karpatos dijo:

Estimado karpatos:
los aditivos para la gasolina sin plomo, se usan principlamente para motores de 4T y de valvulas, ya que el tetraetileno de plomo al quemarse se quedaba depositado entre las valvulas y su asiento haciendo de amortiguador de las valvulas, al salir la gasolina sin plomo ( menos contaminante) las valvulas y su asiento cambiaron de material y dureza para evitar que al golpearse directamente ( sin ese asiento del plomo) no se estropearan.
en los motores de dos tiempos, el tetraetileno de plomo permite tener mas relacion de compresión por su poder antidetonante, pero eso se puede solucionar variando un poco el encendido, o sino añadiendo aditivos para aumentar el octanaje, pero ojo y cuidado con esos aditivos, ya que hay algunos que afectan a las gomas ( toma carburador, retenes, etc…, y atacan al aluminio , hay otros que no tienen esos efectos dependiendfo de su composición.
si usas gasolina de 98 y rebajas la proporcion de la mezcla de aceite ya que ahora se usan aceites sinteticos muy buenos, ya consigues ese efecto, recuerda quhace años se usaban mezclas al 2% o al 2,5 % ( o incluso mas)
Un saludo

gracias Madriles por la aclaracion , por cierto ¿que mezcla usas en las clasicas ? ¿al 2%?  ¿menos?  un saludo

Yo uno y medio.

Escrito originalmente por BrutacoChepaT

Yo uno y medio.

Vengaaaaaa, reconoce que le pones un vasito de bourbon a la mezcla, a ver si no, como te suena la Ossa de esa forma.:lol::lol: … jodío.
 
Pd: Llévate gelocatiles a Jaén.