luisgonzalo dijo:

Hola!

Lamentablemente tengo el mismo problema que tú, pero con el depósito de una Enduro H7.

El problema de tu moto es que la gasolina se filtra a través del depósito, levantando adhesivos, imprimaciones y lo que se te ocurra aplicar en él.

Yo lo he pintado 3 veces y no levanto cabeza. Tampoco sé de nadie que, ni en tu moto ni en la mía, haya obtenido resultados medianamente perdurables.

A título de idea, te diré que comercializan un mejunje para sellar los depósitos de las clásicas (especialmente los metálicos afectados por el óxido), de manera que el óxido queda atrapado y los poros del depósito cerrados. Lo que hace es recubrir el depósito por dentro con algo parecido (si es que no lo es) a la resina de poliéster.

Yo lo he probado en el depósito metálico de una Impala que estoy rehaciendo y tiene toda la pinta de funcionar.

Creo que lo único viable es aplicar un producto de este tipo recubriendo por dentro el depósito, algo así como hacer un depósito dentro de otro. Estoy convencido de que con resina de poliéster pura y dura debería funcionar.

Por cierto… el problema no es ya el de repintar el depósito… al menos en mi caso, los adhesivos que debes sustituir caaaaada vez cuestan una fortuna.

Suerte y… nos cuentas cómo te ha ido?

Os cuento mi experiencia.

El depósito es de una Sherpa 199B. Estaba arruinado, sin nada de pintura azul original y el plástico absolutamente descolorido:
1- primero lija de agua a todo el depósito para dejarlo uniforme y tener buena base de agarre.
2- imprimación titanlux para superficies difíciles. Se diluye con disolvente universal. 3 manos secando entre una y otra 24-48h.
3- lija de agua superfina para dejarlo perfecto.
5- ¡PINTURA ACRÍLICA!. DISUELTA AL AGUA. La razón, es que es porosa y no hermetiza el depósito; recordad que lo que supura es el aceite de la gasolina que hace luego las famosas burbujas. 3 manos secando 24-48h entre una y otra.

RESULTADO.
El acabado no es tan perfectísimo como en un depósito acabado con laca (NO PODEMOS dar laca porque cerraríamos el depósito y zas, bubujas), pero es muy correcto. Eso sí, las pegatinas siguen levantándose porque eso es plástico y no es poroso (menuda obviedad).

El depósito lo pinté hace más de un año y no ha hecho ni una burbuja. Me conformo puesto que es el original y es el que quería. Ahorré uno nuevo de fibra que no los regalan.

Saludos y suerte.

Olé tus güevos! Pues es verdad!

Sólo un «pero»: si la pintura es porosa, la porquería debe agarrar cosa fina, no?

Y cuando lavas la moto la pintura debe saltar algo, no?

Saludos,

La verdad es que ni la gasolina sobrante se lleva la pintura. La grasa y suciedad sale muy bien y la verdad con la karcher limpiándo a distancia ni un problema. Supongo que depende mucho de la calidad de la pintura y sobre todo DE LA IMPRIMACIÓN. Si es buena, se mantiene muy bien.

Ya sabéis, al final habréis de probar para ver resultados. Yo os cuento el mío que por cierto es el primero que hago por lo que sólo soy un principiante.

Saludos.

Buenas bultaco199b estas haciendo un currelo muy wapo en tu bultaco sobre todo pintura y el motor parece que lo estas dejando nuevo, bueno ya nos pondras una foto cuando la acabes de restaurar a seguir asi que lleva buena pinta. Venga Saludos.

Pues la verdad, la terminé ya y afortunadamente estoy corriendo el campeonato de Madrid en Clasicas B. Va mejor la moto que yo, pero estoy muy contento teniendo en cuenta que me lo he trabajado todo yo y que es la primera que hago. Os dejo una foto de la sherpa terminada sin pegatinas. Ahora las tiene.

Saludos a todos B)

Pues te ha quedado muy guapa, yo te voy a decir una cosilla que alomejor a ti tambien tu gusta, yo a mi Montesa Cota 330 le quite el foto tambien como tu pero le puse una rejilla como la de los coches tunning que les ponen en la calandra, mira pongo una foto y si te gusta pues lo pones tu tambien. Venga Saludos.

Nada macho no me deja mandar la foto. Venga Saludos.

hola a todos.

ya he restaurado una cota 349/4, que tiene el deposito de plàstico, tambien me decian que la pintura no aguantaria, y hasta el dia de hoy de momento aguanta. lo hice de la siguiente manera.

primero lije bien el deposito con una lija fina de agua 400, seguidamente le aplique una imprimación de pintura de epoxi, que es muy resistente (titan yate). y despues de dejarlo secar bien y lijarlo hasta dejarlo como un espejo, le aplique la pintura en color rojo de la misma marca, de momento parece que aguanta.

un saludo.

Buenas la experiencia de mi hijo y mi ha sido con una EXPLORER 350 que habreis visto en el foro, yo lo que no se es si el depósitom es del mismo material que las bultaco , nosotros le dimos una resina se poliester interiormente ( la operación de darle vueltas y vueltas hasta que secó fueron 10-12 dias) despues se pintó y hasta el momenro perfecto, lo de las pegatinas me preocupa menos las puedo tener gratis je, je,je ,je, (es una suerte). Saludos