Ya estamos en 2016 y aún nos han quedado en el tintero muchas cosas por contar de 2015, y es que no damos a basto, pero no podíamos dejar de transmitiros, aunque sea con retraso, como fue la sexta edición de los 2 Días de Trial Vall de Lord, una prueba que va ganando cada vez más adeptos gracias a lo espectacular de los paisajes por los que se desarrolla.
VI 2 Días de Trial Vall de Lord, trial en el paraíso
La sexta edición de los 2DT Vall de Lord finalizó con gran éxito. Después de cinco ediciones está claro que este trial de larga duración ya forma parte de una de las citas del año más interesantes y que no debemos perdernos.
A diferencia de la anterior edición, la previsión para todo el fin de semana era soleada y con tiempo agradable, y así fue. De esta forma todos los pilotos pudieron disfrutar de los dos días de trial con muy buena meteorología y buen ambiente, ya que esta edición ha sido la más numerosa llegando a una inscripción record de 200 participantes, fruto del trabajo realizado en pasadas ediciones.
El recorrido esta vez se iniciaba con la primeras zonas en la misma estación de esquí del Port del Comte, unas zonas, en las que la principal característica era en primer lugar su terreno, resbaladizo debido a la humedad de la noche, y en segundo lugar la altura, factor enemigo de la carburación de las motos, al menos de las que funcionan con carburador.
Después de estas dos primera zonas, el recorrido se desplazaba, hacia «Coll de Port», lugar donde se hallaban las zonas 3, 4, 5 y 6. Zonas dentro de torrenteras muy accesibles al público, donde se podía disfrutar de pasos espectaculares de los cinco pilotos mundialistas que debido a la apretada agenda asistieron a la prueba.
Una vez finalizada la zona 6, una trialera un tanto técnica nos conducía hacia las zonas 7 y 8, para llegar a la 8 recorriendo la mítica «Font dels Deus» (bautizada por así por los números trialeros que a lo largo de los años al acabar dicha excursión coincidían con el mismo comentario…»Cagu en…»), después de esta zona se realizaba el descenso por otra mítica trialera «Els jabalís» para llegar a la zona 8, y posteriormente realizar el descenso hacia el pueblo de La Coma.
En el pueblo de La Coma, se hallaba la zona 9 justo antes del repostaje, situado en les Fonts de Cardener, lugar donde nace el río Cardener. Una vez repuestas las fuerzas, los pilotos se dirigían hacia la zona 10, formada por subidores de arena y situada a medio camino de las zona 11, 12 y 13, situadas en el torrente llamado «Les Fonts» por iniciarse con una fuente al igual que su fin. Después de esta tres zonas los pilotos afrontaban las zonas 14 y 15, situadas encima de «Cap Reg» y la zonas 16 y 17 en la riera del pueblo de Sant Llorenç.
En Sant Llorenç de Morunys, esta edición a diferencia del año pasado, se realizaba la comida del sábado, en la Fonda «El jardí», donde los pilotos podían gozar de una buena comida al aire libre antes de afrontar las últimas zonas del día. Entendemos que no hace falta decir que el macizo de Sant Llorenç ha sido el escenario de míticas pruebas del Mundial de Trial… tal y como os contábamos en el reportaje previo.
Durante la tarde, se realizaban 6 zonas, una muy cercana al mismo pueblo, otras tres en la riera situada debajo «Coll de Jou». Seguía una última de tipo «Outdoor» con una subida muy espectacular de tierra gris, situada a unos 1200 metros de altura, y finalmente la zona indoor situada en el paddock, donde los pilotos llegaban cansados, pero con muy buenas sensaciones.
El domingo el recorrido, era el mismo, pero se realizaba un salto de la zona 15 a la 22 para poder realizar la comida y entrega de premiso en el Hotel «L’Avet», situado en la estación de Esquí del Port del Comte. Como en ediciones pasadas la organización contaba con desayuno para todos los participantes, una butifarra con pan con tomate para coger fuerzas de buena mañana, seguidamente los pilotos tomaban la salida, empezando por el color amarillo, hasta el más difícil, el color negro.
En la máxima categoría, con los pilotos mundialistas o exmundialistas jugándose la victoria, se pudo ver una apretada lucha entre Miquel Gelabert, Oriol Noguera y Jaime Busto, que finalizaron en este orden con 6, 10 y 11 puntos respectivamente, demostrando su alto nivel. El ya veterano Jordi Pascuet estuvo cerca de ellos el primer día, pero su ausencia el domingo le relegó hasta la quinta plaza por detrás de Sam Obradó.
En cuanto al resto de categorías, a continuación encontrarás todas las clasificaciones, tanto por niveles como por categorías, así como las puntuaciones zona a zona.
Desde la organización nos gustaría agradecer la asistencia de todos pilotos que acudieron a la prueba, especialmente a los que edición tras edición han estado con nosotros y nos han ayudado a crecer.
También agradecer especialmente a toda la gente que ha hecho posible que estos dos días se hagan realidad edición tras edición. Cuando miramos atrás vemos cinco años de trabajo muy duro, pero que poco a poco han ido saliendo, y en gran parte, a la opinión que nos habéis ido aportando despues de cada edición. Seguimos trabajando para un séptima edición con muchas ganas e ilusión.
En 2016 los 2 Días Trial Vall de Lord se consolidarán a buen seguro como una de las citas anuales con más éxito y crecimiento, y es que este tipo de triales cada vez tienen más seguimiento y éxito entre los aficionados.
