Mancha Real se prepara para acoger el inicio del Mundial de Trial	24/1/2007
	Ya podéis consultar toda la información sobre la prueba en la web de la PMJ

Aún faltan dos meses para la gran cita en Mancha Real, donde se disputará el Gran Premio de España de Trial, prueba que dará comienzo al campeonato outdoor, pero la peña Motorista Jiennense, organizadora del evento ya tiene casi todo listo para cuando llegue el gran día.

En las anteriores citas del Campeonato de España realizadas por la PMJ ya demostraron su gran capacidad organizativa y su pasión por el trial, y en esta ocasión darán el máximo para superar con nota el objetivo que se habían marcad, que el Mundial de Trial llegase a Jaén.

Desde ya, tenéis disponible en la web de la Peña Motorista Jiennense www.pmj-trial.com toda la información sobre la prueba: las últimas noticias de la organización, el mapa para llegar sin problemas, el listado de hoteles para hacer las reservas, horarios, plano de las zonas, listado de todos los patrocinadores y colaboradores, entre los que se encuentra Todotrial.com, y un montón de datos sobre esta prueba, Mancha Real y su entorno.

Sin duda el comienzo del Mundial 2007 despertará gran interés entre los aficionados de todo el mundo y tú tendrás la oportunidad de poder asistir a esta cita que promete ser muy especial. Organiza ya tu viaje, para ello tienes toda la información en la web de la PMJ. Os seguiremos informando sobre las novedades y sorpresas que nos deparará este Gran Premio de España en Mancha Real.

	Terminó el Dakar con éxito para los trialeros	24/1/2007
	Albert Bosch, Xavi Arenas, Xavi Foj y Toni Manresa llegaron a Dakar

Xavi Foj con su coche camino de Dakar

Terminó la gran aventura del Rally Dakar, con final algo triste para los grandes favoritos españoles a causa de la retirada de Marc Coma cuando iba líder en motos con gran ventaja o los problemas de Carlos Sainz y Nani Roma, pero estamos en Todotrial.com y lo que nos interesa es saber algo más de como le fueron las cosas a nuestros compañeros los trialeros que estuvieron en el Dakar.

En coches la victoria absoluta fue para un trialero aficionado... Sí, Stephane Peterhansel, el rey de Dakar, además de ser un gran campeón en el mundo del Enduro y los Raids, ahora también en coches, es muy aficionado al trial, y este verano ya le vimos compitiendo con su Scorpa en los 5 Jours de Verdón en Francia.

Nani Roma, a quien todos conocéis también hace sus pinitos en trial y fue 13º en coches, segundo mejor español tras Carlos Sainz, que fue noveno. Xavi Arenas, un auténtico trialero que también estará compitiendo en los Scottish Pre-65, fue 42º en la general y 20º en 4x4 gasolina, un excelente resultado. El del Moto Club Abadesses Albert Bosch era 48º en la general y 12º en 4x4 diesel, por tanto tambien un gran resultado. Xavi Foj era 51º en la general y 5º en 4x4 diesel de serie y el balear Toni Manresa 94 en la general y 42º en 4x4 gasolina.

Albert Bosch	Xavi Arenas	Xavi Foj	Toni Manresa	Robbie Allan

Como ya os comentamos en otra noticia, en motos se tuvo que retirar el escocés de 66 años Robbie Allan. Pero hubo más trialeros en el Dakar, aunque no compitiendo. Como Pim Terricabras, que era uno de los médicos de la prueba, como ya lo ha sido en anteriores ocasiones, o Laia Sanz, que estuvo en Mauritania siguiendo la prueba invitada por uno de sus patrocinadores. De hecho Laia es una gran apasionada del rally Dakar y se está planeando competir en esta prueba próximamente! Y hablando de Laia, si habéis seguido el rally a través de los reportajes de La 2 de TVE habréis visto los anuncios de una conocida bebida energética, en los que aparece una chica con la cara difuminada diciendo "si pones los pies en el suelo, estás perdido" ... ¿os imaginais quien era?

	Gala de entrega de trofeos de la RFME	23/1/2007
	Los campeones de todas las especialidades recogieron sus medallas en Albacete

La élite del motociclismo español vivió su fiesta anual en Albacete. El teatro Circo de Albacete acogió el pasado 17 de Enero la gala de campeones 2006, en la que la Federación Española de Motociclismo homenajeó a los campeones de los Campeonatos y Copas de España en cada una de las especialidades.

Dos locutores de lujo estuvieron presentes, por un lado el conocido presentador de TVE Valentín Requena y por otro el campeonísimo "12+1" Angel Nieto.

Por supuesto allí estuvieron también los diferentes campeones de España de trial 2006, como es el caso de Toni Bou, que no se quiso perder este evento a pesar de que a la mañana siguiente debía viajar hacia San Petersburgo, en Rusia, para disputar la segunda prueba del Mundial Indoor, que por cierto vencería.

También estuvo el Campeón del Mundo Junior Dani Gibert, el piloto Todotrial Dani Oliveras que recibió su medalla por el subcampeonato del mundo Junior, y Carla Calderer, que recibió la medalla al mérito motociclista en su categoría de plata de manos del sr. Alvarez, presidente de la RFME.

	Jordi Pascuet, piloto oficial Beta con la nueva Rev 4T	19/1/2007
	Pilotará la nueva motocicleta en los Campeonatos del Mundo y de España

Con el fin de llevar a cabo de la forma más profesional posible el desarrollo de la nueva Beta REV 4T antes de su definitiva salida a la serie el próximo otoño, Betamotor S.p.A ha firmado un contrato de colaboración con el piloto español Jordi Pascuet para que este sea el encargado de pilotar dicha moto en las diferentes competiciones oficiales de la temporada 2007.

El piloto de la Seu d’Urgell de 27 años de edad, Campeón de Europa en 1998, trabajará de forma estrecha con el equipo dirigido por Donato Miglio, apoyado en España a través de la estructura de Beta Trueba y ofreciendo toda su experiencia en esta definitiva fase de puesta a punto de la nueva motocicleta.

El objetivo de este trabajo es poner a prueba en las condiciones más exigentes posibles y de forma controlada directamente por la fábrica la nueva mecánica. Un trabajo que vendrá también apoyado por las impresiones recibidas a través de una primera serie de un centenar de unidades de la nueva REV 4T, repartidas por distribuidores de la marca de todo el mundo. Con esta conjunto de acciones, Beta garantizará el perfecto estado de puesta a punto y fiabilidad de la nueva motocicleta antes de su lanzamiento definitivo durante el próximo otoño.

La nueva Beta REV 4T ha recibido unánimes elogios desde su presentación oficial en el pasado Salón de Milán y en las primeras pruebas dinámicas realizadas por especialistas, que han destacado el hecho de ser la primera mecánica de 4T moderna diseñada de forma específica para el trial, sin partir del compromiso de ninguna otra base previa.

Jordi Pascuet: “Estoy realmente contento con el acuerdo alcanzado por Beta. Este trabajo supone una gran motivación para mi, con una mecánica que sin duda supone el futuro de la especialidad. Voy a participar en los Campeonatos del Mundo y de España casi en su totalidad, así como en las pruebas clásicas de larga duración y en todas las actividades de exhibición de trial que llevo a cabo con mi equipo Trial Shows.”

	La II Panáfrica cambia de fechas	18/1/2007
	Será del 9 al 16 de Septiembre

Los lectores de Todotrial ya sabéis bien que es la Panáfrica, aunque aún tenemos pendiente terminar las crónicas de la aventura, cuya primera parte podéis ver pinchando aquí, cosa que esperamos hacer en breve...

Pero mientras os vamos informando de las novedades de la que será la II edición de la Panáfrica. Como también sabréis para 2007 se habían programado dos ediciones de esta aventura, una para trial y otra para enduro, en fechas diferentes.

Pues bien, con el fin de convertir estas dos Panafrica (Trial y Enduro) en una gran fiesta del motor y debido a la solicitud de varios preparadores, medios de prensa y participantes, la organización ha decidido reagrupar las dos pruebas en una misma y única fecha: del 9 al 16 de septiembre de 2007.

Esta nueva fórmula no ofrece más que ventajas, ya que permite conservar la identidad de cada prueba y a la vez reagrupar los participantes y acompañantes tanto en el Hotel como en el bivouac, parques de trabajo, talleres, etc… y ofrecer también una mejor infraestructura a los participantes.

La fecha de septiembre es así mucho más apropiada para los trialeros, en lugar de la inicialmente fijada en Mayo, y también mejor que la primera edición, celebrada en Agosto. Este año la aventura promete ser mucho más espectacular, pues tras la primera edición son muchos más los trialeros que se están mostrando interesados en acudir, aparte de los que van a repetir.

Si en estas fechas te gusta seguir los reportajes del Dakar en televisión, eres trialero (o endurero), y te gustaría vivir sensaciones parecidas, pero sin el riesgo la dureza, el riesgo y el gran coste económico que supone del Dakar, y además con tu moto de trial... no dejes de acudir a la llamada trialera africana... Para hablar sobre la Panáfrica y resolver dudas se ha abierto un post en el foro general de Todotrial, acceder pinchando aquí.

Para más información puedes visitar la web: www.panafrica.es, escribir al email: info@clubmotorplus.com o llamar a los teléfonos 964772007 ó 686880098. La aventura promete...

	Reconocimiento del Moto Club Segre a Carla Calderer	18/1/2007
	En la fiesta anual del Moto Club

El pasado día 13, como es habitual en él, el Moto Club Segre organizó una fiesta para sus socios y especialmente para sus corredores, aprovechando el poder ofrecerles su agradecimiento y al mismo tiempo obsequiarles con un reconocimiento por sus triunfos.

La cena estuvo servida en el Restaurante La Masía de Lleida y entre los asistentes estaba el actual campeón del Mundo de Enduro Iván Cervantes y la joven trialera Carla Calderer, que en la temporada 2006 se ha hecho con el Subcampeonato del Mundo de Trial de Féminas por Equipos, el Campeonato de Catalunya y el Subcampeonato de España de Féminas.

Carla recibió su reconocimiento de manos de Montse Parra, regidora de deportes del Ayuntamiento de Lleida. También se encontraban presentes, entre otros, Xavier Galindo y Emilio Alzamora.

	Los pilotos mundialistas ya tienen su Trialtime 2007	17/1/2007
	Consigue el tuyo en Todotrial Shop

Durante el pasado Trial Indoor Internacional de Torino, celebrado el día 23 de diciembre y cuyo reportaje podéis ver pinchando aquí, algunos de los mejores pilotos del mundial de trial recibieron un bonito regalo de navidad, el espectacular calendario Trialtime 2007.

El reportero trialero Pupi Alifredi, autor del calendario, quiso entregar personalmente uno de los ejemplares limitados a cada uno de los pilotos, que además son protagonistas de algunos de los meses de este especial objeto de coleccionista.

Por supuesto Fujinami, Bou, Cabestany o Fajardo se mostraron encantados con el detalle, y el calendario ya debe estar decorando sus habitaciones. Si tú también quieres tener tu propio ejemplar del calendario Trialtime 2007 puedes conseguirlo a través de Todotrial, que es su distribuidor en exclusiva para España. Para ello sólo tienes que ir a la sección Todotrial Shop y rellenar el formulario de pedido, en unos días lo tendrás en casa, no te quedes sin él pues se trata de una edición limitada.

	James Dabill ya entrena con su nuevo equipo	17/1/2007
	Debutará con la Montesa 4RT TRW a comienzos de febrero

El actual campeón de Europa James Dabill ha comenzado la temporada 2007 viajando desde la localidad británica de Leeds, en el condado de West Yorkshire, a la población italiana de Bérgamo, sede de su nuevo equipo, el TRW Montesa. Allí completó tres días de pruebas sobre su nueva Montesa Cota 4RT preparada por TRW.

James regresó después al Reino Unido para encontrase con su nuevo mochilero y asistente, Jack Lee, con quien comenzará a entrenar las próximas semanas en Italia y en España como preparacion para la temporada.

Jack Lee, de 20 años, es participante habitual en los triales británicos y es hijo del ex-piloto y John Lee. Dabill debutará con su nuevo equipo y con la ayuda de Lee en el Colonial National Trial que se disputará el domingo 11 de Febrero.

Esta será una de las pocas participaciones de Dabill en el Reino Unido durante los primeros meses del año, ya que tendrá que desplazarse a Italia para participar en el Indoor de Milán puntuable para el Mundial, y después competirá en los campeonatos de Italia Outdoor e Indoor.

	La rotura de un tornillo causó la avería y abandono de Cabestany en Granada	16/1/2007
	Cabestany se muestra optimista de cara al mundial

La moto de Cabestany en Granada, momentos antes de la rotura

La rotura de un tornillo de titanio fue el detonante que provocó el abandono de Albert Cabestany en la primera prueba del campeonato del mundo de trial indoor disputada en Granada. Este tornillo, que une el amortiguador con el basculante, provocó la rotura del anclaje y sin tiempo material para su sustitución hizo que Cabestany se quedara fuera de la final en esta manga inaugural, después de haberse mostrado como el hombre más efectivo en el inicio del Trial de Granada.

Según Josep R. Paxau, máximo responsable técnico de Sherco: "una vez hemos podido desmontar el conjunto de la suspensión trasera, hemos comprobado que la rotura del tornillo provocó un desequilibrio de todos los ajustes, y fue el causante de la rotura del anclaje, debido a su falso apoyo. En las pruebas de resistencia nunca antes se había producido una rotura así. Por otro lado al amortiguador no sufrió ningún daño y se ha podido comprobar que su eficacia está al 100% así como el resto de componentes".

Por su parte Víctor Colomer, director general de Sherco, no duda en afirmar que: "es una lástima que se haya producido este incidente. Tanto los materiales como los componentes de nuestras motocicletas son de calidad contrastada."

En el box de Sherco se intentó reparar sin éxito la avería, todas las herramientas estaban dispuestas, pero no pudo ser

"Los técnicos de la empresa que nos suministra los tornillos de titanio especiales para Sherco, deberán determinar las causas del porqué se ha producido el fallo, ya que hasta ahora no se había constatado ningún desfallecimiento material en simulaciones de fatiga mucho más prolongadas".

Por su parte Cabestany se muestra confiado de cara al campeonato. "Quedan todavía muchas carreras por disputar y la diferencia de puntos es mínima. Creo que somos muy competitivos como se demostró en las primeras zonas en Granada y viendo a mis rivales y las puntuaciones que obtuvieron, estoy realmente confiado de que vamos a remontar posiciones rápidamente".

Albert Cabestany actual campeón de España de trial indoor afronta el próximo fin de semana la segunda prueba del mundial en San Petersburgo (Rusia), donde el año pasado subió al podio. La Sherco del piloto tarraconense ha partido hoy en un contenedor especial para su traslado hasta la ciudad rusa.

	Más trialeros en el Dakar: Xavi Arenas, Albert Bosch, Xavier Foj, Robbie Allan	16/1/2007
	Animo a todos ellos y al resto de participantes

Albert Bosch, conocido miembro del Moto Club Abadesses

Hace unos días os comentábamos en una noticia la participación del trialero balear Toni Mas en el Rally Dakar que se está disputando en estos momentos, pero no es el único de los nuestros que se aventura en esta edición del rally más duro del mundo, pues también están compitiendo dos conocidos trialeros españoles: Xavi Arenas y Albert Bosch, además de Javier Foj y el escocés Robbie Allan.

Albert Bosch, es conocido por su labor en el Moto Club Abadesses y su implicación año tras año como jefe de prensa en los 3 Días Trial Santigosa. Cada Semana Santa Albert está en su población natal Sant Joan de les Abadesses colaborando en la organización de este especial trial e informando de todo lo que allí sucede. El Dakar es una de sus grandes pasiones y ya ha competido en esta prueba seis veces como piloto de motos y coches, y también como copiloto. Este año es piloto del Mitsubishi L200 número 396 del equipo Saunier Duval, contando con Josep Prat como copiloto. Actualmente están situados en la posición 45º de la general de coches, y en la octava de la clase 4x4 diesel (T2). Podéis ver su palmarés pinchando aquí.

El Mitsubishi L200 de Albert Bosch

Probablemente más conocido en el mundillo trialero es Xavier Arenas, ya que es muy habitual en los triales, especialmente en los de clásicas, tanto en la Copa de España como en la Copa Catalana y otros triales de larga duración, además de ser uno de los propietarios de los concesionarios Impala de Montesa-Honda. Arenas participa en este Dakar junto a Carlos Reig como copiloto a los mandos del coche número 472, un Bowler Wildcat 200 del equipo Pelayo-Aldeas Infantiles.

Ya participaron en la pasada edición, lo que les sirve de experiencia para lograr ver la meta este año con un coche muy fiable y este año están realizando grandes resultados. En estos momentos es 36º en la general de coches, 16º en la clase 4x4 gasolina y su mejor etapa ha sido la 8ª consiguiendo la posición 19º. Podéis ver una entrevista a Xavi Arenas pinchando aquí.

Xavier Arenas pilotando el Bowler Wildcat 200

También Xavier Foj es gran aficionado al trial, hace ya muchos años que corría en triales y aún sigue acudiendo con su Cota 247 Pre-72 a los triales organizados por el Grup Ossa Acció. En el Dakar es todo un veterano, en 1994 quedó 9º en coches T1. En esta edición, junto a su copiloto Ernest Vila, forman parte del KXR Team con el Toyota Land Cruiser número 384, prácticamente de serie. Actualmente están en el puesto 53º de la general y 5º en 4x4 diesel (T2).

Pero hay más historias de trialeros en el Dakar, como la del escocés Robbie Allan, que a sus de 66 años ha visto cumplido el sueño de competir en el Dakar sobre una moto Honda. Robbie es un apasionado de las motos, que ya compitió en el trial más duro del mundo, los Scottish Six Days Trial y también en las clásicas carreras de velocidad de la isla de Man, próximamente va a cumplir 50 años consecutivos con licencia de piloto de la ACU. Además ha organizado numerosas competiciones de trial y motocross, de hecho su hermano Vic ha sido cuatro veces campeón de Gran Bretaña de Motocross.

Albert Bosch	Xavi Arenas	Xavi Foj	Robbie Allan

El objetivo de Robbie era terminar este Dakar, pero no ha tenido suerte teniéndo que abandonar tras la tormenta de arena de la séptima etapa, que le provocó un ataque de asma. Ahora Robbie ha sido seleccionado como uno de los 7 finalistas a las votaciones de "heroe del Dakar 2007" que organiza la web del canal de TV Eurosport. Podéis ver algunas de sus impresiónes en la web del Dakar, pinchando aquí. Y para terminar esta noticia sobre los trialeros en el Dakar, os dejamos el link de la entrevista a Toni Manresa que aparece en la web oficial de la prueba, www.dakar.com, pinchando aquí.

	Nueva web de la Joan Pons Trial School	15/1/2007
	Deja tu mensaje en el libro de visitas

El conocido ex-mundialista Joan Pons, que durante la pasada temporada ha sido preparador y mochilero del piloto Todotrial Dani Oliveras, nos presenta la nueva web de su Escuela de Trial, www.joanponstrialschool.net, y no .com como hasta ahora.

La web es totalmente nueva, con un atractivo diseño en flash y con nuevas secciones para que estemos al día de todas las actividades relaccionadas con su escuela, como los recientes cursillos de navidad que os anunciamos hace poco en esta misma sección de Todotrial y cuyas fotos puedes ver ya en la sección multimedia de joanponstrialschool.net.

También cuenta con secciones de noticias, actividades, equipamiento, productos y visitas, en la que podeis dejar vuestros comentarios. No dejéis de visitarla y de firmar en su libro de visitas!

	Marc Freixa, piloto oficial de Scorpa para 2007	11/1/2007
	Pilotará una SY 250 F de cuatro tiempos

La empresa francesa de motocicletas Scorpa S. A. ha fichado para la temporada 2007 a uno de los principales pilotos del circuito mundialista, el catalán Marc Freixa, quien representará a la marca en distintas competiciones internacionales y nacionales de trial que conforman el calendario de la especialidad este año. Para ello, Freixa se valdrá de una motocicleta Scorpa modelo SY 250 F de 4 tiempos.

Marc Freixa declara encontrarse “muy motivado de cara a la nueva temporada 2007 y con muchas ganas de empezar y de hacer buenos resultados. Voy a contar además con el apoyo de un gran equipo técnico y mecánico, entre los que se encuentra también Marc Colomer”. El piloto barcelonés tomará parte en el Campeonato del Mundo outdoor y en los nacionales de trial al aire libre y bajo cubierta.

Su nueva montura, la SY 250 F, es una máquina de última generación, muy evolucionada desde el modelo inicial y trabajada a fondo por el ex Campeón mundial de la especialidad, Marc Colomer. Con motor Yamaha de 250cc y 4 tiempos, la SY 250 F cuenta con horquilla delantera y amortiguador trasero Paioli, sistema de escape centralizado debajo del guardabarros y chasis 15CDB6. “Estamos trabajando mucho en ella y lo cierto es que es una motocicleta que ha mejorado mucho, que va muy bien y además es muy fiable. Tenemos todavía por delante, hasta que no empiece la competición para nosotros, dos meses y medio para preparar la montura a fondo y nuestro objetivo es hacer de la SY 250 F una máquina competitiva que nos permita clasificarnos entre los cinco primeros puestos en cada campeonato”, concluye Freixa.

Para Albert Casanovas, Director Comercial de Scorpa “Marc Freixa vuelve a nuestra marca con la intención de continuar el proyecto que había iniciado a principios de 2006, con mucha confianza ante la importante evolución que Scorpa ha realizado sobre la SY 250 F de 4 tiempos. De esta manera, Scorpa y Marc se ven capaces de hacer una gran actuación y de obtener buenos resultados en los distintos campeonatos en los que vamos a participar. Esta nueva alianza, además, supondrá una constante evolución de la SY 250 F, que aportará nuevas mejoras a una gama que ofrece ya grandes prestaciones, de las que se podrán beneficiar todos los clientes nuevos y potenciales de la marca”.

	Tadeusz Blazusiak firma con el Top Trial Team	11/1/2007
	Llevará la Beta Rev3 con kit Top Trial Team

Al final se han confirmado los rumores, el piloto polaco Tadeusz Blazusiak ha firmado con el equipo italiano Top Trial Team, satélite de Beta, para competir en el mundial outdoor e indoor. Tras haber renovado con el británico Michael “Charlie” Brown, y fichado a Daniele Marino, el equipo florentino se completa con su fichaje estrella, Tadeusz Blazusiak, presentándose como uno de los más potentes a nivel internacional, y el más potente de los equipos semiprivados.

El simpático piloto polaco de 23 años termina así su paso por Scorpa, donde ha colaborado en el desarrollo de la 4 tiempos, terminando en la octava plaza del Mundial. Tras la visita del polaco a Firenza el día de la Epifanía se concretaba el acuerdo.

Tras la convocatoria inmediata del "consejo del equipo" y tras las llamadas a los sponsors y proveedores, se decide poner a punto una Beta Rev3 kit Top Trial Team y embalarla para enviar de inmediato a España, donde ahora reside Blazusiak, de modo que llege a punto para utilizar en el Indoor de Granada.

Daniela Rossi, alma del Top Trial Team ha declarado: "Este es nuestro regalo de navidad, y con él haremos un gran trabajo. Tadeusz tiene un gran potencial pero necesitaba tranquilidad y con nosotros ha llegado a un buen acuerdo. Hará todo el mundial indoor y outdoor así como las pruebas del italiano donde sus compromisos internacionales se lo premitan. Llebará la Beta 2T con kit preparada específicamente por nosotros."

Por tanto Tadeusz debutará con la Beta en el Indoor de Granada el 14 de Enero, prueba que inicia el Mundial Indoor y proseguirá la temporada con la ayuda del "doctor" Riccardo Bosi, encargado de la asistencia del equipo guiado por Daniela Rossi.

	Primeras fotos de Toni Bou con Montesa	10/1/2007
	El próximo domingo debutará con su nuevo equipo en el Indoor de Granada

Estas son las primeras fotos oficiales de Toni Bou como piloto de Montesa HRC. Toni Bou ya está entrenando muy fuerte sobre su nueva montura, el cambio del 2 al 4 tiempos es un hándicap importante que tendrá que superar, y para lo cual está poniendo su máximo empeño.

Al igual que Dougie Lampkin y Takahisa Fujinami, integrantes del mismo equipo, Bou iniciará el próximo domingo en Granada el Campeonato del Mundo de Trial Indoor, en el que los tres competirán con sus respectivas Montesa-HRC Cota 4RT con motor de 4 tiempos.

Tras obtener el título de Campeón de España 2006, el quinto puesto en el Mundial y el tercero en el pasado Mundial Indoor, Toni se presenta como uno de los principales candidatos al título y a la victoria en cada una de las pruebas en las que tome parte. En principio se dice que lo tendrá más difícil en los Indoor, pero eso lo veremos el próximo domingo en Granada, donde hará su debút con Montesa.

	Jitsie firma con Bruce Leriche	10/1/2007
	Es el número 3 del Campeonato Americano de Trial

Jitsie anuncia el fichaje de Bruce Leriche, quien se unirá al resto del equipo Jitsie para el 2007. No os sonará mucho este nombre, pero Leriche es el número 3 del año pasado en el Campeonato Americano AMA de trial outdoor. En 2007 deja Sherco y se unirá al equipo Gas Gas USA y está considerado como un serio aspirante al titulo del Campeonato Americano Outdoor.

El comentario de Bruce al firmar con Jitsie ha sido: "Estoy muy contento al unirme al equipo Jitsie. Han creado una moderna marca, con productos fuera de lo convencional. Sus diseños T1 tienen un aspecto extraordinaroa y estoy deseando competir con ellos. Tengo un objetivo muy claro para el próximo año: ganar el Campeonato de Trial AMA. Con el soporte de Jitsie y mis otros patrocinadores me siento muy motivado para ganar este título.

Jan Cardinaels, fundador y propietario de la marca Jitsie ha comentado: "El mercado de los Triales Americanos es creciente y por tanto interesa a la marca Jitsie, por lo que la firma de Bruce le Riche nos ayudará a apuntalar la marca. Hemos buscado un piloto en los EE.UU. y Bruce nos ha sido recomendado por un buen numero de los líderes en esta industria. Tiene talento, trabaja duro y está concentrado en sus objetivos; estas son exactamente las cualidades que esperamos de los deportistas que fichamos. Tiene una oportunidad para conseguir el título en 2007 y esperamos se cumpla. Desde luego puede estar seguro de contar con nuestra ayuda"

Bruce inauguraró su participacion con la ropa Jitsie el 1 de Enero de 2007. También da cursos en el Trials Training Center de Sequatchie, Tennesee. Bruce es original de Sudáfrica conocida como tierra de los Zulus, por eso su logo está inspirado en los escudos y las lanzas que utilizan estos para luchar. Para más información sobre Jitsie no dejes de visitar su web: www.jitsie.com.

	Definidos los pilotos Wild Card del Mundial Indoor 2007	9/1/2007
	Jeroni Fajardo y Tadeusz Blazusiak fijos en todas las pruebas

Cuatro pilotos de cuatro países distintos participarán como wild cards (invitados) en algunos de los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Trial Indoor que se empezará a disputar el próximo 14 de Enero en Granada.

De este grupo de cuatro pilotos, dos serán escogidos cada fin de semana para añadirse a los otros cinco que toman parte en el Campeonato de forma permanente (Adam Raga, Albert Cabestany, Toni Bou, Dougie Lampkin y Takahisa Fujinami).

El grupo de wild cards de la temporada 2007 está formado por el español Jeroni Fajardo, el polaco Tadeusz Blazusiak, el francés Jerome Bethune y otro piloto por confirmar. Su participación en el FITWC está prevista como sigue: Granada (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak), St. Petersburgo (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak), Marsella (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak, Jerome Bethune), Barcelona (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak), Lisboa (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak), Milán (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak más un piloto pendiente de confirmación), Mahón (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak), Buenos Aires (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak), Madrid (Jeroni Fajardo, Tadeusz Blazusiak).

	Cambios en el calendario del Campeonato de España 2007	9/1/2007
	Este es el calendario definitivo

CAMPEONATO DE ESPAÑA 2007
Fecha	Motoclub	Lugar	Categorías
04/03	MC La Afición	Peñarroya (Córdoba)	A,B,C,Jun
25/03	MC Tarragona- Terrasa	Port Aventura Tarragona	A,B,Cad,Vet
24/06	MC Vallisoletano	Pobladura Regueras (León)	A,B,C,Jun
01/09	Fed. Andorrana	La Rabassa (Andorra)	C,Jun,Cad,Vet
16/09	Fed. Catalana	Castellolí (Barcelona)	A,B,C,Jun
07/10	Esc. Moto Pasión	Baiona (Pontevedra)	A,B,C,Jun
21/10	Fed. Valenciana	La Nucía (Alicante)	A,B,Cad,Vet
11/11	Biela Club Manresa	S.Fruitós Bagés (Barcelona)	Todas
CAMPEONATO DE ESPAÑA FEMINAS 2007
Fecha	Motoclub	Lugar
15/04	MC SQeM	Villagarcía de Arosa (Pontevedra)
29/04	Fed. Valenciana	Monóvar (Alicante)
03/06	MC Montbui	Sta. Margarida de Montbui (Barcelona)
18/11	MC Sotobike	Cabanillas (Madrid)

Tras la presentación del calendario provisional por parte de la RFME de los Campeonatos de España de Trial, llegan ahora los calendarios definitivos, en los que se aprecian algunas modificaciones de fechas y lugares de celebración.

Una vez consensuados los cambios y tras esperar a ser aprobados por la Comisión Delegada de la RFME, estos son los calendarios que se confirman ya como definitivos, más el calendario de la Copa de España de Clásicas, que podréis consultar en la sección Todotrial Clásico y que tiene un par de cambios de fecha.

Los cambios del Campeonato de España respecto del calendario provisional son que la prueba de Tarragona se celebrará en Port Aventura, la de Andorra pasa del 8 al 1 de Septiembre, la de Castellolí y Baiona intercambian sus fechas y la última cita no será en Madrid sino en Sant Fruitós del Bagés (Barcelona).

El campeonato de España de Féminas sigue se mantiene sin varaciones. Pronto todos los calendarios estarán actualizados y ordenados en la sección correspondiente (Zona 8 calendario).

	El casco réplica de Jeroni Fajardo ya está disponible	5/1/2007
	Lo encontrarás en los distribuidores Hebo

Hebo ya ha puesto a la venta el casco réplica del piloto de trial Jeroni Fajardo. El piloto de Pals, uno de los más jóvenes de la escena trialera, competirá de nuevo a nivel mundial con un casco Hebo.

Desde sus inicios en el mundo de la competición, el piloto gerundense y Hebo están juntos en los diferentes eventos en los que participa Jeroni. Por lo que la esperada réplica está a la venta desde este mismo mes de enero.

El indio de Jeronix nos acompaña de nuevo en este 2007 en un rojo más vivo que nunca y con una gráfica de lo más atrevida.

Es un casco juvenil y divertido, pensado para todos los amantes del trial. El casco tiene un PVP (sin IVA) de: 108€ y ya lo puedes encontrar en las tiendas de trial, como por ejemplo Scottishtrial, Difrenos o Xtrem World.

	Stage-entrenamiento de la RFME en Castellolí	4/1/2007
	Con los principales pilotos promesa del panorama nacional

David Millán, piloto Todotrial

Los pasados días 27 y 28 de diciembre se celebró un stage-entrenamiento con pilotos cadete y júnior que han participado en el campeonato de España durante el año 2006.

El lugar escogido fue el Parc Motor de Castellolí (Barcelona), zona con grandes posibilidades para entrenar y en esta ocasión terreno muy resbaladizo y bastante frío.

Los monitores fueron Marc Freixa y Dani Oliveras, que contaron con la ayuda de Albert Solé. El objetivo era doble, por una parte el entrenamiento puro y duro; por otra evaluar el actual estado de la cantera española y ver la evolución de algunos jóvenes pilotos de cara a completar el Equipo Nacional de Trial de la RFME, después de la marcha de alguno de sus actuales componentes a otras estructuras.

A su vez se va ojeando a jóvenes pilotos de cara a próximas temporadas. De esta manera la RFME hace una estupenda y necesaria labor de base al promocionar a jóvenes promesas del trial que de otra manera no podrían optar a correr los campeonatos de España, de Europa o del mundo.

Francesc Moret	Francesc Ciurana	Marc Horrach

Pau Botella

Pilotos y monitores se congregaron, en una mañana fría, en las estupendas instalaciones del Parc Mortor Castellolí, bajo la atenta supervisión de Jodi Prat "el Súper". Los pilotos que asistieron a los entrenamientos fueron: Alfredo Gómez Gas-Gas 125 Madrid (Equipo Nacional); Héctor Molina Gas-Gas 125 Valencia; Antonio Alfonso Gas-Gas 125 Galicia. Francesc Ciurana Beta 125 Cataluña; Marc Horrach Gas-Gas 125 Baleares; Iván Peydro Gas-Gas 125 Cataluña; Pau Botella Beta 125 Cataluña; Adrián Pastoriza Sherco 125 Galicia; Oscar Gerbolés Gas-Gas 125 Castilla y León; David Millán Sherco 125 Aragón; Francesc Moret Sherco 125 Cataluña.

El día 27 también se acercaron los pilotos del nuevo "Team Tarrés" Pol Tarrés y Pere Borrellas, con su mentor Jordi Tarrés.

Evidentemente, aunque hay una representación de bastantes comunidades de España, no están todos los pilotos de España merecedores de una oportunidad, pero se trata de dar una opción a todo el mundo y seguro que en sucesivas ocasiones serán invitados otros pilotos. No obstante, el estar invitado a una sesión de entrenamiento de la R.F.M.E. no implica nada y lo más importante es obtener buenos resultados en las distintas competiciones que se celebran en España a lo largo del año y mantener una buena regularidad.

Pol Tarrés	Oscar Gerbolés	Iván Peydro

Alfredo Gómez

El miércoles 27 de diciembre, a las 10 de la mañana y con una helada aceptable, comenzaba la primera sesión de entrenamiento y tras las presentaciones de rigor se marcó una zona inicial que todos fueron pasando.

Posteriormente se hicieron dos grupos, con uno quedaba Marc Freixa y con el otro Dani Oliveras. La mecánica del entreno consistió en ir marcando variadas zonas que iban pasando, sucesivamente, 3 ó 4 veces cada piloto. Los monitores les iban corrigiendo, les indicaban la colocación de la moto, la manera de trazar, de dar gas…

Algunas zonas que parecían no salir, las ejecutaban los monitores para demostrar que sí se podían hacer. Las zonas eran más bien difíciles (para el nivel de los pilotos congregados) ya que a la propia dificultad de la zona se añadió el hecho de que había helado y al ir deshelando en el transcurso de la mañana, el agua hacía que hubiese barro y que la piedra patinase mucho.

Adrian Pastoriza	Hector Molina	Pere Borrellas

Antonio Alfonso

Por otra parte era lo que se pretendía: entrenar en zonas de muy poca tracción y cierta dificultad. El entrenamiento se dio por finalizado a las 15,30 horas de la tarde. Al día siguiente, 28 de diciembre, se siguió con la misma dinámica iniciándose el entreno a las 10 de la mañana y terminando a las 15 horas.

En el transcurso de los dos días se marcaron zonas de todo tipo, barro, piedras grandes sueltas (tipo indoor), saltos medianos, regueros con piedras pequeñas y medianas, tierra compacta y tierra suelta.

El segundo día se marcaron zonas más difíciles que el día anterior, algunas de ellas tan difíciles que sólo las pasaban a cero los monitores.

En general los miembros de la Federación quedaron satisfechos con el buen nivel de los pilotos pero, no obstante, el consejo fue entrenar, entrenar y entrenar.

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