La Federación Italiana opta por una introducción progresiva del Non Stop	28/12/2012
	Mantiene el reglamento 2012 y probará el Non Stop en pruebas específicas

La Federació Italiana de Motociclismo ha confirmado hoy en un comunicado que durante la temporada 2013 mantendrá el reglamento 2012 para en este año realizar un periodo de adaptación progresiva al "non stop". Así mismo anuncia que se realizarán algunas pruebas del reglamento "non stop" y se estudiarán las experiencias y valoraciones del Mundial de cara a una implantación del Non Stop en 2014. A continuación reproducimos el comunicado traducido de la FMI:

"Roma, 28/12/12.

La Federación Motociclística Italiana, compartiendo la nueva imposición y los principios que han inspirado las modificaciones introducidas por la Federación Internacional de Motociclismo en acuerdo con toda la industria del sector en el pasado mes de noviembre (llamada fórmula "non stop"), ha analizado atentamente todas las diversas problemáticas, tanto de orden técnico como deportivo, que una aplicación inmediata crearía en el ámbito de la actividad nacional y territorial. Actividad que la FMI tiene el deber de salvaguardar tanto desde la óptica de la promoción como del desarrollo de la especialidad.

Lo anterior, unido a las dificultades objetivas de los Moto Club organizadores, de los pilotos, los marcadores y los jueces de zona, que se encuentran ante un cambio de mentalidad y de operativa que requiere un período de experimentación, que esperamos sea adecuadamente apoyado por la estrategia que la FIM ha adoptado para difundir las nuevas reglas.

Por lo tanto, todas las actividades nacionales y territoriales 2013 se llevarán a cabo con el reglamento 2012 con algunos cambios ya previstos hace tiempo y que serán publicados en los próximos días, sin embargo la comisión de Trial confirma que están en estudio de pruebas demostrativas en las cuales se verá adoptado el nuevo reglamento.

De esta manera, se cree salvaguardar la actividad de base y los nuevos practicantes con una progresiva introducción del "non stop" basándorse también en las diversas experiencias y valoraciones que se presentarán durante el Campeonato del Mundo de Trial."

Por otro lado la FMI ya ha aprobado sus tarifas para 2013, estableciendo la licencia deportiva en un coste de 100 Euros más la cuota del Moto Club, según la web de la FMI donde se detallan sus características y coberturas.

	Las motos de trial serán Diesel a partir de 2015	28/12/2012
	Nueva norma obligatoria y primer prototipo ya en fase experimental

Aclaración a fecha 29/12/2012: Jajaja, ¡¡¡sí amigos inocentes, nos consta que muchos habéis picado!!!! Efectivamente esta era nuestra broma del día de los Santos Inocentes de este año. Bueno, quien sabe, a veces las bromas o parte de ellas se convierten en realidad, y algunas de las que hemos puesto en Todotrial acabaron siendo reales al cabo de los años: resurgimiento de Ossa, reglamento Openfree en el Campeonato de España, Fujinami rueda con un proto de 4T, Lampkin se pasa al Enduro... y algunas más, ¡¡¡se hicieron realidad!!! Así que, nunca se sabe si algún día habrá una trialera diesel o una fábrica de trial que se decida a ofrecer motos militares, como en su día hizo Bultaco con algunas series de Alpina... ¡¡¡Feliz 2013!!!

La noticia que hoy os traemos no deja de ser sorprendente, y es que se ha anunciado que a partir de 2015 las motos de trial que se utilizarán en competiciones internacionales (Mundial, Europeo, Nacionales y triales de larga duración como los Scottish) deberán ser obligatoriamente con motores de combustión Diesel. Un año más tarde todas las motos de trial que se fabriquen deberán ser obligatoriamente con esta motorización.

Al parecer la noticia sale hoy a la luz, pero es algo que ya muchos sabían en el entorno de la Federación Internacional e incluso existen los primeros prototipos que ya se están utilizando y que podéis ver en las fotos, y cuyo fabricante no se ha querido desvelar.

Pero lo más sorprendente son los motivos por los que se ha llegado ha esta nueva normativa y más aún como surgió la idea. El caso es que un importantísimo ejército empezó a solicitar a diferentes fabricantes motos ligeras off road para sus operaciones, y uno de los requisitos del pliego de condiciones era la motorización Diesel.

El primer prototipo que ya está en fase de pruebas (ver las otras fotos)	Esta es la HDT M2 JP8 Diesel del ejército USA

El resto de requisitos son un peso inferior a 70 Kg, facilidad de transporte, fácil mantenimiento, asiento a poca distancia del suelo, compatibilidad con las legislaciones de circulación, depósito mínimo de 10 litros de capacidad, bajo nivel sonoro y bajo "índice de accidentalidad".

El ejército Norteamericano ya hace algunos años que sólo transporta diesel por motivos de economía y peligrosidad. El diesel no explota ni se inflama, y además para economizar el transporte y facilitar las operaciones era necesario un tipo de combustible único.

Así todos sus vehículos gastan el mismo tipo de combustible facilitando la logística. Utiliza la moto HDT (Hayes Diversified Technologies) M2 JP8 diesel, una off road monocilíndrica de 670 cc 4T con inyección indirecta fabricada en Estados Unidos, el "Hummer" de las motos, muy dura pero demasiado pesada.

El primer prototipo de moto ligera para el ejército	La fase de pruebas está dando buenos resultados

Con estos precedentes, los ejércitos de varios paises de forma conjunta solicitan igualmente una moto diesel, pero mucho más ligera y con muchas más posibilidades "off road". ¿Y que moto hay con más capacidad de superar obstáculos naturales que una de trial?

Lo más sorprendente es que ya hay un fabricante que ha realizado las primeras unidades que veis en las fotos, son muy ligeras y con grandes capacidades off road. El prototipo también incorpora motores 4T de gasolina y eléctricos y ya se están realizando pruebas exhaustivas, a las que corresponden las fotografías a las que hemos podido tener acceso.

Sin embargo este fabricante no es especialista en trial y su prototipo, aunque muy ligero, no parece mostrar tan buenas capacidades off road como una trialera más pura. Estamos seguros de que las marcas tradicionales especializadas en trial superarán ampliamente al modelo que veis en las fotos. Seguro que ya están en contacto con dichos ejércitos para ofrecerles sus proyectos.

Imprescindible asiento bajo y manejabilidad	Ligereza y capacidad de transporte son fundamentales

Cuando la FIM se enteró de la situación vio en ello una magnífica oportunidad para mejorar el escaso volumen de ventas de los fabricantes de motos de trial, que podrían crear un modelo conforme a las especificaciones del ejército aumentando notablemente sus exportaciones y ofreciendo el producto a muchos otros ejércitos, además de cuerpos de policía, bomberos, urgencias y otros servicios públicos, además de los usuarios particulares.

Pero a esto añadiría otras ventajas, como la posterior utilización de biocombustibles diesel, que junto con el bajo nivel sonoro y el resto de características daría una imagen más verde y "ecológica" a las motos de trial, ya ligeras de por sí.

Mezclando todo el "paquete" la decisión final va a ser la imposición de este tipo de motores a partir del 2015 en el Mundial de Trial, Campeonato de Europa y otras pruebas internacionales, y la fabricación exclusiva de motos de trial diesel a partir de 2017, tanto en versiones "trial" como "excursión", con asiento y depósitos más grandes.

	Calendario Campeonato de España de Trial 2013	26/12/2012
	Y novedades del reglamento

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE TRIAL 2013
Fecha	Lugar	Categorías
03/03	Ibiza (Baleares)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad
24/03	Bocairent (Valencia)	TR2, TR3, TR4, Jun, Cad, Fem, Juv
07/04	Arnedillo (La Rioja)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad
12/05	Sigüenza (Guadalajara)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad
22/06	Pobladura de las Regueras (León)	TR3, TR4, Jun, Cad, Fem, Juv
07/07	La Nucía (Alicante)	TR3, TR4, Jun, Cad, Fem, Juv
29/09	Baiona (Pontevedra)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad
20/10	Cabanillas de la Sierra (Madrid)	TR2, TR3, TR4, Jun, Cad, Fem, Juv
17/11	Cal Rosal (Barcelona)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad

Ya tenemos las fechas del Campeonato de España de Trial 2013, que tal y como os informamos en esta misma sección el pasado 22 de diciembre, seguirá siendo con el tradicional reglamento "stop".

La principal novedad es la creación de la categoría TR4, que será de nivel amarillo, al igual que Cadete y Femenino A. En esta nueva categoría podrán participar pilotos a partir de 16 años y está principalmente pensada para que puedan participar veteranos y aficionados. Con ello desaparece la categoría de TR3+35 (o antigua "veteranos"). Otra novedad es el establecimiento de un margen de 10 segundos al minuto y medio establecido para cada zona.

Otra novedad del reclamento en cuanto el equipamiento de la moto, es la obligatoriedad del dispositivo de seguridad (corto circuito - paro motor) y del protector de corona trasera de superficie compacta y sin agujeros.

Podéis consultar el reglamento 2013 en la web de la RFME, pinchando aquí.

El calendario podéis verlo en la tabla adjunta. Los TR1 tendrán cinco pruebas, las Féminas y Juveniles cuatro, los TR2 siete pudiendo descontar el peor resultado para la clasificación final, los TR3, TR4, Junior y Cadetes nueve, pudiendo descontar los dos peores resultados.

	Marc Riba, piloto oficial de Ossa	24/12/2012
	Para 2013 y 2014

Marc Riba, el flamante campeón de España cadete 2012, ficha como piloto oficial de Ossa para las temporadas 2013 y 2014. Adjuntamos el comunicado de la marca:

Marc Riba pilotará la nueva creación de OSSA, la extraordinaria TR125i, participando en diversos campeonatos tales como Campeonato de Cataluña, el Campeonato de España y el Campeonato Europeo de trial UEM.

Desde Ossa Factory, felicitar a Marc Riba por escoger la nueva TR125i y al equipo de Ossa Racing Team por acompañarle en su nueva aventura en estos próximos 2 años. Desde Ossa, le deseamos toda la suerte del trébol.

Agradecemos muy sinceramente la inestimable ayuda y colaboración de los Sres. Jaume Codina y Josep Borrell para que este acuerdo haya sido posible.

	Gala de entrega de premios RFME 2012	23/12/2012
	Los campeones del 2012 ya tienen sus premios

Sandra Gómez

La RFME ha celebrado este sábado en Madrid la Gala de Campeones del 2012 con la presencia de los mejores pilotos de este año.

Después de concluir la Asamblea General Ordinaria, se ha hecho entrega de los galardones que otorga la RFME a los pilotos campeones de España así como a los que han logrado clasificarse entre los tres primeros en competiciones internacionales. La lista de deportistas que han asistido a la Gala ha sido larga destacando la presencia de los mundialistas Luis Salom, Maverick Viñales, Alex y Marc Márquez, Pol Espargaró y Jordi Torres, entre otros.

Pero no solo éstos se han llevado los aplausos de los asistentes, también los campeones de España de Quadcross, Dani Vila y Guillem Ullastres, el del Campeonato de España de Freestyle, Dylan Trull, los del Campeonato de España de Supermotard, Francesc Cucharrera y David Giménez, el campeón de España de Enduro 1, Lorenzo Santolino, el campeón de Cross Country, Jaume Betriu, los campeones de Motocross, Jonathan Barragán y Nil Arcarons y los de Velocidad, Carmelo Morales, Jordi Torres y Alex Márquez.

Juan Blanco, presidente del MC Alcarreño

Además de éstos, han subido al escenario a recoger la medalla de bronce al Mérito Motociclista Maverick Viñales, Jordi Torres, Carmelo Morales, Albert Santamaría, Miguel Ángel Poyatos, y los trialeros Sandra Gómez y Jaime Busto por los resultados obtenidos en Campeonatos de Europa y del Mundo. Las medallas de plata han ido a parar a manos de Pol Espargaró, Luis Salom, Tom Sykes y José Luis Espinosa. Marc Márquez, por ser campeón del Mundo de Velocidad en Moto2 y Sandra Gómez por la consecución del Trial de las Naciones junto a Mireia Conde y Laia Sanz, han sido los pilotos a los que se les ha entregado la medalla de oro.

Estos deportistas han podido estar hoy en Madrid pero, por diferentes motivos, otros homenajeados no han estado presentes. Marc Coma, Iván Cervantes, Cristóbal Guerrero, Albert Cabestany, Toni Bou, Adam Raga, Laia Sanz, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa… a todos ellos se les hará llegar el galardón que les corresponde por sus grandes resultados.

Pero además de los deportistas, la RFME no se ha querido olvidar de los Motoclubs que llevan muchos años trabajando para el motociclismo español. Así el MC Alcarreño, por su 50 Aniversario y el Club Motor Jerez, el Biela Club Manresa, el Grup Motor Molins y el MC Orballo (todos ellos por sus 25 años) han recibido de manos de diversos miembros de la Federación las Placas de Reconocimiento.

Las declaraciones de todos los pilotos han ido en la misma línea. Su satisfacción por ser campeones en las diferentes especialidades y el objetivo de igualar o mejorar en 2013, son los puntos de partida para ellos. Calidad y cantidad de buenos deportistas del mundo de las dos ruedas no faltan en España.

	Nueva licencia nacional de trial RFME	22/12/2012
	Más económica y exclusiva para trial

Magnífica noticia para el trial a nivel nacional la que os traemos hoy, ya que se trata de algo que todos los pilotos aficionados venían reclamando desde hace años, una licencia exclusiva para trial a coste reducido.

El pasado día 17 de diciembre el Moto Club Sotobike, como miembro de la Asamblea General de la RFME, presentó una solicitud para que se aprobase una nueva licencia nacional barata para trial y que permitiese competir a un precio módico en todo el territorio nacional. Dicha propuesta decía textualmente:

"Debido a la complicada situación que atraviesa el TRIAL, la baja participación en competiciones de los campeonatos que organiza la RFME de esta especialidad y la bajada que han experimentado los precios de los Seguros relacionados con la misma, les proponemos que se apruebe la existencia de una Licencia Homologada RFME de Trial cuyo costo no sobrepase los 200 €. Lo que redundaría sin duda en un aumento del número de licencias y de participación en dichas competiciones a nivel nacional."

Hoy mismo, sábado 22 de diciembre, durante la celebración de la Asamblea de la RFME, se ha aprobado esta licencia nacional homologada para Trial y Minimotos a un precio de 210 €. Sin duda una gran noticia para los trialeros que esperamos de sus frutos, y que hay que agradecer tanto al MC Sotobike como a la nueva directiva de la RFME por su aprobación.

	La RFME celebra su Asamblea General Ordinaria	22/12/2012
	Leves cambios en el reglamento de trial, que seguirá siendo "stop"

Esta mañana se ha celebrado en Madrid la Asamblea General Ordinaria de la Real Federación Motociclista Española. El Colegio de Ingenieros de Canales, Caminos y Puertos ha sido el escenario en el que se ha celebrado la Asamblea General Ordinaria 2012 de la RFME. Se ha tratado de la primera de la presidencia de Àngel Viladoms, recientemente elegido máximo responsable de esta Federación.

Viladoms ha aprovechado su informe de presidencia para anunciar uno de los logros más importantes de su corta pero intensa trayectoria al frente de la RFME. Se trata del acuerdo al que se ha llegado con la empresa CHUBB, que llega de la mano de AON, como seguro para las licencias de los pilotos. Lo más destacado es que se van a poder conservar los precios del 2012 para 2013 y que algunas Federaciones Autonómicas, que habían visto cómo se les incrementaba un 100% el coste, van a salvar este escollo y no tendrán que subir el precio.

En el plano deportivo, la Asamblea de la RFME ha aprobado los calendarios para la próxima temporada en todas las especialidades. Además, se van a poner en marcha competiciones para fomentar la práctica del motociclismo y ofrecer a los deportistas un gran abanico de posibilidades.

En cuanto al Reglamento del Campeonato de España de Trial para 2013, la RFME se desmarca de la FIM y opta por seguir con el sistema tradicional en lugar del "non stop". La principal novedad es la creación de la categoría TR4, la desaparición de TR3+35 y el establecimiento de un margen de 10 segundos al minuto y medio establecido para cada zona, tal y como indica el reglamento 2013:

052.5.5 "Tiempo establecido en una zona. Cada piloto tendrá un tiempo establecido de 1´ 30´´ (un minuto, treinta segundos) para franquear la zona. Todo piloto que no consiga franquearla en ese tiempo, dispondrá de una tolerancia de 10 segundos. Si finaliza dentro de esa tolerancia, penalizará con un punto, que se acumulará a la penalización conseguida en la zona. (ej. 0/1 tolerancia=1, 1/1=2, 2/1=3, 3/1=3 y más de 1’40’’ = FIASCO). Pasado ese tiempo de 1´ 30´´ + 10´´ de tolerancia, el piloto incurrirá en fiasco en dicha zona." Ya podéis ver el reglamento completo del Campeonato de España 2013, pinchando aquí.

	Jaime Busto, piloto oficial Beta	21/12/2012
	Durante los próximos 4 años

La joven promesa del trial Jaime Busto ha firmado un contrato de 4 años con Betamotor Spa. a través del importador español Beta Trueba S.L.

Jaime participará en el campeonato de España TR2 con una Beta Evo 300cc y en las competiciones internacionales que le permitan, puesto que con tan solo 15 años de edad, tiene nivel para participar y hacer buenos resultados en categorías superiores.

El responsable de la marca en España, Marc Trueba comenta: "Así como hemos obrado en los últimos 30 años, creemos que es imprescindible para el trial y para nuestra marca, apoyar a la cantera para forjar nuevas figuras internacionales desde sus inicios. Los pilotos punteros deben sentir la marca y las marcas debemos vibrar con nuestros pilotos, eso es muy importante en el mundo de la competición. Por otro lado, si las marcas no apoyamos a los pilotos desde sus inicios, no aportamos nada a la base del trial, para garantizar su futuro ".

En la foto adjunta podemos ver a Marc Trueba, Jaime Busto y Antonio Trueba en el momento de la firma.

	300 seguidores de Gas Gas en la EC 450 Raid de Laia Sanz	21/12/2012
	Ventajas para los socios de la Escuela más completa de Italia

El Gas Gas Dakar Team está aprovechando los últimos días para trabajar a fondo tanto en la preparación de los pilotos como en los últimos detalles de la nueva EC-Raid que debutará en esta edición 2013 del rally Dakar. Las jornadas de entreno están siendo duras y fructíferas. Marc Guasch, Laia Sanz y Miguel Puertas estan poniendo al límite su montura, buscando en ella el máximo rendimiento antes de partir hacia tierras sudamericanas. Cualquier detalle puede ser decisivo en una carrera tan dura como el Dakar y es por ello que estos últimos test son tan importantes para conseguir un rendimiento óptimo en las duras pistas del continente americano.

Los pilotos Gas Gas no estarán solos, sino que irán acompañados en todo momento por los seguidores y fans de la marca que han querido que su foto de perfil en Facebook apareciera en el carenado de la moto. 300 de los más de 11.600 seguidores de la página Facebook de Gas Gas se convertirán en los compañeros de viaje de Laia Sanz, Marc Guasch y Miguel Puertas. Juntos recorrerán los duros desiertos y pistas del rally más duro del mundo. Quedan 15 días para afrontar el Gran Desafío.

Laia Sanz, piloto Gas Gas: "Este Dakar será tan o más difícil que los anteriores. Ya tengo dos años de experiencia, pero nos encontrarremos con un recorrido totalmente diferente, nuevo, con mucha más arena. Además tendremos que afrontar el reto de competir con una moto totalmente nueva."

Marc Guasch, piloto Gas Gas: "Es un proyecto totalmente nuevo. El año pasado hicimos el primer paso y esta moto que hemos creado será un paso más firme de Gas Gas en el mundo de los raids. El objetivo es llevar estas tres motos al pódium de llegada en Santiago haciéndolo lo mejor posible."

	Nace “La Primavera del Trial”	20/12/2012
	Con el objetivo de recuperar el espíritu de la Escuela Nacional de Trial

Con el objetivo de fomentar la práctica de esta especialidad y de recuperar el espíritu de la Escuela Nacional de Trial nace “La Primavera del Trial”, una iniciativa de la RFME.

El Trial español es una de las modalidades que más éxitos da al motociclismo de este país. En años pasados se ponía en marcha siempre la Escuela Nacional de Trial pero, lamentablemente y por motivos económicos, ésta dejó de hacerse. Ahora, con la llegada del nuevo presidente de la RFME, D. Àngel Viladoms y la gran ayuda de la empresa SPEA con el Sr. Luciano Bonaria a la cabeza, la Federación presenta “La Primavera del Trial”.

Es un proyecto dirigido a pilotos jóvenes. La idea es entrenar con ellos, dirigirlos en los inicios de su carrera y ayudarlos a crecer como deportistas. Los escogidos son todos menores de 16 años y participantes del Campeonato de España de Trial en esta temporada 2012. Jaime Busto, Arnau Farré, Miquel Gelabert, Marc Riba, Adrián Villabrille, Julián Montalvo y Venanci Vidal se han clasificado entre los cinco primeros en el CET (en las categorías Junior y Cadete) y alguno de ellos ha tenido el honor de competir en la European Youth Cup 2012 logrando muy buenos resultados. Jaime Busto se proclamó vencedor de 125cc y Arnau Farré hizo séptimo al final del Campeonato. Todos viajarán la semana que viene a Italia para hacer su Stage.

El cursillo tendrá una duración de 4 días, desde el 27 al 30 de diciembre. Entrenarán de la mano del piloto mundialista y habitual en nuestras carreras del nacional, Gianluca Tournour. La localidad italiana de Volpiano los acogerá en su estancia. Se trata de la ciudad natal del Sr. Luciano Bonaria, uno de los impulsores de este proyecto.

La decisión de viajar a Italia ha sido para que los pilotos conozcan otros métodos y terrenos diferentes a los que están acostumbrados en España. Esto les ayudará a coger más experiencia y fortaleza a la hora de enfrentarse a las pruebas en las que participan.

Este stage-cursillo solo es el primero de una larga serie. El proyecto tendrá continuidad con estos y otros pilotos que se incorporarán en el futuro. "La Primavera del trial", proyecto creado por la RFME y SPEA, retoma los criterios de la Escuela Nacional de Trial, pretendiendo trabajar con un grupo amplio de jóvenes pilotos para ayudar, en lo posible, a su formación en el mundo de esta disciplina motociclista.

	Abierta la inscripción de socios 2013 en la Escuela de Trial Valsesia en Italia	19/12/2012
	Ventajas para los socios de la Escuela más completa de Italia

La famosa Scuola Trial e Mountainbike Valsesia, en pleno piamonte italiano, nos presenta sus novedades para la temporada 2013. Se trata no sólo de una escuela sino de una espectacular área de trial, tanto por su extensión como por el espectacular lugar en el que se encuentra en plenas montañas alpinas.

Haciéndose socio de la escuela para el año 2013, se obtendrán las siguientes ventajas:

1. La oportunidad de participar en todas las actividades organizadas por la escuela, de acuerdo con su normativa.
2. Posibilidad de participación activa en la organización de acuerdo a las habilidades y experiencia propias.
3. Posibilidad de visitar la primera emeroteca, videoteca, biblioteca del Off Road, especializada en trial y mountainbike. Con reserva previa.
4. Soporte técnico para evolucionar el pilotaje.
5. Posibilidad de obtener toda la información sobre la Federación Italiana de Motociclismo para convertirse en socio, obtener la licencia deportiva de piloto, de oficial y de comisario de carrera.
6. Posibilidad durante el mes de abril de probar gratuitamente motos y bicicletas de montaña. Con reserva previa.
7. Descuentos y convenios de varios tipos, desde restaurantes a tiendas varias, todas afiliadas, probadas y recomendadas por la Escuela.
8. Recibir la nueva camiseta 2013.
9. Recibir varios regalos ofrecidos por distintos patrocinadores de la Escuela (retirada sólo en la sede cuando estén disponibles).
10. Recibir los adhesivos y poster de la Escuela de Trial.
11. Recibir el llavero de aluminio anodizado de Costa Special Parts.
12. La oportunidad de participar, para quienes tengan edades de 7 a 13 años, en todas las actividades promocionales de pretemporada que se acuerden en el programa de la Scuola Trial Valsesia.
13. Cuotas especiales y descuentos para la compras en la nueva Area de Tienda merchandising de la escuela. En ella encontrarás productos para moto, ciclismo de montaña, productos típicos, artesanía local y más.
14. 10% de descuento en todos los cursos de la Escuela de Mountain Bike y Trial Valsesia (licencia válido durante al menos 90 días,
sólo para cursos ordinarios reservados con un depósito por adelantado.)
15. Posibilidad de probar los medios utilizados para Trial y Mountain Bike del Test Center de la Escuela. Con cita previa.

Incentivos para los socios 2013:
• Los que se inscriban en la Escuela antes del 31 de enero de 2013 pagarán sólo 10 euros en vez de 20.
• Al socio que traiga a cinco nuevos socios en 2013, se le reembolsará el costo de inscripción como socio.
• Para los miembros que se convierten en nuevos pilotos y que participen por lo menos en diez carreras tendrán pagada la licencia, previa presentación de la clasificación, para el 2014.

Ser socio de la Escuela da derecho a participar en los cursos y en las espectaculares excursiones de trial, motoalpinismo, mountainbike, bicitrial, skibike y elibike, cuyos precios rondan entre los 25 Euros por una hora, lecciones completas de mañana o tarde por 60 Euros (3 horas), cursos completos de 15 horas por 250 Euros, etc. También es posible el alquiler de motos de la escuela, incluyendo casco, gasolina, seguro, desde 30 Euros una hora a 350 euros 15 horas. Solicita la tarifa de precios y promociones de Navidad.

EVENTOS ESPECIALES con fechas a definir:
- Cursos de Trial con Jordi Pascuet, con Jordi Tarrés y equipo, con Laia Sanz.
- Concurso de trial eléctrico.
- Concurso Top Trial Rider.
- Trial en Río Rápido
- EliBike Freeride Days.

La cuota de asociación para 2013 es de 20 euros (10 euros antes del 31 de enero de 2013.) Con un mínimo de ayuda de 10 euros y un mínimo de 15 con camisetat). Solicita ser socio en la Escuela Mountain Bike Trial Valsesia: Via Isole di Morca 4, 13019 Varallo (Vercelli). Teléfonos y fax 0163-53760 / 0163-54614. Móvil 347 2840035. E-Mail: info@scuolatrialmtbvalsesia.net. Web: www.scuolatrialmtbvalsesia.net.

	Gala de Campeones RFME 2012	18/12/2012
	El sábado 22 de diciembre en Madrid

El sábado 22 se celebrará en el Salón de Actos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid la gala homenaje a los mejores de esta temporada.

Como todos los años la Real Federación Motociclista Española celebra la Gala de los Campeones para homenajear a los pilotos que han destacado por sus resultados en este año 2012. El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, será el escenario donde se reunirán los mejores deportistas de la temporada.

El evento empezará alrededor de las 13’00h, después de que finalice la Asamblea General Ordinaria de la RFME. Los campeones de España en las categorías absolutas recibirán sus merecidos diplomas de manos de miembros de la Federación que agradecerán así el trabajo realizado durante toda la temporada y el espectáculo ofrecido a los aficionados al motociclismo.

Las especialidades de Velocidad, Trial, Trial Femenino, Trial Indoor, Supermotard, Quadcross, Motocross, Enduro, Cross Country y Freestyle tendrán a sus campeones en el escenario. Nombres tan ilustres como Toni Bou, Carmelo Morales, Alex Márquez, Jordi Torres, Francesc Cucharrera, Iván Cervantes… serán algunos de los galardonados.

Además, la RFME entregará las Medallas de Oro, Plata y Bronce al Mérito Motociclista 2012. En esta ocasión serán reconocidos deportistas como Jorge Lorenzo por la consecución del Campeonato del Mundo de Velocidad de MotoGP, Laia Sanz por conseguir el Campeonato del Mundo de Trial Femenino, Pol Espargaró por el subcampeonato del Mundo de Velocidad en la categoría de Moto2, Alfredo Gómez por el primer puesto en la Copa del Mundo de Trial Junior, Albert Santamaría por la consecución del Campeonato de Europa de Superstock 1000 Junior y un largo etcétera. De la misma forma, se concederán Placas de Reconocimiento, categoría Oro y Categoría Plata, a distintos Motoclubs españoles y marcas por los resultados de este año y como celebración de sus aniversarios.

Con esta Gala y con la Asamblea General Ordinaria de la RFME se cerrará definitivamente la temporada motociclista 2012. A partir del 23 de diciembre el comienzo del 2013 está más cerca y con él el inicio de las carreras que conformarán el calendario del próximo año. Nuevas ilusiones y nuevos proyectos para hacer más grande, si cabe, a este deporte.

	Gas Gas te lleva a los Seis Días de Trial de Escocia 2013	18/12/2012
	La marca ofrecerá transporte y asistencia a sus clientes y alquiler de motos para todos los pilotos

Siguiendo con su política de facilitar el acceso a la competición a sus clientes y amigos, Gas Gas ha decidido repetir el servicio destinado a los participantes en la edición número 104 de los Seis Días de Trial de Escocia (SSDT), que tendrá lugar entre el 3 y el 11 de mayo de 2013. La iniciativa, al igual que en las pasadas ediciones, incluye un servicio logístico para el transporte y la asistencia en carrera, así como la posibilidad de alquilar motocicletas de la marca para disputar la mítica prueba.

La oferta consta de tres paquetes a elegir: el primero es exclusivo para los propietarios de Gas Gas y engloba el transporte de la moto, de una maleta de equipación (no equipaje), con salida desde la fábrica Gas Gas hasta el destino y vuelta otra vez a la fábrica Gas Gas; el segundo incluye, además, asistencia técnica a mitad y al final de cada jornada: gasolina y puesta a punto de la moto diariamente, así como un servicio de cátering al acabar el día. El tercero va destinado a cualquier participante y añade a la oferta anterior el alquiler de una moto de la gama de trial 2013.

Los precios de este servicio serán los siguientes:

Transporte: 295 € + IVA
Transporte + asistencia: 495 € + IVA
Alquiler moto + asistencia: 1.495 € + IVA

Los interesados pueden enviar un e-mail a officegg@gasgasmotos.es con el asunto "SSDT 2013". La fecha límite para realizar inscripciones es el 10 de abril de 2013.

	Laia Sanz vuelve al Rally Dakar por tercer año consecutivo	14/12/2012
	Presentación del equipo KH-7 en Barcelona

El Museo de la Moto de Barcelona ha sido el marco elegido este año para celebrar el acto de presentación de los miembros del equipo KH-7 en el Dakar 2013. Nani Roma, en coches, Laia Sanz, en motos, y los tripulantes del camión KH-7 Epsilon Team repetirán aventura dentro de esta gran familia, a la que acaba de sumarse el piloto chileno Francisco 'Chaleco' López, con serias opciones de ganar en la categoría de dos ruedas.

La puesta de largo de los pilotos KH-7 para el Dakar ha comenzado con el anuncio por parte de Josep Mª Lloreda de un fichaje relámpago. "Desde ayer contamos con un nuevo miembro en el equipo, Chaleco López, un piloto muy bueno, reconocido en Chile y con buena imagen. Nos hace mucha ilusión que se una a nuestra familia", ha declarado el presidente de KH Lloreda.

Lógicamente, a causa de la premura de la operación, el piloto chileno, que cuenta en su palmarés con varias victorias de etapa en el Dakar, no ha podido asistir al acto. Quien no ha faltado a la cita ha sido Laia Sanz, que en su tercera experiencia dakariana de forma consecutiva tratará de repetir el éxito de antaño. "Afronto este Dakar con tanta ilusión o más que el primero pero con más experiencia. Correré con la nueva Gas Gas y será un gran reto personal", ha reconocido.

La 12 veces campeona del mundo de trial y una de enduro ha asegurado que no se conforma con repetir triunfo por tercer año consecutivo del Trofeo Femenino en el Dakar, sino que piensa en acabar entre los 30 primeros de la general.

"Lo primero es llegar a la meta de Santiago de Chile, que no será nada fácil, pero si no sufro caídas importantes y me respeta la mecánica, espero mejorar mi papel respeto a los otros dos años", ha declarado la piloto de Corbera del Llobregat que se ha quedado como única española participante en la prueba, tras las bajas de Rosa Romero y Fina Román.

Nani Roma repetirá experiencia al volante de su Mini All4 Racing, después de su segundo puesto de 2012. Roma luchará por un triunfo que le permitiría pasar a la historia como el único piloto español capaz de hacer doblete en moto (ya ganó en 2004) y en coche.

Muy ilusionados también se han mostrado los tripulantes del KH-7 Epsilon Team, que viajarán a bordo de su llamativo camión naranja MAN. El experimentado piloto Jordi Juvanteny, con 21 participaciones a sus espaldas, buscará festejar su décima victoria en la categoría 6x6, tras el abandono por avería de 2012. "Esta vez nos encargaremos de la asistencia en pista del Team De Rooy, pero son muy rápidos y fiables, por lo que no creo que ello afecte a nuestra carrera", ha confesado. Juvanteny estará acompañado por su inseparable copiloto José Luis Criado y el nuevo tripulante Enric González, que debutará en el equipo en sustitución de Fina Román, a quien su trabajo en la confección de road book del Africa Race le impedirá estar en la línea de salida.

El Dakar 2013 arrancará el próximo 5 de enero en Lima (Perú) y finalizará el día 19 de ese mismo mes en Santiago de Chile, después de 14 duras etapas con un único día de descanso. Los pilotos deberán recorrer cerca de 9.000 kilómetros por pistas de Perú, Argentina y Chile hasta alcanzar su sueño.

	Más promociones especiales Outlet de Fanoutics para los lectores de Todotrial.com	13/12/2012
	Consigue las mejores ofertas limitadas antes de que se agoten

Tras el éxito de la primera promoción de productos Outlet lanzada en Todotrial.com con la colaboración de Fanoutics, llegan ahora nuevas promociones de productos interesantes de cara a las próximas compras navideñas.

En este caso no se trata de productos específicamente trialeros pero sí de especial interés para los aficionados al mundo de la moto en general. Ofertas que irán siendo renovadas semanalmente.

Esta semana llegan los productos de merchandising Bultaco, las ofertas para de Alpinestars en la colección Jorge Lorenzo, los coches y motos de slot de las marcas Scalextric, Superslot y Fly, las sillas hinchables homologadas para niños Go Booster, además de otras promociones de productos interesantes como carpas y alfombrillas Sunoco o herramientas. Y próximamente nuevas promociones como motos en miniatura o de Radio Control, cascos y mucho más.

Ofertas outlet a increíbles precios, por un tiempo limitado, normalmente de una semana, que ponemos en marcha desde Todotrial en colaboración con Fanoutics para quienes os déis de alta y realicéis vuestras compras a través de Todotrial.

Esta promoción es especial para lectores de Todotrial.com, si ya eres usuario de Fanoutics anteriormente te recomendamos abrir una nueva cuenta a través de Todotrial con un nuevo email para beneficiarte de próximas promociones exclusivas que sólo podrás ver aquí, en Todotrial.

Aprovecha la oportunidad y entra ya en las ofertas especiales pinchando aquí o en la imagen, o desde el banner que encontrarás ahora en portada de Todotrial.com, Actual y Clásico.

	Cursillos de Navidad Joan Pons Trial School	13/11/2012
	Del 27 al 30 de diciembre y del 2 al 5 de enero en Barcelona

Un año más se acercan los cursillos de navidad de trial de la escuela Joan Pons Trial School, que se desarrollan en la localidad de Canyamars (Barcelona).

Cada cursillo consta de 4 días en los cuales se aprende técnica del trial y mecánica básica, entre otras actividades como un curso de biketrial.

En el cursillo se incluye la estancia, entrenos, gasolina y dietas. Hay dos cursillos disponibles, el primero del 27 al 30 de diciembre y el segundo del 2 al 5 de enero. Las plazas son limitadas.

Para más información y reservas podéis poneros en contacto con la escuela, preferiblemente vía e-mail en: info@joanponstrialschool.net, más información en la web www.joanponstrialschool.net o en el teléfono: 676 32 85 61.

	Publicados los calendarios definitivos del Mundial 2013	12/12/2012
	Mundial Outdoor, Indoor, Femenino y Trial de las Naciones

Campeonato del Mundo Trial 2013
Fecha	Lugar	País
27-28/04	Twin Ring Motegi	Japón
25-26/05	Sequatchie	Estados Unidos
15-16/06	Sant Julià de Loria	Andorra
23/06	Pobladura de Regueras	España
07/07	Barzio	Italia
14/07	Kramolin	Rep. Checa
27-28/07	Penrith	Gran Bretaña
31/08-01/09	Isola 2000	Francia
Campeonato del Mundo Trial Femenino
Fecha	Lugar	País
15-16/06	Sant Julià de Loria	Andorra
31-08	Isola 2000	Francia
06/09	La Chatre	Francia
Trial de las Naciones 2013
Fecha	Lugar	País
07-08/09	La Chatre	Francia
Campeonato del Mundo X-Trial 2013
Fecha	Lugar	País
05/01	Sheffield	Gran Bretaña
10/02	Barcelona	España
09/03	Málaga	España
23/03	Bielefeld	Alemania
12/04	Niza	Francia

La FIM (Federación Internacional de Motociclismo) ya ha dado a conocer las fechas definitivas de los Campeonatos del Mundo de Trial para la temporada 2013, tanto el outdoor como el indoor y el Trial de las Naciones.

Respecto a las fechas publicadas provisionalmente y que ya os ofrecimos en la noticia publicada el pasado 18 de julio en esta misma sección de Todotrial.com, apenas hay cambios. Las únicas novedades sobre el calendario provisional son que dos de los Grandes Premios inicialmente previstos a una sóla jornada serán dobles, con competición el sábado y el domingo, Andorra y Gran Bretaña. Así el calendario del Mundial 2013 se compone de 8 Grandes Premios, siendo cinco de ellos dobles y sólo tres de ua jornada, totalizando 13 rondas puntuables.

Las dos citas intercontinentales (Japón y Estados Unidos) son las que abren el campeonato en los meses de abril y mayo, mientras el grueso de la temporada se disputará en los meses de junio y julio, dejando la última cita para septiembre. Respecto del año pasado vuelven los GP de Estados Unidos y de la Repúblcia Checa y se mantienen las pruebas tradicionales como España, Italia, Francia y Gran Bretaña. A destacar la adopción del reglamento Non Stop y el formato anunciado para los triales que será de 12 zonas a 3 vueltas.

En el Mundial Fenenino habrá una cita inicial doble en Andorra, como en 2012, haciendo un total de cuatro jornadas puntuables. Sólo la última, el viernes previo al Trial de las Naciones, será una prueba exclusiva para las chicas, ya que las otras coinciden con el Mundial.

En cuanto al Mundial Indoor o X-Trial, se reduce a cinco pruebas, perdiendo dos respecto a 2012, destaca el retorno de los Indoor de Sheffield y Barcelona, que volverán a ser puntuables y por el contrario la desaparición del de Madrid, probablemente por falta de apoyo de la Comunidad, siendo sustituido por Málaga.

	Emma Bristow firma con Sherco para dos años	12/11/2012
	Ya ha comenzado sus entrenamientos

Tal y como os adelantábamos esta misma mañana en Todotrial.com, la actual subcampeona del Mundo de Trial Femenino, la británica Emma Bristow a firmado con Sherco para las dos próximas temporadas 2013 y 2014.

Emma, que ya estuvo hace varias semanas probando los nuevos modelos de Sherco, quedó muy satisfecha por su comportamiento y tras ello se decidió a formalizar el contrato que la une con su nuevo equipo. En la imagen derecha podemos verla en el momento de la firma junto con Victor Colomer, director de la fábrica Sherco España.

Posteriormente Emma ha recibido su nueva montura, una Sherco ST 2013, de la mano del responsable técnico de la marca Josep Paxau en su establecimiento de Torelló. Hoy mismo Emma ha comenzado sus entrenos con Sherco junto al piloto número uno de la marca Albert Cabestany, lo que le servirá para adaptarse a su nueva montura y recibir interesantes consejos con los que mejorar su pilotaje.

Bristow participará en el Mundial Femenino, el Europeo Femenino, el Campeonato Británico y otros triales de gran importancia como los Seis Días de Escocia.

	Francia también se pasa al Non Stop	12/11/2012
	Comunicado oficial de la FFM

La Federación Francesa de Motociclismo ha comunicado a través de un comunicado oficial, que adoptará también el reglamento Non Stop, siguiendo la decisión tomada por la FIM para el Campeonato del Mundo. De este modo el Non Stop sigue avanzando en el trial a nivel internacional con el objetivo de renovar su imagen hacia un deporte mucho más dinámico y accesible, y con ello reactivar un mercado en grave crisis. La corriente ya se inició en el Campeonato Británico en 2012 apoyada por los importadores y tiendas.

Este es el comunicado oficial que hoy mismo ha hecho público la FFM (Federación Francesa de Motociclismo):

"El mundo del Trial esperaba a que la FIM tomase decisiones en materia de reglamentación y esta se ha tomado ya con la adopción de las reglas del "non-stop" para pruebas outdoor (en la zona, el piloto hizo no puede detenerse bajo pena de una penalización de fiasco, no hay límite de tiempo para hacer la zona). En aras de cohesión, la Comisión de Trial de la FFM, también ha decidido aplicar igualmente esta nueva reglamentación a partir de 2013. El objetivo del "non-stop" es hacer el trial más dinámico.

En lo que concierne al campeonato de Francia y más especialmente a las categorías "Expert" y "Senior 1" y con la normativa actual, muchos terrenos pueden no ser los más adecuados por lo que, tal vez, sea esta una de las dificultades que encontrarán los nuevos organizadores.

La comisión de Trial de la FFM es consciente de los cambios importantes que esta modificación va a ocasionar (trazado de las zonas, observación de los comisarios, nuevos hábitos de pilotaje por los pilotos...). La temporada 2013 promete ser un año de transición para el trial, las conclusiones se sabrán al final de la misma."

	Emma Bristow deja Ossa	12/11/2012
	Comunicado oficial

Ossa Factory comunica a sus importadores, distribuidores, clientes y amigos, que la que hasta ahora ha sido piloto oficial de Ossa, Emma Bristow, confirma que deja Ossa para emprender una nueva aventura con otra marca con el objetivo de tener nuevos retos personales y profesionales.

Desde Ossa Factory le agradecemos estos años como piloto oficial de la marca, su confianza, dedicación, profesionalidad y el exquisito trato humano que nos ha dispensado. Ossa le desea toda la suerte del mundo en su nueva etapa.

Ossa Factory, comunicará en breve quien será la nueva piloto oficial de la marca que sustituirá a la ya expiloto de Ossa Emma Bristow.

(Nota de la redacción: La nueva marca con la que Emma Bristow anunciará su unión es Sherco)

	Dougie Lampkin visitó la sede del equipo Red Bull de Fórmula 1	12/11/2012
	Una visita interesante

Dougie Lampkin se apuntó el primero cuando fue invitado a visitar la fábrica del equipo de Formula 1 Red Bull Racing Team, localizada en Milton Keynes. El 12 veces campeón del mundo de Trial no tardó en decir que sí a esta invitación tan especial y disfruto al máximo de esta oportunidad tan especial.

Lampkin que es uno de los deportistas que llevan más tiempo contando con el apoyo de Red Bull UK, se confesó como un gran fan de la F1. Dougie ha seguido muy de cerca la evolución del equipo mientras luchaba por asegurarse el campeonato de pilotos y constructores por tercer año consecutivo y por ello estuvo muy interesado en conocer la historia desde dentro por si mismo.

Con el permiso garantizado para entrar en los más variados y especializados departamentos dentro de la fábrica en Milton Keynes, Dougie pudo tener una vision completa de la cantidad de esfuerzos y tecnología que se requieren para la construccion de un coche ganador.

Lampkin fue un visitante muy bienvenido entre todos los trabajadores de la fábrica y pasó un buen rato de su visita firmando autógrafos para muchos miembros de la dirección que también admiran el talento de Dougie y sus logros. Igualmente entró en contacto con el personal dedicado al coche ganador de esta temporada, el RB8, donde Dougie pudo percatarse del trabajo que se está realizando para conducir al equipo a la victoria de nuevo en 2013.

Hablando de esta oportunidad única Dougie dijo "Yo ya era un fan de la F1, por lo que sabía que sería una visita interesante, pero honestamente nunca había imaginado que iba a ser tan buena. Me quedé atonito de ver la cantidad de gente involucrada en el proyecto y con que detalle tan increible trabajan. Absolutamente nada se deja a la suerte y eso demuestra sus resultados y confirma como han llegado tan lejos en tan poco tiempo. Fue gratificante conocer muchas caras que trabajan "detrás del escenario", todos son muy apasionados y vitales, creando así esa mentalidad ganadora. La proxima vez que esté viendo una carrera por la TV apreciaré mucho más todo el trabajo previo a poner el coche en la parrilla de salida, con independencia del extra y tremendo esfuerzo que conlleva ganar un GP y finalmente el Campeonato."

Dougie terminó diciendo "De nuevo me gustaría dar las gracias a Red Bull por esta excepcional oportunidad y a todo el mundo del equipo de Red Bull Racing Formula One que me hizo sentir tan a gusto. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para desearles el mayor de los éxitos para la próxima temporada ya que ciertamente la merecen."

	Consigue ahora el Libro del Trial y el Libro del Motocross por sólo 25 Euros	11/11/2012
	Oferta conmemorativa 10º aniversario, aquí en TodotrialShop

Estos días se cumple el décimo aniversario de la publicación del 1er. "Libro del Enduro", del que se han agotado dos ediciones. Con más ilusión que medios y gracias a Otero Ediciones, apareció esta primera obra de Ginés Prieto, que contó con la colaboración de Nani Roma, Miki Arpa, Jorge Rodríguez, Gustavo Menéndez, Juan Antonio Segovia y Gonzalo Gil. A este libro le siguieron El Libro del Trial, El Libro del Motocross y el más reciente El Libro del Enduro 2.

Por tal motivo, se ha realizado una promoción del Libro del Trial y del Libro del Motocross, saliendo cada ejemplar por sólo 25 euros, hasta el 7 de Enero. Además los puedes adquirir aquí mismo en Todotrial.com, en nuestro apartado TTShop. Una buena idea para regalar estas navidades a los aficionados a la moto de campo.

El propio autor de los libros, al que vemos en las imágenes, nos cuenta como surgió la creación del Libro del Trial:

"Después de lanzar el Libro del Enduro, conocí a Horacio San Martín, el alma de Todotrial.com, se mostró encantado con el libro y me dijo: -Estaría genial que alguien hiciera un libro así sobre el Trial. Fue como pulsar un botón, en mi corazón también soy trialero y nunca dejaré de serlo. Hable de nuevo con Ediciones Otero y me dio alas para el nuevo proyecto. Ya con más confianza y contactos, conseguí en poco tiempo una colaboración de élite, no en vano somos la primera potencia mundial.

La ayuda de las grandes figuras del trial fue sorprendente, verdadera pasión lo que hubo detrás de ella, desde toda la sabiduría del supercampeón Jordi Tarrés, a Laia Sanz, pasando por el fantástico técnico de Sherco Josep Paxau y la amable familia Lampkin, a Josep Manzano, ex-campeón Junior de Trial un piloto brillantísimo que se retiró prematuramente por falta de ayudas.

Me sorprendió de modo especial el piloto Jordi Pascuet, que además de gran persona no solo es excelente a los mandos de la moto, sino que sus explicaciones son fantásticas. Tiene muy claro el porque de cada cosa y sabe transmitirlo a la perfección.

Horacio como “culpable” de incitación a este nuevo libro se lo tomó muy a pecho su colaboración en contactos, fotografías, documentación, correcciones, etc. fue insustituible.

En este caso, la llegada de la fotografía digital y una sorprendente cámara compacta, la Olympys 5050, las fotos de Todotrial.com y las que me proporcionó Octagon Esedos, realizadas por el increíble Manuel Queimadelos, hicieron que la calidad gráfica de este libro subiera pero que muchos enteros.

De tener 400 fotos en total para el primer libro pasamos a tener miles, de la más alta calidad, entre las que escoger las más idóneas no fue nada fácil, de tantas obtenidas.

Como en trial ocurre todo en muchos menos metros, se pudieron hacer unas fantásticas fotografías en secuencia y procesadas en Photoshop permiten ver paso a paso la infinidad de movimientos que se realizan para hacer las zonas, toda una delicia para la vista, el resultado fue espectacular.

Una vez más los patrocinadores con Gas Gas y Hebo con Narcís Casas y Anna Casas a la cabeza, nos apoyaron incondicionalmente desde el principio. Contamos además en esta ocasión con un nuevo colaborador para el capítulo “Preparación Psicológica”, Pere Ollé, que no es psicólogo, pero sí entiende mucho de motivaciones y psicología de los pilotos, como muy bien sabe su amigo Jordi Tarrés.

Tuvimos la suerte de contar en el apartado técnico con la colaboración de Josep R. Paxau, todo un lujo tener a nuestro más prestigioso técnico para este importante capítulo, en el que también colaboró Claudi Obrador, en aquél momento mecánico de Adam Raga.

Entre la gente que colaboró con información y datos también hay que destacar a una figura mítica, nada menos que Sammy Miller, quien me envió su libro y varias fotografías autografiadas.

De este libro se hicieron dos presentaciones, una en la prueba del Mundial de Trial en Asturias, prueba organizada por el Motoclub Cuenca Minera. Era la primera vez que se veía el libro que causó entusiasmo entre los trialeros, entre las fotos de la presentación se puede ver a un jovencísimo Toni Bou.

La segunda presentación, por gentileza de Octagon Esedos, se realizó en el Trial de las Naciones, celebrado en Córdoba, en un lugar impresionante: El salón de Plenos de la Diputación de Córdoba.

Después de la presentación del Mundial Indoor, con todos los pilotos del Mundial presentes, sentados enfrente de mí y toda la prensa internacional al fondo. La verdad es que el sitio imponía. Por fortuna salí del paso, nunca he tenido reparos en hablar en público.

Como anécdota curiosa, Ignacio Verneda Presidente de la Comisión de Trial de la FIM y ahora Director Deportivo de la misma, me exigió un ejemplar con una prepotencia inversamente proporcional al apoyo recibido por parte de la Federación, que fue una vez más inexistente.

Además cuando conocí al mítico Mick Andrews en el trial de Robregordo me dijo, te felicito, es el mejor libro de trial que se ha realizado en el mundo. Como patrocinadores, además de Gas Gas y Hebo, también entraron Zona 0, Scorpa, Calleja y XC-Ting."

Consigue ya el Libro del Trial o el Libro del Motocross, en esta oferta limitada, en Todotrial Shop, pinchando aquí.

	Video retransmisión de la Gala de entrega de premios FIM 2012 en Montecarlo	11/12/2012
	Ahora puedes ver el resumen de la gala en este video de casi 2 horas

La semana pasada en esta misma sección de Todotrial.com os informábamos de la celebración de la Gala de entrega de premios FIM 2012 celebrada en Monte-Carlo. El evento fue transmitido en directo por televisión en varios países, pero como aquí no pudimos verlo ahora os ofrecemos el resumen de la retransmisión en este video de casi dos horas de duración:

	Jeroni Fajardo renueva con Beta	10/12/2012
	Junto con James Dabill

El actual piloto número uno de la marca italiana Beta, ha renovado su contrato por un año, con lo que permanecerá en la estructura transalpina para la temporada 2013.

De este modo Fajardo seguirá siendo el principal piloto oficial de Beta en la especialidad de trial y junto a él estará el británico James Dabill como número 2, que ya renovó también su contrato a través del importador de la marca en el Reino Unido, Beta UK,de la mano de el exmundialista John Lampkin, tras obtener el título de campeón en el Nacional Británico 2013.

Después de una buena temporada 2012, en la que Jeroni Fajardo se ha consolidado como aspirante a la victoria en cada trial, el piloto catalán luchará por los puestos de podio y por los títulos en el Mundial de Trial, el Mundial X-Trial "Indoor" y en el Campeonato de España tanto outdoor como indoor, a los mandos de las nuevas Beta Evo 300 2013.

	Tiendabiker presenta sus ofertas Outlet en equipamiento Hebo y XCTing	07/12/2012
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La cada vez más completa tienda online Tiendabiker.com, nos ofrece ahora como novedad su zona Outlet, donde desde hoy mismo podrás encontrar las mejores ofertas en equipamiento de trial de las prestigiosas marcas Hebo y XC-Ting!!!

Pantalones, camisetas, chaquetas, guantes, botas... la mejor oportunidad para tener listas las compras navideñas o regalarte lo que necesitas a buen precio, ya que algunos productos tienen un descuento de hasta el 60%.

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Todos los productos de la promoción están disponibles hasta agotar existencias, por lo que si no quieres quedarte sin lo que buscas te recomendamos hacerte con ello cuanto antes. Además con los mejores costes de envío gracias a las tarifas oficiales de Correos

Y además tienes otros muchos productos variados disponibles tanto en la sección trial como en Clásicas, MX-Enduro, Carretera y Herramientas, donde seguro que encuentras ideas para regalar estas navidades.

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