|
Otras
Noticias
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Los pilotos HRC aconsejan a los motoristas en materia de seguridad |
09/06/2011
|
|
| Casey Stoner, Andrea Dovizioso, Toni Bou, Takahisa Fujinami y Laia Sanz |
|
Aprovechando
la visita a las instalaciones del Honda Instituto de Seguridad (HIS), los
pilotos del equipo Repsol Honda de MotoGP, Andrea Dovizioso y Casey Stoner,
y los del Repsol Montesa Honda Team de trial, Toni Bou, Takahisa Fujinami
y Laia Sanz, han mostrado todo su apoyo a las diferentes acciones de Honda
a favor de la seguridad de los motoristas. Finalmente, Dani Pedrosa no pudo
asistir al acto debido a la lesión que no le permitió disputar
el GP de Catalunya. Los 5 campeones del mundo, que atesoran la impresionante
cifra de 22 títulos mundiales, desde su experiencia, han aconsejado
a todos los motoristas en materia de seguridad. Además, los pilotos
han participado en varios ejercicios de frenada demostrando la efectividad
de los sistemas de frenada ABS.
Cabe destacar que esta temporada los pilotos del equipo Repsol Honda de MotoGP, Casey Stoner y Andrea Dovizioso, se han unido a su compañero Dani Pedrosa en otras acciones de apoyo a favor de la Seguridad de los motoristas. Así, como ya hiciera Dani en todos los GGPP nacionales de la pasada temporada, los tres pilotos del Repsol Honda lucirán el logotipo “Seguridad Honda” en el carenado de sus RC212V durante todos los GG.PP nacionales de este año.
Por
su parte, los tres pilotos del Repsol Honda Team de trial, Toni Bou, Takahisa
Fujinami y Laia Sanz, también incorporan en sus Montesa Cota 4RT el
mismo distintivo durante todas las pruebas del Mundial y del Campeonato de
España.
La seguridad es uno de los principales pilares de la multinacional japonesa en materia de Responsabilidad Social. Ya en 1970, creó en Japón la Traffic Safety Promotion Division. Desde entonces, Honda se ha dedicado a formar conductores y a fomentar la conducción responsable, una actividad en la que destaca con la puesta en funcionamiento del Honda Instituto de Seguridad, todo un referente europeo diseñado en exclusiva a la formación de motoristas.
Andrea Dovizioso, 1 título mundial (125cc): “Insistimos en la recomendación de que los motoristas adquieran motocicletas equipadas con algún sistema avanzado de frenada, ya sea ABS o CBS. En una motocicleta equipada con ABS a 100 Km./h. la distancia media de frenada en superficie deslizante se reduce en un 25%.
Con
el sistema CBS, circulando a 50 Km./h. utilizando solo el freno trasero, la
distancia de frenada se reduce en un 42%. En cinco años, el precio
extra anual que pagaremos por una motocicleta equipada con ABS es de unos
120 euros, un precio más que asumible comparado con la seguridad que
nos proporcionará”.
Casey Stoner, 1 título mundial (MotoGP): “El poder de deceleración de una motocicleta es superior al de aceleración. Así, en una motocicleta de cilindrada media necesitaríamos de unos 35 metros de distancia para llegar de 100 a 0 Km./h, mientras que para acelerar de 0 a 100 podríamos necesitar de unos 80 metros, un 57% más de espacio. Si los usuarios supiesen aprovechar el potencial del sistema de frenos de sus motocicletas se evitarían muchos accidentes. Para conseguirlo, es imprescindible apostar por la formación para aprender a aprovechar todo este potencial y conseguir disminuir al máximo la distancia de frenada. 1 metro podría ser la distancia entre la vida y la muerte”.
Toni
Bou, 9 títulos mundiales (5 Trial indoor; 4 outdoor): “Las
consecuencias de una protección incorrecta de la cabeza pueden ser
fatales. Es muy importante que el casco esté siempre bien abrochado
y en condiciones óptimas. El casco debe quedar siempre perfectamente
ajustado, pero sin que apriete hasta el punto de crear molestias, evitando
también que nos venga excesivamente grande. El 60% de los motoristas
utilizan cascos de talla superior, por lo que se pierde nivel de protección.
No te dejes influir simplemente por un bonito diseño y déjate
aconsejar por un profesional”.
Takahisa Fujinami, 1 título mundial (Trial outdoor): “Un adecuado nivel de equipamiento es determinante para evitar o disminuir ciertas lesiones derivadas de accidentes. Hay que tener en cuenta que un recorrido de pocos kilómetros no implica menor riesgo de sufrir un accidente, por lo que nunca debemos dejar de ir bien equipados de pies a cabeza. La llegada del verano no puede ser un condicionante para dejar de equiparnos adecuadamente, ya que el calor es un precio que tenemos que pagar para garantizar nuestra seguridad.
Hay
que tener un cuenta que el 55,5% de los accidente de los motoristas son a
causa de otros vehículos, por lo que en desplazamientos urbanos o para
ir a trabajar el riesgo potencial es superior que en conducción por
carretera abierta.”
Laia Sanz, 10 títulos mundiales Trial y Campeona del Dakar: “Prevenir y anticiparse a situaciones de riesgo es la mejor manera de evitar accidentes. El tiempo de reacción puede llegar a ser de 1,5 segundos desde que sucede la acción hasta que se inicia la maniobra. Por poner un ejemplo, a 100 Km./h. necesitaremos una distancia de 46 metros desde que reaccionamos y 35 metros de maniobra de frenada, es decir, un total de 80 metros. Amplía el campo visual y atiende constantemente a todo lo que sucede a tu alrededor, mantén la concentración en todo momento y sé prudente y piensa antes de actuar”.
|
II Stage Trial Jordi Tarrés en Grand Valira, Andorra |
08/06/2011
|
|
| Con opciones de 1, 2 ó 4 días entre el 30 de junio y el 3 de julio |
|
Los
próximos días 30 de junio, 1, 2 y 3 de julio, tendrá
ligar la segunda edición del Stage de trial Jordi Tarrés Grandvalira
en la prestigiosa estación de esquí de Grau Roig en Grandvalira,
Andorra.
La primera edición del pasado verano fue un rotundo éxito. Todos los participantes disfrutaron, mejoraron su nivel de trial con Jordi Tarrés y compartieron un ambiente fenomenal en el que además de hacer trial por un marco incomparable, se hicieron amigos y compartieron diversión y muchas risas.
Entonces hubo muchos participantes del norte, catalanes, andorranos, belgas e incluso un participante de Canarias, todos ellos disfrutaron de la montaña, las pistas de esquí en moto, los ríos, las zonas en cascada de agua, e incluso las divertidas zonas en subida por las lenguas de nieve que todavía dejaba el invierno, todo ello lleno de un sinfín de anécdotas e imágenes. Incluso se contó con la asistencia de un padre con sus hijos de, 6, 10 y 12 años en sus pequeñas monturas o de un padre y su hijo que vinieron desde Bélgica con el remolque y las motos.
De
nuevo, con el respaldo de Grandvalira, de la Federación Andorrana de
Motociclismo, y con el relax que brinda el Hotel Grau se organizará
esta segunda edición en la que nuevamente podremos disfrutar de la
compañía y de los consejos técnicos en zona y en excursión
alpina del gran campeón mundial Jordi Tarrés.
En este stage, abierto a trialeros de todos los niveles, se enseñarán las técnicas básicas y avanzadas sobre trial para mejorar vuestro nivel y así disfrutar más de este deporte.
Estas clases técnicas, irán combinadas con espectaculares excursiones por las más bellas zonas alpinas de las pistas de esquí. Para acabar podremos disfrutar de una estupenda comida a pie de pistas, en una terraza al sol o en compañía del fuego de la chimenea, relajarnos en el jacuzzi interior o exterior, o en la piscina climatizada, gimnasio, zona de relajación, etc del hotel, y todo con las motos abajo, listas justo en el centro de las pistas de esquí, realmente el sueño de cualquier trialero.
A parte de la tarifa base por persona y día incluyendo comida y para mayor comodidad, se han planificado cuatro diferentes opciones con precio final completo para los que quieran venir los cuatro o varios días en pack completo:
-
Opción A: incluye el stage completo los 4 días y la comida diaria,
cada uno puede alojarse donde desee. También incluye, además
de las clases técnicas con Jordi Tarrés, las excursiones por
el dominio esquiable de Grandvalira, gasolina y aceite, seguro RC, camiseta.
Precio por persona para 4 días: 550 euros. Paga y señal de reserva
plaza: 250 euros.
- Opción B: está todo incluido en el hotel que está en las pistas, 4 días de stage en pensión completa en varias modalidades de habitación. Además de lo mencionado en la opción A, incluye también estancia de 4 días en habitación en hotel en régimen de pensión completa, desayuno bufet, menú trial y cena en hotel 4 estrellas a pie de pistas, salida en moto directo a montaña.
El hotel dispone de parking exterior gratuito para coche y remolque, spa, gimnasio, teatro del vino, zona de relajación interior y exterior, lounge exterior con jacuzzi interior y exterior, 2 restaurantes, interior y exterior, terraza a pie de pistas, etc. El precio depende del tipo de habitación y número de ocupantes (de 852 euros por persona a 1.115 Euros).
-
Opción C: para los dos días del fin de semana, o 2 días
cualesquiera, para todos aquellos que trabajan o que simplemente quieran venir
los dos últimos o primeros días incluyendo comida y lo señalado
en la opción 1. En este caso el precio por persona es de 320 euros.
Paga y señal de reserva plaza: 160 euros.
- Opción D: para un día de stage, con comida. Precio por persona incluyendo comida y lo señalado en la opción 1: 160 euros. Paga y señal reserva plaza: 80 euros. Precio por desayuno en el hotel: 18 euros.
Únicamente tenéis que traer vuestra moto en buenas condiciones mecánicas e inscribiros cuanto antes, no sea que se acaben las plazas, ya que son limitadas.
Información e inscripciones: 651 82 76 81 / + 34 672 758 766, email: usajetsurf@gmail.com (Alex).
|
Jack Sheppard tendrá que ser operado por los problemas de muñeca |
07/06/2011
|
|
| Pero esperará hasta final de temporada |
|
El
piloto británico de 17 años Jack Sheppard (Beta) sigue arrastrando
una lesión de muñeca que finalmente requerirá de cirujía.
Después de haber sufrido constantes dolores en su muñeca derecha
desde el inicio de la temporada, se ha sometido recientemente a numerosas
sesiones de rayos-X y scanners para determinar la causa de su lesión.
A principios de esta semana y después de visitar a un especialista en Bélgica, el problema por fin ha sido diagnosticado y se trata de la enfermedad de Kienbock o necrosis vascular del hueso semilunar. Sin embargo, Jack ha decidido aplazar la necesaria operación mientras continúa compitiendo en el mundial juvenil y el campeonato británico. A pesar de haber sufrido grandes molestias, Sheppard ha conseguido unos resultados brillantes en el campeonato británico y además es actualmente líder en su categoría en el campeonato de Europa y en el Mundial.
El tiempo de recuperación estimado después de la operación sería de seis a ocho semanas, con lo cual no es suficiente en este momento de la temporada en que los campeonatos están a punto de entrar en su fase de mayor actividad, así que Jack ha sido aconsejado para que sólo entrene lo estrictamente necesario para no empeorar la situación. Aunque sto significa que tendrá poco tiempo para entrenar, aún está seguro de que puede ser candidato al título tanto en el mundial juvenil como en el europeo junior.
"Obviamente
estoy totalmente desmoralizado tras recibir esta noticia en este momento de
la temporada. Mi muñeca me ha estado causando algunos problemas desde
el comienzo del año y tengo que tomar analgésicos para poder
montar. Por el momento estoy teniendo controles mensual para controlar el
estado de la muñeca. Siempre y cuando no vaya a peor estoy seguro de
que seré capaz de pilotar mi moto y seguir siendo competitivo en los
tres campeonatos. Aunque esta lesión es decepcionante, es parte de
lo que hago. Sólo necesito asegurarme de que no apretar demasiado fuerte",
comentó Sheppard.
La próxima competición de Jack es la cuarta ronda del Campeonato Británido que tendrá lugar el 12 de junio a las Neath, Gales del Sur, antes emprender viaje a los Grandes Premios de España y Andorra para el Europeo y Mundial. Si no empeora en las próximas semanas, Jack aguantará hasta el final de temporada para se entonces operado para reducir el hueso radio del brazo derecho e intentar así compensar la falta de riego sanguíneo en al hueso semilunar.
|
La Gas Gas Randoneer 125 llega a España |
06/06/2011
|
|
| Pronto a la venta en los concesionarios Gas Gas |
|
Hace
unos meses os presentábamos en la sección "Pruebas"
de Todotrial la nueva Gas Gas Randoneer 125 de 4 tiempos, una trialera sencilla
y muy polivalente perfecta para excursiones y un uso variado que podría
tener muchos potenciales clientes.
Pues bien,parece que la moto ha gustado mucho y afortunadamente Gas Gas ha decidido ponerla a la venta también en Europa, por lo que en breve podremos disponer de ella en los concesionarios.
La moto es perfecta tanto para pasear por el campo o la ciudad como para la iniciación al trial, ideal para hombres y mujeres. Cuenta con un motor Yamaha 4T de 125cc, depósito de combustible de gran capacidad (4,3 litros), un asiento grande desmontable y arranque eléctrico y por pedal.
Además sus cualidades trialeras son muy superiores a lo que se podría pensar, y ello queda demostrado en el video que os ofrecemos a continuación. Sin duda una buena noticiapara todos aquellos que buscan una moto trialera manejable, sencilla, polivalente y no enfocada a la más pura competición. Más información en la presentación de Todotrial, pinchando aquí.
|
Exhibición de Adam Raga en Taradell |
06/06/2011
|
|
| Buena asistencia a pesar de la lluvia |
|
Aunque
la lluvia obligó a suspender parte de las actividades previstas por
el Grup Trialers Taradell para la tercera edición de la Fiesta del
Deporte de Taradell (Barcelona), como el trial para amateurs, finalmente se
pudo disfrutar de la exhibición de Adam Raga.
Durante la tarde del pasado sábado 4 de junio, bajo la lluvia y aún así con la afluencia de bastantes espectadores el piloto de Gas Gas, afincado en Taradell desde hace unos meses, ofreció un buen espectáculo junto con el también piloto de Gas Gas Pere Borrellas.
En la zona de aparcamiento de la antigua carpa de Taradell se habían preparado varias zonas de tipo indoor compuestas por los más variados obstáculos, como troncos, grandes bloques de piedra, contenedores y coches.
Raga finalizó el espectáculo desmontando la rueda delantera de su moto y superando algunos obstáculos a una sola rueda ante la admiración del público presente.
 |
 |
|
The Highland Challenge, video Lampkin contra Fujinami |
03/06/2011
|
|
| Divertido video promocional del Gran Premio de Gran Bretaña en Fort William |
|
Tal
y como os adelantábamos hace unos días, Takahisa Fujinami estuvo
recientemente en los Highlands escoceses, donde se reunió con Dougie
Lampkin para la grabación de un video promocional del Gran Premio de
Gran Bretaña, cita del Mundial que tendrá lugar en Nevis Range,
la estación de esquí situada cerca de Fort William.
En este divertido video que acaba de presentarse y que podéis ver a continuación, veremos el pique entre Dougie Lampkin y Takahisa "Fujigas" en diferentes actividades, como carreras de quads, piraguismo, mountainbike, paintball y hasta una partida de ajedrez, ¿quien será el ganador?
Lo sabremos en Nevis Range, Fort William, Escocia, los días 30 y 31 de julio, cuando se celebre esta sexta cita del mundial de trial, pero antes llegarán los Grandes Premios de España, Andorra e Italia.
Más información y venta de entradas del Gran Premio de Gran Bretaña en Fort William, en la web oficial del trial: www.ukworldtrial.com.
|
I Campus de Trial de La Nucía |
01/06/2011
|
|
| Del lunes 27 de junio al sábado 2 de julio |
|
El
Club Off Road La Nucia junto con la FMCV y el apoyo del Ayuntamiento de La
Nucia, organizan el "I Campus de Trial de La Nucía". El
campus esta dirigido a pilotos de edades comprendidas entre los 6 años
y los 18 años, es decir entre las categorías alevines, automáticas
y junior, aunque se admitirán otras edades previa consulta.
El campus tendrá una duración de 6 días desde el lunes día 27 de junio hasta el sábado día 2 de julio ambos incluidos. Todo el campus, estancia, actividades, clases, etc, se desarrollarán en La Nucia (Alicante); contando con las instalaciones deportivas de primer nivel del polideportivo "Camilo Cano".
Las
plazas son limitadas y el plazo de inscripción se abre del 25 de mayo
hasta el 24 de junio ambos incluidos. El
precio por piloto serán 300 euros en los cuales esta incluido:
-
seguro del piloto
- desayuno
- almuerzo a media mañana
- comida
- merienda
- cena
- dormir de lunes noche a viernes noche
- clases prácticas todos los días en área de de entreno
indoor y outdoor con monitores de la FMCV en grupos según niveles
- camisetas del campus
- clases teóricas (mecánica, seguridad vial, primeros auxilios,
pases de audiovisuales, formación física, etc.)
- tiempo libre con monitores de la Ciutat Esportiva Camilo Cano (piscina,
gimnasio, padel, tenis)
- gasolina para pilotos todos los días
El
"I Campus de Trial de La Nucía" en su primera edición
viene a cubrir una demanda por parte de padres y pilotos de la zona de la
Comunitat Valenciana, aunque está dirigido a cualquier piloto del territorio
nacional.
Se inculcarán valores como el compañerismo, el trabajo en equipo, la convivencia entre compañeros, todo ello teniendo como base el deporte del trial.
Para cualquier consulta dirigirse a los teléfonos: 696 67 72 83 (Jaime) o bien al 638 80 88 84 (Checho) o bien al la dirección de correo electrónico, lanucia @ terra.es.
|
Sherco organiza los School Trial Days a finales de junio |
01/06/2011
|
|
|
Tres jornadas de pruebas de toda la gama de motos de trial Sherco más escuela |
Sherco
está preparando un fin de semana intenso de pruebas. Dentro del programa
School Trial Days, los días 29, 30 de junio y 1 de julio, se llevarán
a cabo tres jornadas de pruebas de toda la gama de motos de trial Sherco.
Desde la 125 hasta la Cabestany Réplica, último modelo salido
de la factoría de Caldes de Montbui.
Los participantes en este especial fin de semana promovido por Sherco, tendrán la oportunidad de probar, comprobar y comparar las cualidades de los distintos modelos y cilindradas.
Estas jornadas se llevarán a cabo en las instalaciones de La Clau, en Sant Llorenç Savall (Barcelona) bajo la dirección y supervisión de Daniel del Valle y Joan Pons, los cuales ofrecerán a los participantes formación teórica, técnica de pilotaje y consejos sobre el correcto mantenimiento mecánico.
Con estas jornadas se pretende dar la oportunidad a los aficionados al trial, la posibilidad de probar en condiciones idóneas cualquiera de los modelos Sherco, y además, mejorar el pilotaje y conocimientos en la práctica del trial.
Por este motivo y con el fin de garantizar un correcto aprendizaje y atención, las inscripciones serán limitadas a un máximo de 15 participantes. Para mas información ponerse en contacto con Daniel del Valle (34 619 23 71 68 o dani.delvalle@sherco.com)
|
Cursillo de trial en Sacromonte Off Road, Granada |
31/05/2011
|
|
|
Los días 18 y 19 de junio |
Los
próximos días 18 y 19 de junio tendrá lugar en el área
de Sacromonte Off Road, en Granada, un cursillo de trial con actividades complementarias.
Roberto Arenas piloto trial y probador habitual de revistas especializadas junto a Jose "Rata" especialista en bike trial y con un pilotaje espectacular, nos brindarán su experiencia durante este fin de semana estudiando diferentes áreas como pilotaje, puesta a punto, mecánica, preparación física...
Además todos los asistentes tendrán la oportunidad de probar la fantástica Ossa y los últimos modelos de Sherco.
El sábado por la noche se celebrará una "Trial Party" en un conocido Pub y el domingo un recorrido trialero aplicando las técnicas aprendidas, finalizando con una barbacoa y entrega de diplomas.
Roberto Arenas comenta: "La verdad es que tras los últimos cursos que hemos realizado estamos muy contentos de los resultados, tanto a nivel del aficionado como intermedio y esperamos compartir un Trial Party que sin duda no olvidaremos nunca. Asi que os espero en Sacromonte."
El precio para un día es de 50 Euros, y para los dos días de 90 Euros. También hay la posibilidad de alojamiento, siendo el precio del cursillo más alojamiento de dos días de 140 Euros. Más información e inscripciones en www.sacromonteoffroad.com.
|
Promoción Tiendabiker.com, compra tus botas y recibe unos guantes de regalo |
26/05/2011
|
|
|
Al comprar tus botas Gaerne recibirás unos guantes gratis |
Tiendabiker.com,
la nueva tienda online destinada a todos los aficionados al mundo de la moto
en sus diversas especialidades, incluyendo por supuesto a nosotros los trialeros,
nos lanza una interesante oferta promocional.
Con motivo del lanzamiento de las nuevas botas de trial Gaerne Oiled 2011, todos los compradores de botas de la marca Gaerne recibirán gratis como regalo unos guantes de trial Top Fun Pro. Para ello, al hacer el pedido de tus botas, tendrás que seleccionar la talla de estas e indicar también en las observaciones de tu pedido la talla de guantes que deseas recibir.
La oferta es válida no sólo para las nuevas Oiled, sino para todos los modelos de Gaerne en catálogo, hasta agotar las existencias. No dejéis de aprovechar la oportunidad, visitad www.tiendabiker.com.
|
Jitsie presenta su nueva colección de equipamiento 2012 |
26/05/2011
|
|
|
Disponible a principios de junio |
Con
todas las principales marcas de motos habiendo presentado ya sus modelos "Réplica",
es el momento perfecto para presentar oficialmente la nueva colección
de equipamiento Jitsie 2012, réplica de la utilizada por los pilotos
Dougie Lampkin, Loris Gubian, Tomoyuki Ogawa, Jack Sheppard y Steven Coquelin.
La nueva
ropa de Jitsie estará en las tiendas a principios de Junio.
|
Toni Bou visita al Camp Nou, video |
25/05/2011
|
|
|
A los mandos de su moto |
El
nueve veces Campeón del Mundo de Trial, ha cumplido uno de sus sueños
como seguidor del Barça: visitar el Camp Nou… ¡pero encima
de su moto! Con la final de la Champions League entre el FC Barcelona y el
Manchester United a la vuelta de la esquina, Toni Bou ha disfrutado de un
escenario único para practicar el equilibrio sobre dos ruedas.
El piloto Repsol, que el pasado domingo consiguió en Francia su segunda victoria de la temporada en las tres carreras que se llevan disputadas, ha podido saltar por las gradas, escaleras y barandillas del estadio del FC Barcelona.
El Camp Nou ha acogido partidos de fútbol inolvidables, conciertos y todo tipo de eventos multitudinarios, pero hasta ahora nadie se había atrevido a circular en moto por este majestuoso escenario. Sólo un maestro del equilibro como Toni Bou podía afrontar con éxito un reto de esta envergadura.
 |
 |
Sin
poner un pie en el suelo, el piloto de trial se ha desenvuelto con pasmosa
naturalidad por las interminables escaleras, barandillas y desniveles del
Camp Nou. Este entrenamiento, que se ha desarrollado unos días antes
de la final de la Champions League, ha sido una experiencia de lo más
singular para un piloto acostumbrado a lo imposible.
El año pasado, Toni Bou se convirtió durante un día en un trabajador más de Repsol, con la única salvedad de que su jornada laboral transcurrió por completo encima de su moto de trial.
El
campeón de Piera (Barcelona) no se perderá la final de Wembley,
y unas horas antes del encuentro ha mostrado su apoyo al FC Barcelona desplegando
una camiseta del equipo blaugrana en la tercera gradería del Camp Nou,
el punto más elevado del estadio. No te pierdas el video, a continuación:
Toni
Bou visita el Camp Nou por
Todotrial
|
Cursillo de verano de la Joan Pons Trial School |
25/05/2011
|
|
|
En Catalunya, Cantabria, Asturias y León |
La Escuela de Trial de Joan Pons vuelve a ponerse en marcha, esta vez para convocar los habituales cursos de trial para este verano.
En esta ocasión la escuela de Joan Pons estará en varias provincias de España para poder estar más cerca de vosotros, convocando cursos de una semana de duración en Catalunya, Cantabria, Asturias y León en las siguientes fechas:
-
Del 25/06 al 03/07 Asturias o Barcelona
- Del 04/07 al 08/07 Barcelona o Cantabria (Reinosa)
- Del 11/07 al 15/07 León (Pobladura de las Regueras)
- Del 18/07 al 20/07 Barcelona
- Agosto por determinar
Los cursillos están destinado a todos los niveles y edades, y constarán de entrenos técnicos, teóricos, físicos, mecánica básica de la moto y muchas horas de prácticas outdoor e indoor, así como alguna actividad extra.
Como cada año las plazas son limitadas, así que se recomienda reservar plaza lo antes posible. Para más información e inscripciones contactar con Joan Pons en el email: info@joanponstrialschool.net o el teléfono: 676328561.
|
Xispa y XPA se fusionan |
24/05/2011
|
|
|
Presentarán sus nuevas motos de trial el próximo mes de julio |
El
fabricante nacional de motocicletas Xispa Motorbike se fusiona con Alta Motor
Group para reforzar la producción e implantación mundial de
sus motocicletas.
Alta Motor Group entra en el accionariado de Xispa Motorbike, S.L.L con una ampliación del capital social. El resto de acciones seguirán en manos de los socios fundadores Enrique Meseguer y Andrés Tuzón, que mantendrán la mayoría con un 66% de acciones.
Xispa presentará una motocicleta de Trial de 250 y XPA un modelo Racing de 280. La gama se ampliará con una Xispa 125 y una XPA 125 Racing.
La presentación oficial de las nuevas motocicletas está prevista para el próximo mes de julio de 2011 y las primeras unidades llegaran a los concesionarios después del verano 2011.
La fabricación de las nuevas trialeras se realizará íntegramente en la nueva planta de Vidreres, cuya nave industrial consta de 1.200 m2 con un área de entreno y pruebas para las motocicletas de 2.000m2. Todo el sistema de fabricación y ensamblaje se realizará íntegramente en Vidreres (Girona).
El plan de negocio a 5 años vista, es alcanzar una fabricación de 1.500 unidades año entre toda la gama, con 50 puestos de trabajo directos y 100 indirectos.
La puesta a punto de las motocicletas ha sido realizada con la colaboración del ex mundialista David Cobos y el responsable técnico Andrés Tuzón. La dirección comercial será dirigida por Enrique Meseguer.
|
Adam Raga con el proyecto humanitario de Juan Sevilla en Angola |
24/05/2011
|
|
|
Para la realización de proyectos de ayuda humanitaria |
Los
deportistas de Ulldecona Adam Raga (Gas Gas) y Oriol Romeu (jugador del FC
Barcelona) van a continuar la colaboración que ya iniciaron su día
en Mozambique con Juan Sevilla (también de Ulldecona), aunque esta
vez en un proyecto educativo en Angola: la Escuela Polivalente Profesional
de Lucala.
La Escuela Polivalente Profesional de Lucala (en la provincia de Kwanza Norte) es un proyecto que a partir de Febrero de 2012 ofrecerá Formación Profesional Básica en los sectores de cocina, auxiliar agro-alimentario y asistente de energía. También se recibirá al mismo tiempo formación general básica. Esta formación es la primera del género en Angola y los alumnos serán pioneros en este tipo de enseñanza.
La
duración será de 3 años (7º a 9º Grado). Los
alumnos obtendrán un Diploma de Formación Profesional Básica
y un Certificado de Habilitaciones después de cumplir con los objetivos,
lo que les permitirá acceder al mundo laboral de una manera más
fácil y con una mejor preparación.
El
proyecto está encabezado por el propio Sevilla y adherido a los 43
proyectos que la ONG ADPP Angola posee en ese país. Mediante
las donaciones, subastas y sorteos de prendas deportivas de Adam Raga, Oriol
Romeu o otros profesionales, se llevarán a cabo proyectos como:
- Proyectos de salud (mosquiteros antimalária, medicinas, prevención
SIDA,…..)
- Proyectos de higiene (construcción de letrinas, cursos de higiene
básica…)
- Proyectos de alimentación
- Equipamientos escolar
- Equipamiento deportivo
- Material escolar
- Otros proyectos que pueden surgir según veamos las necesidad.
Los beneficiarios de las donaciones serán tanto los alumnos del centro cómo los habitantes de la comunidad de Lucala. Puedes encontrar más información, colaborar y saber en qué se invierten las donaciones en: www.juansevilla.es.
|
Cursillo de la Joan Pons Trial School en Asturias |
18/05/2011
|
|
|
Del 24 al 30 de junio en Pajares |
En
junio, del 24 al 30, estará en la Estacion Valgrande de Pajares (Asturias)
la Joan Pons Trial School organizando una semana dedicada a la práctica
y enseñanza de Trial por parte de Joan Pons.
El viernes 24 de junio será la recepción de inscritos y presentación de los trabajos a desarrollar durante la semana. Así, el sábado 24 y el domingo 26 habrá cursillo para todas las edades y categorías para que de esta manera puedan participar aficionados de cualquier nivel de pilotaje.
En estos dos días, además de las clases propiamente dichas, habrá un par de rutas trialeras por los entornos de la Estación donde todos podrán disfrutar por los antiguos recorridos en donde se organizaron los Campeonatos de España y del Mundo.
Luego, los días 27, 28, 29 y 30 de junio los trabajos se centrarán en los más pequeños, con jornadas dedicadas a la teórica y práctica no solo de pilotaje, sino que también a la preparación física y puesta a punto de la moto.
A todo esto hay que añadir que el sábado 2 de julio se disputa el IV Trial del Oriente de Asturias en Benia de Onis y el domingo 4, a tan solo media hora de carretera está el trial de Unquera (Cantabria) con lo que la oferta trialera está más que completada para pilotos y aficionados.
Más información e inscripciones en el email: info@joanponstrialschool.net o el teléfono: 676328561.
|
Fujinami estrella audiovisual |
17/05/2011
|
|
|
En un vídeo promocional que podremos ver próximamente |
El
actual número tres del mundo Takahisa Fujinami fue visitante inesperado
en el reciente Dos
Días Pre65 celebrado en Escocia. El siempre popular piloto japonés
estuvo fugazmente en los Highlands para participar en la filmación
de un video, cuyos detalles no podemos desvelar al mantenerse en secretos
en este momento, aunque sí sabemos que se trata de un video promocional
para la prueba del Mundial que este año tendrá lugar en Nevis
Range, Fort William, a finales de julio.
La naturaleza exacta del video no se sabe todavía y sólo se dará a conocer en las próximas semanas, sin embargo Fujigas dio una visión breve de lo que podemos esperar. "El video es acerca de mí y Dougie en algunos retos muy diferentes a los habituales, pero tendrás que esperar para ver de qué se trata y quién gana."
Durante su visita a Kinlochleven, Fujinami se introdujo en el ambiénte típico de la ocasión y no necesitaba una segunda invitación para dar su primera vuelta sobre una moto inglesa pre'65. Después de una rápida vuelta en la BSA Bantham de Colin Dommett, el piloto japonés se bajó con una amplia sonrisa. "Esto es muy diferente, y con el freno trasero en el lado equivocado, es casi imposible para mí llevarla, pero creo que podría ser muy divertido usarla en un trial". comentaba riendo Fujigas.
Takahisa
estará de regreso en los Highlands escoceses, junto con los mejores
pilotos del mundo en el Gran Premio del Reino Unido del Campeonato del Mundo
de Trial que se llevará a cabo el fin de semana del 30/31 de julio.
El recorrido completo, detalles de alojamientos, más la oportunidad
de comprar entradas anticipadas, descuentos, entradas VIP, etc, se pueden
encontrar en la página web oficial del evento www.ukworldtrial.com.
Pronto más noticias sobre el secreto que nos guarda Fuji...
|
Nuevas ofertas de MCE, chaquetas para todos al 35% de descuento |
13/05/2011
|
|
|
Para mujer, niño y hombre |
La conocida tienda de equipamiento de trial MCE Motorcycle Experience Shop, nos vuelve a ofrecer a los lectores de Todotrial una nueva oferta, como ya nos tienen acostumbrados.
En este caso nos ofrecen la chaqueta ideal para cada persona, una para mujer, otra para niño y otra para hombre, las tres con nada menos que un 35 por ciento de descuento. Todas ellas de la máxima calidad de la marca XC-Ting.
La de mujer se trata del modelo Softshel Woman, comupesta por poliéster al 86% y 14% Spandex, y 50% resistente al agua, cuenta con apertura de cremallera para la ventilación, y es totalmente transpirable.
La de niño es la Stage Kid, ligera y fácil de usar y disponible en colores azul, rojo y naranja.
Y las chaqueta para hombre rebajadas son los modelos Stage, Evolution, Top Hill, Full Time, Evolution Trial, Shoftsell Montesa... para que tengas donde elegir.
Tienes fotos y detalles de todos estos modelos en la web de MCE: www.mce-shop.com. Además esto no es todo, ya que ahora si haces una compra desde España superior a los 75 Euros, los gastos de envío son gratis. Ya sabes, aprovecha la ocasión y compra tu chaqueta, la de tu chica y la de los pequeños de la casa en MCE, bien en su tienda de Andorra o bien online a través de la web www.mce-shop.com.
|
Ossa espera llegar a un acuerdo con la Generalitat para no irse de Catalunya |
12/05/2011
|
|
|
Con el apoyo del Círculo Catalán de Negocios |
Ossa asegura que espera poder llegar a un acuerdo económico con la Generalitat para evitar tener que irse de Cataluña. Así lo ha explicado este miércoles el director general de la compañía, Joan Gurt, en una rueda de prensa convocada por el Círculo Catalán de Negocios, entidad de la cual es socia Ossa y que está apoyando a la compañía.
 |
|
De
izquierda a derecha: Jordi Bages-Querol, director de Comunicación
de CCN; Joan Gurt, director general de OSSA y Ramon Carnero, presidente
del CCN
|
Gurt ha reiterado que la empresa no pide ninguna ayuda a fondo perdido y ha negado que esté sometiendo la Generalitat a un chantaje cuando dice que sólo dispone de ocho días para cerrar un acuerdo. El director general de Ossa ha revelado que lleva negociando con la Generalitat desde 2010, y asegura que el gobierno de José Montilla les hizo perder el tiempo.
En cuanto a los actuales gestores de la administración autonómica es consciente que "se han encontrado lo que se han encontrado y necesitan tiempo, pero nosotros no tenemos".
Gurt ha reiterado que tiene la oferta de dos comunidades autónomas y un país extranjero para irse con unas condiciones ventajosas y con una financiación garantizada, "a cambio de licenciar la marca allá donde voy y dar entrada como accionistas a estas administraciones, en un porcentaje que va del 5 al 10%".
Este acuerdo se tiene que formalizar antes de finales de mes. Ha afirmado que si no se ha ido todavía, "a pesar de tener numerosas oportunidades para hacerlo, porque era lo más fácil" y ha decidido quedarse y luchar hasta el final es porque quiere que "ésta continúe siendo una empresa catalana y por mi compromiso personal con el país y por el trasiego que todo ello representará para las familias de las personas afectadas y la pérdida de puestos de trabajo que puede llegar a comportar en la empresa auxiliar de la automoción". Aun así ha reiterado que la necesidad de circulante (4 millones de euros) se debe al hecho, principalmente, que Ossa se dedica a hacer de banco de sus proveedores, que al no tener acceso al crédito tienen que cobrar los pedidos por avanzado.
El director general de OSSA ha aclarado que no pide un aval de 12 millones de euros sino que pide un aval de 4 millones en tres años, cosa que equivale a una póliza de crédito. Gurt ha dicho que los accionistas de Ossa responderán al posible esfuerzo que pueda hacer la Generalitat con un esfuerzo propio y ha pedido que "no se deje perder el sector de la motocicleta, porque si se pierde no se volverá a recuperar".
Por su parte, Ramón Carnero, presidente del Círculo Catalán de Negocios, ha explicado que la entidad que preside da pleno apoyo a Ossa porque "es un claro ejemplo de lo que le pasa a la PYME catalana que, a pesar de ser rentable y competitiva, tiene problemas de acceso a la financiación pública y privada, situación que es fruto del estrangulamiento financiero al cual está sometida Cataluña y que hace que otras comunidades puedan ofrecer mayores ayudas que nuestro país."
|
Cursos de trial de verano en la escuela de Jordi Pascuet |
11/05/2011
|
|
|
En el Pirineo de Lleida |
Como ya es habitual, Jordi Pascuet ofrecerá en el próximo verano varios cursos de trial de cinco días de duración. Todos ellos serán impartidos en el área de que dispone Jordi, donde también se dispone de alojamiento, garaje y otras instalaciones, dentro de su Pascuet Off Road Center, situada en un lugar privilegiado en pleno Pirineo de Lleida, concretamente en La Bastida de Tost.
Este año como novedad habrá también un curso de enduro, que se suma a los dos cursos de trial programados, uno para julio y otro para agosto.
Estas
son las fechas para los cursos de este verano:
- Trial: del 11 al 15 de julio 2011.
- Trial: del 1 al 5 de agosto 2011.
- Enduro: del 25 al 29 de julio 2011.
Para más información e inscripciones puedes visitar su página web: www.pascuetoffroadcenter.com.
|
Ossa en peligro por falta de apoyo |
09/05/2011
|
|
|
Sin financiación la empresa tendrá que marchar de Cataluña este mismo mes de mayo |
Los directivos de Ossa Factory esperan hasta el último momento para tomar la decisión pero, si no obtienen apoyo institucional tendrán que marchar fuera de Cataluña en las próximas semanas. Ante la oferta de dos comunidades autónomas españolas y de un país extranjero donde les facilitan las ayudas que necesitan, Ossa se ve obligada a cerrar su planta en Gerona, despedir sus trabajadores y trasladarse.
La compañía no encuentra el aval necesario para conseguir financiación y desarrollar su proyecto. Para llevar a cabo su plan estratégico requiere una inversión de cuatro millones de euros. Para conseguir esta financiación, Ossa ha pedido el aval institucional al Departament d’Empresa i Educació de la Generalitat.
"La situación se encuentra bloqueada y estamos contra las cuerdas. Nos vemos obligados a decidirnos antes de que acabe el mes de mayo porque nos caducan las ofertas que tenemos fuera de Cataluña y no podemos esperar más" explica Joan Gurt, Director General de Ossa Factory. Las negociaciones con el Govern se iniciaron durante la anterior legislatura cuando el entonces presidente José Montilla recibió a los directivos de Ossa Factory en el Palau de la Generalitat en señal de apoyo y reconocimiento.
Paradójicamente, la buena acogida del retorno de Ossa y el éxito de ventas de su moto de trial es la causa de la situación en la que se encuentra la compañía. Este año ha vendido 1.000 unidades de la TR280i, un 80% en el mercado internacional, y ya tiene cerradas 2.500 ventas más para la próxima producción que tendría que empezar este mismo verano. Es para atender este crecimiento que Ossa necesita nuevas inversiones.
Tras más de 25 años desde su cierre, la marca se relanzó en 2009 de la mano de cuatro socios que han invertido hasta el momento más de seis millones de euros. Ossa mantiene treinta trabajadores propios, centenares en la industria auxiliar y unas instalaciones de 2.000 m2 en Gerona.
Entre los proyectos de Ossa, además de la segunda producción de la moto de trial, se encuentra una nueva moto de enduro que espera presentar en el mes de noviembre y, más a largo plazo, un modelo de carretera. Paralelamente, la división de moda de la compañía, Ossa Fashion, está a punto de presentar su sexta colección de piezas de prêt a porter masculino.
|
La ex-campeona Iris Kramer vuelve a montar, pero esta vez en bici |
03/05/2011
|
|
|
Compitió en la Cape Epic, una prueba de Mountainbike de 8 días en Sudáfrica |
Cuando la campeona del Mundo de Trial Femenino de 2007 Iris Kramer se retiró de la competición en 2009, la alemana, ahora con 30 años, decidió dedicar su tiempo a otros menesteres dentro del mundo del motociclismo. Habiendo estado entre las top del mundial de trial femenino desde el año 2000, Iris quiso asegurarse de mantenerse en forma y así buscó un nuevo reto, mientras continuaba cumpliendo con sus obligaciones como miembro activo en la Comision FIM de Féminas.
Después de ver un anuncio el año pasado de una carrera de Mountain Bike de ocho días con más de setecientos kilómetros en Sudáfrica, cerca de Ciudad del Cabo, llamada Cape Epic, Iris bromeó con su amigo Georg Schellhaas diciendo que si podía inscribirse participaría. Cuando unas semanas más tarde recibió una "wild card" de inscripción Iris mantuvo su palabra y reclutó a Jorge como compañero de equipo. Así crearon el equipo Univega Pro Cycling y pasaron los siguientes meses entrenando para asegurarse de que ambos estarían en forma para lasextremas condiciones de esta carrera en Sudáfrica.
La
Cape Epic cuenta con 1.200 participantes que compiten en equipos de dos presonas.
Los equipos son divididos en sub categorías de hombres, mujeres, mixtos
y veteranos. Iris y Georg entraron en la categoria de equipo mixto y después
de más de cincuenta y tres horas encima del sillin terminaron en un
respetable trigésimo noveno lugar de su categoría, toda una
hazaña teniendo en cuenta que era su primer intento en esta carrera
de tipo maratón. A medida que los durísimos ocho días
avanzaban, su posición también subía, mejorando catorce
puestos en total.
Subiendo un total de 14.550 metros desde Tokai a Lourensford, los atletas llegaron a sus límites, tanto física como mentalmente mientras disfrutaban de las vistas más impresionantes que Sudáfrica puede ofrecer. Con las normas indicando que los dos pilotos debe terminar cada día juntos, no sólo tuvieron que cuidar de sí mismos, sino también de sus compañeros de equipo.
Iris no es una extraña en pruebas de gran dureza, ya que ha competido anteriormente en los Seis Días Internacionales de Enduro, en los Seis Días de Trial de Escocia y como ya sabéis en el Campeonato del Mundo de Trial femenino durante su carrera como piloto, pero considera el Cape Epic como el mejor evento de todos.
"Es
realmente una de las cosas más difíciles que he hecho en mi
vida, junto con el ISDE. Me estuve preparando todo el invierno, para afrontar
este reto y estoy muy feliz de haber podido llegar a la línea de meta.
¡Este era el objetivo! "
"Después de dejar de participar en el Mundial de Trial Femenino a finales de 2009, estaba buscando un nuevo reto en un deporte diferente. Ya practicaba a menudo con la bicicleta de carretera junto con mi compañero de equipo Georg Schellhaas (un experimentado atleta de Triathlón con cincuenta años de edad)."
"En 2010 habíamos oído hablar de la Cape Epic y estábamos bromeando que si me las arreglaba para conseguir una inscripción en esta carrera podríamos ir a por ello. Así que envié un correo electrónico al organizador y conseguimos una wild card, así que empezamos a prepararnos. "
"Ha sido una experiencia completamente diferente a la de los Seis Días de Escocia o a los ISDE 2006 en Nueva Zelanda. Aprendí mucho sobre mi cuerpo, fuimos más que felices de llegar a la línea de meta el domingo después de más de cincuenta y tres horas en la bici durante más de ocho días ", comentó Iris.
|
Xispa rehabilitada por la justicia francesa |
02/05/2011
|
|
|
Tras dos años de procedimientos judiciales en Francia |
A continuación os ofrecemos el comunicado remitido por Xispa:
"Contrariamente a los rumores que han podido circular en los círculos de los profesionales de la moto de trial, XISPA ha podido obtener confirmación judicial firme y definitiva en Francia que despeja cualquier duda en cuanto a actos de competencia desleal o parasitismo.
Al cabo de más de dos años de procedimientos judiciales en Francia, la Corte de apelación (“Cour d ’appel ”) de Paris ha desestimado definitivamente las acusaciones de competencia desleal, parasitismo y copia servil de su modelo de moto de trial alegadas por SHERCO, y que han dificultado la entrada de XISPA en el mercado francés.
La historia empieza en agosto de 2007, cuando XISPA anuncia el lanzamiento al mercado de su nuevo prototipo de moto de trial, a un precio muy competitivo (entre 30 a 40 % mas barato que las motos de la misma categoría): la X250 cc. Este anuncio es seguido por una demanda judicial contra XISPA por parte de SHERCO, quien la acusa de actos de competencia desleal y copia servil, entre otros. En paralelo, XISPA es objeto de una campaña de denigración.
En
2009, en primera instancia, el Tribunal de comercio de Paris decidió
acoger parcialmente las demandas infundadas de SHERCO y condenó a XISPA
y su distribuidor francés, ordenando asimismo la retirada de las motos
del mercado francés.
Afortunadamente,
tras el recurso presentado por XISPA, esta criticable decisión ha sido
anulada por la Corte de Apelación de París en diciembre de 2010.
La Corte ha seguido la argumentación de XISPA y ha declarado que XISPA
no ha cometido actos de competencia desleal, parasitismo ni copia servil de
los modelos SHERCO. Esta sentencia de la Corte es hoy firme y definitiva.
XISPA continúa fabricando y comercializando motos de trial para adultos, con el objetivo de ofrecer lo mejor a los aficionados de este deporte: motos de alto rendimiento a precios competitivos y con las máximas garantías de seguridad. Lo más importante para XISPA es poder seguir contando con la confianza de nuestros clientes."
|
Jornada de pruebas de Ossa y Non Stop Bikes en Tona |
28/04/2011
|
|
|
El próximo 7 de mayo |
De la mano de la activa tienda de Tona, una de las pocas especialistas en trial de nuestro país, OSSA convoca una jornada de pruebas para todos aquellos que quieran subirse en las nuevas TR280i y descubrir las buenas maneras que ha demostrado ya en las competiciones, tras los excelentes resultados de Jeroni Fajardo y las grandes sensaciones transmitidas por las trialeras de la marca del trébol en los pasados 3 Díes Santigosa, en los que Gabi Reyes terminó en una excelente tercera posición final.
Para ello, tanto Salva García como Marc Colomer, además de Oscar Alonso, estarán a disposición de todos los que queráis probar la moto sobre las zonas marcadas para ello en los magníficos parajes de Tona, en donde no hace mucho recordemos que se disputó el mundial.
No hacen falta pre inscripciones, simplemente llegar con vuestra propia moto o en coche a la zona de Serrarols (Tona) entre las diez de la mañana y las dos de la tarde. La próxima semana publicaremos un pequeño plano para el acceso.
Para información podéis contactar previamente con Non Stop Bikes en al número 938 124 509 o a través de su correo electrónico info@nonstopbikes.com. Oscar y Albert os atenderán en todo lo que preciséis.
|
El proyecto silencioso de Adam Raga |
27/04/2011
|
|
|
Prueba una moto de trial eléctrica en el "Día Mundial contra el Ruido" |
Adam Raga, piloto que atesora cuatro títulos mundiales de trial, no quiso perderse su entrenamiento diario ni siquiera hoy, a pesar de ser el Día Mundial contra el Ruido. Y encontró un particular modo de hacerlo: probando por segunda vez en su carrera una moto eléctrica. Además, quiso hacerlo en un paraje natural conocido por su belleza y cuyo nombre habla por si mismo, el Valle del Silencio de León. El piloto eligió también este día en especial para demostrar que incluso con una moto eléctrica se puede conseguir la mejor actuación.
En un momento en el que la tecnología apuesta cada vez más por las energías alternativas, el mundo del motor, y en particular del trial, no se podía quedar atrás.
Adam Raga nos regala bucólicas e insólitas imágenes practicando esta disciplina en pleno Valle del Silencio, rodeado de naturaleza y "con el roce de las ruedas en el suelo como único sonido", como declaró el piloto tras probar la moto.
 |
 |
Al
igual que ocurre en la industria automovilística con la aparición
de los primeros coches híbridos en el mercado, importantes empresas
del sector de las dos ruedas están ya probando modelos como este con
los ojos puestos en la posibilidad de comercializarlo a partir del 2012. El
campeón catalán se subió a la moto eléctrica de
trial dejándose llevar por las sensaciones que produce un motor movido
única y exclusivamente por electricidad y que, además, es casi
silencioso al no necesitar tubo de escape.
El tarraconense escogió el Valle del Silencio, en la comarca de El Bierzo (León), por su aislamiento y su significado. Este valle fue el elegido también hace mucho tiempo por San Genadio para retirarse a meditar. Se dice que el murmullo del río no le dejaba concentrarse, así que golpeó su cayado, le ordenó guardar silencio y el río dejó de hacer ruido. Conocedor de esta bella historia, Raga escogió el idílico pueblo de Peñalba de Santiago, en donde el tiempo parece haberse detenido, para subirse por primera vez a este vehículo que puede acabar siendo la moto de futuro para los aficionados a este deporte.
"Es
increíble poder montar en un paraje como este, rodeado de naturaleza
y además con el significado especial de hacerlo durante el Día
Mundial contra el Ruido".
Tras el entrenamiento, Raga afirmó: "Las sensaciones que experimentas en un entorno así son muy diferentes a las que tienes cuando montas en competiciones o en entrenamientos. No vas al límite, buscas el disfrute en la naturaleza y te recreas en lo que haces no sólo sobre la moto, sino también en el medio que te rodea. Creo que este es el camino que la tecnología debe seguir: intentar siempre buscar la convivencia con el entorno".
La moto utilizada por Raga es un prototipo creado por la empresa española Gas Gas y posiblemente será comercializada en 2012.
Fotografías realizadas por Alberto Lessman para Red Bull Content Pool. Video: Red Bull.
|
Robo de tres motos y un remolque en Arnedillo |
20/04/2011
|
|
|
Datos sobre las motos y remolque robados y carta del Team Coya |
|
Datos
motos robadas:
|
|
Es un remolque sin carrozar con 3 carrileras para motos. Color gris galvanizado. Tiene pegatinas de Excavaciones Solis Vega en las aletas. Lleva una base-soporte negra para cajón en el timón. |
El pasado sábado en Arnedo, localidad riojana próxima a Arnedillo, donde se disputaba el Campeonato de España de Trial, unos desaprensivos aprovecharon un descuido de los trialeros asturianos del Team Coya, para desenganchar el remolque que llevaban con 3 motos y robarlo.
El tema está siendo comentado en el foro de Todotrial, y ahora aquí os añadimos más información, con el objeto de que estemos atentos y poder localizar las motos robadas. Un hecho deplorable que en esta ocasión ha perjudicado a tres deportistas, que como todos los que luchan por su deporte en esta difícil época, habían hecho grandes esfuerzos para planificar esta temporada.
La colaboración de todos puede ayudar a su recuperación y a que no se produzcan este tipo de desagradables delitos contra los bienes ajenos. A continuación adjuntamos las declaraciones de Rubén García Coya:
“Hola a todos. Mi nombre es Rubén García Coya; soy asturiano y piloto de TR3+35 en el nacional; bueno... al menos lo era; muchos me conoceréis como "Coya" que es como me suelen llamar en los triales. Esta carta está destinada a explicar los hechos acontecidos el fin de semana en la carrera del nacional en Arnedillo para exponer como fue la situación y así evitar que haya malos entendidos y nadie se imagine lo que no había.
Como algunos ya sabían mi intencion era comenzar la temporada en la carrera del domingo, acompañado de mis mochileros y amigos Iván e Igor; pero el destino...o mejor aún... -ALGUN INDESEABLE- (por no llamarle algo más fuerte)... hizo que en vez de empezar la temporada el domingo se nos acabase el sábado robándonos las tres motos que llevábamos y el remolque en el que las portábamos. El fin de semana para nosotros fue duro pero aún así nos pateamos la interzona el sábado y todo el trial el domingo -algo a lo que ya no estábamos acostumbrados sin ir encima de las dos ruedas- ;pero bueno... aún así fuimos capaces de disfrutar por momentos de la competición (hay mucha pasión dentro).
Pero si el seguir todo el trial a pie fue duro más aún se tornó el domingo con el control policial al acabar el trial y de ahí mi carta. Debo explicar que la Guardia Civil y la Policía Local de Arnedo en todo momento estuvieron fenomenales con nosotros y profesionalmente yo les pondría un diez y os aseguro que se de lo que hablo. La cuestión es que cuando las motos fueron sustraídas avisaron a todas las patrullas rápidamente y llegaron a la conclusión de que aún podían estar en el pueblo por lo que quizá podrían aprovechar el momento de acabar la competicion para sacarlas de allí cuando la gente de la carrera se fuera.
La Guardia Civil y la Policia Local empezaron el control y nos llamaron por teléfono por la sencilla razon de que tenían que mirar moto por moto y numero de bastidor de cada una de ellas para hacer el control con profesionalidad; pero claro... eso implica mucho tiempo, mucha dificultad para las autoridades y muchas molestias para los pilotos y acompañantes, por lo que nos dijeron que si nosotros estábamos presentes se facilitarían mucho las cosas. Imaginaros: no se como os sentiríais todos vosotros en nuestro caso si os pasara, pero sí os puedo decir como nos sentíamos nosotros tres porque todos coincidiamos en lo mismo: en el trial somos como una familia; prácticamente todos nos conocemos y para nosotros era un verdadero apuro que parasen a un vehiculo y nosotros tuviesemos que ir a mirar las motos que había dentro como si desconfiásemos de la gente que las traía (la mayoría amigos). Nada mas lejos de la realidad. Pero las cosas funcionan así en los cuerpos de seguridad, y tambien os puedo decir que "chapó" por ellos porque fueron unos verdaderos profesionales.
Desde aqui quiero pedir disculpas a quien se haya podido sentir ofendido y por supuesto dar las gracias a todos esos muchos que nos dísteis ánimos y os solidarizasteis con nosotros sin impotar para nada las molestias; gracias a todos por el apoyo y la comprensión... sé que entenderéis que para nosotros el fin de semana fue muy duro. Un saludo a toda la familia trialera.
PD: si a alguno le sobra alguna moto puede mandárnosla que se lo agradeceremos je je."
FDO: Iván, Igor y Coya del Team Coya.
|
Cambios en el calendario del Campeonato de España |
19/04/2011
|
|
|
La Nucía anulado, pasa a disputarse dos días en Pobladura de las Regueras |
La prueba del Campeonato de España de Trial que estaba prevista disputarse en la localidad alicantina de La Nucía el día 29 de mayo, y que era puntuable para las categorías Junior, TR3, TR35, TR+35, Cadete, Juvenil y Féminas ha sido anulada.
Para sustituirla, la RFME ha acordado que se celebrará el sábado 16 de Julio, en Pobladura de las Regueras conjuntamente con la programada el día 17 de Julio.
Por tanto en ese fin de semana se disputará un trial de dos días, con puntuación e inscripciones independientes. Para Junior, TR3, TR3+35, y Cadete puntuarán 5 pruebas de las 8 calendadas. Para Juveniles y Féminas puntúan las 3 pruebas. Calendario completo, pinchando aquí.
|
Toni Bou estuvo en el Show de Andreu Buenafuente |
19/04/2011
|
|
|
Si te lo perdiste, aquí tienes el video |
El conocido show televisivo que presenta el humorista Andreu Buenafuente y que se emite de lunes a jueves a las 00 horas en La Sexta, tuvo como protagonista a Toni Bou en uno de los programas de la semana pasada.
El trial ya había sido protagonista en otro de los programas, cuando Albert Cabestany protagonizó un sketch en el que se hacía pasar por Buenafuente, tal y como pudisteis ver en esta misma sección de Noticias Todotrial, aunque en aquella ocasión no hubo entrevista.
En esta ocasión Toni ha sido objeto de una corta pero interesante entrevista, que sin duda ayuda a difundir un poquito más este espectacular y bonito deporte, que actualmente y pese a contar con los mejores pilotos del mundo, no encuentra la misma difusión en la Televisión que en los tiempos de Jordi Tarrés.
Bou estuvo muy acertado en sus declaraciones y no dejó pasar la oportunidad para decir que estamos absurdamente perseguidos y que espera la actuación de las federaciones, marcas y pilotos para conseguir por fin la licencia verde. Pero lo mejor es que veáis vosotros mismos la entrevista pinchando abajo.
|
Cancelados los 7 días del Aveyrón, el Trial Maya Maroc y los 2 días de Itxasoux |
18/04/2011
|
|
|
Malas noticias para los adictos a los triales de larga duración franceses |
Tenemos
malas noticias para los aficionados a los triales de larga duración,
que cada vez son más, y especialmente para aquellos que les gusta apreciar
y disfrutar de las magnificas pruebas que preparan nuestros vecinos franceses,
y es que os tenemos que anunciar la cancelación de tres triales muy
especiales.
Por un lado el Moto Club 12, con Jean-François Molinié al frente, anuncia la cancelación de la que sería la primera edición de los 7 días de Aveyrón, que sustituiría a los célebres 4 días del Aveyrón. Prevista inicialmente para los días 23 a 17 de agosto, este especial trial tendrá que esperar a 2012. La razón no es otra que la reciente intervención quirúrgica de su creador y organizador, Jean-François Molinié "Molinó", que requerirá un tiempo de convalecencia suficiente como para poder reincorporarse a la vida cotidiana y que por tanto le impedirá ejercer sus labores habituales para tener todo listo. Después de 30 años al frente del motoclub y organizando excelentes triales todos los aficionados comprenden la decisión deseándole una pronta recuperación.
Por otro lado la segunda edición del Trial Maya Maroc, a disputarse en Marruecos del 1 al 8 de mayo ha sido también anulado a causa primero de las diferencias con la Federación Marroquí de Motociclismo, que pretendía cobrar 22.000 euros por derechos de inscripción, y segundo del menor número de inscritos que en la edición anterior. El organizador Patrick "Maya" Feraud no renuncia a volver a intentarlo en 2012, aunque nosotros pensamos que sería más interesante recuperar los 5 Días de Verdón que eran un gran éxito y que además lograron imponerse en los tribunales ante los absurdos argumentos de los "verdes".
Y por último otra lamentable anulación, la del precioso trial que cada año se celebra en el País Vasco Francés, conocido como los 2 Días de Itxassou, que debían celebrarse los días 12 y 13 de junio. En esta caso la anulación se debe al cansancio del organizador ante tantas absurdas trabas y problemas administrativos y medioambientales. Una lástima esta rendición, que esperamos sólo sea temporal.
|
Calendario provisional del Mundial 2012 |
13/04/2011
|
|
|
Más jornadas puntuables, nuevo Gran Premio en Australia y más novedades |
|
Mundial de Trial 2012 |
||
|
Fecha
|
Lugar
|
País
|
| 28-29/04 | La Bresse | Francia |
| 26-27/05 | Mt. Tarrengower | Australia |
| 02-03/06 | Twin Ring Motegi | Japón |
| 16-17/06 | Córdoba | España |
| 23-24/06 | Sant Julià de Loria | Andorra |
| 08/07 | - | Italia |
| 15/07 | Myslenice | Polonia |
| 29/07 | Fort William | Gran Bretaña |
|
Trial de las Naciones 2012 |
||
|
Fecha
|
Lugar
|
País
|
| 29-30/09 | Moutier | Suiza |
|
Mundial de Trial Femenino 2012 |
||
|
Fecha
|
Lugar
|
País
|
| - | - | - |
| - | - | - |
| 28/09 | Moutier | Suiza |
La Federación Internacional de Motociclismo ha anunciado los calendarios provisionales del Mundial de Trial para el próximo año 2012.
Los cambios con respecto a los calendarios de los últimos años son bastante notables, ya que se retoma la mayoría de pruebas a doble jornada, pasando de los actuales dos grandes premios dobles (sábado y domingo) a nada menos que cinco, que además conforman la primera parte del campeonato, tal como podéis ver en la tabla adjunta.
También destaca la mayor concentración del calendario, ya que aunque el inicio está en torno a las mismas fechas, a finales de abril, el campeonato no se toma un respiro para las vacaciones de verano antes de disputar las dos últimas citas como hasta ahora, sino que todos los grandes premios (8 como ahora) serán antes de agosto. Esto supone una gran concentración de triales consecutivos desde la última semana de mayo a la última de julio, en dos meses de frenética actividad, entre los que están incluidos los largos viajes a Japón y Australia en fines de semana consecutivos.
El Gran Premio de España será en Córdoba, ciudad que ya ha acogido dos citas mundialistas, un Gran Premio y un Trial de las Naciones, será los días 16 y 17 de Junio.
Las
pruebas más fieles del calendario, son las de Andorra en Sant Julià
de Loria, Japón en Motegi y Gran Bretaña en Fort William por
tercer año consecutivo. El Trial de las Naciones seguirá siendo
en septiembre, esta vez en Suiza, en un esperanzador retorno de este país
al calendario del mundial de trial. En resumen 13 jornadas puntuables en 8
Grandes Premios (por las 11 jornadas de ahora también en 8 grandes
premios) y en un calendario algo más apretado que hasta ahora.
Presentación del equipo de trial de Josep Banyeres |
13/04/2011 |
|
|
Apoyando a jóvenes pilotos |
El pasado fin de semana en Sant Esteve de Llémena (Girona) se presentó oficialmente el equipo de trial de Josep Banyeres. "Desde hace varios años compagino mi tarea como mochilero de Fuji (Takahisa Fujinami) con una pequeña empresa en la que me dedico a la comercialización y distribución de piezas para moto de trial, sobretodo Montesa pero cada vez más estamos ampliando el catálogo a las demás marcas…"
Miquel Gelabert y Aniol Gelabert son los pilotos que forman parte del equipo de trial patrocinado por Jbanyeres.com y la marca de ropa off road Clice. Junto a ellos están GP Recambios, S3 y Leonelli que han hecho de este proyecto una realidad.
Los pilotos, que forman parte del Motoclub Llémena, son Aniol y Miquel (10 y 13 años) que además son hermanos, compiten este año en el Campeonato de Cataluña y el Campeonato de España. Aniol sobre una Gas Gas 80cc. y Miquel a mandos de una Gas Gas 125cc. este último también participará en la Copa de Europa de jóvenes.
Pep nos comenta: "Es un verdadero placer para mi apoyar a estos pequeños pilotos, tenemos que pensar en los jóvenes ya que ellos son el futuro del trial…"
Aniol y Miquel: "Si Pep está contento, imagínate como estamos nosotros…" nos comentan efusivos y añaden "… queremos dar las gracias a Clice, GP Recambios, S3, Leonelli y el Motoclub Llèmena, … y también a Pep Banyeres por todo lo que están haciendo por nosotros".
 |
 |
