OSSA cede su trébol de la suerte para la película "Circuit"	30/04/2010
	Una OSSA Mick Andrews es protagonista en algunas secuencias

OSSA sigue con su iniciativa de ceder su trébol de la suerte a proyectos de ámbitos diferentes como el deporte o la cultura. La compañía colabora con la película "Circuit" presentada en el festival de cine de Málaga en la que la mítica Ossa Mick Andrews protagoniza varias escenas.

Por nostalgia y por el cariño que representa la marca para Xavier Ribera Perpiñá, director de la película "Circuit", OSSA ha estado presente en su presentación en el reciente Festival de Cine de Málaga. La película está interpretada por Sophie Auster, Vincent Martinez, Leticia Dolera, Oscar Jaenada y Michell Jener, entre otros, destacando como protagonista también la OSSA MAR.

Durante el estreno y la rueda de prensa en el Festival de Málaga, OSSA ha querido acompañar y ceder su trébol de la suerte a "Circuit" vistiendo a Xavier Ribera Perpiñá y a Vincent Martinez con unas prendas de su colección Primavera-Verano 2010, tal como podéis ver en las fotos.

	Problemas técnicos en el email de Todotrial	27/04/2010
	Ya está solucionado

Del viernes 17 al lunes 19 de abril y a causa de fallos en el servidor que da alojamiento a Todotrial.com, hemos tenido repetidos fallos en las cuentas de email de Todotrial, por lo que si nos habéis escrito y habéis recibido un mensaje de error no hemos recibido vuestros emails.

Estos fallos se han producido en varias ocasiones durante la semana pasada y en especial desde el viernes al lunes, pero ya estátotalmente solucionado. Si nos has enviado emails estos días y ves que han rebotado, puedes intentarlo de nuevo en esta dirección provisional: todotrial @ gmail.com.

Este fallo tampoco nos ha permitido recibir pedidos a través de Todotrial Shop, por lo que si habéis hecho alguno desde el viernes lo mejor es que contactéis con nosotros de nuevo. Gracias por vuestra atención y disculpad las molestias.

	Stage Trial con Jordi Tarrés en la estación de esquí de Grandvalira	22/04/2010
	Del 1 al 4 de julio

Por primera vez, una estación de esquí abre sus puertas al trial en sus montañas con el objeto de aumentar la oferta de actividades de verano, y quien mejor para ello que el 7 veces campeón del mundo de trial Jordi Tarrés y la magnífica estación de Grandvalira, en Andorra.

Los aficionados al trial que lo deseen, se pueden inscribir en un stage de cuatro días de duración, único y novedoso dentro del marco incomparable de la estación de esquí de Grau Roig, Grandvalira.

Los ingredientes no podían ser mejores: aprendizaje sobre técnicas de trial, excursiones alpinas, buena comida y relax para personas de todos los niveles en medio de las montañas de Andorra y acompañados por la más grande figura del trial a nivel mundial.

Será del 1 al 4 de julio, incluyendo cuatro noches en hotel de lujo a pie de pistas en pensión completa, análisis en video de cada jornada, spa, gimnasio y muchas sorpresas más en un marco incomparable con salida del hotel directa a las zonas.

Además hay disponibles dos opciones, una que incluye stage más pensión completa y otra que incluye stage más comida.

Para más información y reservas, podéis contactar en los teléfonos 93 237 88 56, 651 82 76 81, en el email usajetsurf@gmail.com o en la web www.jorditarres.com.

	Inscripciones abiertas para los 2 días Trial SIP Bassella	21/04/2010
	Será los días 8 y 9 de mayo

Ya está todo a punto para la primera prueba de la Dostrial Challenge, el campeonato de triales de dos días del que ya os hemos informado en este misma sección de Todotrial.

Este nuevo trial de larga duración, los 2 días Trial SIP Bassella, será los días 8 y 9 de Mayo, efectuándose las verificaciones el 7 o el 8 de Mayo. Está abierto a todas la categorías, inclusive las clásicas, y tendrá tres niveles de dificulta: rojo, azul y amarillo, de mayor a menor.

El trial constará de 20 zonas, con un recorrido de 32 km cada día. Habrá desayuno, comida, gasolina (en el control horario) y lavado de la moto al final de cada día.

Las inscripciones ya están abiertas hasta el día 4 de mayo. El precio de las mismas es de 130 Euros para los dos días (desayuno, comida, gasolina y lavado de la moto los dos días) y de 75 euros para un día. Se podrán inscribir seguidores y mochileros por un precio de 55 euros para los dos días (comida y gasolina), o por 40 euros para un solo día (comida y gasolina). Podéis realizar las inscrpciones y consultar más información en la web de la organización: www.dostrial.com.

	David Millán lesionado	20/04/2010
	A causa de una caida durante el Mundial celebrado en Baiona

El piloto Todotrial David Millán, no ha tenido un buen fin de semana en su vuelta al Mundial. Mientras el sábado en la cita puntuable para el Europeo realizaba un buen trial, pero obteniendo un resultado por debajo de sus posibilidades, el domingo en la cita mundialista su suerte iba a peor y recibía un fuerte golpe tras el que se veía obligado a retirarse.

Faltaba poco para concluir su segunda vuelta, estaba en la zona 9 cuando David sufría una aparatosa caída y la moto le caía encima recibiendo un golpe en el hombro. Los dolores eran muy fuertes y la ambulancia tuvo que acudir a la zona para evacuarle hasta el hospital. Una vez allí se le detectó una luxación o desplazamiento de clavícula, teniendo que ser inmovilizado, volviendo al paddock con el brazo en cabestrillo.

David estará de baja durante al menos dos meses, por lo que se perderá las siguientes citas del Mundial, Nacional y del Campeonato de Aragón, pero lo que es peor para él es que ahora comenzaba su periodo de exámentes en la Facultad de Medicina.

David está centrando todos sus esfuerzos en los estudios, y por eso ya no dedica todo el tiempo que quisiera a entrenar y subir de nivel, pero pese a ello este año ha querido compaginar sus estudios con las competiciones del Nacional y el Mundial que le sea posible, dando una muestra de su gran afición por el trial y de que hay muchos pilotos "amateurs" con ganas de seguir disfrutando en estos campeonatos, simplemente por pura "pasión por el trial".

Esperamos que David se reponga lo antes posible y al menos supere con éxito sus exámenes, y por supuesto que esta lesión no le desanime para seguir disfrutando del trial en pruebas de máximo nivel. ¡¡¡Muchos ánimos David!!!

	OSSA ya ruge, ahora también video	16/04/2010
	Los buenos resultados de las pruebas harán que se empiece a producir en agosto

Ligera, equilibrada, fácil de conducir… son las principales cualidades de la TR 280i de OSSA según su probador, el Campeón del Mundo de Trial en 1996 y cinco veces Campeón de España, Marc Colomer. Su distribución de peso, el reparto y centrado de masas, nunca visto, hace que la conducción sea muy intuitiva y cómoda: "Al pilotarla la sensación es de total ligereza" según Colomer.

Marc Colomer y los técnicos de OSSA actualmente se concentran en la puesta a punto del revolucionario sistema de alimentación por inyección del motor de dos tiempos de la TR 280i. Esta es una de las innovaciones más importantes de la moto a la que Colomer busca sacarle el máximo partido.

Además todo marcha siguiendo el calendario previsto. "El equipo está muy ilusionado con los buenos resultados de las pruebas" apunta Joan Gurt, Director General de OSSA Factory. "Ya tenemos definidos todos los componentes sobre los que estamos trabajando para obtener el mejor rendimiento posible. Nos encontramos en la última fase, haciendo ya las últimas pruebas y verificaciones así que, de momento, mantenemos el calendario previsto" afirma Gurt.

Así pues, la nueva TR 280i de OSSA empezará a producirse en Girona en agosto, según lo planificado.

También se confirma que la primera producción será de 1.250 unidades que ya están vendidas en su totalidad a distribuidores e importadores de todo el mundo.

El 80% de estas ventas se harán fuera de España, especialmente en Europa, Australia, Sudamérica, Canadá y Nueva Zelanda a través de importadores. Unas 250 se venderán en España, En Portugal y Andorra. En una segunda fase, durante el 2011 se hará una nueva edición de 3.000 unidades más.

La TR 280i es la mejor carta de presentación de OSSA Factory. Ha supuesto el regreso al mercado, 25 años después, de la mítica marca del trébol que en los años 60 y 70 logró un amplio reconocimiento a nivel internacional más allá del mundo del motociclismo.

Desarrollado por el equipo de diseñadores de OSSA, el prototipo de su nueva moto de trial se presentó el pasado mes de noviembre en la Feria Internacional del Motor de Milán (EICMA) obteniendo una espectacular acogida entre el público y un amplio reconocimiento tanto en el sector como a nivel institucional. También se pueden ver ya las primeras imágenes de la Ossa en acción:

 

	Estreno mundial del video "I Love Trials, Dougie Lampkin vs Nevis Range"	15/04/2010
	Video promocional de la próxima cita del Mundial de Trial en Escocia

Acaba de presentarse el video "I Love Trials, Dougie Lampkin vs Nevis Range " (Me gústa el Trial, Dougie Lampkin contra el Nevis Range) con el ex multicampeón Dougie Lampkin como principal protagonista en este corto de producción escocesa. Realizado en la cumbre nevada más alta del Aonach Mor, a la sombra de la famosa cara norte del Ben Nevis, y con una duración de cerca de seis minutos, muestra a Lampkin en su verdadero ambiente.

Al igual que los miles de practicantes de deportes extremos que acuden cada año a la estación de esquí Nevis Range, en las afueras de Fort William, Dougie llega a los Highlands bien equipado para disfrutar de un día lleno de acción en las más variadas actividades. Observa como Dougie y sus juguetes son transportados al punto más alto de la montaña por medios no muy usuales, antes de quedar libre para divertirse de una manera que nunca se ha visto antes.

Aunque las habilidades de Dougie con una moto de trial son bien conocidas, muchos se sorprenderán de verle sobre una tabla de snowboard lanzado valle abajo. Lampkin no puede resistir la tentación que ofrece el manto de nieve y no pasa mucho tiempo sin regresar a su conocida moto de trial, aunque en unos entornos muy diferentes a los habituales. El resultado confirma que esta es la capital de los deportes "Outdoor" del Reino Unido.

Otro cambio de ropa rápido y Lampkin hace su debut en bicicleta de descenso sobre la temible pista Nevis Range que abre su paso majestuoso desde la estación alta del funicular hasta el aparcamiento de coches. De vuelta a tierras más bajas, Dougie completa las actividades de este día, mostrando claramente cual es su deporte preferido a pesar de la diversión anterior. El final se complementa con la aparición de los mejores pilotos mundiales de Trial.

"Como muchos sabéis, no es extraño verme apareciendo en videos estos días'' bromeó Lampkin "Pero este es muy diferente a todo lo que he hecho antes. Me he divertido mucho y me siento muy satisfecho con el producto final. Nevis Range es el patio de recreo de los deportes extremos y creo que realmente queda bien patente en la película. Sólo espero que todos disfruten viéndolo tanto como yo he disfrutado haciéndolo" comentó Dougie.

"I love Trials - Dougie Lampkin vs Nevis Range" es un video que no debes perderte y que acaba de estrenarse mundialmente, dentro de la campaña promocional de la cuarta cita del Mundial de Trial 2010, que se disputará en Fort William los días 26 y 27 de junio, y del que podéis ver toda la información en la web de la prueba: ukworldtrial.com. Pero antes Fort William volverá a ser el centro de atención trialero con la disputa de los Seis Días de Escocia, cuyo previo ya podéis ver pinchando aquí. Os dejamos con el video:

 

	Carla Calderer presentada como piloto de Moto2 en el CEV	12/04/2010
	Debutará en el Nacional de Velocidad en el Circuit de Catalunya el domingo 18 de abril

Hoy 12 de abril de 2010 ha tenido lugar el evento de presentación oficial de la Piloto Carla Calderer junto a su escudería. La piloto Carla Calderer, nacida en St. Llorenç dels Morunys el 18 de septiembre del 1988 ha sido presentada hoy como la primera chica catalana y española en la historia del motociclismo que participará, en el 2011, en el Mundial de Velocidad en la nueva categoría Moto2.

La piloto ha decidido dar el salto al mundo de la velocidad después de dedicarse casi desde los 6 años al Trial, actualmente está considerada deportista de élite con una Beca en el CAR de Sant Cugat. Arropada por marcas tan conocidas como Motocard (como patrocinador personal), Ossa (la cual cede su trébol de la suerte diseñando el casco de la piloto), y entidades como la Diputación de Lleida y la Generalitat de Cataluña mediante la Secretaria General del Deporte, etc.

Carla Calderer acumula unos cuantos meritos dentro del mundo del trial. Ha sido Subcampeona del Mundo, 6 veces Subcampeona de España y 4 veces Campeona de Cataluña.

Según declaraciones de la misma Carla Calderer reconoce que “El trial es muy buen meaestro pero requiere un cuerpo más ancho. Al contrario que la velocidad, ya que necesitas menos masa muscular y fibrar mucho más, y eso es lo que estoy trabajando en la actualidad.”

“Agradeceros a toda la prensa y todos los medios de comunicación la cobertura informativa que estan haciendo de la piloto Carla Calderer a pesar de no haverla visto correr en ninguna prueba del Campeonato de España de Velocidad todavía.” Comenta Pau Xarau, también trialero y manager de Carla desde hace muchos años.

Por su parte Kilian Sevilla, director de márketing del equipo comentaba: “La piloto Carla Calderer es un gran producto que hemos tenido la suerte de conocer. Es un piloto en la pista y una mujer fuera de ella. Sabe estar, es muy trabajadora y tiene una fuerza de voluntad admirable. Tanto el Sr. Pau Xarau como yo mismo sabemos que con su actitud conseguirá todo lo que se proponga.”

	Los austriacos presentan una Gas Gas eléctrica	09/04/2010
	Trial silencioso

Sorprendente el prototipo de Gas Gas Pro eléctrica que han desarrollado los importadores de la marca en Austria, la compañía BLM, con un motor realizado por Ecomotors.

Como sabéis las presiones ecologistas están llevando a las marcas del sector del automóvil y de la motocicleta a desarrollar alternativas no contaminantes, y las opciones con motor eléctrico se presentan como una alternativa de transición hasta que se desarrollen biocombustibles totalmente inócuos con el medioambiente capaces de ser utilizados en motores de explosión u otras alternativas similares.

Sobre si las opciones eléctricas son menos contaminantes a largo plazo habría mucho que decir, pues las baterías para motores eléctricos son también deshechos contaminantes, pero lo que sí es cierto es que tienen ventajas como el cero nivel de gases o el bajísimo volumen sonoro, un dato este último muy interesante para la especialidad del trial, que se desarrolla en espacios naturales.

En el video que podéis ver a la derecha, BLM hace una demostración del buen funcionamiento de su prototipo trialero, que sorprende por ligereza, sus cualidades trialeras y por su silencio...

	Ya puedes pedir las nuevas placas de matrícula homologadas a través de Todotrial.com	09/04/2010
	Simplemente rellenando el formulario y enviando copia de tu documentación

Como ya sabréis por las noticias que hemos publicado en esta misma sección, se han aprobado las nuevas placas de matrícula pequeñas para trial y enduro.

Tienen unas dimensiones de 132 mm x 96 mm, lo que las hace mucho más pequeñas que las que conocíamos hasta ahora, tal y como podéis ver claramente en la foto de la derecha.

La normativa legal que permite la utilización de estas nuevas matrículas homologadas es la orden Orden PRE/52/2010 de 21 de enero, que ya ha sido publicada en el BOE (Boletín Oficial del Estado) del 23 de enero de 2010, en su página 6731. Esto significa que dicha norma entrará en vigor a los seis meses de la fecha de publicación, por tanto el próximo 23 de julio.

Por tanto las nuevas placas serán obligatorias para las motocicletas de trial y enduro matriculadas a partir del día 23 de julio y serán opcionales (en lugar de las grandes) para las motocicletas de estas especialidades matriculadas con anterioridad.

Ahora puedes conseguir estas placas para tu moto a través de de la promoción que Todotrial.com lanza para todos sus lectores. Para ello sólo tienes que enviarnos copia de la siguiente documentación:

- DNI del titular de la motocicleta.
- Permiso de circulación de la motocicleta.
- Ficha técnica de la motocicleta

El coste de la placa es de 15 Euros, más los gastos de envío a domicilio, que son de 4,70 Euros si se paga por transferencia o de 7,50 Euros para pago por reembolso. Para pedidos superiores a 8 placas el precio es de 12 Euros.

Para solicitar tu placa, sólo tienes que rellenar el formulario de pedido que encontrarás en la sección correspondiente de Todotrial Shop, pinchando aquí, y enviarnos un email a todotrial@todotrial.com con las fotocopias adjuntas de los documentos que se indican arriba, o bien por correo ordinario a nuestra redacción de Madrid: Todotrial SL, C/ Bolivia 24, oficina 3, 28016 Madrid.

	Los Lampkin, una familia ligada a los SSDT	06/04/2010
	Falta menos de un mes para la 99 edición de los Scottish

Alan Lampkin

Aunque la asociación de la familia Lampkin con el trial es conocida y admirada en todo el mundo, en Gran Bretaña su ilustre apellido está muy relacionado con el deporte. La familia de estos duros trialeros de Yorkshire tiene una historia rica y famosa, acumulada por el éxito de varias generaciones en su tierra natal, incluyendo numerosas victorias en los SSDT. Por todo ello este acontecimiento que celebra su 100 aniversario en el 2011, tiene un significado muy especial para ellos.

Para demostrar lo ligada que está la familia Lampkin a los SSDT, considera lo siguiente: entre Dougie, su padre Martin y su tios Arthur y Alan, los Lampkin lo han ganado 10 veces. Aparte de ellos, John fue subcampeón en 1989 y terminó tercero en 1986, 1991 y 1992 y James fue 3º en 2004, uno o varios Lampkin han estado en el podio más de 20 veces en la mitad del último siglo.

El 12 veces campeón del Mundo de Trial Dougie Lampkin, estará de nuevo compitiendo en los SSDT este año. El piloto de Beta, ha ganado este evento en cinco ocasiones, dos más que su padre Martin que ganó tres años consecutivos en los 70. Para Dougie el reto de un acontecimiento tan notoriamente duro como son estos seis días de maratón trialero añadido a la tradición familiar, es lo que le lleva de nuevo a las Highlands.

“Los SSDT tienen un significado especial para mi,” dice Dougie. “Ha sido el primer trial al que fui. Mi madre me subió al coche de niño para ir a la montaña cuando tenía seis años para ver a los corredores, y desde aquel momento regresé todos los años para ver competir a mi padre y mis tios. Ser capaz de participar y ganar como lo hice el año pasado es un privilegio. En realidad poder montar en un lugar tan extraordinario por su belleza es un verdadero privilegio.”

Mientras Dougie intentará defender su titulo en 2010, los días de su padre recorriendo las casi 100 millas de suelo Escocés, para completar lo que es una de las pruebas más duras del deporte de motor, se han terminado.

Martin Lampkin	Dougie Lampkin

James Lampkin

Pero aunque Martin y sus dos hermanos, Arthur, ganador del trial 1963, y Alan, que triunfó en 1966, no tienen ninguna intención de atravesar las treinta zonas que componen el arduo camino de cada día, seguirán peregrinando a Fort William. La afinidad de la familia con este evento significa que, para los Lampkins, la ciudad de los Highlands es ahora una Meca para ellos. Arthur lo definió como "Una gran semana en una maravillosa parte del mundo."

“Este evento significa mucho para nosotros, porque ha sido parte de nuestras vidas durante el tiempo que podemos recordar”, confirmó Martín, ganador en 1976, 1977 y 1978. “Todavía recuerdo lo emocionado que estaba cuando cumplí dieciseis años, sólo porque eso significaba que era candidato a competir en los Seis Días. En aquellos tiempos, los fabricantes querían ganar el Trial y enviaban a sus mejores pilotos. Ganar los Seis Días significa fiabilidad, por lo que marcas como Bultaco le daban tanta atención como al Campeonato del Mundo. Querían ganar para demostrar la fortaleza de sus máquinas. Espero que algún día todos los principales pilotos regresen a este trial, ya que sigue siendo una gran prueba para el hombre y la máquina.”

Los SSDT 2010 se disputarán del 3 al 8 de Mayo y pueden ser tan duros como el año pasado ya que ahora mismo toda Escocia está llena de nieve.

ULTIMOS VENCEDORES DE LOS SSDT (1971 - 2009)
Año	Piloto	Moto	Año	Piloto	Moto	Año	Piloto	Moto	Año	Piloto	Moto
1971	Mick Andrews	Ossa	1981	Gilles Burgat	SWM	1991	Steve Saunders	Beta	2001	Cancelado	-
1972	Mick Andrews	Ossa	1982	Bernie Schreiber	SWM	1992	Steve Colley	Beta	2002	Amós Bilbao	Montesa
1973	Malcolm Rathmell	Bultaco	1983	Toni Gorgot	Montesa	1993	Steve Colley	Beta	2003	Joan Pons	Sherco
1974	Mick Andrews	Yamaha	1984	Thierry Michaud	Fantic	1994	Dougie Lampkin	Beta	2004	Graham Jarvis	Sherco
1975	Mick Andrews	Yamaha	1985	Thierry Michaud	Fantic	1995	Dougie Lampkin	Beta	2005	Sam Connor	Sherco
1976	Martin Lampkin	Bultaco	1986	Thierry Michaud	Fantic	1996	Dougie Lampkin	Beta	2006	Graham Jarvis	Sherco
1977	Martin Lampkin	Bultaco	1987	Jordi Tarrés	Beta	1997	Steve Colley	GasGas	2007	James Dabill	Montesa
1978	Martin Lampkin	Bultaco	1988	Steve Saunders	Fantic	1998	Graham Jarvis	Scorpa	2008	Dougie Lampkin	Beta
1979	Malcolm Rathmell	Montesa	1989	Steve Saunders	Fantic	1999	Graham Jarvis	Sherco	2009	Dougie Lampkin	Beta
1980	Yrjo Vesterinen	Montesa	1990	Steve Saunders	Beta	2000	Steve Colley	GasGas	2010	????	???

	Nueva área de Trial, Parcmotor La Floresta	05/04/2010
	En Les Garrigues, Lleida

Un nuevo espacio para la practica del trial está apunto de abrir sus puertas, Parcmotor la Floresta. Ubicado en el la comarca de les Garrigues (Lleida), será un espacio para la preparación, entrenos y competición, bajo unas instalaciones que tendrán todo tipo de servicio (parking, lavabos, bar, etc) y en el que la familia podrá disfrutar de la naturaleza, mientras los padres e hijos entrenan.

Este espacio tiene una superficie de 100.000 metros cuadrados, que estarán repartidos para las diferentes modalidades de off road (trial, motocross, enduro). En la modalidad de trial, ya están dispuestas más de treinta zonas muy variadas, a las que se unirán las que próximamente se están acabando de ultimar, siempre con la colaboración y supervisión del piloto lleidata Adrià Albejano.

Esta apuesta por crear un espacio legal para la practica del motor de campo y no tener ningún problema con la legislación tan dura que tenemos actualmente, ha sido promovida por el apasionado de las motos y piloto de enduro Andreu Giné, también lleidata y amigo de Adrià.

Muy pronto daremos fechas para la presentación del nuevo espacio, a la que estaréis invitados todos los amantes de este fabuloso mundo que es el trial. ¡Os mantendremos informados próximamente!

	Baiona se prepara para dar inicio al Mundial de Trial 2010	01/04/2010
	Ya está operativa la web oficial de la prueba

Con el Mundial de Trial Indoor recién finalizado el pasado fin de semana en Palma de Mallorca, toda la atención internacional del mundo del trial se centra ahora en el inicio del Mundial Outdoor, el de verdad.

Este año el Mundial se inicia con el Gran Premio de España, que tendrá lugar en la bella localidad costera de Baiona, en Galicia, los días 17 y 18 de abril, ya que en la jornada de sábado también dará comienzo el Campeonato de Europa.

Inmejorable escenario para inaugurar la emoción de un campeonato que se presenta realmente interesante. Y es que con el cuarto título indoor obtenido por Toni Bou, todos se preguntan si será capaz de repetir la hazaña también en el mundial al aire libre, con lo que se uniría a los dos únicos pilotos que han logrado vencer más de tres mundiales, los míticos Jordi Tarrés y Dougie Lampkin.

Los antecedentes de esta prueba son inmejorables, tras las citas del Campeonato de España celebradas en Baiona, y consideradas como las mejores del nacional en los años anteriores, el mundial será el no va más, un nuevo reto para la Peña Moteros Val Miñor, que volverá a deleitarnos con una organización sobresaliente.

De hecho ya está todo listo y se tiene preparado hasta el último detalle. Recientemente se ha puesto en marcha la página web oficial de la prueba en la dirección www.baionatrial2010.com, donde encontraréis toda la información sobre esta prueba: alojamientos, accesos, noticias, galerías de fotos, videos y toda la información para que vayáis preparando vuestro viaje a Baiona, una cita que va a merecer la pena.

El recorrido estará en el Paseo de la Palma, rodeando el Parador, como en las citas del Campeonato de España, con ello se logrará la máxima difusión de la prueba entre aficionados y profanos, acercando el deporte del trial al gran público, algo que muchas veces olvidamos y que es fundamental para el reconocimiento de este deporte. De este modo los aficionados podremos ver cómodamente todas las zonas, caminando y sin largas distancias, más cómodo imposible.

Además, los problemas que pudiesen surgir han sido resueltos. Por ejemplo se ha arreglado todo el paseo y se han ensanchado los dos puntos más estrechos en los que se podía masificar el paso del público, además de haberse pavimentado en piedra. Tal como veis en las fotos, las obras de mejora de estos puntos están ya totalmente listas.

Por otro lado el pasado 30 de Enero, se celebró en Baiona una reunion de la FIM con todos los Motoclubes organizadores de pruebas del Mundial. Fue un seminario para marcar parámetros y standards de montaje, marcaje, etc.

La peña Moteros Val Miñor, organizó la reunion y estuvo como Club organizador del GP de España de trial 2010.

Otra buena noticia será la retransmisión de la prueba por la televisión, tal y como ya os habíamos anunciado en esta misma sección de Todotrial.

Por lo tanto todo a punto para que los próximos 17 y 18 de abril comiencen los Campeonatos Europeo y Mundial. Como todos los años, desde Todotrial os iremos toda la información de cada prueba, y un completo previo con las últimas noticias procedentes de Baiona, y para más detallada información no dejéis de visitar la web www.baionatrial2010.com y para haceros una idea de lo que os espera podéis ver el reportaje de la cita del nacional del año pasado, pinchando aquí.

	Gas Gas presenta a sus equipos de trial y enduro	31/03/2010
	En trial con Ádam Raga, James Dabill y Loris Gubian

Gas Gas ha hecho oficial en la mañana de este pasado martes la composición de los equipos que competirán en Trial y Enduro a lo largo de esta temporada así como la escuela de formación de pilotos creada por Miki Arpa.

El acto de presentación ha tenido lugar en Mas Viñas de Vulpellac (Girona) y ha servido para juntar a sus principales pilotos así como a los responsables de la marca de Salt.

La composición de los equipos de Gas Gas queda de la siguiente forma:

En la modalidad de Enduro competirán Cristophe Nambotin, Yannick Bossi, Jordi Figueras, Ludivine Puy, Robert Kavarnström y Arnau Solá mientras que representaran a Gas Gas en Trial Ádam Raga, James Dabill y Loris Gubian.

En cuanto al Trial, sólo por su historial, Ádam Raga sigue siendo de inicio uno de los grandes tanto en el Mundial Outdoor como en el Campeonato de España. Tras quedar tercero en el Mundial Indoor, sus principales rivales a priori serán Toni Bou y Albert Cabestany. Tras recuperarse de su lesión de rodilla, hay muchas esperanzas depositadas en Raga.

James Dabill se ha confirmado como el piloto revelación tras la cuarta plaza obtenida en el Mundial Indoor. El inglés quiere seguir con su progresión tanto en el campeonato doméstico como en el Mundial.

El francés Loris Gubian seguirá sumando experiencia y se exige ir a más tanto en el Campeonato francés como en el Mundial que empezará en unos días.

Carles Ferrer, director deportivo de Gas Gas, asegura que "es una temporada complicada pero seguimos apostando por las carreras. Hacemos un producto de competición, que es lo que nos ha caracterizado siempre".

En cuanto a los cambios que se han introducido en las motos, Ferrer mantiene que "seguimos perfeccionando las máquinas en función de la opinión de cada piloto, pero siempre con la base de nuestros mecánicos que tantos éxitos nos ha dado en los últimos años". Sobre los objetivos deportivos, el máximo responsable lo tiene claro: "tenemos que optar a la victoria tanto en enduro como en trial, donde tenemos pilotos absolutamente capacitados para estar arriba".

Por otra parte, el nuevo responsable de márqueting Álex Llobet aseguró que están trabajando para dar un cambio de imagen a la marca "una nueva forma para que se proyecte mejor entre nuestros clientes y demuestre que Gas Gas está en permanente evolución".

La presentación de los equipos también sirvió para dar a conocer la nueva escuela de formación de jóvenes talentos dirigida por el veterano piloto Miki Arpa y basada en enseñar a las promesas del trial y enduro. El acto se convirtió en una auténtica fiesta de Gas Gas antes de volver a la vorágine de la competición de los próximos meses.

	Toni Bou vuelve a su trabajo en Repsol tras ganar el Mundial Indoor...	30/03/2010
	El campeón acude a su puesto de trabajo en las oficinas de Repsol, en Madrid, con su Montesa

Después de proclamarse Campeón del Mundo de Trial Indoor el pasado sábado por cuarto año consecutivo, Toni Bou ha vuelto esta semana a su trabajo en Repsol. Al manillar de su Montesa Cota 4RT, el piloto ha acudido a la oficina como un empleado más de esta compañía.

Pilotando su moto, Bou ha subido en ascensor a la primera planta de la sede de Repsol, situada en el Paseo de la Castellana, y se ha dirigido a su puesto de trabajo sin poner un pie en el suelo. Anteriormente y como cualquier otro empleado de la compañía, Toni ha pasado el control de seguridad con su tarjeta de identificación.

Después de una mañana de duro trabajo, consultando el correo electrónico, haciendo fotocopias y acudiendo a reuniones, Bou se ha tomado un respiro en la máquina de café, y todo ello sin bajarse de su moto durante la jornada laboral.

Finalmente, el Campeón del Mundo ha descendido al patio central de la sede de Repsol por la escalera de emergencia, donde ha recibido el aplauso y las felicitaciones de todos sus compañeros de trabajo por su reciente triunfo. Para agradecerles todo el apoyo recibido, Toni Bou ha realizado una exhibición allí mismo, donde ha superado unos obstáculos con forma de latas de lubricante de tamaño gigante. Ante decenas de empleados de la compañía, Bou ha hecho gala de las dotes que le permitieron el sábado adjudicarse, por cuarta temporada consecutiva, el título mundial de Trial Indoor en Palma de Mallorca.

Evidentemente es una simulación, tras esta divertida experiencia Toni Bou comentó “Es una gran satisfacción para mí poder estar aquí, en la sede de Repsol, con las personas que forman parte de esta compañía, y celebrar con ellos este cuarto título mundial indoor. El primero fue muy especial, y los demás han sido muy importantes. Todos ellos son fruto del trabajo y esto significa que ganar nunca es una rutina, sino el premio al esfuerzo; está claro que sin trabajo no se logran éxitos, como bien saben todos mis compañeros aquí en Repsol”.

Puedes ver el video a continuación, te sorprenderá. También puedes ver la galería de fotos ampliadas, pinchando aquí.

 
Toni Bou trabajando en Repsol

	Se crea el Área de Trial de Camprodón y la Associació Amics del Trial de la Vall de Camprodón	29/03/2010
	Buenas noticias para el mundo del trial

Campródón (Girona) es una hermosa población pirenaica muy vinculada con el mundo del trial, algunos ya disfrutásteis de los 2 Días de Camprodón que se disputaron el año pasado y pudísteis comprobar de las maravillas de este lugar para la práctica de nuestro deporte. Tras muchos años de esfuerzo y trabajo para poder practicar el trial dentro de la legalidad en este entorno llegan por fin las buenas noticias.

En primer lugar se ha creado una asociación denominada "Associació Amics del Trial de la Vall de Caprodón", compuesta por 24 personas entre las que encontramos ilustres ex-trialeros, trialeros en activo y trialeros potenciales, que se han unidos para fomentar la creación de áreas de trial con un enfoque abierto a todos aquellos jóvenes y aficionados que quieran practicar el trial.

La asociación establece como prioridad en sus estatutos, fomentar la integración de todos los trialeros sin distinción y potenciar la amistad. Un trasfondo importante que quiere potenciar esta Asociación, es compartir con los demás de forma libre y abierta, las fantásticas sensaciones que brinda nuestro deporte a sus practicantes, y ser capaces de trasmitir a las nuevas generaciones lo que los "menos jóvenes" tuvieron la suerte de vivir antes de la avalancha legislativa que puso cerco al Trial.

Los promotores de la iniciativa son familias residentes por nacimiento y residentes vacacionales, que una vez más han unido ideas y esfuerzos, como ya se hizo en anteriores ocasiones para conseguir la creación de un Campo de Golf, de unas Pistas de Esquí, o de un Club de Tenis. Esta vez la unión ha vuelto a ser fructífera y ya se dispone de una Área de Trial para todos.

Esa es la segunda gran noticia, pues tras un largo año de gestiones con el Ajuntament de Camprodon y la Agencia de Medio Ambiente, se ha conseguido la aprobación de una Área de trial que, aunque modesta, será suficiente para el colectivo que no tenía donde ir.

Aún sin difusión alguna, varios padres están ya buscando moto para sus chavales y para ellos. Sin duda iniciativas como ésta son el verdadero revulsivo del Trial y, posiblemente, su único futuro. Para más información sobre la Asociación o sobre el Área, podéis contactar en el email: amicstrialvallcamprodon@gmail.com.

	Rob McElnea y Jamie Dobb competirán en los Scottish	26/03/2010
	Los figuras del motociclismo tratarán de lograr el reto de terminar

Cuando los Seis Días de Escocia den comienzo el lunes 3 de Mayo, entre los 275 participantes que salgan en la que sigue siendo una de las pruebas deportivas más duras a nivel mundial en el calendario anual del motor, estarán presentes dos caras muy familiares. Dos personas que a pesar de que serán inmediatamente reconocidos por los aficionados a las motos de todo el mundo, non son conocidos precisamente como deportistas de trial. Se trata del veterano Campeón del Mundo de Motocross Jamie Dobb y el ex-piloto del Mundial de Velocidad Rob McElnea.

Para ellos, la motivación para completar este trial es tan importante como lo que han conseguido en sus historiales de motociclismo y se han comprometido a luchar al máximo contra pilotos de lugares tan lejanos como Australia y Canada. Pero ambos saben que para tratar de mantener su reputación como pilotos competitivos, su mayor reto no radica en sus compañeros de competición sino en el indomable terreno escocés.

Aunque tanto Dobb como McElnea tiene una considerable experiencia en trial, conseguida principalmente en sus años de juventud, el reto que representan las colinas de los Highlands no es desdeñable.

El agotador recorrido, tanto mental como fisico, que serpentea sobre las implacables montañas que rodean la ciudad de Fort William, seguro que hará recordar a ambos el porqué este castigador evento ha sido reconocido como el más duro en la especialidad de trial.

“Un montón de gente me ha preguntado por que lo hago” comenta un exultante Rob McElnea “Yo participé en triales durante mi juventud y he continuado haciendo trial mientras competía, hasta hace aproximadamente 12 años que lo dejé. Cumplo cincuenta este año y correr en los Seis Días ha sido siempre un deseo, un objetivo en mi vida. Si no lo hago ahora no lo haré nunca. He participado recientemente en el Bemrose Trophy Trial para practicar un poco. He hecho algunos buenos triales, pero terminaba totalmente destrozado. No me importa mucho el resultado en el SSDT, solo quiero hacer todo el recorrido y disfrutar de esta experiencia.”

Mientras fue el reto personal lo que animó a participar al tres veces ganador del TT de la Isla de Man, Rob McElnea, las razones que impulsaron a Jaime Dobb a inscribirse fueron mucho más conmovedoras. “Perdí a mi padre por el cáncer hace seis meses” explicó la retirada estrella del motocross. “Siempre me gusta hacer algo un poco fuera de lo normal por caridad, así que decidí que intentaría hacer los Seis Dias de Escocia para recaudar fondos para la campaña de prevención del cáncer en el hombre.”

“El cáncer es una enfermedad que afecta a una de cada tres personas y trato de concienciar de ello a los hombres” continuó Dobb. “Todos nosotros nos creemos invencibles, pero esto no es siempre así, al igual que las mujeres, necesitamos hacernos hacer reconocimientos de cosas como el cáncer de próstata. Probablemente no me doy cuenta de la realidad de lo difícil que es el Trial, pero si sé lo dañino que es el cáncer y si puedo ayudar de algún modo, con independencia del resultado, me sentiré útil.”

Como parte de la preparación para los SSDT, Dobb también compitió en el Bemrose Trophy Trial junto a su viejo amigo John Shirt Jr. Aquellos que deseen contribuir a la causa de Jaime pueden hacerlo a través de la web www.justgiving.com/jamiedobb.

	Laia Sanz esquía con el Principe Alberto de Mónaco en Sestriere	25/03/2010
	En un evento de la fundación A.S. Star Team for Children MC

Este pasado fin de semana Laia Sanz fue a la localidad de Sestriere, en los Alpes italianos, invitada por la fundación Exel-Mónaco, presidida por S.A.S. el Príncipe Alberto de Monaco y Mauro Serra.

El motivo, una cena de gala con lotería benéfica para la fundación A.S. Star Team for Children MC en el Grand Hotel Sestriere, en la que Laia donó un mono suyo de competicion.

Antes de la cena, Laia cambió su moto de trial habitual por un par de esquís y participó en el slalom paralelo junto al Príncipe Alberto, en la pista G. A. Agnelli iluminada. En la prueba participaron numerosos famosos, como por ejemplo el ex-piloto de F1 Ricardo Patrese.

Todo un espectáculo y es que tanto Laia como el Príncipe Alberto de Mónaco son grandes apasionados del esquí, deporte que dominan a la perfección.

	Jitsie con David Cobos	24/03/2010
	El ex- top mundial utilizará el equipamiento de Jitsie

David Cobos se une a la lista de pilotos que utilizan los equipamientos Jitsie T1 y los nuevos cascos Jitsie.

Como ya sabréis, David Cobos es un ex-piloto mundialista estuvo en el top cinco del Mundial de trial, compitiendo como oficial en los equipos de Gas Gas, Sherco y Montesa, hasta que las persistentes molestias causadas por una lesión en la rodilla le obligaron a retirarse al finalizar la temporada 2002.

Pese a ello, David siempre ha sido un gran apasionado del trial y por eso siempre ha intentado seguir vinculado a este deporte, principalmente como piloto probador para marcas o revistas especializadas.

Actualmente es el piloto probador de Xispa, ayudando en la evolución de los modelos de la marca, y manteniendo un gran nivel como piloto. Desde ahora David utilizará la nueva línea de equipamiento lanzada por Jitsie, cuya web os recomendamos visitar en www.jitsie.com.

	Dougie Lampkin vuelve a ser protagonista del video promocional del Goodwood Festival	23/03/2010
	No te lo pierdas...

Dougie Lampkin vuelve a ser la estrella del Festival de la Velocidad de Goodwood, que este año tendrá lugar durante los días 2, 3 y 4 de julio. Y es que Dougie vuelve a ser el protagonista del video del Festival. El video, de casi 6 minutos de duración, se estrenó delante de un público selecto en la cena privada ofrecida en Goodwood House el pasado miércoles 18 de marzo, antes de ser mostrado públicamente.

Lampkin causó un verdadero shock al final de la cena de esa noche, plagada de invitados estrellas. Fue invitado en secreto por Lord March para dar una pasada a lo largo de la mesa, en la que antes se había cenado y como final de fiesta. El ex 12 veces Campeón del Mundo de Trial FIM pasó haciendo volar por los aires varios vasos y platos, simulando una escena del video. Lampkin hizo su debut en Goodwood en 2008, con un video en el que aparecía montando alrededor de la famosa casa que se convirtió en un verdadero éxito en Youtube, al igual que el impacto que causó en el propio festival.

Para el video de este año a Dougie se le dio más libertad en la hermosa finca Goodwood, por lo que el piloto de Beta aparece visitando la casa, el campo de regatas, el circuito, el hotel y el aeropuerto todo con el fin de encontrase con los compañeros Campeones del Mundo de F1 Jenson Button y Lewis Hamilton. El video tiene un reto difícil tras el éxito de la versión de 2008, pero se prevé que también va a ser uno de los videos más vistos en todo el mundo.

Un Lampkin muy orgulloso explicó: "Es fantástico estar de vuelta en Goodwood, pues es un lugar muy especial y algo particularmente Inglés. Realmente disfruté aquí en 2008 y estaba impresionado por la magnitud del festival. Es algo obligado para cualquier persona que tenga algún tipo de interés en coches o motos, tanto nuevas como viejas."

"El video fue filmado durante tres días esta vez, y te puedo decir que costó un poco más. Es una pena que haya sido editado y reducido, porque había mucho material bueno. Montar en la parte superior de la tribuna del hipódromo fue un poco difícil en algunos sitios, y estaba realmente temblando cuando llegué de nuevo al suelo". Dougie continuó.

"Conocer personalmente a Lewis y Jenson fue definitivamente una de las cosas más interesantes y algo que podré contar a mis nietos con el paso del tiempo. Me gustaría dar las gracias a Lord March y el equipo por incluirme en sus planes una vez más, estoy deseando volver aquí en julio para el festival". Puedes ver el video a continuación:

 

	La Escuela de Trial en Gerona ya es una realidad gracias a Francesc Moret	18/03/2010
	Se iniciaron las clases

El pasado sábado 6 de Marzo iniciaron las clases en Sant Feliu de Guixols, clases que impartirán todos los sábados en la provincia de Gerona.

Como monitores, junto a Francesc Moret estuvieron su hermano Miquel Moret y Albert Solé. En la primera clase se dieron cita seis niños: Gerard, Miquel, Pol, Aniol, Marc y Lluis.

Francesc Moret comentó: "Estamos muy contentos con este nuevo proyecto, la verdad es que todos los niños se lo han pasado muy bien, esperemos que se acerquen a la escuela más niños y así asegurar un buen futuro para el trial en la provincia de Gerona".

Recuerda que si eres un niño de entre 6 y 15 años que te apasiona el trial y te gustaría aprender o mejorar la técnica, sólo tienes que ponerte en contacto con la Escuela de Trial de Francesc Moret en Girona, bien en el teléfono 676 663 536 o por correo electrónico en el email albertgg7@hotmail.com.

	Inscripciones abiertas para los 2 días de Arinsal	15/03/2010
	Vuelve uno de los triales más esperados

Este año vuelve con más fuerza que nunca, uno de los triales más esperados por todos los aficionados, los 2 Días de Arinsal, en plenos montes Pirineos de Andorra, que llegan a su novena edición. Tras un año de descanso, la gente del Moto Club Arinsal tiene muchas ganas de ofrecernos más nuvedades que nunca y ya se llevan ya mucho tiempo preparando la que promete ser una edición espectacular.

Será los días 7 y 8 de Agosto, realizándose las verificaciones el 6 de Agosto desde las 10 a las 20 horas. Está abierto a todas las categorías (Juveniles, Cadetes, Júnior, Sénior, Veteranos A, Veteranos B, Féminas y Clásicas) y se contará con cuatro niveles de dificultad: negro, rojo, azul y amarillo, de mayor a menor.

La prueba constará de 20 zonas cada día y en la estación de esquí de Pal habrá un Control horario, parque cerrado para motos y se podrá repostar y comer.

Las inscripciones ya están abiertas y se cerrarán el 15 de julio. El número de participantes está limitado a 250, y el precio de la inscripción es de 135 € para los dos días y de 85 € para un solo día, por tanto se mantiene el mismo precio que en la edición 2008, todo un detalle. Además se incuye la comida de los dos días, camiseta conmemorativa, avituallamiento y gasolina, pica pica en la entrega de premios y un recuerdo para todos los participantes.

También se podrán inscribir los seguidores, por un precio de 40 € para los dos días y de 30€ para un solo día. La inscripción de seguidor incluye gasolina, camiseta y avituallamiento, pero no la comida en el control de Pal, aunque se podrán adquirir tiquets para comida. El número de seguidors también es limitado, en este caso a 200.

Ya tienes toda la información detallada sobre la prueba en la web www.motoclubarinsal.com, en la que tienes un apartado para realizar la inscripción. Os aconsejamos que lo hagáis lo antes posible para no quedaros sin plaza. Empezad a preparar ya este bonito trial, que sin duda os aportará magníficas vivencias trialeras, para calentar motores podéis ver el reportaje de la última edición publicado en Todotrial.com, pinchando aquí.

	Cabestany estuvo en el programa de Buenafuente	12/03/2010
	Protagonizó un breve gag humorístico

Tal y como os informamos ayer, Albert Cabestany fue el protagonista de un pequeño gag en el programa televisivo de Andreu Buenafuente que se emitió en La Sexta sobre las 0:30 horas.

En el tono humorístico habitual del programa, el colaborador Berto hacía que se había dejado las gafas en el piso de arriba y pedía a Buenafuente que fuese a por ellas. Este aceptaba sin problemas y se metía tras una columna, curiosamente con un casco trialero en la mano... En ese momento reaparecía con el casco puesto, se subía en una Sherco y haciendo piruetas variadas subía por las escaleras metálicas hasta una habitación en la que cogía la mochila de Berto y volvía a bajar...

Evidentemente no era él, y poco después Buenafuente confesaba a su compañero que "aunque no te lo creas, el de la moto no era yo... era Albert Cabestany, actual subcampeon del mundo de trial indoor, que competirá este fin de semana en el Palacio de Deportes de Madrid"...

En ese momento aparecía por primera vez la cara de Albert saludando al público. Una breve actuación pero simpática, y más en estos momentos en el que el trial es el deporte olvidado por la televisión, por lo que siempre se agradecen este tipo de intervenciones. Por supuesto Albert estuvo excelente. Si no lo visteis pudéis buscarlo en la web www.buenafuente.tv.

	Fort William espera impaciente la 99 edición de los SSDT	12/03/2010
	Publicada la lista definitiva de participantes

Justo a un año de la celebración de su centenario, el mundialmente famoso Trial de los Seis Dias de Escocia está a punto para regresar a la ciudad de Fort William, en los Higlands escoceses, que como es tradición se celebrará la primera semana de Mayo. De nuevo organizado por el Edimburg and District Motor Club, comenzará el lunes 3 de Mayo con sus 275 participantes llegados desde todos los rincones del mundo para enfrentarse a lo que permanece, incluso en esta era moderna, como uno de los más grandes retos en el deporte del Trial. Como es habitual, las solicitudes de inscripción sobrepasaron las plazas disponibles, por lo que tuvieron que pasar por el proceso de sorteo.

El multicampeón mundial de trial Dougie Lampkin (Beta) volverá a defender la victoria que por muy poco logró el año pasado ante Alexz Wigg (Beta), al sumar un solo pie menos. La prueba de 2009 fue una de las peores que se recuerda en cuanto a las condiciones meteorológicas. Lampkin ha ganado esta competición nada menos que cinco veces, pero ahora su camino hacia una sexta y tercera consecutiva está más difícil que nunca, especialmente con un contendiente como Albert Cabestany (Sherco) que competirá por primera vez en un Scottish.

Aunque la mayoria de la atención estará puesta en los primeros lugares de la clasificación de cada dia El SSDT, tiene muchas historias que contar con la participación de pilotos de cerca de 20 naciones diferentes de lugares tan lejanos como Australia y Canada. Las inscripciones de este año incluyen 50 novatos y seis féminas. Algunos de estos mortales compartirán por primera vez una semana con los pilotos profesionales que utilizan este deporte como su medio de vida, normalmente transmitido a millones de hogares alrededor del globo cada semana durante la temporada del Campeonato Mundial FIM.

Mientras que los Lampkin, Wigg, Cabestany y el vencedor en 2007 James Dabill (Gas Gas) acuden a los Scottish con el único propósito de vencer, para muchos otros participantes su único objetivo será finalizar la prueba, que cubre más de 160 kilómetros y 30 zonas cada día, convirtiéndose en una verdadera prueba de resistencia tanto para las modernas motos de trial diseñadas para unos recorrido menos complicados, como para los pilotos.

Esta dureza se debe a una naturaleza especial del terreno escocés y unas zonas que son los atractivos reales de esta gran competición. Durante el siglo pasado miles de trialeros han peregrinado al paisaje fascinante que rodea Fort William, pero solo unos cuantos han tenido el honor de grabar su nombre en el famoso Trofeo de la victoria.

Sólo el próximo sabado 8 de Mayo se sabrá con certeza el ganador. El vencedor de este clásico habrá triunfado después de seis largos días de cabalgar y después de haber experimentado una de las semanas más duras tanto física como mental de su carrera. Con la lista de participantes definitiva ya publicada, con 30 pilotos españoles y 2 andorranos (pinchar aquí para verla), Fort William espera la 99 edición del que sigue siendo el trial más importante en el calendario de trial después del Campeonato del Mundo.

	Albert Cabestany hoy en el programa de Buenafuente	11/03/2010
	Esta noche a las 00,15 en La Sexta

Albert Cabestany será uno de los protagonistas en el famoso programa televisivo de Andreu Buenafuente, que emitirá La Sexta esta noche a las 0:15 horas.

Una buena noticia para todos los trialeros, ya que se echa en falta el reconocimiento por parte de los medios generalistas de nuestros grandes campeones, y es que tenemos a los mejores del mundo y en la tele normalmente sólo se acuerdan de los futbolistas, los tenistas y algunos otros afamados deportistas.

Tal y como comenta Albert en su magnífico blog (que os recomendamos visitar regularmente), él y su padre tuvieron la oportunidad de pasar un día muy agradable en compañía con todos los miembros del equipo que hacen el programa de Buenafuente. Albert protagonizará un gag, que promete ser muy interesante, no os lo perdáis.

Y si a esas horas ya estáis en el séptimo sueño, no os preocupéis, el programa se vuelve a emitir el viernes por la mañana o podéis verlo por internet en la web www.buenafuente.tv.

	Dougie Lampkin se resiente de una lesión de tobillo	10/03/2010
	No pudo acudir a la primera cita del Campeonato Británico

Dougie Lampkin ha tenido que anular inevitablemente su participación en la prueba inicial del Campeonato Británico de Trial celebrada en Scarborough, a causa de resentirse de una lesión en el tobillo izquierdo que se produjo en el Enduro Indoor de Barcelona a finales de enero.

Pese a las molestias en el tobillo, Lampkin ha seguido compitiendo en varias competiciones de enduro, sin tener tiempo suficiente para lograr una total recuperación.

En la semana siguiente a Barcelona Dougie sufrió fuertes dolores durante su participación en el Hell's Gate extreme enduro en Italia, en el que venció, y un par de semanas después, de vuelta a Gran Bretaña, estuvo en el Tough One enduro, donde logró el segundo puesto.

La gran dureza de estas pruebas han complicado la lesión de Dougie y ahora necesita una recuperación inmediata. Pero aún sin descanso Dougie voló a Turquía donde participó en cuatro jonadas de exhibiciones en una una feria de la moto celebrada en Estambul.

Tras su vuelta a caa siguió la actividad, al tener que ir al sur de Winchester donde participó durante tres días en la grabación de varios videos promocionales para el Festival de la Velocidad de Goodwood, en el que de nuevo será uno de sus protagonistas.

Un disgustado Dougie nos comentó: "El último mes o así han perjudicado mi tobillo. Después de Barcelona me dijeron que no viajase en un mes, pero lamentablemente mi calendario no ha permitido este tipo de parada. He seguido montando a pesar de que el tobillo no está al 100%, pero últimamente sabía que iba a resentirse tarde o temprano. Mi objetivo principal ahora es estar en forma para el inicio del Mundial de Trial en España en poco más de un mes. Quiero ser capaz de iniciar la temporada en forma, ya que una vez que haya comenzado no hay tiempo para hacer frente a una lesión. Estoy decepcionado por no haber podido ir a Scarborough. Esperemos que con un poco de descanso esté en forma para mediados de abril, cuando comience el campeonato."

	Presentación del equipo Nitram Future Racing	09/03/2010
	En el Campeonato de España celebrado en Castellolí

Aprovechando la celebración de la primera cita del Campeonato de España de Trial en Castellolí, hizo su puesta de largo el equipo de trial de Nitram Future Racing – Gas Gas y su espectacular estructura, que cuenta con un camión vivienda taller habilitado para dormir 12 personas y una grandísima carpa, digna de un equipo de fábrica, con espacio para taller, guardar las más de 12 motos de pilotos y mochileros del equipo así como sala de estar.

Además de los pilotos y mochileros el Nitram Future Racing lleva un mecánico profesional especializado en Gas Gas para la asistencia de todos ellos y un amplísimo stock de recambio y herramientas, todo ello facilitado por la conocida tienda on-line que da nombre al equipo y que pronto abrirá su sede física en las instalaciones que está ultimando en Borriól, Castellón.

Este año cuenta con 6 pilotos, los Junior Jesús Martín, David León y Nacho Martín así como 3 pilotos TR3: Hector Gairín, Diego González y Xuban Iragorri, que van a hacer el nacional completo. El equipo también estará presente en el mundial Junior 125 cc con Jesús Martín, que participará en todas las pruebas, mientras David León competirá en las citas del mundial que tengan lugar en Europa.

A diferencia de lo que en España estamos acostumbrados, pilotos privados con pequeñas ayudas de algún equipo, el Nitram Future Racing Trial Team adoptar el funcionamiento de un equipo de fábrica, como los conocidos equipos italianos, que gestionan totalmente la preparación de las motos y la asistencia a los pilotos, hospedaje, mantenimiento de las motos dentro y fuera de las carreras, incluso la asistencia médica que puedan precisar junto a, según las necesidades de cada uno, la planificación del entrenamiento.

Cabe destacar la impecable imagen corporativa en el equipamiento, tanto de monos como de cascos así como de las motocicletas Gas Gas, totalmente personalizadas y muy preparadas al gusto de cada piloto, como se pueden apreciar en las fotografias que acompañan a esta noticia. Una gran noticia para el mundo del trial en estos momentos de crisis, bienvenido Nitram Future Racing Team.

	La FIM lanza la campaña "Women Ride" de promoción del motociclismo femenino	08/03/2010
	Tres "eles" para una campaña, Leslie, Livia y Laia

Leslie Porterfield (Record Mundial de Velocidad), Livia Lancelot (Campeona del Mundo de Motocross femenino) y Laia Sanz (Campeona del Mundo de Trial femenino) son las protagonistas de una campaña promocional de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) denominada "Women Ride" (Mujeres Piloto) para promocionar la participación de las mujeres en el motociclismo.

Esta campaña es el fruto de un proyecto llevado a cabo entre dos departamentos de la FIM, la Comisión de Mujeres en el Motociclismo y el Departamento de Marketing y Comunicación. La intención de la campaña es aumentar la audiencia de la comunidad motociclista haciendo que las mujeres se interesen por los deportes de la moto y también cambiar la percepción del motociclismo, en el que las mujeres tienen cabida perfectamente como deportistas, contando para ellos con estas tres embajadoras del deporte femenino.

El primer episodio de la campaña explica porque las mujeres pilotan motos: están guiadas por sus emociones. La campaña se promocionará en la web de la FIM (FIM-Live.com), su canal de Youtube, su revista Ride With Us! y en otros medios de prensa especializada y general, de modo que la ambición de la campaña es dar a conocer la labor de estas campeonas y acercar el mundo de la moto a las mujeres, tanto en prensa especializada como en prensa generalista femenina.

Olivier Godallier, director de Marketing y Comunicación de la FIM comenta al respecto: “Las mujeres están cada vez más presentes en el mundo de la moto y la industria que lo rodea, consciente de ello, está desarrollando numerosos productos para ellas. En 2010 la FIM quiere seguir promocionando el deporte femenino, se creará un nuevo Campeonato de Enduro Femenino y por primera vez una campaña de comunicación exclusiva.”

El primer video promocional de la campaña ya lo podéis ver aquí:

	Ossa ya tiene distribuidor en España	05/03/2010
	La nueva TR 280i ya se encuentra en periodo de pruebas y llegará en agosto

MS OSSADISTRIBUCION es la empresa que distribuirá las nuevas motos de OSSA para España, Portugal y Andorra. El primer modelo, la nueva TR 280i se encuentra en periodo de pruebas y se empezará a comercializar a mediados del próximo mes de agosto.

De las 1.250 unidades que se producirán, 250 se venderán en España, en Portugal y Andorra. Se espera producir una nueva edición de 3.000 motos más durante el 2011.

De momento, el 75% de las ventas en esta primera fase se harán fuera de España, especialmente en Europa, Australia y Nueva Zelanda a través de importadores.

La intención de OSSA es seguir desarrollando nuevos proyectos como un nuevo modelo de Enduro que espera presentar en la próxima edición del salón EICMA de Milán u otro de carretera más adelante.

Se puede contactar con MS OSSADISTRIBUCION a través del teléfono 609325686 o en el email: info@ossadistribucion.com.

	Presentación del equipo Future Trial Team	05/03/2010
	Y de su nueva moto, la HM Future 300R

El la víspera de los 2 Giorni de la Brianza, prueba que abrió el pasado fin de semana la temporada outdoor en Italia, se presentó el Future Trial Team 2010, así como la nueva moto que utilizarán los integrantes del equipo, la HM Future 300R, realizada en base a la Cota 4RT.

Comenzando con la nueva moto, sus novedades son:

- Decoración inédita "Blackbird Racing" con serigrafia color oro.
- Nuevo grupo térmico con cilindro y pistón Vertex de 300 cc.
- Nuevo silenciador Termignoni.
- Nuevo embrague en Ergal con endurecimiento superficial.
- Nueva caja de cambios de 4 velocidades.
- Nueva horquilla de magnesio.
- Nuevo amortiguador de Ergal con regulación de compresión y extensión y botella de gas externa.
- Llanta trasera aligerada con bujes en Ergal.
- Nuevo manillar "Tommy" de sección variable de 28 mm
- Nuevas mandos Domino.
- Nuevas manetas de embrague y freno delantero en Ergal.
- Interruptor de seguridad en el manillar.
- Nuevo filtro de aire realizado según las indicaciones del técnico del equipo.

La nueva moto será utilizada en competición por Fabio Lenzi en todos los triales de los Campeonatos de Italia Outdoor, Indoor, Hard Trial y Trofeo Marathon.

Además de Lenzi, actual campeón italiano indoor y de Hard Trial, completan el equipo Emanuele Gilardino en TR2, Daniele Tosini en TR3, Marco Andreoli en Master.

El equipo bergamasco también estará presente en los campeonatos de Biketrial con el actual campeón italiano Pool Patrizi, y en las exhibiciones de Trial Freestyle con el especialista Emanuel Angius.

Por otro lado el equipo estará también a disposición de todos los que deseeen para realizar preparaciones de sus motos.

Quirino Tironi, General Manager del equip Future T.R.T. comentaba: "Estoy muy contento de como ha salido esta presentación. Una vez más hemos sido capaces de aportar algo nuevo y revolucionario, y doy las gracias a todos los que contribuyeron a la realización de la nueva moto. Agradezco a todos los patrocinadores que están presentes y que una vez más creen en nuestro proyecto y, en particular, a Alfredo Ciresa, de HM, que nos da un apoyo importantísimo. Todos los pilotos y colaboradores esperamos tener suerte en los compromisos deportivos que tenemos por delante, y estamos seguros de que este año podremos lograr resultados importantes."

	Cambios en el Mundial de Trial 2010	04/03/2010
	Un minuto de tiempo por zona y diferente orden de salida

Los pasados 25 al 28 de febrero, se celebró en el Crownw Plaza Hotel de Ginebra (Suiza) la Conferencia de la FIM para determinar los cambios en las reglamentaciones de cara a la temporada 2010 en las distintas disciplinas deportivas.

La primera de las medidas generales adoptadas en el Consejo General fue la fijación de la fecha para la celebración del Día del Medio Ambiente a los días 5 y 6 de Junio,en los que se realizarán diversos actos en las especialidades de MotoGP, Motocross, Trial y Speedway. También se fijó el día 3 de Diciembre para la Gala anual de entrega de premios 2010, que será en Estoril (Portugal).

Destacan especialmente las nuevas medidas para la reducción de ruido en los campeonatos de Motocross y Enduro, con un nuevo sistema de medición para bajar los decibelios y con una nueva campaña llamada "pilota silenciosamente".

En lo que se refiere al trial, la comisión correspondiente confirmó no haber cambios en las fechas del Mundial de Trial tanto Indoor como Outdoor, que podéis consultar en la sección Calendario (zona 8), y fijó las novedades para la reglamentación del Mundial Outdoor.

El principal cambio es la reducción del tiempo máximo permitido por zona (Artículo 052.5.5 del reglamento), pasando de minuto y medio a un minuto, medida a la que se deberá adaptar el marcaje de las zonas.

Otro cambio es en el intervalo de salida (Artículo 052.7.6), los pilotos tomarán la salida de uno en uno, y no de dos en dos como hasta ahora, en intervalos de un minuto y medio.

En relación a la salida está también el siguiente cambio, (Artículo 052.7.7 y siguiente) el orden de salida ya no será inverso a la clasificación de la prueba anterior, o del día anterior en caso de pruebas a doble jornada, sino que será justo al contrario, se saldrá en el mismo orden de la clasificación. Una medida que beneficia a los pilotos con menos posibilidades y que no será del agrado de los habituales en el podio.

En la primera prueba el orden de salida será el de la clasificación final del campeonato 2009, y el orden entre los pilotos no clasificados se determinará por un sorteo. En cuanto a las categorías seguirán saliendo primero los Juveniles, después la Junior y por último los Top.

	Racing Service presenta su catálogo 2010	03/03/2010
	Con todo lo que necesitas para organizar un trial

En ocasiones es difícil encontrar los elementos que se necesitan para la organización de un trial como petos, tarjetas de pilotos, flechas de zona, etc...

Ahora, Racing Service, una empresa colaboradora de Todotrial.com durante muchos años ha unificado todos esos artículos en un catálogo de especial interés para los clubs organizadores.

Racing Service, en su ya dilatada trayectoria ha servido sus productos a Sotobike Sport, Difrenos, Scottish Trial, Cabrianes, etc..

También dispone de la nueva señalización por puntos y tarjetas de pilotos para la nueva reglamentación Openfree, para aquellos clubs que lo quieran ir poniendo en práctica.

Los clubs interesados en estos artículos que deseen ampliar la información pueden enviar un e-mail a info@racingservice.es (su web aún está en desarrollo) o ponerse en contacto telefónico con el 630 68 86 70 (de 16,00 a 20,00).

El catálogo en formato PDF lo podeis descargar pinchando aquí, y en el mismo, además de una descripción de cada artículo, figuran los precios (sin IVA) por cantidades para que así nadie pierda el tiempo. Además del catálogo de trial, Racing Service también dispone de material para otras especialidades, como Biketrial, Enduro, Motocross, etc.

No dejes de darle un vistazo.

	Presentación Oximoto Racing Team 2010	02/03/2010
	En el Campeonato de España celebrado en Castellolí

El pasado fin de semana, coincidiendo con la primera prueba del Campeonato de España, se presentó en Castellolí (Barcelona) el Oximoto Racing Team Temporada 2010.

El equipo para esta nueva temporada vuelve a contar con los pilotos de excepción como Iván Peydró, Alfredo Gómez, Sandra Gómez, Miriam Duró y Enric Tordera.

Enric Tordera, además de competir en el territorial, debutará en el nacional en la modalidad de TR3. Por su parte, Miriam Duró ha dado el salto a la categoría de Féminas A en el nacional.

El Oximoto Racing Team presenta para esta temporada con dos nuevos fichajes. Como fichaje estrella, contará con la subcampeona de España 2009, Mireia Conde, además de Manu Reyes en la categoría Junior.

Y sin olvidar a las "pequeñas" grandes promesas Albert Serra y Rodrigo Marchal. Rodrigo, natural de Asturias, este año también formará parte del equipo. Ambos, con tan sólo 9 años, lucharán en la categoría de Alevín Marchas por llegar a lo más alto del podio en cada prueba del territorial correspondiente.

Oximoto quiere aprovechar para dar las gracias a la marca XC-Ting ya que en los nuevos equipos han plasmado a la perfección el verdadero espíritu de Oximoto, gracias a los diseños de los valencianos Víctor y Johe. Así mismo, felicita a Alfredo Etxeverría y Marigel por el gran trabajo realizado en el diseño de los cascos. Oximoto quiere agradecer también su apoyo a todos sus sponsors: Rockstart, GRO, Salter Fitness y CatHelicopters (Bercelona).

También desde estas líneas Oximoto quiere dar todo su apoyo y ánimo a todos los corredores que forman parte de Oximoto Racing Team para este año 2010.

	MCE nos presenta sus últimas novedades en equipamiento	25/02/2010
	A precios muy interesantes

La conocida tienda andorrana especializada en trial, MCE, Motorcycle Experience Shop, nos presenta sus últimas novedades en equipamiento, que además en esta ocasión son especialmente jugosas, ya que se trata de artículos totalmente novedosos en el mercado.

Para empezar nos ofrecen los nuevos cascos Section y TR One, realizados por XC-Ting, con un diseño de la calota totalmente diferente a los modelos conocidos hasta ahora, siendo mucho más atractivos, no sólo por su forma sino por sus decoraciones.

Los cascos Section están disponibles en decoraciones con base en azul, rojo y blanco, a un magnífico precio de 76,50 Euros en MCE. El modelo TR One es aún más económico, por 65 Euros, en colores blanco o negro mate.

Por otro lado MCE presenta también la nueva línea Evolution del mismo fabricante, XC-Ting, compuesta por pantalón, camiseta y guantes con un diseño moderno y atractivo y con una calidad más que avalada, también en varios colores disponible.

Todos estos productos los podrás encontrar en MCE, bien en la tienda de Andorra o bien en la tienda virtual, en la web www.mce-shop.com, donde puedes comprar directamente y beneficiarte de estos precios.