Nace Ruta Trial en Marbella	14/10/2009
	Para disfrutar de excursiones trialeras en la Costa del Sol

Sabido es por todos que las dificultades y trabas para la práctica y disfrute de la moto de trial son cada vez mayores y en muchas ocasiones nos quitan las ganas de salir al campo a practicar o simplemente a disfrutar de un cómodo paseo.

Con la intención de facilitar esta práctica y fundamentalmente el disfrute de la naturaleza, ha surgido en Marbella una iniciativa que con el nombre de Ruta Trial, que va ha poner en marcha un proyecto que pretende realizar rutas o recorridos trialeros organizados para grupos de pilotos o aficionados a este deporte.

Juan Jose Arocha, piloto que ha corrido varios años el andaluz de trial y que es conocido más popularmente en los ambientes trialeros con el apodo de “El Kongi” ha sido el precursor de esta novedosa iniciativa.

Los recorridos que se tienen preparados transcurren por un grupo de fincas colindantes con la serranía marbellí, donde el terreno típico de la zona hará disfrutar a los que se decidan por esta alternativa, de caminos, senderos y trialeras, además de vistas increíbles de la Costa de Sol.

Las rutas serán guiadas por un “monitor” con experiencia y con itinerarios previamente marcados y va dirigida a todos los usuarios de motos de trial, sin distinción del nivel, pues dependiendo del mismo y del ánimo con el que vayamos, estas serán más cómodas o más apretadas.

Si a la diversidad del terreno y el entorno natural de los montes de la Costa del Sol, le sumamos la particularidad del clima de esta zona con inviernos soleados y húmedos puede ser el entorno ideal para disfrutar en cualquier fecha de un fin de semana con un grupo de amigos practicando trial por la Costa del Sol.

Las rutas también están indicadas para pilotos de otras modalidades como Enduro o Velocidad ya que estas rutas pueden servir de complemento a la preparación de sus respectivas modalidades.

Para ampliar la información sobre cualquier particular como puede ser recorridos, calendarios, tipo de grupos o precios os podeis dirigir a: juanjosearochalopez@yahoo.es, teléfono: 651 41 85 54, Juan José Arocha.

	Ádam Raga, descartado para el Indoor de Zaragoza	08/10/2009
	Los médicos recomiendan descanso para recuperar su lesión

El piloto de Gas Gas Ádam Raga no podrá participar en la próxima prueba del Campeonato de España de Trial Indoor que se disputará el 9 de octubre en Zaragoza (información previa del Indoor de Zaragoza, aquí.)

Raga sigue con molestias en la rodilla y los médicos recomiendan descanso. Su evolución las próximas semanas determinará su regreso a la competición.

	La Montesada celebra su 9ª edición	05/10/2009
	El próximo 12 de octubre

El próximo 12 de octubre la localidad barcelonesa de Tona albergará la novena edición de la popular Montesada, un evento organizado por el Club Montesa y el Moto Club Tona. Para este año se espera superar el récord de asistencia de la pasada edición, que consiguió reunir a un total de 2.000 personas y más de 300 participantes.

Por parte del Team Repsol Montesa HRC, está confirmada la presencia de sus tres pilotos: los recientemente proclamados campeones del Mundo, Toni Bou y Laia Sanz, y el tercer clasificado del Mundial, Takahisa Fujinami. Además, el equipo celebra también su 12º título mundial por marcas. Todos ellos estarán a la disposición de los participantes para firmar autógrafos. Se trata de una oportunidad única para ver en acción, y de forma totalmente gratuita, a los máximos exponentes del trial mundial.

Siguiendo con la tradición de otros años, los montesistas podrán disfrutar de un buen desayuno antes de comenzar con las actividades previstas. Como en la anterior edición, se celebrará un Trial, un Cross/Enduro y la ya tradicional Impalada, además de la exposición de las clásicas Montesa, unas motocicletas consideradas unas auténticas joyas aun hoy en día. En adición, este año se realizarán interesantes sorteos con diversos premios para los participantes. Este es el horario de las actividades previstas:

8.30h-10.00h Inscripciones y desayuno
10.00h Foto de familia
10.15h Salida Trial
10.30h Salida Impalada
10.45h Salida Cross/Enduro
13.00h Llegada Trial-Impalada-Cross/Enduro
13.00h-13.30h Firmas pilotos Trial
13.30h Sorteo
14.00h Clausura

Podéis ver reportajes de ediciones anteriores en la sección "Reportajes" de Todotrial clásico.

	Ádam Raga se perderá la próxima prueba del Campeonato de España por lesión	01/10/2009
	Su ausencia en Arnedillo deja el título en bandeja a Toni Bou

El piloto de Gas Gas Ádam Raga no podrá competir en la prueba del Campeonato de España que se disputará el próximo fin de semana en Arnedillo (La Rioja) a causa de unas molestias en la rodilla.

Raga fue sometido el pasado mes de julio a una operación de rodilla y aunque la recuperación ha sido positiva, en las últimas semanas el piloto ha vuelto a sentir dolor y finalmente los médicos y su propio equipo han decidido que descanse durante unos días para tratar de volver a la competición con plenas facultades.

La evolución en los próximos días determinará su presencia en la segunda prueba del Campeonato de España de Trial Indoor que se celebrará en Zaragoza el próximo 9 de octubre.

Con su baja en Arnedillo, Raga no podrá defender su título de Campeón de España, que queda en bandeja para Toni Bou, que de este modo tratará de hacerse con un pleno de títulos. La clasificación provisional en este momento está encabezada por Toni Bou con 55 puntos, seguido de Raga con 50, mientras Fajardo y Albert Cabestany están igualados a 45 puntos.

	Abiertas las inscripciones para los SSDT 2010	01/10/2009
	Plazo hasta el 18 de diciembre

Las inscripciones para el trial más famoso del mundo, los SSDT (Scottish Six Days Trial) están ya abiertas. Para la edición 2010, la prueba se disputará del lunes 3 al sábado 8 de mayo, como es tradición, en la primera semana de mayo.

Desde le web oficial de la prueba www.ssdt.org, ya se puede descargar el formulario de inscripción. También se puede solicitar un formulario en papel, enviando una petición a la secretaria del trial, Mairi Jenkins, a la dirección 14 Riggs View, Cairneyhill, Dunfermline, Fife, KY12 8XD, United Kingdom.

Este año el plazo de solicitudes se cerrará un poco antes de lo habitual, para asegurar de que vuestras pre-inscripciones lleguen a su destino antes del viernes 18 de diciembre.

Desde la organización se incide en la importancia de leer todas las notas que acompañan al formulario de inscripción, ya que toda la información es importante y sólo os llevará dos minutos de lectura si queréis estar seguros de que todo se haga bien. Importante incluir claramente todos los datos y dejar un email de contacto, ya que será este el medio de comunicación para contactar con los solicitantes de plaza.

Una buena noticia es que el Edinburg & District Motor Club, se complace en confirmar que a pesar de la actual situación económica, el precio de la inscripción este año permanece sin cambios, en 390 Libras. Este coste incluye la inscripción a los 6 días, la gasolina y la comida.

Para los que no han ido nunca, les será muy útil ver los reportajes de todas las ediciones anteriores que hemos publicado en Todotrial.com, comenzando con la de 2009, que fue realmente dura por lo que para 2010 el tiempo no puede ser peor... o eso esperan muchos... También en la web oficial hay una guía para debutantes (newcomers). Para más datos podéis contactar con la oficina de carrera en el email: ssdtoffice@btinternet.com.

También se han abierto las inscripciones para los Dos Días Pre '65, pero de eso os informamos en Todotrial Clásico.

	Novedades en Todotrial, nuevas secciones	30/09/2009
	Entre Trialeros, Bicitrial, vuestros videos, apartados en links, Facebook...

En Todotrial estamos a punto de cumplir 10 años de existencia, en los que con mucho trabajo y esfuerzo hemos conseguido ser una de las mejores y más conocidas revistas online especializadas en trial a nivel internacional, alcanzando más de 20.000 visitas diarias, gracias a todos vosotros, los lectores de Todotrial.com.

Con medios muy limitados pero con mucha ilusión y pasión por el trial, seguimos trabajando duro diariamente, echándole muchas, muchas horas, más de las que os imagináis, pero con las ganas de seguir mejorando día a día.

Por eso ahora lanzamos nuevas secciones, para tener aún más información referente al trial y seguir creando esta gran comunidad de trialeros.

Desde hace ya unos meses tenemos en marcha en la sección Videos, el apartado Videos de los Todotrialeros para que colguéis vuestros propios videos. Podéis hacerlo al igual que en el conocido portal Youtube, pero nosotros hemos optado por Daylimotion, ya que nos permite colgar videos más largos, de más calidad y sin publicidad. No dejéis de colgar vuestros videos en la Zona Video, Videos de los Todotrialeros, para ello sólo tenéis que registraros en Daylimotion.

También desde hace unos meses creamos en la red social Facebook nuestro usuario "Todotrial Comm" en el que vamos colgando enlaces de videos, algunas fotos, etc. Si sois usuarios de Facebook no dejéis de adjuntaros como amigos a Todotrial y apuntaros al grupo de Todotrial, de momento ya somos 1.770 amigos!

Otra pequeña novedad que estrenamos hoy es un nuevo apartado en la sección de Links, denominada "Ayuntamientos locales que apoyan el deporte del trial" donde queremos dar un reconociento a todas las localidades que apoyan nuestro deporte. En este apartado incluiremos las webs de los Ayuntamientos que han decidido ceder terrenos para la práctica del trial, o que tradicionalmente permiten practicar este deporte u organizar pruebas de trial.

De momento hemos incluido algunos de los Ayuntamientos más conocidos entre los trialeros, pero podéis enviarnos más rellenando el formulario que encontraréis en la parte inferior de la sección links o escribiéndonos a todotrial@todotrial.com. Si cumplen los requisitos serán incluidos. Sobra decir que estos lugares serán muy tenidos en cuenta entre los trialeros como destino turístico, como lugar de vacaciones o incluso como lugar donde residir o hacer negocios.

Otra gran novedad que esperamos lanzar próximamente será la sección Bicitrial, donde iremos publicando noticias relaccionadas con el mundo del trial en bici, bicitrial, biketrial, trialsín o como queráis llamarlo. Para ello contaremos con la colaboración de un sponsor principal, www.trial-bikes.com, una de las mejores tiendas especializadas en bicitrial, que por supuesto os recomendamos visitar. Si eres aficionado al Bicitrial y quieres colaborar en la nueva sección enviándonos noticias o si quieres ser sponsor, no dejes de contactarnos en el email: todotrial@todotrial.com.

Por último y quizás la novedad más interesante que estamos planeando para lanzar en breve, es la nueva sección "Entre Trialeros". Como todos sabéis los trialeros somos como una gran familia, en la que fácilmente surgen vínculos de amistad y simpatía. Cuando en nuestra vida diaria nos enteramos de que un compañero trialero tiene un negocio de lo que sea, pongamos por ejemplo un concesionario de coches, una óptica, una tienda de bicis, un fisioterapeuta, siempre preferimos ir a comprárselo o a ser tratados por nuestro compañero trialero, que además seguro que nos trata estupendamente. Esta nueva sección será una guía de tiendas, negocios, profesionales, al frente de los cuales hay un compañero trialero con el que seguro congeniaremos perfectamente. En esta sección se publicarán los logos e información de todos los que estéis interesados, por un precio muy económico, que además nos será fundamental para seguir creciendo con Todotrial.com. Si queréis aparecer en la nueva sección "Entre Trialeros" sólo tenéis que escribirmos a: todotrial@todotrial.com.

Esperamos que os agraden todas estas novedades y esperamos ofreceros muchas más próximamente.

	Iris Kramer, ex-Campeona Mundial de Trial Femenino, se retira	29/09/2009
	Se despidió en Darfo Boario

La conocida piloto de trial alemana Iris Kramer, de veintiocho años, aprovechó la oportunidad en el Trial de las Naciones Femenino celebrado en Darfo Boario Terme, Italia, para anunciar su retirada del Trial de Féminas a su más alto nivel.

Kramer ha sido competidora habitual en el Campeonato Mundial de Trial Fémenino desde su creación en el año 2000, ocupando casi siempre posiciones de podio hasta finalmente conseguir el título mundial en 2007.

La carismática piloto alemana, ha sido una participante clave para situar al Trial Femenino en primer plano y continúa siendo una persona muy popular entre sus rivales.

Iris terminó tercera en el Campeonato Mundial de Trial Femenino de 2009 que concluyó en Italia la semana pasada, después de haber luchado con una lesión en un brazo durante casi toda la temporada.

A pesar de su estado, que requerirá una operación a finales de este año, Iris ponía broche de oro a su carrera con un segundo puesto en la prueba final del campeonato individual, antes de ayudar a Alemania a conseguir el tercer lugar en la competición por equipos en el TDN al día siguiente.

Hablando acerca de su decisión de retirarse de las pruebas del Mundial Iris explicó:"Sé desde hace tiempo que este sería mi último año. El problema con mi brazo ha sido constante y sólo empeora cada vez más. Ahora debo sentarme con los médicos y decidir cuál es la mejor solución. La recuperación puede ser lenta, pero tal vez pueda volver a montar para el Trial de las Naciones en Polonia el año próximo, ya que mi Federación ya me ha preguntado si estaría disponible."

A Kramer se la echará de menos. Aunque esperamos que continúe desempeñando algún papel en el desarrollo del Trial Femenino actuando con su valorada voz en esta emergente y creciente disciplina del deporte.

	España alcanza la cifra de 60 títulos mundiales de Trial	28/09/2009
	Es la especialidad más laureada de nuestro motociclismo

Con la consecución del Trial de las Naciones hace apenas unos días, el Trial español ha logrado alcanzar una cifra histórica en cuanto a títulos mundiales se refiere: un total de 60 entorchados que no hacen sino ratificar el gran estado de forma en que se encuentra la especialidad, de la que somos primera potencia mundial desde hace dos décadas.

Nombres como Jordi Tarrés o Marc Colomer pasaron a la historia del motociclismo español por sus títulos mundiales logrados en los años 80 y 90, y fueron, probablemente, la raíz de la cantidad de pilotos que, a día de hoy, mantienen las vitrinas de nuestro Trial repletas de trofeos.

Tarrés lograba un hito, que fueron sus siete títulos mundiales de Trial. Pero es que Laia Sanz consiguió este año su noveno título, y todavía no ha encontrado quien le haga sombra. Vivimos una edad dorada de la especialidad en cuanto a títulos, con los tres mejores trialeros masculinos en nuestras filas: Toni Bou, Adam Raga y Albert Cabestany. Bou es el piloto más en forma del Trial internacional, y Raga suma, entre títulos Junior y absolutos, un total de 10 títulos.

Además, la abrumadora superioridad del equipo español en el Trial de las Naciones. En la categoría masculina, no tenemos rival: 16 títulos mundiales, los seis últimos logrados de manera consecutiva. En categoría femenina, tres títulos, el último hace apenas un año.

Por todo ello, sólo cabe sentirse orgulloso de nuestros pilotos y darse cuenta de la importancia de una buena cantera para que, dentro de algunos años, estos títulos no queden sólo en la retina de todos los aficionados al Trial, sino que sean los que acompañen a los Mundiales que quedan por ganar.

Lamentablemente no sucede lo mismo en cuanto a la práctica de este deporte, pues la persecución a la que somos sometidos los trialeros ha hecho que baje notablemenet el número de ventas de motos, así como el de practicantes, añorando la verdadera etapa dorada del trial que fueron los años 70, y sin que apenas casi nadie haga nada por remediarlo, salvo honrosas excepciones como clubes que luchan por sacar adelante sus pruebas o que crean áreas de trial. Esperemos que los éxitos podamos tenerlos también en cuanto a la salud de la práctica del trial en libertad o con unas leyes justas y la cantera pueda seguir enternando para darnos más éxitos mundiales el día de mañana.

TÍTULOS MUNDIALES ESPAÑOLES EN TRIAL
Campeonato del Mundo por Equipos Nacionales - Masculino	16 Títulos	1989, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1998, 2000, 2001, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Campeonato del Mundo por Equipos Nacionales - Femenino	3 Títulos	2000, 2002, 2008
Campeonato del Mundo de Trial Individual	13 Títulos	J. Tarrés, 7; T. Bou, 3; A. Raga, 2; M. Colomer, 1
Campeonato del Mundo de Trial Femenino	9 Títulos	Laia Sanz, 9
Campeonato del Mundo de Trial Indoor	12 Títulos	M. Colomer, 5; A. Raga, 4; T. Bou, 3; A. Cabestany, 1
Copa del Mundo Junior	4 Títulos	A. Raga, J. Manzano, J.Mª Juan, D. Gibert
Copa del Mundo Juvenil 125cc	3 Títulos	D. Gibert, D. Oliveras, A. Gómez

	Jitsie nos presenta su nueva colección en este interesante video	24/09/2009
	Máxima calidad y productos especialmente diseñados para el trial

La firma Jitsie, especializada en equipamieno y accesorios para trial, está ganando cada día más adeptos a pesar de su juventud, y es que Jan Cardinaels es un auténtico apasionado de nuestro deporte y está empeñado en producir los mejores productos.

En este video Jan nos explica los detalles de toda la nueva gama de equipamiento. El video está en inglés, pero os dejamos por escrito esta completa traducción:

Parte 1, casco: Hola a todos, me llamo Jan, de"Jitsie" y voy a hablaros de este maravilloso casco que hemos sacado hace unas semanas. Este es el nuevo casco “RADIKAL” en el que hemos estado trabajando durante más de un año, haciéndole muchas pruebas con pilotos e intentando asegurarnos de obtener un buen producto. Nuestra marca se dedica a crear nuevos diseños, ser muy innovadora y creo que lo hemos conseguido con este casco.

Es un casco de plástico ligero que tiene varios conductos de ventilación a los lados y también en la parte superior; así que aunque haga calor el aire puede entrar en el casco y refrescarte lo que por supuesto es imprescindible.

El interior del casco es realmente interesante, porque nos pasamos mucho tiempo trabajando en ello, más de un año probando materiales, tipos de grosor. Lo hicimos para asegurarnos que cuando se compre este casco se ajuste perfectamente a la forma de cada uno de nosotros cuando se vayamos a utilizarlo.

Pincha arriba para iniciar el video

Una característica muy especial del interior es que se puede desmontar por completo y ponerlo a lavar en la lavadora. Además, ¡cuando se compra el casco se regala una segunda funda interior! Imagina ir en moto un sábado, llueve o hace mucho calor, el interior se moja o se ensucia, y lo único que se debe hacer es cambiar la funda interior al día siguiente. Así se tendrá un casco totalmente limpio.

Ahora ya tienes este mismo casco, el RADIKAL que te estoy enseñando, disponible en tu tienda habitual. También tenemos el TRICK con los triángulos en cuatro colores diferentes, disponible en tu tienda habitual. Así que esperamos verte en breve con el casco puesto.

Parte 2, equipamiento: Hola a todos soy Jan, de "Jitsie" y hoy voy a hablaros un poco más sobre nuestra colección de equipamiento de 2009. El traje que tengo delante de mí, el TRICK rojo, tiene las mismas características técnicas que todos los demás de este año del cual voy a daros algunos datos.

De los pantalones ¿sabéis lo que les hace ser tan diferentes de los demás? Su forma arqueada. Pasamos mucho tiempo intentando llegar a perfeccionar la comodidad para cuando se conduzca. Y sabéis que, este pantalón es completamente arqueado, así que no tiene un corte recto porque es ergonómico para adaptarse a la posición del piloto en la parte interior del pantalón.

Este año tenemos una tela de poliéster 100% que cubre el traje de arriba abajo. Tenemos un avanzado sistema de doble cierre, así como fuertes clippers (botones de clip) y una cremallera resistente que es muy importante cuando se conduce. Todo está sublimado, así que los colores no se destiñen; son todo materiales de primera calidad. El pantalón Jitsie es elástico para que se adapte a cualquiera. No se te caerá, ¡no es esa la idea!

El interior está muy protegido, así que con, por ejemplo, este motor de cuatro tiempos que se calienta mucho, no te tiene que preocupar el quemarte las piernas o que se te estropeen los pantalones, ya que éstos te protegerán. Una de las características de este pantalón es que es uno de los pocos que tiene forro interior (que puedes ver aquí mismo), y por eso es tan confortable llevarlo; no se te enganchará o rozará tus piernas y te hará sentir mejor cuando conduzcas. Así que, este año el pantalón ha cambiado mucho, se ha reducido el peso más de un 30%; hemos trabajado mucho en este pantalón y realmente ¡es uno de los mejores!

Ahora, hablemos de la camiseta. El año pasado tuvimos un buen diseño que gustó mucho a nuestros pilotos. Pero este año hemos llegado aún más lejos, hemos mejorado el poliéster y hemos cambiado un poco el corte, así que la parte de atrás es más larga que la parte delantera para que se ajuste mejor a los pantalones. Hemos cambiado los costados de la camiseta para que permita pasar el aire, sea más ancho y menos restrictivo. Por lo demás, esta camiseta sigue siendo la misma que la del año pasado; es muy buena y realmente es un producto estrella.

¡Y finalmente nuestros guantes! Aunque el año pasado nuestros pilotos estuvieron muy satisfechos con los guantes, hemos decidido hacer algunos cambios para que sean todavía mejores.

Este año, la parte superior del guante es de poliéster, una suave lycra, que se estira un poco más.

La parte superior sigue siendo muy flexible, así que tanto si tienes, o no, una muñeca gruesa, el guante se adaptará a ella. Y finalmente, el dedo pulgar ha cambiado un poco. El Clarino en los laterales, a parte de tener el parche en medio que puede que sea demasiado grueso, te proporcionará un mejor agarre ahora que es sólo de una capa. Este guante es de una calidad suprema y lo utilizan todos nuestros pilotos. Todo este equipo está ahora disponible en tu tienda habitual. Este es el TRICK rojo que está disponible también en azul así como el DIBSTA en rojo y amarillo, y finalmente el RAIL en negro.

Tienes toda la información en la web: www.offroadaction.net, visítala y alucina con el material...

	Cursos de trial en la Escuela Municipal de Son Moix (Mallorca)	23/09/2009
	Con la colaboración de la Federación Balear de Motociclismo

La Federacion Balear de Motociclismo sigue con su gran labor de potenciar las escuelas de motociclismo. En los dos últimos años, la Escuela Municipal de Son Moix Off Road, ya había comenzado a incluir el trial como parte de sus ejercicios, pero para el curso 2009-2010 se da un paso más al convocar un curso especifico de Trial.

Así, el próximo 1 de Octubre se reanudarán las clases en la Escola Municipal de Motociclisme de Son Moix, ofreciendo 4 cursos diferentes para cubrir las necesidades de los participantes. Habrá cursos de iniciación al off road los martes y jueves de 18 a 19 horas y los sábados de 9 a 11 horas, cursos de perfeccionamiento off road de 19 a 20 horas y los nuevos cursos específicos de Trial serán los jueves de 18 a 20 horas.

Los cursos de trial están destinados a niños de entre 5 y 13 años, con moto propia. Además el área de trial será más extensa y mejorada, y permitirá unos niveles de entrenamiento más diversificados para los pilotos.

Los precios oscilan entre los 22 Euros para los empadronados en Palma de Mallorca, 29 para los empadronados pero no abonados, y los 39 para los no empadronados ni abonados.

Para la solicitud de matrícula e información general de los cursos, tenéis que dirigiros a las oficinas del IME en el polideportivo de Son Moix, o al teléfono 971 73 99 41, de lunes a jueves, de 8:00 a 14:30 horas y viernes de 8:00 a 14:00 horas. Para información técnica de la actividad, podéis dirigiros a la Federació Balear de Motociclisme en el teléfono 971 77 55 70, en horario de atención al público, martes y jueves, de 18:30 horas a 20:30 horas. También podéis ver toda la información en la web de la escuela: http://formacionfbm.org. Daros prisa porque las plazas son limitadas.

	David Millán en la inauguración de Motorland Aragón	17/09/2009
	El complejo Ciudad del Motor de Aragón cuenta con todo tipo de instalaciones

El pasado domingo 7 de septiembre tenía lugar en Alcañiz (Teruel) la inauguración del esperado Motorland Aragón, la ciudad del motor de Aragón, un impresionante complejo dedicado al mundo del motor en todas sus especialidades, incluyendo por supuesto el trial.

En el acto estuvieron importantes personalidades del mundo del motor, destacando el piloto de F1 Pedro Martínez de la Rosa (en la foto derecha) y el piloto Todotrial David Millán (fotos inferiores), que realizó una espectacular exhibición.

Alcañiz es conocido desde los años 60 por su famoso circuito urbano, en el que cada año se celebraba la importante carrera automovilística del nacional de turismos, así como de otras categorías, muchos recordarán las retransmisiones en directo por TVE.

Con el cierre del mítico circuito urbano en 2003, los vecinos de la zona querían un lugar en el que revivir aquellas competiciones y, porqué no, ir mucho más allá para poder practicar y disfrutar del mundo del motor como merece todo aficionado.

Así, fruto del entusiasmo ciudadano y del prestigio adquirido por el circuito urbano de Alcañiz, y para continuar la larga tradición surgió la idea de construir una ciudad única cuya esencia es el motor y que se proyecta al mundo como complejo multifuncional dedicado a la tecnología, el deporte, el ocio y la cultura.

Financiado y desarrollado por el Gobierno de Aragón, para su desarrollo ha contado con un equipo de asesores de gran experiencia en el mundo del motor, entre los que se encuentra Pedro Martínez de la Rosa como asesor técnico y deportivo, Hermann Tilke, diseñador de la pieza más emblemática del área deportiva, el circuito de velocidad, o el estudio británico de arquitectura Foster + Partners encargado del diseño del área de ocio y cultura.

La Ciudad del Motor (MotorLand Aragón) se ha construido en un terreno de 3.500.000 m2 ubicado a 5 Km de Alcañiz, un emplazamiento privilegiado, al estar en el centro de un área con 25 millones de habitantes, ya que Madrid, Bilbao, Barcelona, Valencia, Pau o Toulouse se encuentran a una distancia de unos 300 Km. Desde 2006 las obras no han dejado de avanzar a buen ritmo hasta que se culminaba el proyecto con su inauguración el pasado 7 de septiembre.

Dispone de un circuito de velocidad, pieza fundamental del complejo, un circuito de karting, circuito de tierra, motocross y también cuenta con un área para la práctica del trial, de la que es piloto promotor David Millán. El año pasado ya se organizó una prueba del Campeonato de Aragón en este área. Que este complejo no se haya olvidado del trial, el deporte que más éxitos da a España a nivel internacional, es de agradecer por todos los aficionados. También ha participado en el complejo Clemente Millán, trialero y padre de David, ayudando a montar toda la instalación del centro médico.

Además de las zonas deportivas, Motorland contará con centro de negocios, edificios federativos, zona comercial, complejo multifuncional, centro de tecnificación deportiva, hotel, residencia, etc... Este año ya han empezado las actividades, habiéndose celebrado y estando previstas de motociclismo, automovilismo, supermotard, autocross, rally, karting, motocross, y hasta slot. Podéis ver toda la información y calendario de actividades en la web: www.motorlandaragon.com, no dejéis de visitarlo.

	Jornadas de pruebas Beta Alp 4.0	17/09/2009
	Disponible para pruebas dinámicas en la Red de Concesionarios Oficiales de Beta Trueba

La atractiva, polivalente y versátil Beta Alp 4.0 dispondrá de una serie de unidades de pruebas en la Red de Concesionarios Oficiales de Beta Trueba. Este modelo ofrece una nueva dimensión de la motocicleta de montaña, accesible a todo el mundo y con una gran versatilidad de uso, gracias a su facilidad de pilotaje, ligereza, comodidad con una o dos plazas y la fiabilidad y progresividad de su motor 4T de 350 cc de origen Suzuki.

Conscientes de que una prueba dinámica ofrece la mejor respuesta ante cualquier tipo de dudas, Beta Trueba ofrece a través de su Red de Concesionarios Oficiales la posibilidad de concertar una cita para poder probar de forma personal esta atractiva motocicleta. Los interesados tan solo tendrán que ponerse en contacto con el Concesionario Oficial de Beta Trueba más cercano para poder llevar a cabo dicha prueba y, en el caso de estar interesados en su compra, recibir la mejor atención posible.

La Beta Alp 4.0 está disponible en colores blanco perla y naranja/gris a un PVP de 5.193 IVA incluido.

	Ganadores del concurso de caricaturas Adam Raga 2009	16/09/2009
	En su octava edición

La séptima edición del Concurso de Caricaturas Adam Raga, ya tiene ganador y finalistas.

Cada año son mejores los trabajos presentados y resulta más dificil tomar una decisión, pues además de la calidad gráfica de los trabajos y las técnicas empleadas cada vez más avanzadas, como el uso de los programas informáticos, la imaginación y originalidad de las caricaturas mejora año tras año.

Para esta edición 2009, los cuatro finalistas del concurso han sido los siguientes:

1º Angel Ferris y Nuri Fontanet, de Barcelona, 2º Javi Moldero, de Mataró, 3º Ignasi Boza, de Ulldecona y 4º Xabier Elorriaga, de Laukiz.

Aprovechando las fiestas de Ulldecona, el pasado 7 de septiembre a las 23:30 horas se realizó la entrega de premios en el Ayuntamiendo, con la presencia de Adam Raga, el concejal de fiestas Enrique Edo, el delegado del gobierno de les Terres de L´Ebre Lluis Salvadó y el premiado Ignasi Boza. Gracias a todos los concursantes, el año que viene se realizará la octava edición.

1º Angel Ferris y Nuri Fontanet	2º Javi Moldero
3º Ignasi Boza	4º Xabier Elorriaga

	Mesbo Parts pasa al control del grupo Bedar	10/09/2009
	Tras la venta de la participación de Narcís Casas

Mesbo Parts, empresa bien conocida por integrar las prestigiosas marcas de equipamiento motociclista Hebo y XC-Ting, cambia de manos, ya que el grupo industrial Bedar consolida el 100% del capital en Mesbo Parts tras la salida del grupo de la participación, hasta ahora mayoritaria, del fundador de Hebo, Narcís Casas.

Mesbo Parts, es líder europeo de distribución en el sector off-road (trial y enduro especialmente) y distribuye las marcas Hebo, HRS y XC-Ting entre otras. Un importante aumento de capital permitirá al Grupo Bedar impulsar ambiciosos proyectos de crecimiento internacional para convertirse en un grupo de distribución líder también en el segmento "on-road" (dual-sport, urbano y scooter).

	Exhibición de Sidetrial en Castellgali (Barcelona)	10/09/2009
	Los días 3 y 4 de octubre

La variedad más difícil del trial, el sidetrial, volverá a tener la oportunidad de exhibirse ante los aficionados, con motivo de las dos jornadas de Sidetrial que se preparan para los días 3 y 4 de octubre en la localidad barcelonesa de Castellgali.

En muy pocas ocasiones se puede ver en acción a los sides de trial, pues como recordaréis esta especialidad quedó estancada hace muchos años y no volvió a celebrarse un sidetrial en España hasta 20 años después del último, en la exhibición de sidetrial clásico que tuvo lugar con motivo de los Dos Días de Clásicas de Robregordo en 2006 y que se repite desde entonces cada año. También en Ripoll pudimos ver una exhibición de sidetrial el año pasado en la jornada previa a la Copa de España y Catalana de Clásicas, esta vez contando además con la participación de motos clásicas y modernas con sus respectivos sides.

En esta ocasión, también están admitidas las motos clásicas y las modernas, y posiblemente acudan pilotos de otros países, por lo que las dos jornadas prometen ser muy interesantes.

El sábado 3 de octubre comenzará la primera jornada de exhibición a las 15:00 horas, con un recorrido de 10 zonas a una vuelta, finalizando sobre las 19:00 para una hora más tarde disfrutar de una barbacoa con sangría abundante...

El domingo comienza la actividad a las 9:00 con un buen desayuno a base de pan y embutidos o carne a la brasa, A las diez se dará la salida, contando también con 10 zonas pero esta vez a recorrer en dos vueltas. A las 14:00 finalizará la prueba para posteriormente realizar el reparto de premios y obsequios y comer una buena paella con más sangría.

Habrá una zona para camping con aseos y duchas, y también hay la posibilidad de alojarse en un hostal situado a unos 6 kms. El precio de las comidas de los dos días es de 20 € por persona.

A los participantes sin licencia, se les dará la posibilidad de participar, pero pagando un seguro cuyo coste es de 20 Euros para los dos días. Para más información e inscripciones podéis contactar con Manolo Torralbo en el email: manolo.torralbo@sotobikesport.com.

	Ya a la venta las entradas para el Indoor de Zaragoza	09/09/2009
	Será el 10 de octubre en el Pabellón Príncipe Felipe

Las entradas para presenciar el Trial Indoor de Zaragoza ya están a la venta en la red de cajeros Ibercaja y en Atrápalo.com, también se podrán adquirir en las taquillas del Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza el mismo día del evento, si aún quedan asientos.

El precio por compra anticipada será de 15 euros para adultos, mientras que si se compra el ticket en puerta su valor será de 18 euros para adultos y 6 euros para niños.

En esta segunda cita del Campeonato de España de Trial Indoor 2009, Bou, Cabestany, Raga, Fajardo y Oliveras, los mismos que ya lo hicieran en Tarragona, volverán a verse las caras para ver quién de ellos logra hacerse con el título de Campeón de España. De momento, Toni Bou es líder.

Además, el de Piera se presentará en la capital aragonesa probablemente ya proclamado Campeón del Mundo Outdoor, ya que sólo le falta un punto para conseguirlo y queda una única carrera por celebrarse, la del Gran Premio de Francia.

Si Bou consiguiera este título, se uniría al que ya obtuviera de Campeón del Mundo Indoor 2009, por lo que todos los aficionados que asistan el 9 de octubre a Zaragoza podrán disfrutar del que es, oficialmente, el mejor piloto de Trial del Mundo.

Junto al Trial Indoor Fiestas del Pilar GP Ibercaja de Zaragoza, podremos disfrutar también de la primera para del CETI Junior Challenge, una prueba destinada a crear cantera en este deporte, y que se desarrollará en dos convocatorias: ésta de Zaragoza y otra el próximo 31 de octubre en Girona.

En ella, contaremos con la presencia de otro Campeón, Abel Mustieles. El piloto de Caspe, se ha proclamado recientemente en Canberra (Australia) Campeón del Mundo Júnior de Trial UCI por segundo año consecutivo, y estará presente en Zaragoza para hacer una exhibición de sus habilidades sobre las zonas y a celebrar el título con todos los aficionados.

El CETI Junior Challenge está organizado por Octagon Esedos conjuntamente con la Real Federación Motociclista Española (RFME), y su objetivo es dar continuidad a los éxitos cosechados por los pilotos españoles hasta el momento en esta disciplina. Esta primera parada del CETI Junior Challenge tendrá lugar en la mañana del sábado 10 de octubre por la mañana y será a puerta abierta.

	Nace el Moto Club Trial Matarraña	08/09/2009
	Capitaneado por Sergio Puyo, David Millán...

En la Comarca del Matarraña, en Teruel, revive en estos tiempos difíciles un nuevo club dedicado especialmente al Trial.

En esta zona ya existieron uno de los primeros clubes de Biketrial de España y un motoclub, y ahora una nueva generación de trialeros ha decidido crear el nuevo Moto Club Trial Matarraña.

Durante este verano se ha creado una escuela de Biketrial con 16 pilotos y un circuito permanente, se han realizado diferentes exhibiciones y el próximo 27 de Septiembre se celebrará una prueba del campeonato de Aragón de Trial y para mediados de Noviembre un cursillo de trial.

Gracias a la colaboración de la Comarca del Matarraña y el Ayuntamiento de Valderrobres se ha podido poner en marcha este Club que está capitaneado por Sergio Puyo, David Millán, Juan Antonio Jávega, Clemente Millán, Tomas Guimera, Jose Luis Marti y Mario Micolau.

Sin duda una buena noticia para todos los trialeros y en especial para los más cercanos a la comarca del Matarraña.

	Se acabaron las vacaciones	04/09/2009
	Los pilotos top disfrutaron de un merecido descanso

Con la llegada de septiembre se acabaron las vacaciones para muchos, y es que lo bueno se acaba pronto, pero nos queda el consuelo de que llega el momento de otras cosas buenas, como la vuelta a la actividad trialera, y por supuesto del Mundial de trial, que este fin de semana se celebrará en Tona y del que podéis ver toda la información previa en el reportaje de Todotrial que veréis pinchando aquí.

Por lo tanto se acabaron las vacaciones para los pilotos top, que este veranito han disfrutado de maneras variadas. Sobre las actividades de algunos de ellos os hemos ido comentando en esta sección. Quizás quien más tranquilo ha estado ha sido Dougie Lampkin, pero por fuerza, ya que la lesión de muñeca le ha obligado a guardar reposo durante varias semanas. pero eso no le impidió acudir a su cursillo anual Master Class e impartir clases a sus alumnos, aunque fuese sin moto. Después se trasladó a algún lugar de la costa de España para disfrutar de unos días de playa y tranquilidad con su familia.

El vencedor de la última cita mundialista en Andorra, Jeroni Fajardo, también se fue de cursillos y aprovechó para hacer turismo por Alemania aprovechando su estancia allí. Más recientemente compitió en el Trial Urbano de Cahors junto a Cabestany, Bou, Fuji, etc.

También Raga ha estado más parado de lo habitual por obligación, ya que como sabréis tuvo que ser operado de la lesión de rodilla a mediados de julio, pero ha mostrado una rápida recuperación. Aprovechó para acudir a presentaciones, alguna fiesta, corridas de toros, una concentración de clásicos y alguna boda, pero en cuanto pudo empezó con los entrenos, aunque en bici, para después cojer la moto pocos días antes de los 2 Jours de La Pyréneene.

Hablando de fiestas, el de Gas Gas fue invitado junto a Jordi Tarrés a la boda de su amigo y esponsor (Maderfibra) Santi Querol con su novia Naima en la localidad castellonense de Morella. Allí dio un espectáculo entre los invitados con un final inesperado. Trajeado realizó sus habituales acrobacias hasta que él y su moto salieron disparados gas a fondo a la piscina, dándose un remojón que dejó a todos impresionados, pues nadie esperaba algo así. Adam terminó la boda en bermudas y chanclas, la foto lo dice todo.

Quien no ha parado de entrenar y también pasárselo bien ha sido Takahisa Fujinami. Ya vísteis en esta sección las fotos de sus salidas endureras y como pasaba un circuito de enduro indoor a todo gas, tanto en su Montesa como en una Honda CRF. El caso es que como sabéis a Fuji le gusta darle al "gaaasss", así que el 15 de agosto se apuntó al III Enduro Extremo de La Bisbal d'Empordà (Girona) organizado por la Escuderia Cop de Gas, y que contaba con la presencia de grandes endureros como Iván Cervantes, Oriol Mena, Xavi Padrós, Miquel Garcia, o los ex-trialeros Dani Gibert y Xavi León. Pero no fue el único trialero mundialista que debutó en un enduro, ya que también lo hizo Dani Oliveras. Fuji no lo hizo nada mal, finalizando en el cuarto puesto detrás de Iván Cervantes, Oriol Mena y Dani Gibert, mientras Xavi León fue quinto.

Como véis a los trialeros top les van las actividades y seguir preparándose para el mundial, y eso es lo que siguió haciendo más tarde Fujinami en compañía de Toni Bou, que se fueron a los Pirineos franceses a practicar ciclismo, como véis en la foto, coronaron el Col de Pailhères entre otros. Ahora se acabó el verano y llega el síndrome postvacacional, pero ánimos que no todo es malo porque vuelven los triales y la emoción de la competición.

	Homenaje a Ricardo Pinet	03/09/2009
	El veterano director de carreras

Hacía tiempo que la gente del joven MC Motocat venía hablándolo, a Ricardo Pinet, el veterano y entrañable director de carreras, promotor de triales infantiles, comentarista, y apasionado por el mundo de la moto, habría que hacerle un homenaje en vida.

Dicho y hecho. El pasado sábado, 11 de julio de 2009 en Ripoll, después de la segunda edición del Festrial Motocat, fue el día elegido para homenajear a Ricardo de parte de muchos de sus amigos.

A partir de las ocho de la tarde ya iban llegando los comensales, a quienes se entregaba un cuaderno conmemorativo que recogía imágenes de grandes momentos para Ricard Pinet, así como textos breves de algunas de las personas más relevantes en la historia de Ricard, referencias a todos los colaboradores y una amplia entrevista. Fue del agrado de todos, especialmente de Ricard y Vera.

Seguidamente, después de un buen rato para reencuentros y saludos, empezó la cena en el Hotel Solana de Ter de Ripoll, con pastel de fiesta incluido, que Ricard y Vera cortaron simbólicamente con una espada, como si fueran unos novios.

Los dos presidentes, Josep Soldevila del Ripoll Motor Club y Jordi Villalba de Motocat, en nombre propio, del Motoclub que presiden y en representación de todos los colaboradores, clubs y pilotos, hicieron referencia a la dilatada trayectoria de Ricard Pinet, y a sus tantos años dedicados al trial. Acto seguido tomó la palabra la Alcaldesa de Ripoll, que le entregó un trofeo conmemorativo en nombre de todos los asistentes.

Finalizada la presentación, el "micro" pasó a manos de Ricard, no podía haber sido de otra manera. Tuvo unas sinceras palabras de agradecimiento a todos los presentes, que le respondieron con una fuerte ovación.

La hora de los cafés fue una de las más emotivas, con las palabras de Ignacio Bultó, Pere Taulé, Javier Cucurella, Ramon Sallés, Jaume Mimó, Joan Moncanut, Carles Solà, etc... y también las de una emocionada Vera, que siempre está al lado de Ricard y que estaba tanto o más ilusionada que él.

En las palabras de los diferentes asistentes se hizo referencia a diferentes recuerdos y anécdotas vividas con el homenajeado, se tuvo un recuerdo para los que ya no están con nosotros, palabras de elogio para los organizadores, y también para aquellos que no quisieron estar presentes y/o colaborar de una forma u otra.

Especial mención de los que han colaborado y han querido formar parte de este homenaje. Con agradecimiento a: ACCAMN, Delay, Hebo, Hotel Solana de Ter, Indi, Infante Disseny, Limit Motos, Moto Club Abadesses, Moto Club Cingles, Moto Club Eivissa, Moto Club Mollet, Moto Club Tona, Moto Club Ripoll, Moto Club Motocat, Moto Club 80, Non Stop, Paxau, Puma Racing, Sherco, Solo Moto Off Road, Todotrial, Trial Magazine, Xispa, a los 104 asistentes y a todos aquellos que hubiesen querido estar allí por su aprecio a Ricardo pero no pudieron.

	Gas Gas desde dentro en video	03/09/2009
	Gas Gas, School of Campions

Tras la presentación de sus nuevos modelos 2010, Gas Gas nos presenta un video en el que nos muestran los principales rasgos de la marca, desde su nacimiento, su fábrica, los procesos de desarrollo y montaje, pasando como no por la competición. Gas Gas, una gran ilusión por crear y competir, por la moto, no os lo perdáis:

 

	Definidos los pilotos para los equipos españoles en el Trial de las Naciones	31/08/2009
	Toni Bou, Adam Raga, Albert Cabestany, Jeroni Fajardo, Laia Sanz, Mireia Conde, Sandra Gómez

La Federación Española de Motociclismo ya ha anunciado los pilotos que formarán parte de los equipos nacionales para la próxima edición del Trial de las Naciones, que se disputará en la localidad italiana de Darfo Boario Terme (Italia), los próximos 19 y 20 de septiembre.

Tras la doble victoria de España en la última edición celebrada en Andorra, tanto en el TDN masculino como en el femenino los nuestros vuelven a ser los favoritos al triunfo, en especial el equipo masculino, que cuenta ya con 15 victorias en esta prueba, las cinco últimas conseguidas consecuivamente.

No será tan fácil en el TDN femenino, en el que las favoritas serán las británicas, pues pese al dominio absoluto de Laia Sanz en las pruebas del mundial y europeo, las británicas son las que están más fuertes tras ella, con el permiso también de la alemana Iris Krämer.

El equipo masculino, lo volverán a formar Toni Bou (Montesa), Adam Raga (Gas Gas), Albert Cabestany (Sherco) y Jeroni Fajardo (Beta), acompañados de sus respectivos mochileros: Didac Cercós, Santi Navarro, Lluís Gallach, y Pepe Sáez, con Salva García como jefe de equipo.

El equipo femenino también repite la formación del año pasado, con Laia Sanz (Montesa), Mireia Conde (Beta) y Sandra Gómez (Gas Gas), siendo la piloto reserva Elisabeth Solera (Gas Gas). Estarán acompañadas también de sus respectivos mochileros: Alex Buzzoni, Ciriac Gradós, Mariano Gómez y Josep Solera, y como jefe de equipo estará Jordi Prat.

En la jornada del sábado 20 competirán las chicas y el domingo 21 será el turno para los chicos, a todos les deseamos la máxima suerte.

	El trial indoor de Zaragoza cambia de fecha	21/08/2009
	Será el 9 de octubre

La segunda cita del Campeonato de España de Trial Indoor 2009, prevista para el próximo 2 de octubre en Zaragoza, ha cambiado de fecha, pasando a disputarse una semana más tarde.

Por lo tanto será el 9 de octubre, no variando la ubicación de la misma, que será el Pabellón de deportes Príncipe Felipe.

	Llegan las motos infantiles INFMoto	20/08/2009
	Motocicletas de aprendizaje

INFmoto es una joven empresa española con especial interés en la creación de motocicletas de iniciación, con unos objetivos muy claros: motocicletas de suficiente calidad, que no den problemas a sus jóvenes propietarios y que a su vez sean seguras y asequibles para la actual situación económica.

INFmoto cuenta con unas instalaciones de mas de 400 metros cuadrados con una pequeña cadena de montaje, y actualmente todas sus instalaciones están siendo remodeladas para conseguir una mejor imagen.

La marca fue fundada hace dos años y sus primeros productos han comenzado su comercialización a principios de este verano. En la actualidad trabajan en la creación de un modelo de moto cross con opción de supermotard y un quad exclusivo de importación.

El modelo estrella para los pequeños aprendices a trialeros es la pequeña TR50 una moto con estética trialera que sirve además como trampolín a cualquier modalidad del motociclismo. INFMoto ha elegido la trialera como primer producto en serie por ser la más polivalente y segura, ya que su baja estatura y sus ruedines permiten su utilización desde los dos años de edad.

La utilización de ruedines auxiliares incluidos de serie en todas las unidades hace de esta moto la perfecta para el "bautismo" en el motociclismo, no entabla grandes riesgos y sólo hay que explicar claramente a los pequeños las partes que no se deben tocar bajo ningún concepto como son motor, escape y discos de freno. Además cuenta con todos los sistemas de seguridad que existen en el mercado, podemos reducir la velocidad en el puño del acelerador, dispone de un sistema de desconexión del motor en caso de caída y un cubrecadena integral.

La moto está equipada con un motor monociclíndrico con admisión directa al carter por láminas y refrigerada por aire. Rinde 2.5cv y a sido testeado por pilotos adultos de trial sobre la TR50 descubriéndose como un motor suave con bastante fuerza. Es automática con embrague centrífugo y transmisión por cadena.

El apartado de frenos esta compuesto por dos discos hidráulicos, el delantero es de 4 pistones, el trasero de dos y podemos regular la distancia de la maneta de freno orientándola sobre la curva del manillar.

Las ruedas son de 10", el manillar de ergal y unas suspensiones de largo recorrido completan el conjunto.

Las medidas de la INFMoto TR50 son muy contenidas, con una distancia entre ejes de 850 mm, una altura del asiento de 450 mm y una altura de estriberas de 250 mm.

Además INFMoto es desde el pasado día uno de agosto uno de los anunciantes de Todotrial.com, apoyando a esta vuestra revista, que sin duda servirá como la mejor plataforma de lanzamiento para dar a conocer sus productos.

En la portada de Todotrial Actual encontrarás un Banner con acceso directo a la web de INFMoto: www.infmoto.com, donde encontraréis toda la información sobre esta nueva marca, no dejéis de visitarla y bienvenida INFMoto!