El Mundial de Trial en Mancha Real premiado como mejor evento deportivo de 2007	14/05/2008
	En la XIII Gala del Deporte Jiennense

El pasado viernes 9 de Mayo se celebró en el Nuevo Teatro Infanta Leonor de Jaén, la decimotercera Gala del Deporte Jiennense, una cita anual que sirve para homenajear la labor y la trayectoria de los deportistas y clubes jiennenses.

En este caso y aunque no es habitual, el Trial ha sido protagonista y por unanimidad de los miembros de la Asociación de la Prensa Deportiva ha sido premiado el Campeonato del Mundo de Trial 07 de Mancha Real recibiendo la distinción al mejor evento deportivo de 2007. La mejor actividad del pasado año fue sin lugar a dudas la prueba inaugural del Mundial que organizó la Peña Motorista Jiennense, encuadrada dentro de la denominación "ActivaJaén", financiado por la Diputación de Jaén, la Junta de Andalucía y el Gobierno de España.

Ante más de 1.000 personas que asistieron al nuevo teatro y con el patrocinio del Diario Jaén y El Corte Inglés, nuestro Vicepresidente Juan Antonio Valdivielso subió al escenario para recoger la distinción y dirigió unas palabras como agradecimiento en nombre del colectivo del Trial a toda la sociedad jiennense.

Posteriormente se emitió un video de las mejores imágenes del Mundial de Mancha Real, que fue muy aplaudido por todos los asistentes. Por fin los miembros de la Peña Motorista Jiennense pudieron disfrutar un día del Trial sin tener que trabajar.

La prueba del Mundial de Trial en Mancha Real 07 ha logrado el hito de dar a la provincia de Jaén una de las más amplias difusiones en muchos años, ya que Mancha Real y el Trial han aparecido en emisoras de televisión y periódicos de todo el mundo.

Este acontecimiento ha lanzado a la fama al municipio mancharrealeño, que ha conseguido una publicidad asociada al contexto positivo del deporte de alta competición impagable. La prueba ha tenido una gran repercusión a nivel mediático, ya que ha conseguido llevar el nombre de Mancha Real y la provincia de Jaén a centenares de medios de comunicación extranjeros, a periódicos en los que no es habitual su presencia.

El gran nivel de la organización y la ausencia de pruebas han sido dos de los factores más destacados por los medios de comunicación. Este hecho motiva que la sociedad en general haya captado una imagen muy positiva del deporte del Trial, de Mancha Real y de los organizadores de la prueba. Enhorabuena a la Peña Motorista Jiennense por el gran trabajo realizado.

	Loris Capirosi con la Sherco 4T	13/05/2008
	Practica trial como parte de su entrenamiento

¡La moto es una bomba! Afirma Loris Capirossi al referirse a su nueva Sherco 3.2 4T de trial, la cual utiliza en su intenso programa de entrenamientos.

El cuatro veces campeón del mundo de velocidad es uno de los pilotos con más experiencia del mundial de MotoGP y desde siempre un gran aficionado a la práctica del trial, al igual que otros muchos campeones de las más variadas especialidades motociclistas y automovilistas.

Recientemente Loris ha estrenado una nueva Sherco 3.2 4T con el nuevo sistema SPS (Sherco Prompt System) exclusivo de la marca catalana que permite una respuesta de motor instantánea a cualquier régimen, y por supuesto Loris está encantado.

En las fotos podéis ver al piloto italiano entrenando con su nueva máquina, seguro que el trial no se le da nada mal.

	Vuelve el espectáculo Ebrofalia Copulativa	13/05/2008
	Con Adam Raga y Carles Santos

Carles Santos (Vinaròs, 1940) y Adam Raga (Ulldecona, 1982) son dos personas nacidas en la zona de la Taula del Sénia que pregonan por el mundo su profesionalidad y su arte, pero también su origen, su identidad. Sus mundos son, respectivamente, la música y la moto, pero su tierra es la que está situada a las riberas del río Sénia.

Por todo esto, un pianista, compositor y director de espectaculos de fama mundial y un seis veces campeón del mundo de trial, aceptan la invitación de la Taula del Sénia, para hacer repetir uno de los espectáculos más singulares de las Sónar nits de Frankfurt (octubre 2007), pero hecho para la gente de su tierra.

El riu Sénia, además de un río, es el límite administrativo entre Catalunya y la Comunitat Valenciana, pero también es un vínculo de unión entre los pueblos y la gente del lugar.

Por eso el lugar escogido para la actuación es muy especial, el pont de l’Olivar, en el antiguo camino de Ulldecona a Traiguera y que es el punto donde se juntan los términos de Vinaròs, Sant Jordi y Traiguera por una banda, y de Ulldecona por la otra. Por allí pasa el GR-92 y al parecer por allí pasaba también una de les variantes de la Vía Augusta.

De esta forma, el espectáculo pasará a un paraje singular, un puente medieval, un río normalmente sin agua, unas rocas, una vegetación característica, unas vistas impresionantes... Será el domingo 25 de Mayo a las 12:30. Pero antes, a las 10:00 se dispondrá de autocares para transporte desde Lorito (Ulldecona) y desde el Polígono Plantes Altes (Vinaròs). Un espectáculo único y peculiar.

	Exhibición de trial en la feria SMOPYC de Zaragoza	13/05/2008
	Curiosa iniciativa de un fabricante de maquinaria

Curiosa exhibición trialera la que se pudo ver en el pasado Salón Internacional de Maquinaria para Obras Públicas, Construcción y Minería (SMOPYC), en la ciudad de Zaragoza, que se celebró los días 23 al 26 de Abril.

Durante cinco jornadas, la capital aragonesa se ha convertido en el centro de negocio y exhibición de la más alta tecnología en equipos para la construcción y las obras públicas, con la participación de 2.014 firmas expositoras nacionales y extranjeras en una superficie total de 400.000 metros cuadrados divididos en once pabellones más una extensa área de exhibiciones en el exterior.

En esta feria han estado presentes empresas de cuarenta y cuatro países procedentes de los cinco continentes, y el número de visitantes se estimó por encima de las 100.000 personas.

Poca relación tiene esta feria con el trial, excepto porque en el stad de una conocida marca de maquinaria para el movimiento de tierra (Case), sorprendió a todos una original exhibición de trial. El espectáculo consistía en una especie de lucha simulada entre dos pilotos británicos con sus respectivas Montesa Cota 4RT y los distintos modelos de maquinaria que oferta la marca en cuestión. Los trialeros, con sus ropas y motos personalizados con los colores de la marca de maquinaria, realizaban todo tipo de acrobacias, subiéndose por las máquinas y demás obstáculos, incluso llegando a subir a las palas en movimiento de las máquinas más grandes, como podéis apreciar en las fotos.

La exhibición llamó la atención de numeroso público, que aplaudió por lo interesante de la misma así como por su originalidad, siendo uno de los actos más emocionantes de toda la feria. Algo que siempre es bueno para la promoción del trial, un buen detalle de la marca, a la que sólo le quedaría patrocinar este deporte más directamente.

	Adam Raga celebró su 26 cumpleaños	07/05/2008
	Con victoria en Irlanda y después en compañía de su familia

El pasado 6 de Abril, Adam Raga celebraba su 26 cumpleaños de una manera muy especial, recibiendo uno de los mejores regalos posibles, la victoria en el Gran Premio de Irlanda que se disputaba ese mismo día en Bangor, segunda prueba puntuable del Campeonato del Mundo 2008, de la que podéis ver el reportaje y los resultados pinchando aquí.

Pero a su vuelta desde Irlanda, y como no podía ser de otro modo, le esperaba también la celebración familiar en compañía de su familia, que ha querido compartir con todos vosotros enviándonos esta foto, aunque con algo de retraso. En ella podemos ver a Adam con la tarta de su 26º aniversario en compañía de su madre, su hermana y por supuesto su padre, pero este al otro lado de la cámara haciendo labores de reportero. Felicidades Adam.

	Exito del cursillo con Jordi Pascuet en Valsesia	07/05/2008
	La Scuola Trial Valsesia prepara ya sus próximos cursos con Raga y Tarrés

La Scuola de Trial de Valsesia celebraba los pasados 24 al 27 de abril, un especial cursillo de trial con una atmósfera de auténtico mundial de trial. Del jueves al domingo, en Morca di Varallo, se disfrutó de las enseñanzas de un personaje deportivo de excepción, Jordi Pascuet, uno de los diez mejores pilotos del Mundial de Trial.

Como instructor invitado de la Scuola de Trial Valsesia, Pascu compartió con pasión numerosos consejos técnicos a los participantes del curso, sorprendiendo a los espectadores presentes. Aprovechaba también la ocasión para ultimar la adaptación a su moto, en vistas a su participación en los Seis Días de Escocia de Trial (SSDT) que se disputan del 5 al 10 de mayo, donde esta vez competirá con la Beta 4 tiempos y parte como uno de los favoritos.

La iniciativa de llevar a la famosa escuela italiana a los máximos representantes del deporte mundial, ofreciendo interesantes propuestas turísticas y deportivas a nivel internacional. En los próximos meses se podrá disfrutar también de interesantes cursillos encuadrados en el programa de Turismo Sportivo Valsesia Vercelli, en los que se contará como monitores con Adam Raga y Jordi Tarres, algo que no se pueden perder los aficionados. Para más información e inscripciones podéis contactar en el teléfono 3472840035 o en el email: info@scuolatrialmtbvalsesia.net.

	Caixa Penedès e Ingenia Capital toman el control de Gas Gas	06/05/2008
	El objetivo de la operación es consolidar la compañía

Caixa Penedès e Ingenia Capital se han hecho con el control de Gas Gas Motos SA, pues entre ambos socios financieros adquieren una participación del 65% del fabricante de motos con sede en Girona.

El objetivo de la operación es consolidar la compañía, que cuenta con excelentes productos y afrontar, de este modo, una nueva etapa de crecimiento. Vector Capital e Ingenia Capital, sociedad gestionada por Alta Partners, valoran la compañía catalana en 23 millones de Euros. Josep María Pibernat, continuará con una participación relevante como presidente de la compañía.

Gas Gas Motos se dedica al diseño, producción y distribución de motocicletas, especialista en vehículos "off road", siendo líder mundial en el segmento de Trial. Fundada en 1974 por Josep María Pibernat y Narcís Casas, dos expilotos con varios títulos españoles y europeos, desde sus inicios ha estado presente en alta competición con excelentes resultados. Cinco campeonatos del mundo, cuatro de Europa y 12 de España en la modalidad de trial por marcas dan buena muestra del nivel de la firma.

Con 115 empleados, Gas Gas tuvo en 2007 unas ventas de 34,8 millones de Euros, generando un EBITDA de 1,6 millones y un beneficio neto de 1,5 millones. Caixa Penedès, a través de su sociedad de capital riesgo Vector Capital, e Ingenia Capital, sociedad de capital riesgo controlada por Alta Partners, adquieren conjuntamente una participación cercana al 65% del capital de Gas Gas.

El objetivo de la operación es ayudar al equipo directivo a desarrollar un ambicioso Plan de Negocio que incluye la reestructuración de la deuda, el lanzamiento de nuevos productos innovadores, el impulso en la red comercial y el crecimiento ordenado de la compañía, cumpliendo con los presupuestos asignados.

Ramón Puente serà el nuevo director general con una participación cercana al 3% del capital. Puente, conjuntamente con Josep María Pibernat, socio fundador que mantiene el capital en la compañía, serán los encargados de desarrollar el Nuevo Plan de Negocio. Narcís Casas y Coller Capital venden la totalidad de sus participaciones en esta operación.

Con este nuevo proyecto, Caixa Penedès refuerza una vez más su voluntad de diversificar sus fuentes tradicionales de ingresos, potenciando su grupo empresarial. Por su parte, Ingenia Capital, tercera entidad de capital riesgo gestionada por Alta Partners con fondo de la Generalitat de Catalunya, inicia su actividad inversora desde su constitución en diciembre de 2007.

En la primera foto podéis ver parte del nuevo staff de Gas Gas: de izquierda a derecha, Juan Martínez de Tejada (Alta Partners-Ingenia), Adam Raga, Ricard Pagès (Caixa Penedès) y Josep M. Pibernat (fundador de Gas Gas junto con Narcís Casas). En la segunda, el piloto Adam Raga hace una exhibición de buen trial ante la sede de Caixa Penedès.

	Motos Alfa presenta las Sherco 10 Aniversario versión Alfa Racing	05/05/2008
	Modificaciones especiales en base a la Sherco 10 aniversario

Aprovechando el lanzamiento de las nuevas Sherco 10 Aniversario, versión conmemorativa en base al modelo 2008 de la marca con novedades estéticas, el concesionario oficial Motos Alfa ha querido ir más allá y presentar sus versiones 10 Aniversario Alfa Racing.

Estas versiones Alfa Racing añaden a los cambios estéticos una serie de mejoras que las hacen mucho más exclusivas. La transformación y preparación de las motos se hacen en las instalaciones de Motos Alfa en la localidad madrileña de Cercedilla, y tienen la misma garantía que da el fabricante.

La Sherco 290-08 Aniversario Alfa Racing es el modelo estrella en 2 tiempos, que además de la nueva decoración incluye una nueva culata, encendido de doble mapa racing, carburador Keihin, codo de escape en titanio y una chaqueta Sherco.

En cuanto a la 4 tiempos, la Sherco 320-08 Aniversario Alfa Racing, incluye también la nueva decoración, encendido de doble mapa racing, carburador Keihin Racing y la chaqueta Sherco. Los modelos Alfa Racing están ya disponibles para entrega inmediata. Más en www.motosalfa.com.

	"Observed" la exposición de fotos de Eric Kitchen	01/05/2008
	Del 4 al 10 de mayo en Fort William

“Observed” es una exposición para celebrar la larga trayectoria del más reconocido y respetado fotógrafo trialero del planeta, el británico Eric Kitchen. Eric es el autor de muchas de las más famosas fotos de nuestro deporte de las últimas cuatro décadas, convirtiéndose en una leyenda viviente.

La exposición “Observed” reune una pequeña lista de fotos seleccionadas personalmente por Eric, en total 150 imágenes de su colección privada, todas ellas sobre los Seis Días de Escocia, prueba que viene cubriendo desde los años 70 a la actualidad. Muchas de las imágenes de la exposición nunca han sido vistas antes.

La exposición se realizará aprovechando la presente edición de los SSDT, y será en la galería del The Lime Tree Hotel de Fort William, justo enfrente del parque cerrado de los Scottish desde el domingo 4 de mayo al sábado 10, en horario de 10 a 17 horas. El precio de la entrada es de 2 Libras para adultos y niños.

El sábado 3 tendrá lugar la inauguración a las 19:30, donde el invitado de honor, Eric Kitchen, estará acompañado del primer campeón del mundo de la historia, Martin Lampkin y de otras figuras del pasado y el presente del trial, que darán su tributo a este genio de la fotografía, conocido afectuosamente como Kitch o Ek, en una cena honorífica con 50 invitados.

Si eres uno de los afortunados participanes de los Scottish Six Days Trial 2008, o de los Scottish Pre-65, o si estás por la zona siguiendo el trial, no dejes tampoco de acudir a esta especial exposición y compartir amigable charla con Eric, un auténtico apasionado del trial y uno de los más importantes reporteros trialeros de la historia.

	Aplazado el Campeonato de España en Morella	30/04/2008
	Por falta de permiso de la autoridad medioambiental

Una vez más la absurda persecución a los trialeros realizadas por las autoridades mediambientales echan al traste un trial en tierras de la Comunidad Valenciana, esta vez además sale perjudicado nada menos que el Campeonato de España, por lo que la próxima cita de Morella quedaba en principio suspendida, tal como informa el siguiente comunicado de la RFME:

"Por motivos ajenos a la Real Federación Motociclista, la tercera prueba del Campeonato de España de Trial, que se iba a disputar el próximo 18 de mayo en Morella, ha tenido que ser suspendida. La causa radica en un problema en la concesión de las autorizaciones por parte del departamento de Medio Ambiente de la Comunidad Valenciana, alegando incompatibilidades medioambientales."

Finalmente se ha solicitado el aplazamiento de la prueba, la nueva fecha seria el 13 julio, para tener tiempo de variar el recorrido y hacer un nuevo tipo de zonas en las que habría algunas en el nucleo urbano.

	Cursillo de trial en Ollavarre con Jordi Tarrés	28/04/2008
	Buen fin de semana en compañía del heptacampeón mundial

El pasado 19 y 20 de Abril el Motoclub Más Gas Kanpezu organizó en tierras alavesas un cursillo de trial impartido por Jordi Tarrés.

Fueron dos intensas jornadas de trial en las que pudimos disfrutar y aprender, practicando en diversos terrenos y en la que el tiempo fue muy variable: seco, lluvia y hasta una increíble granizada cuando estábamos en pleno monte.

Al ser Jordi el único monitor, primero impartía la parte teórica a todos, hacía las demostraciones (vaya nivel que mantiene), y luego los asistentes debíamos poner en práctica con diferentes niveles de dificultad, lo que en algunos momentos provocó un poco de desorden. Hubo tiempo para demostraciones del maestro, que contó como mochileros con Alberto y Armando, de los que difícilmente olvidará su labor.

El curso incluía, además de las clases teóricas y prácticas, una estupenda cena en el Hotel Lakua de Vitoria, donde los asistentes pudimos disfrutar además de una agradable sobremesa, que luego continuó para algunos en la capital vasca. En definitiva, buen fin de semana para todos, con muy buen ambiente.

En las fotos puede apreciarse el estupendo terreno para la practica del trial, así como los progresos de alguno de los asistentes.

Jordi explica	Jordi lo hace	y luego todos a intentarlo

	Trialeros Endureros	25/04/2008
	Exito de los trialeros en el Campeonato de España de Enduro

Lo de que un trialero se pase al Enduro no es nada nuevo, hay grandes campeones de Enduro que antes fueron buenos pilotos de trial, como el campeón mundial Juha Salminen, Paul Edmonson o los hermanos Puigdemont, entre otros muchos. Pero desde que el año pasado el polaco Tadeusz Blazusiak diera su salto al enduro extremo cosechando importantes victorias, parece que muchos hanquerido seguir sus pasos, y así lo han hecho con muy buenos resultados Graham Jarvis en algunos enduros extremos o el multicampeón estadounidense Geoff Aarón.

Pero también en España son unos cuantos los trialeros que han decidido pasar este año al Enduro. El caso más destacado es el del Campeón del Mundo Junior 2006 Dani Gibert (a quien vemos en la foto), que pese a contar con un elevado nivel y un importante palmarés no encontró ayudas para afrontar este año el mundial de trial y decidió pasar al Enduro. Dani corre en Nacional de Enduro con una Gas Gas dentro del equipo Scottishtrial, formado integramente por trialeros, en el que están también los conocidos Xavi y Sergi León, Joaquim Vila (ex-campeón senior B), Eduard Vila (ex-campéon senior C), Sergio Romagosa y Xavier Pijoan, con la asistencia de Antoni Ramonet y Joan Vendrell, también trialeros.

También el piloto del Nacional Senior B, Mario Román ha pasado al enduro dentro del equipo Difrenos, pilotando una Gas Gas, y Fran Rico con Motos Pelayos y también Gas Gas. Mario además está consiguiendo muy buenos resultados, siendo 6º en Senior B 2T en la última prueba del Campeonato de España disputada en Valverde del Camino (Huelva), y logrando la victoria en la jornada del domingo, en la que Sergi León fue tercero, una prueba durísima con muchos retirados a causa de la lluvia y el barro. En ese misma jornada Sergio Romagosa vencía en Senior C 2T. Por su parte Dani Gibert y Xavi León siguen evolucionando en una de las categorías absolutas más competidas, Enduro 3.

Y hablando de trialeros endureros también se ha oido el rumor de que Jeroni Fajardo y Jordi Pascuet podrían probar suerte en algún enduro dentro de la estructura de Beta, aunque sólo a modo de entreno. Como veis los trialeros dan mucho que hablar también en el mundo del Enduro.

	David Millán premiado en la Gala Anual del Deporte Aragonés	25/04/2008
	Como mejor deportista promesa masculino

El pasado viernes 18 de Abril se celebró la Gala Anual del Deporte Aragonés, en la que el trial tuvo un lugar muy destacado, gracias a que el piloto Todotrial David Millán recibió el galardón de Mejor Deportista Promesa masculino Aragonés del año 2007.

El piloto de Beceite, que este año ha debutado en el Campeonato del Mundo Junior y en la categoría máxima del Campeonato de España, TR1, de la mano del equipo de la RFME, es una de las principales promesas del trial aragonés y nacional a nivel mundial, por lo que este galardón sin duda es bien merecido, y además es importante para el reconocimiento de un deporte tan duro y sacrificado como es el trial.

El piloto de Sherco, a quien podemos ver en la foto con el galardón, ha estado precisamente durante la semana pasada sometido a unas jornadas de tratamiento fisioterápico en Terrasa para mejorar su problema de epicondilitis en el brazo derecho.

Pese a ello el miércoles ya partió para Estados Unidos, donde disputará la siguiente prueba del Campeonato del Mundo.

	Abiertas las inscripciones de los 2 Días de Arinsal	23/04/2008
	Ya podéis tramitarlas en www.motoclubarinsal.com

Como ya nos tiene acostumbrados la organización, y para que todos podáis ir preparando vuestro calendario, el Moto Club Arinsal ya ha abierto las inscripciones, que podéis realizar desde ya para ocupar una de esas codiciadas plazas que, como cada año, deben estar limitadas para el perfecto desarrollo de la prueba.

Con su renovada web, el Moto Club intenta de nuevo facilitar todo el proceso de inscripción y mantener siempre informados con las noticias de última hora a todos los pilotos que quieran y vayan a tomar parte en ella, por eso es de visita obligada la web www.motoclubarinsal.com desde donde podéis realizar vuestras inscripciones.

Este año, además, se ha conseguido eliminar el famoso permiso de salida, aunque se sigue necesitando licencia Homologada por la RFME, que si bien era un cargo más para todos los corredores, era un lastre insalvable para poder realizar el bonito trial de nens, que esta año se recupera de nuevo para ver en acción a los más peques, y dar aún más si cabe, un matiz mayor en el echo de ser una carrera para toda la familia.

Insistimos en ello, porque Andorra es especial y ofrece una amplia y variada gama de servicios y actividades, que permiten a los familiares de los corredores pasar unos bonitos días, mientras los pilotos toman parte de una carrera que destaca, entre otras, por su maravilloso paisaje, donde hacen que hasta entre zona y zona se disfrute de la motocicleta en su más amplia expresión.

Atención al cambio de fechas, pues la carrera tendrá lugar este año los días 2 y 3 de Agosto, pasando a disputarse al principio de mes y no a finales de Agosto, como se había celebrado en anteriores ediciones.

Próximamente, más información.

	Dougie Lampkin y Nicola padres por segunda vez	22/04/2008
	Nació Fraser Douglas Lampkin

La familia Lampkin, una de las más trialeras del mundo, aumenta con el nacimiento del segundo hijo del siete veces campeón mundial Dougie Lampkin y su esposa Nicola.

Y es que el pasado jueves 17 de Abril nacía Fraser Douglas Lampkin, por lo que desde ahora el pequeño Alfie cuenta con un nuevo hermanito. El parto fue sin complicaciones y tanto la mamá como el niño están perfectamente.

Aun no sabemos aun si los hijos de Dougie saldrán trialeros, pero teniendo un padre y un abuelo que acumulan siete títulos mundiales, más la saga de tios, tios-abuelos, primos, y las aptitudes que ya muestra Alfie con su pequeña bici, todo hace indicar que la tradición familiar trialera seguirá perpetuándose. Enhorabuena a toda la familia.

	Toni Bou lesionado mientras entrenaba	21/04/2008
	Llegará a Estados Unidos sin encontrarse al cien por cien

El actual Campeón del Mundo de Trial Toni Bou ha sufrido un esguince leve de tobillo mientras realizaba entrenamientos a comienzos de la pasada semana. Aunque la lesión no es grave los médicos le han recomendado guardar reposo para no arriesgar un posible empeoramiento, lo que supone que el piloto de Montesa no podrá entrenar en un par de semanas.

Así Toni llegará sin estar en plenas condiciones a Estados Unidos, donde este próximo fin de semana se disputará en Sequatchie la tercera cita del Campeonato del Mundo. Un largo viaje al continente americano que supone una dificultad más en la fase de recuperación de Toni, aunque tiene previsto empezar sus entrenos en las jornadas previas a la competición.

Además el Gran Premio de Estados Unidos contará con dos jornadas puntuables, tanto sábado como domingo. Aunque no llegue al cien por cien seguro que Toni irá a por todas y volveremos a vivir una interesante lucha por la victoria entre él y sus principales rivales.

	Un torero muy trialero, Manuel Díaz "El Cordobés"	21/04/2008
	Enrique Romero le contagió su afición por el trial

En el campeonato de Andalucia de trial se cuenta con un piloto muy particular, se trata del popular presentador y comentarista taurino de Canal Sur Television, Enrique Romero, que además ha colaborado en varias ocasiones con Todotrial.com.

El piloto malagueño, que corre esta temporada con el equipo de la conocida tienda de Morón de la Frontera Moto Racing El Paloma, vencia en su categoría en la última prueba disputada en el Puerto de la Torre, en Málaga.

Pero aparte de su victoria, la noticia estuvo en la presencia del torero Manuel Díaz "el Cordobés", gran amigo de Enrique al que este ha contagiado la afición por el trial y que comparte con él algunos ratos de entreno en la finca del torero.

"El Cordobés" se presentó en Málaga a lomos de su Sherco para acompañar a su buen amigo en la carrera y pudo comprobar en situ como un aficionado más, el ambiente del trial.

El maestro nos reconocía la dificultad que entrañaba este deporte y su gran afición, dejándonos entrever la posibilidad de que en un futuro, quien sabe, podría participar en alguna prueba de aficionados.

La organización aprovechó la presencia del torero para la entrega de trofeos, a la que Manuel, todo simpatía, accedió sin ningún problema. Lo dicho: Manuel Diaz "El Cordobés" un torero trialero.

Con motivo del Salón de la Moto de Barcelona, MotOh!, Hebo te invita a ver las novedades de la colección 2009 y te da la posibilidad de entrar en el sorteo de un casco de trial en carbono "Gold Edition".

Con solo rellenar un pequeño cuestionario en el stand de Hebo (Pabellón 1 D437) entrarás a participar en el sorteo de este fantástico casco.

Pocos días después de la Feria la marca anunciará el ganador a través de su web: www.hebo.com.

Presta mucha atención y mucha suerte!!

Como ya os anunciábamos en esta misma sección, la famosa Scuola di Trial Valsesia, situada en las montañas del Piamonte italiano celebra su 25 aniversario, y para ello ha querido ofrecer un sorteo de dos estancias-cursillos de cinco días gratuitas en sus espectaculares instalaciones.

En los verdes valles del río Sesia, dominados por los más de 4000 metros del Monte Rosa, los amantes del todoterreno sobre dos ruedas tendrán la posibilidad de pasar días de total inmersión en la naturaleza con un equipo de validísimos instructores.

Para participar en este sorteo especial tenéis que rellenar el siguiente formulario antes del 26 de Abril y esperar al resultado del sorteo. Tienes más información sobre la Scuola di Trial Valsesia en la noticia de fecha 18 de marzo que encontrarás más abajo en esta sección y en la web: www.scuolatrialmtbvalsesia.net.

Actividades, espectáculos y las principales novedades del sector de las dos ruedas son el escaparate que aportará la segunda edición de la Gran Semana de la Moto de Barcelona, MotOh! BCN 2008. El salón internacional tendrá lugar en el recinto ferial de Montjuïc entre los días 8 y 11 de mayo, estando el día 7 reservado para prensa y profesionales.

Con 250 expositores, muchas son las novedades de producto que presentaran los fabricantes e importadores que estarán en los más de 23.000 m2 netos de exposición. Entre las primicias que presentarán las marcas os destacamos las más trialeras:

Gas Gas mostrará su gama de motos off road para 2009, tanto de enduro como de trial, en la que se incluirá su nueva y aún no comercializada TXT de 4 tiempos. Esta presentación estará apoyada con la presencia de los campeones del mundo de Trial, Adam Raga y Jordi Tarrés, que a su vez participarán en las exhibiciones que tendrán lugar en la Plaza Universo.

Beta Trueba mostrará una evolución de su modelo ALP en motorizaciones de 125 y 200 cc, una motocicleta más estrecha y estética, siguiendo la línea de este clásico off road, se renueva en cuanto a concepto ya que en pocos minutos puede pasar de ser una moto todoterreno a una de trial, simplemente desmontando la cubierta del depósito y el sillín.

Montesa-Honda tendrá su stand repleto de figuras de la moto, empezando por el piloto de MotoGP y Campeón mundial, Dani Pedrosa, o por los dos actuales Campeones del Mundo de Trial, Toni Bou y Laia Sanz.

El actual campeón del Mundo y de Europa 125, Alfredo Gómez, está de estreno con el nuevo casco Hebo que especialmente para él ha sido diseñado y aerografiado por Ferrer Effex con la ayuda del diseñador gráfico Javier Benito.

Desde ahora podremos reconocer a Alfredo a distancia y es que el nuevo casco destaca por su bonito diseño y por ser muy diferente a todos los demás. En él figuran en lugar destacado sus principales sponsors, como Intradisa, Difrenos, Grafito, Autopark y esta vuestra revista virtual Todotrial.com, ya que Alfredo es piloto Todotrial y por tanto desde aquí tratamos de dar máxima difusión informativa sobre este prometedor piloto de Cercedilla que este año está luchando por los primeros puestos del Mundial Junior y acaba de debutar en la máxima categoría del Nacional.

El activo Motoclub madrileño Trialmadrid, prepara un interesante cursillo de trial en el que el monitor estrella será nada menos que el mundialista oficial de Sherco Dani Oliveras, con la ayuda de Carlos Tejera.

Será el domingo día 8 de Junio de 9 a 14 horas en Collado Mediano, Madrid. El plazo de inscripción ya está abierto, contando con un límite de 25 plazas, sobre las que tienen prioridad los socios del Motoclub.

El coste del cursillo será de 50 € e incluye el seguro de Responsabilidad Civil, siendo nevesario estar en posesión de licencia federativa. Los participantes en el cursillo se dividirán en dos grupos de diferente nivel, de tal manera que en diferentes etapas se participará de los consejos de Dani ayudado por Carlos.

Una interesante oportunidad de aprender trial con uno de los mejores pilotos del mundial. Más información e inscripciones en el email: webmaster@trialmadrid.com antes del 23 de mayo y en la web del club: www.trialmadrid.com.

Barcelona se convertirá nuevamente en la capital europea del motociclismo con la 2ª edición de la Gran Semana de la Moto, MotOh! BCN 2008. Este salón, el más importante de España en el sector de las dos ruedas, se celebrará del 8 al 11 de mayo y contará con más expositores y nuevas actividades respecto a 2006. La organización ampliará, además, su carácter internacional y profesional dedicando un día exclusivo, el 7 de mayo, para la visita de la prensa y los profesionales.

Organizado por Fira de Barcelona en colaboración con la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), MotOh! BCN 2008 reunirá a los principales fabricantes, distribuidores e importadores de motocicletas, ciclomotores, quads, accesorios y componentes que operan comercialmente en España.

En su 2ª edición, MotOh! BCN incorporará nuevas actividades. Una de las estrellas será una exposición de motos históricas organizada en colaboración con la asociación de Amigos de las Motos Antiguas, Clásicas y Sport (AMACS).

Tras el éxito de la anterior edición, el área de exhibiciones al aire libre se ampliará con más espacio y más modalidades. La plaza Universo se convertirá para ello, de jueves a domingo, en una pista de espectáculos motociclistas de freestyle, trial, supermotard, supercross y enduro, realizados por los mejores especialistas. Esta nueva ubicación permite que dicha zona aumente su tamaño de los 2.000 de 2006 a los 7.000 m2 de 2008, con gradas para 1.500 personas.

Por parte de las diferentes firmas expositoras están confirmados pilotos de gran nivel, como los Campeones del Mundo de Trial, Toni Bou y Laia Sanz (Montesa-Honda) y Adam Raga (Gas Gas); Manu Rivas (Kawasaki, Supercross); Juan Pedro de la Torre (Yamaha, Motocross); Santi Tona (KTM, Supermotard); Cristóbal Guerrero (Yamaha, Enduro); José Miralles (KTM, Freestyle); Chris Pfeiffer y Narcís Rosa (BMW, Stunt); y un largo etcétera de más de 50 pilotos de todas las especialidades.

Además, los visitantes podrán conducir de manera gratuita los últimos modelos de motocicletas, scooters y ciclomotores presentes en el salón, tanto dentro como fuera del recinto ferial, lo que dará a la muestra barcelonesa un gran dinamismo y una indudable cercanía del producto al visitante.

Paralelamente se ofrecerá un servicio de revisión gratuita para obtener el certificado de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para motocicletas, ciclomotores y scooters.

Dougie Lapkin participó el pasado fin de semana en la presentación del famoso festival de Goodwood, en una reunion de estrellas del deporte del motor a nivel mundial, tanto de dos ruedas como de cuatro ruedas. Así Lampkin estuvo acompañado por grandes pilotos como los legendarios Stirling Moss y Derek Bell, o el piloto de Superbikes Michael Rutter.

Esta era la primera vez que Lampkin visitaba el bello estado de Goodwood en Chichester, East Sussex, a pesar de haber sido invitado previamente en varias ocasiones a tomar parte en el festival. Las fechas coincidentes con las del Campeonato del Mundo de Trial habian ocasionado que Dougie no pudiera aceptar la amable invitación de lord March en años anteriores, pero esta vez si que podrá acudir a la cita, que será en Julio.

Lampkin fue el centro de atención cuando asombró a los asistentes a una cena privada en Goodwood House, en el trayecto de la recepcion al comedor. Un impresionado Stirling Moss no podia creer lo que estaba viendo cuando Dougie emergiendo de lo alto de la escalera cubierta en su totalidad por una alfombra la bajó sobre la rueda delantera. La llegada de Lampkin entre Lord March y sus invitados al hall fue recibida con grandes aplausos mientras aparcaba su moto en el comedor para unirse a la fiesta y la cena.

Dougie Lampkin fue el protagonista de la presentación	También pudo hacer de copiloto en un tramo de Rally

Al día siguiente Dougie hizo una exhibicion frente a todos los medios presentes, convirtiéndose en la estrella del show, que incluyó diferentes actuaciones a lo largo del dia..El momento mas impresionante para los presentes fué cuando Dougie circuló por encima de un coche para desaparecer dentro de una casa. Segundos después Lampkin apareció en el balcón del primer piso donde realizó una serie de pasos para después regresar a la escalera principal y realizar la bajada como el dáa anterior a la vista de toda la prensa. Esto es un pequeño avance de lo que Dougie hará en el Festival de la Velocidad de Goodwood los proximos 11, 12 y 13 de Julio de 2008

Dougie comentó: "Este es un acto en que he estado esperando mucho tiempo para participar, pero que fue imposible otros años por la incompatibilidad de fechas. Estoy muy orgulloso y me siento privilegiado al recibir la invitacion de lord March para participar en uno de los grandes eventos del deporte del motor no solo en Gran Bretaña sino de todo el mundo. A estas alturas de mi carrera ya no me pongo nervioso facilmente, pero cuando me vi en lo alto de la escalera enfrente de tan especiales invitados, mi corazon estaba realmente acelerado. Afortunadamente todo salió bien, y todo el mundo pensó que era importante y diferente de todo lo visto anteriormente en Goodwood. Espero con impaciencia la llegada de Julio, ya que tengo planeado unos ejercicios realmente especiales que causarán sorpresa a los mas de 150.000 asistentes que se esperan a lo largo de los tres dias."

Esta noticia es de las que merece la pena poner en lugar destacado, y es que poca gente hace tanto por el trial como el protagonista de esta noticia, Félix Vallés, uno de los pilotos en activo con más experiencia de la zona centro. Fue uno de los mejores en la década de los ochenta, con participación en innumerables pruebas de trial, desde el Campeonato de España, el Trofeo Pentagonal, hasta pruebas de larga duración.

Actualmente es un asiduo de las pruebas de clásicas y siempre que puede se involucra con todo lo relacionado con el trial. Ahora nos presenta su escuela de trial que lleva ya rodando unos meses y es muy peculiar, pues se trata de pasar un agradable rato haciendo trial todos los domingos, a partir de las 10,00 horas en la finca denominada “Juan Santos”, situada junto a la A-2 (al lado del cuartel del GEO, en la zona denominada “Toro Osborne”), en el mismo Guadalajara, y además es de carácter gratuito.

Lo bueno es que al ser una finca particular no existe ningún problema para practicar trial, dado los tiempos que corren para ir por la montaña. Así la tranquilidad es absoluta a la hora de utilizar nuestras motos.

El terreno es ideal para iniciarse en esta bonita especialidad, ya que cuenta con laderas de tierra suelta entre pinos, con mucha inclinación en algunos lugares, lo que hace que el grado de dificultad sea adecuado para cogerle confianza a la moto, y en caso de caida no sufrir graves percances, tanto el piloto como la moto.

De la mano de Félix se imparten sobre el terreno clases teóricas y prácticas acordes al nivel de cada uno, y siempre bajo la premisa de disfrutar del trial. Por cierto, que son famosos los almuerzos a media mañana para reponer fuerzas.

La escuela cuenta con el apoyo de Difrenos y Gas Gas, y si estás interesado en acudir, no lo puedes tener más fácil, sólo tienes que ponerte en contacto con Félix Vallés en el teléfono 691 68 04 16 y empezar a entrenar.

El pasado 19 de marzo en el volcán chileno "Ojos del Salado", fue batido el record Guinnes mundial de ascensión en altura con motocicleta.

La gesta fue lograda por el actual campeón de Chile de Trial en la categoría Master, Roland Hess a los mandos de su Montesa Cota 4RT, quien apoyado por sólo tres personas más a los mandos de otras dos motos de Trial, logró ascender a nada menos que 6.200 metros de altitud.

Así, este equipo de trialeros chilenos pudieron romper la anterior marca, impuesta en 2002 por un equipo chino compuesto por 40 personas y varias motos, quienes en el monte Everest pudieron ascender hasta 6.116 metros de altura. Cabe destacar que ya varios equipos en el mundo han intentado llevarse esta marca sin tener éxito, hasta que este trialero chileno batiera el record.

El volcán "Ojos del Salado" está ubicado en la Región de Atacama, a 300 Km al Este de Copiapó y a unos 1.100 Km de Santiago sobre el desierto de Atacama en la frontera de Chile y Argentina, es el más alto del mundo y se eleva sobre los 6.895 metros sobre el nivel del mar. Los expedicionarios debieron soportar las condiciones ambientales extremas, que pueden llegar a temperaturas de -25º C y vientos de 120 Km/h. Tenéis más información sobre este record en la web: www.motorecord.com.

Este es un evento más que nos indica que el Trial, la disciplina madre del motociclismo y reina del equilibrio, tiene todavía mucho por demostrar y por expandirse a lo largo y ancho del mundo. Y hablando de expansión, este próximo domingo 13 a las 14:00 se disputará la primera cita del Campeonato de Chile de Trial, que contará con la participación de pilotos de Argentina y Paraguay incluso un Francés (Henri Figuieres) y de la que podéis ver más información en www.trialchile.cl.

La organización de la Panáfrica organizaba con éxito los Dos Días de Masía Pelarda, una prueba de orientación, acompañada de cursillos de orientación (teóricos y prácticos) y de exhibiciones de quadtrial, trial-buggy, todo ello en un paraje realmente óptimo para llevarlo cabo, como es la provincia de Teruel.

El acontecimiento tenía lugar en las instalaciones de Masía Pelarda, cuyas magníficas instalaciones permiten desarrollar este tipo de pruebas de manera eficiente, y en los montes y caminos aledaños, respetando siempre la normativa aragonesa en lo que se refiere al tránsito con vehículos a motor en el medio natural.

Dentro de los asistentes, hubo de todo: interesados en tomar parte en la Panáfrica 2008, importadores y distribuidores de marcas interesadas en mostrar sus vehículos y representantes de las principales revistas del motor. Todos ellos quedaron encantados por la gran acogida que ha tenido esta prueba pionera en España, pues es la primera vez que se realiza una cita preparatoria previa a una carrera en África.

Ninguno de los asistentes tuvo tiempo para aburrirse. El sábado por la mañana se impartieron unas nociones básicas sobre el uso del GPS y de los distintos programas informáticos para planificar rutas, saliendo al campo para poner en práctica la teoría aprendida.

Ya, por la tarde, se llevaba a cabo una exhibición de trial, tanto en moto, como en buggy y en quad, donde quedaba demostrada la capacidad tractora de todos estos vehículos.

El domingo tenía lugar la prueba principal de orientación. Los participantes tenían dos horas para realizar un recorrido de 35 kilómetros por los alrededores de Masía Pelarda, ayudados por los “waypoints” que la organización había dado el día anterior. Previamente, se llevaba a cabo una prueba cronometrada de 3 kilómetros en la que el más rápido fue Pepe Beltrán, médico de la organización y que demostró que la asistencia rápida en carrera está más que garantizada.

El fin de semana terminaba con una gran chuletada de confraternización en la que todos los asistentes recibieron un diploma acreditativo. La organización quiere agradecer a todos ellos su asistencia a los Dos Días de Masía Pelarda. Un buen aperitivo previo a la Panáfrica, a celebrarse en Septiembre. Para ver el reportaje de la Panáfrica 2007 pincha aquí.

Mesbo Parts SAU, grupo especialista en equipamiento para el motorista y accesorios para la moto y líder del sector off road español; ha incorporado al grupo la marca XC-Ting. La introducción de XC-Ting al grupo responde a la voluntad de Mesbo Parts de mantener su posición de liderazgo en el mercado nacional y continuar su expansión internacional.

El proyecto de creación de un grupo de distribución del sector motor de Mesbo Parts se inició con la marca Hebo y el grupo ha ido reforzando su estructura en el último año para alcanzar un crecimiento constante en el futuro.

La intención de la dirección de Mesbo Parts es potenciar XC-Ting para que siga siendo una de las marcas de referencia del sector y continúe su proceso de expansión internacional.

Mesbo Parts pretende convertirse así en uno de los grupos de referencia del sector motor tanto a nivel español como europeo. Consiguiendo de esta manera la unión de dos de las principales marcas de equipamiento del estado.

Se ha hecho esperar la noticia, pero por fin podemos anunciaros que se ha puesto todo en marcha para celebrar la segunda edición de los DDTE (Dos Días Trial Encamp) los próximos 28 y 29 de Junio.

Muchos son los aficionados que han mostrado su interés por esta prueba, llamando por teléfono o enviando correos electrónicos para saber si se llevaría a cabo la segunda edición de los DDTE, y la intención del Motoclub Encamp siempre ha sido repetir la experiencia de celebrar este trial, aunque no ha sido hasta hace pocos días cuando han recibido los permisos y el apoyo suficiente, que permitirá afrontar esta edición con garantías.

A partir de ahora, podéis rellenar la hoja de inscripción (que podéis descargar pinchando aquí) y mandarla al correo electrónico MotoclubEncamp@Andorra.ad, de esta forma habréis formalizado vuestra inscripción y tendréis la plaza asegurada. Por cierto, seguro que os alegrará saber que no ha variado el precio de la inscripción, seguirá siendo el mismo que el año pasado: 120€.

Para cualquier consulta, aclaración o recomendación podéis mandar un e-mail al correo MotoclubEncamp@Andorra.ad, o llamar a los siguientes teléfonos: Josep Antón Sánchez 00376393471, Xavier Cristina 00376357283, Alex Lladó 00376321875. Pronto, os daremos más noticias e información sobre la prueba de este año.

La subasta benéfica que la Fundación Wings for Life organizó en eBay entre los días 13 y 30 de marzo, y de la que ya os informamos en esta sección de Todotrial, se ha cerrado con un notable éxito. Los artículos exclusivos aportados por las estrellas del deporte y las oportunidades únicas de que muchas personas vieran cumplidos sus sueños se han traducido en 355.000 euros que irán íntegramente destinados a la investigación de curas para paraplejias derivadas de lesiones en la médula espinal.

Al margen del dinero recaudado con la subasta del producto estrella de esta iniciativa benéfica, el Fórmula 1 RB3 con el que David Coulthard participó en el Gran Premio de Silverstone el pasado año, ha habido otros artículos que han atraído el interés de los pujadores cibernéticos. Si por el monoplaza del piloto británico se obtuvieron 210.050 euros, también hubo una intensa pelea por hacerse, por ejemplo, con la KTM que montó Cyril Despres cuando se proclamó campeón del último Rally Dakar. Tras varias pujas de última hora, la moto se adjudicó al mejor postor, que desembolsará 31.050 euros por esta histórica máquina. En total, pujadores de 13 países diferentes se han hecho con alguno de los 55 artículos subastados.

Numerosos deportistas españoles como Carlos Sainz, Dani Pedrosa, Nani Roma, Marc Coma, Gisela Pulido, Jonathan Barragán y nuestro trialero Adam Raga, han participado en una subasta ideada para ofrecer un nuevo empujón a los científicos encargados de hallar nuevas fórmulas de curación para estas graves lesiones. Los cascos, monos, forros polares, trajes oficiales y camisetas de los Schumacher, Carlos Sainz, Adam Raga, Marc Coma, Nani Roma, Travis Pastrana, Nicky Hayden y compañía se han traducido en 60.000 euros. Cada euro recaudado con la subasta irá directamente destinado a la investigación.

Beta Trueba presenta su nuevo kit de adhesivos para sus trialeras Rev3 y Rev4T.

Están diseñadas en conmemoración del 25 aniversario de Beta Trueba, para que des un "look" diferente a tu moto personalizándola en recuerdo de este evento.

La referencia del producto es 13.31485.90.00 y el precio P.V.P. es de 34€. Por supuesto se puede pedir el kit completo en cualquier concesionario de Beta.

Si quieres personalizar tu moto o simplemente tienes que cambiar de adhesivos aquí tienes una buena oportunidad a un precio más que razonable, se nota que la marca ha tirado la casa por la ventana para celebrar esta onomástica.

¿Lo vas a dejar pasar?

Aunque desafortunadamente la primera prueba del Campeonato Italiano de Freestyle, que debía celebrarse en Villa Potenza di Macerata, no se realizaba a causa del mal tiempo por el fuerte viento y la abundante lluvia caida desde días antes, el cambio de programa de los organizadores fue mucho mejor que la prueba inicial.

Y es que se propuso a los pilotos un show de tres días en el que se alternarían actividades de autocross, rally y quads, además de las del freestyle. Así fue como se desarrolló un auténtico espectáculo en el que numeroso público quedó impresionado por las acrobacias de los freestylers, entre los que estaban también los “free-trialeros” del Future Trial Team.

Estos trialeros realizaron casi las mismas acrobacias que los freestylers de supercross, ante la incredulidad de los espectadores, que alucinaron al ver tanto al quad como al trialero realizar un salto de 22 metros de distancia, entre otras muchas locuras. Las imágenes hablan por sí mismas.

Coincidiendo con la inauguración del Campeonato de España de trial en Córdoba, se estrenó la primera edición de la Sherco Academy Cup, un trofeo monomarca para los pilotos que utilicen las motos de la marca.

En esta primera prueba tan solo acudieron los participantes en la categoría junior, ya que la clase cadete tendrá su primera prueba en julio. En esta primera cita Alexis Rocaspana fue el más destacado de los pilotos Sherco, consiguiendo la segunda plaza final de la categoría después de completar la primera vuelta como líder. Marcos Méndez también destacó en esta primera prueba, consiguiendo la cuarta plaza absoluta.

Así, la clasificación final de esta primera ronda de la Sherco Academy Cup quedó así: 1. (2º en la clasificación absoluta junior) Alex Rocaspana, 2. (4º) Marcos Méndez, 3. (15º) Seoung Won An, 4. (19º) Aroo Castells y 5º (20º) Gabriel Marcinow.

Igual que en España, la Sherco Academy Cup tambien triunfa en Gran Bretaña. Los pilotos de la Sherco Academy de Gran Bretaña Jonathan Ricahrdson y Richard Sadler han empezado el año a un altísimo nivel.

Los pupilos de Malcom Rathmel Sport están teniendo un excelente inicio de temporada como lo demuestra la victoria de ambos en la prueba inaugural del Campeonato Británico Juvenil o British Youth Championship.

En la segunda prueba, celebrada en North Yorkshire, Richardson no estuvo tan afortunado y logró la quinta plaza en el grupo A, mientras que Sadler volvió a conseguir el triunfo en el grupo B.

Los pilotos de la Sherco Academy en Gran Bretaña cuentan con el asesoramiento del propio Graham Jarvis, que ayuda a los jóvenes pilotos a evolucionar en su técnica de pilotaje.

El próximo 5 de Abril a las 12.15 de la mañana en el programa Tododeporte de Canal 2 Andalucía (la segunda cadena de Canal Sur) se emitirán nada menos que dos horas completas de la primera prueba del Campeonato de España de Trial celebrada en Peñarroya, en formato de retransmisión.

Canal Sur es la cadena que más está cuidando el trial, un deporte en el que España es la referencia a nivel internacional y que incomprensiblemente es maltratado en los medios televisivos, afortunadamente Canal Sur está haciendo en los últimos años un buen seguimiento de las pruebas del Mundial y Nacional outdoor que se han celebrado en Andalucía, con un gran despliegue de medios técnicos y humanos. La única retransmsión de estas características que se hace actualmente en España. Enhorabuena a Canal Sur y recordad, el sábado 5 de abril a las 12.15 en Tododeporte de Canal 2.

¿Eres uno de los muchos trialeros que ven con admiración las espectaculares decoraciones de las motos de los equipos italianos del Mundial? ¿Tienes una Beta Rev3 o Rev4T? ¿Te has fijado en la personalización de las Betas del famoso Miton Top Trial Team?

Pues ahora estás de suerte, porque gracias a Xtrem World podrás dejar tu Beta como las del famoso equipo italiano. Y es que la conocida tienda de ropa casual trialera Xtrem World distribuye los adhesivos originales del Miton Top Trial Team en España.

Y eso no es todo, pues además del completo lote de adhesivos también disponen del guardabarros delantero realizado en fibra de carbono. Todos estos artículos son exactamente los mismos que los utilizados por el famoso equipo italiano.

Y para combinar con tu Beta Top Trial Team nada mejor que algunos de los artículos de ropa que ofrece Xtrem World, como las nuevas botas negras de Hebo, o las zapatillas Alpinestars o Fox también en negro que puedes ver en las fotos. Todos estos productos y muchos más puedes pedirlos en www.xtremworld.es.

Hebo tendrá en sus filas este 2008 una muy buena parrilla de pilotos en el campo del trial. Si hace pocos días se confirmaban los fichajes de Adam Raga y Dougie Lampkin; hoy es el turno de Jeroni Fajardo.

El joven piloto de Pals, que lleva muchos años con la marca, seguirá luciendo entre otras cosas, su inimitable casco réplica con su particular indio “Jeronix”.

El piloto de Beta y la marca gerundense continúan un año más juntos intentando conseguir los mejores resultados tanto en los campeonatos nacionales como en los internacionales.

Otros jóvenes pilotos que también estarán con Hebo este año son: Dani Oliveras, Alfredo Gómez, el Spea Tarrés Team, Alexz Wigg y Shaun Morris entre otros.

El Spea Tarrés Trial Team inicia el segundo año de un proyecto ambicioso cuyo objetivo es proporcionar la formación y el apoyo necesarios para convertir a tres jóvenes promesas del trial español en futuros campeones que puedan relevar a las actuales figuras y mantener la hegemonia que desde hace años ostenta nuestro país en el deporte del equilibrio. Sus componentes, Francesc Moret, Pere Borrellas y Pol Tarrés, ya demostraron el año pasado sus posibilidades con un buen reparto de victorias y podios en las distintas categorías en las que participaron, en los campeonatos de Catalunya, España y Europa. En 2008 el equipo quiere subir un peldaño más y se lanza a un reto aún mayor: hacer un buen papel en el mundial de trial Júnior.

“Liderar un proyecto así es algo que me motiva y me hace muchísima ilusión. Somos un equipo privado, con total autonomía pero con el soporte de primeras marcas. Podemos tomar decisiones a nivel técnico y humano, y el objetivo principal que tenemos es hacerlo bien en el mundial. Si ello se consigue con buenos resultados, mucho mejor”, comenta Jordi Tarrés, siete veces Campeón del Mundo de Trial, capitán de su propio equipo y antaño forjador de pilotos número uno como son Adam Raga y Jeroni Fajardo. El tridente de Tarrés seguirá este año pilotando Gas Gas TXT Pro 125 con la que en 2007 consiguió sumar dos campeonatos absolutos y cinco podios en la general final de los distintos campeonatos.

Otra de las novedades para esta temporada es la ampliación de la estructura deportiva, algo necesario para hacer frente a un mayor volumen de competiciones. El Spea Tarrés Trial Team vivirá un avance a nivel logístico muy importante, con la novedad de dos camiones vivienda-taller, dos autocaravanas y un nuevo furgón de asistencia. “Arrancar es lo más difícil. La temporada pasada partíamos de cero, con sponsors aun no consolidados y sin resultados previos que nos avalaran. Firmas como Spea y Acerbages apostaron fuerte y pudimos cumplir todas las expectativas. Eso nos ha dado una proyección moral y técnica que pocos equipos privados como nosotros tendrán esta temporada. Estamos muy contentos y por eso nos podemos plantear un programa ambicioso como éste”.

A nivel humano, una de las incorporaciones que reforzará al equipo técnico es la incorporación, como mano derecha de Tarrés, de Xavi Ibars, exmochilero de Adam Raga hasta la pasada temporada y uno de los puntales a la hora de apoyar y asesorar a los jóvenes pilotos. Explica el de Rellinars que “para nosotros es un privilegio tener a Xavi en el equipo. Ha estado muchos años con los mejores pilotos y con Gas Gas, por lo que conoce muy bien la moto y nos ayudará a hacer una puesta a punto perfecta. Tiene una gran experiencia como mochilero y eso ya se ha notado en la primera prueba del Campeonato de España, en la que seguía la carrera de Pere Borrellas. El año pasado se clasificó 14º y este año hemos ganado”. Xavi Ibars se concentrará en los tres pilotos por igual, aunque en carrera hará de mochilero de Pere Borrellas.

Tras lo demostrado en 2007, Francesc Moret (17 años), Pere Borrellas (16 años) y Pol Tarrés (14 años) siguen siendo pupilos de Jordi Tarrés en 2008. A pesar de su evidente juventud, estos chicos ya reúnen en su palmarés triunfos como los conseguidos la pasada temporada. El mayor de ellos, Moret, levantó el trofeo de Campeón de España de Trial Júnior, mientras que el más benjamín y a la vez sobrino de Jordi, Pol Tarrés, se alzaba con el Campeonato de Europa Inter. Con las puertas abiertas a la categoría absoluta nacional, Francesc Moret luchará este año en la TR2 125, el paso previo antes de llegar a la élite donde militan Adam Raga, Toni Bou, Albert Cabestany, Marc Freixa y compañía. También participará en el Campeonato de Catalunya (Elite 125), en el Campeonato de Europa (Júnior 125) y debutará en el Campeonato del Mundo en la llamada FIM Youth 125 World Cup, dónde el año pasado se clasificó 8º en la única participación que hizo (Erba, Italia).

Pere Borrellas también dará el salto al circuito mundial de la Youth Cup y se estrenará en el Campeonato de Europa participando en la Júnior 125. También como júnior, tomará parte en el Campeonato de España. En el catalán de la especialidad competirá en Elite 125.

El joven Pol Tarrés todavía no participará en el mundial al no tener la edad mínima permitida (15 años), pero realizará la UEM Youth 125 European Championship como Campeón en título de la categoría. Repetirá en el Campeonato de España Cadete 125 y en el Campeonato de Catalunya Master 125 donde el año pasado fue subcampeón en ambos. En un principio, y reforzando su programa de formación, Pol tomará parte en cuantas pruebas del Campeonato de España Júnior no le coincidan con las de su calendario, aunque sin puntuar y con un permiso especial, con la finalidad de que cuando en 2009 dé el salto lo haga ya con mucho rodaje en su haber.

La Gas Gas TXT Pro 125 formará tándem con todos los pilotos a la hora de cumplir con sus cometidos. “Usaremos la TXT 125 de este año en la que introduciremos algunas variaciones aportadas por la experiencia que Xavi Ibars cosechó con Adam Raga y que ya están dando resultados”, comenta Jordi Tarrés. En comparación con el modelo del año pasado, se ha cambiado la geometría del chasis y se han llevado a cabo algunos retoques en embrague, escape y también en partes de la electrónica. “Era una moto muy competitiva y con los retoques de este año lo será todavía más”, asegura Tarrés. El Spea Tarrés Trial Team dispondrá de material oficial de fábrica aportado por Gas Gas, marca que a través de su estructura de carreras se encargará de dar asistencia y proporcionar los recambios necesarios.

Tarrés basa su enseñanza en la experiencia acumulada como piloto y entrenador. “El método es similar al que siempre me ha dado resultados: una buena puesta a punto de la moto y entrenar en distintos terrenos. Evidentemente, en función del piloto aplico un método u otro, porque tienen diferentes carácteres y cualidades. Cada uno tiene unas habilidades específicas a potenciar”, destaca Tarrés.

Para hacer frente a cuatro competiciones en una misma temporada, y siendo una de ellas nada menos que el Campeonato del Mundo, el Spea Tarrés Trial Team ha tenido que desplagar una nueva dimensión de actuación. “De un año a otro todo ha cambiado mucho, se ha profesionalizado y los pilotos han mejorado su nivel, cada vez más técnico. Recuerdo que el año pasado me juntaba con ellos durante los entrenamientos y los podía ganar, pero este año tengo muchos problemas para superarlos”, explica un Tarrés muy comprometido con este rol de maestro que tan buen resultado le dio capitaneando la School of Champions de Gas Gas, con Adam Raga y Jeroni Fajardo en sus filas.

La Sherco 3.2 4T ha obtenido la certificación de emisiones oficiales de CO2 de acuerdo con lo dispuesto en la Directiva 2006/72/CE concerniente a la reducción del nivel de emisiones contaminantes de los vehículos de motor de dos y tres ruedas. El nivel de emisiones de la Sherco 3.2 4T se sitúa en 64,654 gramos por kilómetro recorrido, muy por debajo del máximo establecido para poderse acoger a la exención del impuesto de matriculación según se establece en España desde principios de año.

El Consejo de Ministros español aprobó en julio de 2007 la reforma del impuesto de matriculación cuya aplicación entró en vigor a partir del 1 de Enero de 2008. Esta reforma divide a los vehículos a motor en cuatro tramos en función de las emisiones de dióxido de carbono (CO2). De esta forma dicha reforma establece que los vehículos con un nivel inferior a los 120 gramos de CO2 por kilómetro quedan exentos del impuesto de matriculación, por lo que la Sherco 3.2 4T se sitúa en este tramo y por tanto queda exenta del pago de dicho impuesto.

El motor Sherco 3.2 de 4 tiempos, proyectado y desarrollado íntegramente por Sherco, incorpora los últimos avances en cuanto a materiales y gestión electrónica, además de soluciones técnicas totalmente revolucionarias, gracias a las cuales se ha convertido en el motor más competitivo del sector sin renunciar a la contribución en la preservación del medio ambiente.

En Beta, la tecnología y las prestaciones no están reñidas con el respeto al medio ambiente, y la mejor prueba de ello es que toda la gama de la marca con una cilindrada superior a los 250 cc ha quedado exenta del impuesto de matriculación.

Esto permite la nueva normativa que premia en este sentido a todos aquellos vehículos que no sobrepasan en sus emisiones los 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

De esta forma, tanto la gama de modelos trail Alp, como las más deportivas enduro RR , disfrutan ahora de una considerable rebaja en su precio de venta al público final, un aliciente más que añadir a las propias cualidades de dichas motocicletas.

Adjuntamos los nuevos PVP resaltados en negrita.

Pau Botella es la última incorporación del equipo GRO-Non Stop Bikes. El brillante piloto júnior, integrante del equipo nacional de trial, completa de esta forma el elenco de pilotos que forman parte de esta formación en la que también militan Marc Freixa y Carla Calderer.

El piloto de Tossa de Mar estará a los mandos de una de las nuevas y competitivas Gas Gas 125 Racing preparada en el taller de Tona con la que afrontará tanto el nacional como el mundial de la especialidad en la categoría del octavo de litro.

Pau debutó con la nueva moto en los 3 Días de Santigosa, una prueba marcada por las duras condiciones climatológicas y que sin duda le ha servido para acelerar su adaptación a la nueva montura.

Ya tenemos en los quioscos el último número de Trial Magazine con un contenido de lo más trialero. La toma de contacto con el prototipo de la GG 4T es la joya de la corona de este mes, aunque no olvidemos la interesante comparativa a fondo de las 125 cc más "cañeras" del mercado que os ayudará a despejar muchas dudas.

Espectaculares fotos del mundial indoor son la punta de lanza de los reportajes sobre competiciones, con un buen reportaje sobre la primera prueba del nacional outdoor.

En el apartado entrevistas Marc Freixa nos cuenta sus renovadas ilusiones sobre la GG del nuevo equipo GRO-Non Stop Bikes.

Los regionales empiezan ya su andadura y desde Andalucía hasta las Baleares vienen reflejados en este apartado de la revista.

Para los locos por las clásicas os recomendamos no perderos la larga charla que mantuvimos con Pere Pi y Oriol Puig Bultó, en la que nos cuentan múltiples y curiosas anécdotas de su dilatada trayectoria deportiva. Nuestra moto invitada para esta ocasión es nada menos que una exclusivísima Honda RS250T, una auténtica perla por la que los coleccionistas pagarían una pequeña fortuna.

Finalmente los bike boys tienen completos reportajes sobre las últimas pruebas y novedades del mundo del trial sobre pedales.

Sherco convocó en el Circuit de Moià la segunda jornada dinámica de trial para distribuidores de la marca.

Este segundo encuentro volvió a dejar patente el éxito de este tipo de reuniones en la que de nuevo el eje central fue la familiarización con el motor 4 tiempos, con un cambio de impresiones entre todos los asistentes que siguieron con atención las explicaciones prácticas de Josep R. Paxau. Tanto él, como Víctor Colomer, Director General de Sherco, hicieron hincapié en la facilidad de mantenimiento de la Sherco.

De nuevo Dani Oliveras hizo las demostraciones en marcha de la moto, demostrando su potencial, tanto en una subida hasta ahora imposible como en las zonas de habilidad del Circuit Verd de Moià.

El pasado sábado día 15 a las 17h00 se inauguró el Bike Parc de Sant Joan de les Abadesses con una exhibición de tres de los principales pilotos de Bike Trial de la actualidad: Cesar Cañas, Eduard Planas y Abel Mustieles. Nani Roma acudió también al acto para apadrinarlo, aportando además apoyo económico a través de su fundación.

Unas 400 personas presenciaron el acto y la exhibición de los campeones mundiales. El principal objetivo es la promoción de este deporte en la zona, y la enseñanza y mejora técnica para aficionados de toda Catalunya, y la creación de una base de practicantes tanto para el deporte concreto del Trial en bici, como del Trial en moto.

EL Bike Park dispondrá de una espectacular zona exclusiva para práctica y escuela de Bike trial. El Parque se ha hecho por iniciativa del Moto Club Abadesses y el Ayuntamiento, con la colaboración del Bike Trial Club de la Garrotxa.

Su diseño ha sido dirigido por Eduard Planas, actual campeón del mundo Senior de la especialidad, junto con el Club Bike Trial Garrotxa y el Moto Club Abadesses. Ocupa una superficie de 500 metros cuadrados, y habrá un total de 8 sectores; 2 naturales y 6 montados con materiales diversos como son bobinas, travesaños, troncos, neumáticos, etc… En el concepto de las zonas se ha primado que todas puedan tener un uso tanto para un nivel de principiante como variantes del máximo nivel.

Después de 25 años de actividad, la famosa Scuola di Trial Valsesia, situada en las bonitas montañas de la región italiana del Piamonte celebra por todo lo alto este aniversario. Tras haber pasado dos meses "jugando" con cursos de guías especiales sobre la nieve, llega marzo y volverán a empezar completamente las actividades de la Escuela de Trial, Motoalpinismo y Mountain Bike de Valsesia.

En los verdes valles del río Sesia, dominados por los más de 4000 metros del Monte Rosa, todos los amantes del todoterreno sobre dos ruedas tendrán la posibilidad de pasar días de total inmersión en la naturaleza seguidos atentamente por un equipo de validísimos instructores.

Capitaneados por Mario Alesina, fundador y director desde 1984, inicio oficial de la Escuela, son todos unos profesionales con más de veinte años de experiencias específicas a todos los niveles y que viven, con verdadera pasión, los programas que han sido preparados.

La oferta abarca desde un día o un fin de semana de Trial, Motoalpinismo o excursiones en Mountain Bike, a semanas de cursos completos, siempre sobre dos ruedas con o sin motor. Todos los programas vienen realizados paralelamente a una preparación atlética, psicofísica, alimenticia, mecánica, reglamentos y otros programas especiales como pueden ser el uso del cardiofrecuencímetro, preparación de viajes, GPS, etc.

Entre las mayores actividades destacan Trial, Motoalpinismo, Mountain Bike, Bici Trial, Eli Bike, Ski Bike y Snow Bike en un ambiente agradable, controlado por organizaciones relacionadas, con otros deportes como el Rafting, Hydrospeed, Kayak, Bungee Jumping, Esquí Estival, etc., prácticamente todas las posibilidades que ofrece la montaña.

Las próximas actividades que ofrece la Escuela son muy interesantes, el 30 de abril y 1 de mayo los Valsesia Trial Days, un completo curso de trial que sólo cuesta 120 Euros; los días 25 y 26 de abril, el curso con Jordi Pascuet, y en mayo y junio los Elibike Freeride Days, con instructores tan importantes como el 12 veces campeón mundial de Biketrial Ot Pi, los días 28 a 20 de Julio, o nuevamente el curso con el siete veces campeón del mundo Jordi Tarrés del 28 al 30 de Julio, y el curso con el 2 veces campeón Adam Raga, del 23 al 25 de Junio, además de las jornadas de cursos y excursiones a reservar cualquier día de la semana, o los cursos de 5 días básicos o avanzados.

Las cuotas de participación 2007, muy accesibles como siempre, no han cambiado del año pasado, van de 60 € por una clase a 250 € por un curso completo de cinco días, el alquiler de moto es de 20 € por una hora de clase o excursión, y el de la bicicleta es de 10 €. El tipo de estancia, que incluye proyecciones nocturnas de vídeos, cenas de grupo y momentos de relax, podrá ser elegido con anterioridad por los participantes con una oferta de diferentes posibilidades que van del camping al hotel de lujo, todos acordados con la Escuela, contando con un notable descuento, incluido para los acompañadores, gracias a la exhibición de la tarjeta que se entregará al inicio de los cursos.

Ahora además los lectores de Todotrial tenéis una oportunidad, pues la Escuela de Trial Valsesia ofrece un descuento de nada menos que 250 Euros a los 2 primeros lectores de Todotrial que reserven un curso en la Escuela antes del 15 de abril, lo que supone el precio total de un curso. Esta oferta especial sólo será posible para los dos primeros lectores que reserven plaza, para lo cual tenéis que enviar un email a todotrial@todotrial.com

Para mayor información, reservas (mínimo 15 días de adelanto) y para recibir el folleto informativo completo 2008 pónganse en contacto directamente con el Director de la Escuela y del Centro Coni Valsesia: Mario Alesina, Via Isole di Morca 4 - 13019 Varallo Sesia (Vercelli) - Teléfono y Fax 0163/53760 - Teléfono y Fax 0163/54614, Móvil 347 2840035, e-mail: info@scuolatrialmtbvalsesia.net. Más información en www.scuolatrialmtbvalsesia.net.

Originario de la misma region que la leyenda del trial Dougie Lampkin, James Dabill siempre ha tenido un claro objetivo a seguir en las huellas de su compatriota de Yorkshire desde que obtuvo su primer campeonato regional a comienzos de los noventa como juvenil sobre una Yamaha TY80.

Con un total de cinco titulos británicos en la categoría schoolboy y un tercero en las kid’s Euro series, Dabill hizo su transición a las categorías de adultos con grandes progresos. Esto se reforzó cuando James ganó el Mundial Junior en 2005, seguido del título Europeo en 2006.

2008 es su segunda temporada sobre la Montesa Cota 4RT del Future TRW Team, y como el año pasado, el piloto de 20 años competirá en el Mundial de Trial, el Campeonato de Italia, los Seis Días de Escocia y otras pruebas importantes en Gran Bretaña, donde correrá bajo el logo de Sandiford Montesa.

Así se presenta James Dabill en su nueva web, totalmente rediseñada en la que podrás ver sus últimas noticias, fotos, y demás detalles en www.jamesdabill.com.

El pasado Lunes 10 de marzo a las 20:30 horas, el actual Campeón de Italia de Trial Indoor y Outdoor, Fabio Lenzi, recibía el Oscar del Deporte Bresciano como el mejor Motociclista de 2006.

El acto se celebraba en el pabellón Palabrescia delante de numerosísimo público así como innumerables autoridades de la Provincia italiana de Brescia. El Oscar deportivo es un reconocimiento muy prestigioso, que reconoce el trabajo realizado por este trialero, piloto del Grupo Sportivo Fiamme Oro.

Fabio Lenzi comentaba tras la ceremonia "Hacía muchos años que esperaba este reconociento. Es un premio muy prestigioso que antes que a mi le ha sido otorgado a grandes campiones y esta es la primera vez que va a un trialero, un motivo de orgullo más. Agradezco a mi familia y amigos que han compartido conmigo esta bellísima noche”.

Sherco estuvo presente en el Salón de la moto de Indianápolis de la mano del importador en Estados Unidos Ryan Young.

En el espectacular stand, en el que además de los modelos Sherco, también se exponían una extensa gama de productos relacionados con el mundo del trial.

Destacaba la espectacular estructura que simulaba la acción de un piloto en una zona con exquisita realidad, lo cual fue motivo de atención de los numerosos aficionados al mundo del motor que visitaron la muestra.

Por otra parte los recientes éxitos deportivos de Albert Cabestany en el mundial de trial indoor, la repercusión en la prensa y las excelentes impresiones de los cada día más numerosos usuarios de la Sherco 3.2 4T han motivado que la marca haya decidido reforzar la producción del modelo 4 tiempos.

De esta forma en la planta de Caldes de Montbui, en la actualidad se lleva a cabo el montaje en paralelo de los modelos de 2 y 4 tiempos, todos ellos bajo un estricto control de calidad y cumpliendo la certificación de la norma Euro 3.