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   El mejor trial vuelve a Valdemanco

Cinco años han pasado desde que en septiembre de 2003, tuviera lugar el Gran Premio de Europa del Campeonato del Mundo en Valdemanco. Tras este período los mejores pilotos del Mundial volverán a darse cita en la madrileña localidad de Valdemanco, los próximos 4 y 5 de octubre, esta vez en el “Gran Premio Comunidad de Madrid” incluido en el calendario del nacional de trial en todas sus categorías.

De la mano del Motoclub Valdemanco y la Federación Madrileña de Motociclismo, se llevará a cabo la sexta competición puntuable para el Campeonato de España de la especialidad en todas sus categorías, e intentarán preparar una gran competición que sea del agrado de todos, los participantes y el público en general.

La prueba llegará en un momento cumbre de la temporada, tras haberse disputado la última prueba del Campeonato del Mundo en la localidad de Barcelonesa de Castellolí, donde Toni Bou (Montesa) tiene todas las opciones a su favor para proclamarse por segunda vez consecutiva Campeón del Mundo. Sin embargo es Raga (Gas Gas) quien lleva la ventaja en el Campeonato de España, tras haber vencido en las últimas pruebas disputadas en Baiona, Pobladura de las Regueras y Morella. Raga quiere volver a llevarse el nacional como el año pasado por lo que el duelo Bou - Raga está servido. En la general Raga es líder por delante de Bou y Cabestany.

La nueva categoría TR2 también se presenta muy interesante, con un buen elenco de grandes pilotos que se disputan la victoria en cada prueba, aunque el dominador Miguel Angel Jiménez, actual líder de la general seguido del madrileño Dani Cuerdo, que correrá ante su publico y de Antonio Alfonso.

En Junior es Carles Traviesa quien figura al frente de la tabla, seguido de Pere Borrellas y Alexis Rocaspana. En TR3 el veterano Joan Solé Rovira es el líder, seguido de Hector Gairín y del piloto del MC Valdemanco Javier Cordero. Y entre los más pequeños, los Cadetes, Pol Tarrés es líder seguido de Josep Seguí y de Ignacio Domínguez.

   Actividades complementarias

Con el fin de que todos los participantes y espectadores puedan compartir unas estupendas jornadas deportivas, se han preparado unas actividades complementarias para que, junto con las visitas culturales y turísticas que se pueden realizar en la localidad de Valdemanco y alrededores, disfruten de un buen fin de semana en Madrid.

Así pues, podréis ver una competición del Trofeo Madrileño de Trial de la categoría Infantil, una exhibición de Biketrial, exposición de motos, sorteos y para los más pequeños habrá una pista de quad, ubicada en la plaza de Valdemanco. Podéis obtener más información descargando e imprimiendo el programa oficial, pinchando aquí, o también el cartel del trial, pinchando aquí.

   Recorrido y zonas

Como siempre en Valdemanco, predominarán las zonas de piedra granítica, con predominio de espectaculares saltos, fuertes subidas y bajadas y grandes escalones que impresionarán sin duda al público asistente. El terreno de Valdemanco cuenta con una gran tracción, pero si llueve puede suceder todo lo contrario, ya que las rocas de granito se vuelven muy resbaladizas. Tampoco faltarán zonas con tierra o piedra suelta, que ofrecerán gran variedad en un largo e interesante recorrido de 15 zonas, de las cuales todas excepto la 9 están muy accesibles para el público, tras un pequeño paseo desde el centro de la localidad. (Plano de recorrido más abajo)

El paddock estará situado en el campo de fútbol y la rampa se colocará dentro del polideportivo anexo, donde también se instalarán carpas de Montesa, Gas Gas, Beta, Difrenos y de la exposición de motos.

• Categorías TR1 y Open: Puertas rojas, 15 zonas, 2 vueltas consecutivas, tiempo total de 3,30 horas. La salida se dará en grupos de 3 pilotos cada diez minutos, en intervalos de un 1 minuto y medio.

• Categoría TR2: Puertas azules, 12 zonas, 2 vueltas, tiempo total de 4 horas. La salida se dará en intervalos de 1 minuto entre pilotos.

• Categoría Junior: Puertas verdes, 12 zonas, 2 vueltas, tiempo total de 4 horas. La salida se dará en intervalos de 1 minuto entre pilotos.

• Categorías TR3 y Cadete: Puertas amarillas, 10 zonas, 2 vueltas, tiempo total de 4 h. La salida se dará el sábado por la tarde en intervalos de 1 minuto entre pilotos.

   Fotos de las zonas ya marcadas

Zona 1	Zona 2
Zona 3	Zona 4
Zona 3	Zona 6
Zona 5	Zona 7
Zona 8	Zona 14
Zona 15	Zona 15

   Fotos de las zonas antes de marcar y detalles

Zona 1: Arriba ubicación de la zona 1 A la derecha detalle de la zona y salida

Zona 2: A la izquierda entrada de la zona Arriba ubicación de zona

Zona 3: Arriba entrada de la zona A la derecha ubicación y detalle de la zona

Zona 4: Arriba Zona 5: Derecha

Zona 6: A la izquierda ubicación de la zona Abajo a la izquierda entrada de zona Abajo a la derecha detalle de la zona

Zona 7: Ubicación de la zona 7

Zona 8: A la izquierda entrada de zona, a la derecha detalles

Zona 9

Zona 10: Arriba ubicación de la zona A la derecha detalle

Zona 14: A la izquierda ubicación de la zona Abajo detalles de la zona

Zona 15: A la izquierda entrada de zona, a la derecha salida

   Horarios

Sábado 4	12:00 a 14:00 Verificaciones administrativas y técnicas para los TR3 y Cadetes 15:00 Salida primer participante TR3 y Cadetes, tiempo 4 horas por piloto 14:30 a 17:00 Verificaciones administrativas y técnicas para TR1, TR2 y Junior 14:00 a 17:00 Visita de las zonas de los TR1, TR2 y Junior
Domingo 5	08:30 a 11:30 Inspección de las zonas de TR1 08:30 Salida del primer piloto Junior 08:45 Salida del primer piloto TR2 11:30 Salida del primer piloto TR1

   Recomendaciones para seguir el recorrido de los pilotos

Sábado 4 de octubre. Categorías TR3 y Cadete.

Salida a partir de las 15,00 h. Longitud recorrido: 4.200 m., 2 vueltas. Los pilotos de la categoría TR3 y Cadete comienzan la competición en la zona 4, situada junto a la carretera de La Cabrera, a unos 100 metros del polideportivo siguiendo el recorrido de los pilotos a pié.

La zona 5, está algo más alejada, por lo que lo más aconsejable sería dirigirnos directamente a la zona 7, ubicada a unos 300 m. de la zona 4; tanto la 6 como la 8, no las realizan esta categoría.

Una vez hayamos visto la zona 7, y dejando sin ver en esta primera vuelta las zonas 9 y 10, podemos dirigirnos cómodamente por la calle que bordea el pueblo hasta el grupo de las zonas 11, 12 y 13, situadas al norte de Valdemanco, a unos 800 metros de la zona 7.

Por último, las zonas 14 y 15, están ubicadas junto a la calle antes mencionada a unos 50 metros del paddock.

En la segunda vuelta podremos optar por ver de nuevo alguna de las zonas que más nos hayan gustado o dirigirnos a la 5, 9 ó 10 que no pudimos ver en la primera vuelta.

Conclusión: caminando no más de 1 km., por terreno cómodo podremos disfrutar de casi todas las zonas.

Domingo 5 de octubre. Categorías Junior, TR2 y TR1.

Salida a partir de las 08,30 para TR2 y Junior y a partir de las 11,30 h. para la categoría TR1. Longitud recorrido: 4.200 m., 2 vueltas para TR2 y Junior y 5.100 metros y 1 vuelta para TR1.

La gran novedad a tener en cuenta este año en la categoría TR1, es la realización de una única vuelta por parte de los pilotos, un cambio que sin duda beneficia al seguimiento de la competición por parte de los espectadores.

Toni Bou, campeón del mundo 2007 y 2008 es uno de los aspirantes a la victoria

Los pilotos TR1, tomarán la salida alrededor de las 11,30 (en función de la inscripción), llegando por tanto a la zona 1, entre dicha hora y las 12,30 h.; cada piloto dispone de unos 10 minutos para realizar las zonas, 2 veces consecutivas, de esta forma el espectador, puede ver el doble de zonas con un solo desplazamiento a las mismas, además los pilotos no pueden entrar en las zonas, lo que también facilita el dinamismo y la visión de las zonas.

La zona 1 está situada, justo por debajo del mirador situado en la curva de entrada a Valdemanco, a 30 metros del Restaurante “El Cerrillo”, desde allí y caminando de vuelta por la carretera, llegamos a las zonas 2 y 3, que están completamente juntas, situadas frente al Restaurante “El Cerrillo”, a 10 m. de la carretera, zona de parking para coches.

La zona 4, está igualmente a 20 metros de la carretera y a escasos 2 minutos andando desde la zona 3, hasta aquí habremos visto casi una tercera parte de la competición, con el paso de los pilotos en dos veces consecutivas, cómodamente a pié.

Nuestro consejo, dejar la zona 5, pues está algo más alejada, y dirigirnos directamente al grupo de la zona 6, 7 y 8, al habernos saltado una zona, llegaremos a tiempo de volver a disfrutar del pasos de todos los pilotos dos veces, ya que también están completamente juntas estas 3 zonas. Situadas a unos 300 m., de la zona 4, fácil acceso a pié.

Adam Raga, campeón mundial 2005 y 2006 esta líder del Nacional

Al igual que el sábado, lo mejor obviar la zona 9, pues es la más alejada del paddock, y llegar hasta el grupo de las zonas 10, 11, 12 y 13, ubicadas todas ellas en no más de 300 metros, eso sí algo escarpados.

Por último, si nos damos un poco de prisa nos dará tiempo a llegar a las zonas 14 y 15 que están al lado del paddock.

El seguimiento de la competición de TR2 y Junior es similar al TR3, tomando la salida los pilotos a partir de las 8,30 h., y realizando dos vueltas al recorrido.

Confíamos en que estos consejos os ayuden a disfrutar de esta competición que se ha preparado pensando en los espectadores.

   Alojamientos

A continuación os ofrecemos un listado de los alojamientos más cercanos a la localidad de La Cabrera, no obstante toda la red de Hoteles de Madrid (capital), se encuentra a unos 30 minutos de La Cabrera por la autovía A1.

   Valdemanco: el lugar

Valdemanco es un municipio de la sierra norte de Madrid, situado a 64 km. de la capital, con una extensión de 17,5 kms, una altitud de 1140 metros. Perteneciente a la sierra de Guadarrama, está situado en un pequeño valle al suroeste de la Sierra de La Cabrera, dentro de la cuenca de Miraflores-Guadalix siendo su arroyo principal el Abalá.

Valdemanco destaca por su morfología granítica perfilada por el viento y las lluvias, cuenta en la actualidad con 995 vecinos censados, siendo solamente el 31% de las viviendas familiares de uso principal, y el 69% restante corresponden a la categoría de segunda vivienda, lo que nos indica que el número de habitantes en periodos vacacionales y estivales puede llegar a triplicarse. Esto ha hecho que el pueblo sufra muchas transformaciones, pero la preocupación constante de su Ayuntamiento por mantener las tradiciones, sin cerrar las puertas a las nuevas tecnologías hace, junto al buen hacer de sus vecinos, que siga conservando el encanto de antaño al tiempo que se adapta a las necesidades de hoy día.

La actividad económica principal es la construcción, directa o indirectamente, incluyendo la extracción y comercialización del granito de las canteras que rodean al pueblo dado su carácter montañoso, con cumbres que alcanzan los 1.838 metros.

El granito tiene una gran aceptación en el mercado nacional e internacional por sus calidades de acabado y brillo (blanco perla, blanco berrocal, crema champán y crema Valdemanco), pudiéndose resaltar obras realizadas con este granito, la sede de la Asamblea de Madrid, el Paseo de la Lonja de el Monasterio de El Escorial, el Stade Roland Garros de París, el Tokio New City Hall, el Security Padifid National Bank de Los Angeles o el Parlamento Europeo en Bruselas.

Es esta accidentabilidad del terreno, la que favorece la práctica deportiva del Trial, no en vano esta es una de las localidades con más tradición trialera habiéndose disputado aquí muchas pruebas regionales, del Campeonato de España, del Europeo y una del Mundial.

   Consejos para disfrutar del trial

Zonas espectaculares nos esperan en Valdemanco

Con motivo del Campeonato de España de Trial “Gran Premio Comunidad de Madrid” que tendrá lugar los días 4 y 5 de octubre os queremos dar algunos consejos para disfrutar de la mejor manera posible de esta prueba de motociclismo.

- No uses la moto para seguir la prueba. En los tramos del recorrido más sensibles medioambientalmente, la autorización para la prueba de la Dirección General del Medio Natural, así como el permiso de los propietarios de terrenos particulares, se limita exclusivamente al paso los días de la competición de las motocicletas de los participantes y organización, por lo que el paso de cualquier otro vehículo, además de entorpecer la prueba, podría ser sancionado.

- Estaciona el vehículo en los aparcamientos habilitados para el público.

- Respeta las propiedades privadas. No obstaculices el paso de pilotos.

- Sigue las instrucciones de los miembros de la organización, y los indicaciones de acceso para público.

- Deposita los desperdicios en los contenedores de basura o papeleras.

   Notas sobre el Campeonato de España de Trial

El Campeonato de España de Trial, es un Campeonato que se convoca todos los años por la Real Federación Motociclista Española, el número total de competiciones calendadas para esta temporada 2008 y que en conjunto conforman el Campeonato es de 7, repartidas por toda la geografía nacional, de esta manera se han celebrado las competiciones de este año en Peñarroya (Córdoba), Fraga (Huesca), Morella (Castellón), Pobladura de las Regueras (león) y Baiona (Galicia), restando por celebrarse las competiciones de Valdemanco (Madrid) y La Nucía (Alicante).

Las características especiales de esta modalidad motociclista exigen su celebración en municipios con una orografía muy especial, escarpadas y con grandes pendientes, generalmente con mucha piedra. Es por esto que los organizadores de la competición de Valdemanco, el Moto Club Valdemanco y la Federación Madrileña de Motociclismo, han venido eligiendo dicha localidad desde hace muchos años.

La primera competición de Trial que se celebró en Valdemanco, allá por el año 1988, bajo la organización de clubes ajenos a la localidad, fue en el año 1989 cuando se constituyó el M.C. Valdemanco, presidido por el actual Presidente de la Federación Madrileña de Motociclismo, desde entonces se han realizado más de 50 competiciones de trial, de todas las categorías: Sociales, Autonómicas, Interautonómicas y de forma destacada 6 ediciones del Campeonato de España, el Campeonato de Europa en el año 2000 y el Campeonato del Mundo en el 2003, cuyo éxito organizativo y de público traspasó nuestras fronteras.

En 2003 se disputó en Valdemanco el Campeonato del Mundo, donde Dougie Lampkin logró su séptimo título mundial

Valdemanco es la localidad de la que tomó el nombre el Club local, una localidad que siempre ha acogido con los brazos abiertos esta espectacular especialidad deportiva, tanto sus vecinos como la corporación local, han demostrado a lo largo de los años ser unos grandes anfitriones para este evento.

La competición de este año, se celebrará por primera vez repartida en dos jornadas, 4 y 5 de octubre, el sábado por la mañana tendrá lugar una competición infantil puntuable para el Campeonato Comunidad de Madrid, será a partir de las 15,00 horas cuando arrancará el mismo sábado el campeonato con sus categorías TR3 y Cadete, antesala de las categorías superiores que participarán el domingo, la competición de TR3 y Cadete, tendrá una duración de aproximadamente 4 horas, por lo que está prevista su finalización hacia las 19,30 h., 15 minutos más tarde se entregarán los trofeos a estas categorías.

Será el domingo por la mañana cuando tendrá lugar la competición de las categorías superiores, a partir de las 8,30 h. tomarán la salida los Junior y TR2, las categorías más jóvenes del campeonato, auténtica cantera del futuro, finalizando hacia las 13,30. La categoría principal se denomina TR1 y en ella participan los mejores pilotos del Mundo, ya que, el Campeonato de España tiene la suerte de contar con la participación de pilotos de la talla de Toni Bou, reciente Campeón del Mundo de Trial 2007 y 2008, como también Adam Raga, Takahisa Fujinami o Albert Cabestany, todos ellos con un dilatado palmarés a sus espaldas.

El evento finalizará con la entrega de Trofeos de las categorías superiores sobre las 15,30 h. del domingo.

   Reportajes Campeonato de España 2008