Buen trial el disputado el pasado domingo 29 de septiembre en Zarzalejo, con el que se reiniciaba el Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas tras el parón de verano. Organizado por Emedoce en sustitución de Motocra, a continuación os ofrecemos el reportaje.
Tres meses que han servido para poner a punto las motos y descansar ante una temporada que está siendo la más cargada de triales de clásicas de los últimos años, pues al Trofeo Madrileño se unen el Trofeo Sotobike y la nueva Copa de España con pruebas de 2 días, además de otros triales de larga duración, todo ello sin contar con los triales de modernas.
Por suerte la temporada en Madrid ha sido muy bien planteada, y el calendario ha estado bien distribuido a lo largo del año, con 8 pruebas en los meses de febrero, marzo, mayo, junio, septiembre, octubre, noviembre y diciembre, siendo las de mayo, octubre y noviembre las pruebas de dos días coincidentes con el Trofeo Sotobike.
Quizás esta falta de actividad ha hecho que algunos habitantes de la zona hayan perdido la memoria, y no recuerden que en tantos triales que allí se celebraron, nunca se ha dejado huella negativa en los terrenos utilizados, y por el contrario siempre se beneficiaron los comercios del pueblo a la hora del desayuno y de la comida, así como los habitantes más tolerantes y de mente abierta que disfrutaron de un bonito espectáculo.
El caso es que hubo un par de episodios lamentables cuando un vecino quiso obstruir el paso de los participantes por el recorrido interponiendo su coche en medio del paso, lo que podía haber provocado algún accidente, o cuando una pareja de «ecologistas de boquilla» recriminaron a algunos participantes, lo que no sirvió más que para demostrar la tremenda ignorancia de los susodichos.
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El día acompañó, con una temperatura agradable y un terreno totalmente seco a pesar de las nubes que amenazaron durante la semana y a primera hora de la mañana.
Pasando a comentar las peculiaridades del trial, este contaba con 8 zonas a recorrer en 3 vueltas, con un recorrido de longitud media, más que suficiente para estirar el pelotón de participantes y con un tiempo límite también más que suficiente para que no hubiese prisas. Los pilotos de nivel amarillo comenzaban en la zona 3, mientras verdes y azules lo hacían en la 1.
La inscripción fue bastante buena, con 72 participantes, por lo que una vez más se superó al trial de modernas, lo cual sigue dando indicadores claros sobre como es el trial que gusta a los aficionados o cómo es la preocupante pirámide de edad de este deporte en la Comunidad de Madrid.
Repaso a las categorías
Pero Paco Guzmán afinó increíblemente en las otras dos vueltas y con parciales de 1 y 0 no dejó opción llevándose la victoria con sólo 14 puntos, superando en 4 a Bertrán y en 7 a José Luis Fernández, que completaba el podio. Feliz Iñiguez, Horacio San Martín y Marino Galilea completaban la clasificación.
En Trialeros (Post 80), la lucha por el primer puesto volvió a ser muy intensa, con Luis Arocas (Ossa) y Antonio Serrada (Fantic) intercalándose en el liderato. Serrada comenzaba la primera vuelta con sólo 2 puntos frente a los 4 de Arocas, siguiéndoles de cerca Julio Fernández de Caleya (Bultaco) y Carlos Zorzo (Garelli) empatados a 6.
En el nivel amarillo, los 8 pilotos de Pre-72 disfrutaron de unas zonas que resultaron ideales para sus veteranas monturas. Dos de ellos se destacaron protagonizando una apretada lucha, que no se resolvió hasta la última zona, Antonio Díaz y José Mª Hernáez. El primero comenzaba líder en el primer giro con sólo 3 puntos, seguido de cerca por Hernáez con 4, Miguel Fernández Cañete con 5 y Eduardo de Torre con 7.
En la segunda vuelta se igualaban las puntuaciones de los dos primeros al tiempo que se destacaban sobre el resto, y en el tercer giro todo parecía indicar que Hernáez se llevaría el triunfo sobre su Sherpa modelo 27 hasta que se dejaba dos puntos en la última zona y con ella cedía el primer puesto a Díaz y su Ossa MAR, finalizando con un total de 6 y 7 respectivamente. Completaba el podio Eduardo de Torre con su Bultaco seguido de Miguel Fernández Cañete, Javier Cruz y Paco Chana sobre su original Montesa Impala «look Texas».
Y en la categoría siempre más numerosa, Clásicos, esta vez se contaron 35 inscritos, estando la lucha por las plazas de podio apretadísima. Las dos últimas zonas fueron las decisivas, las que pusieron ese extra de dificultad que sirvió para marcar las diferencias. Juan Luis Pérez Cabrera y Jesús Ramos eran quienes se colocaban líderes al término de la primera vuelta empatados a 3 puntos, pero con 4 estaba José Conesa y con 5 trimple empate entre Pedro Murillo, Juan Carlos Avila y Javier García Delgado.
En definitiva un buen trial de los que se disfrutan y crean afición, con zonas técnicas y muy trialeras, pero sin peligro y divertidas, la mejor mezcla posible.
La próxima cita puntuable sería en la localidad leonesa de Pobladura de las Regueras, en la prueba de dos días también puntuable para el Trofeo Sotobike.
Clasificaciones
