El Campeonato del Mundo de Trial vuelve a Alemania tras cinco años de ausencia, y lo hará en Gefrees, una localidad que ha sido escenario del GP alemán durante numerosas ocasiones. Será este fin de semana, días 28 y 29 de mayo.
Bou tratará de ampliar su ventaja en el GP de Alemania (27/05/2016)
Toni Bou (Repsol Honda) tiene actualmente una ventaja de cinco puntos sobre Adam Raga (TRS) en la batalla por el Campeonato del Mundo de Trial FIM 2016, pero Bou tratará de ampliar la ventaja este fin de semana en la tercera prueba de la temporada, que se disputará en Gefrees, Alemania. Y es que el objetivo de Bou para este año es hacerse con el décimo título Outdoor consecutivo, un record sin precedentes con el que además igualaría sus diez coronas en el mundial Indoor.
Bou venció la última vez que el Mundial visitó Gefrees en 2011, cuando el GP de Alemania se celebró a un único día, aunque anteriormente Raga habia vencido por partida doble sentenciando su primera corona mundial en 2005.
Aunque se espera que Bou y Raga planten batalla una vez más durante los dos días, habrá un montón de rivales acechando, encabezados por el de Sherco Albert Cabestany, que ganó la primera ronda de la temporada en España.
El dúo de Repsol-Honda que forman el veterano Takahisa Fujinami por una parte y el prometedor joven español Jaime Busto, están seguros de que tendrán que luchar con Cabestany, mientras que la pareja de Vértigo, Jeroni Fajardo y James Dabill, tendrán el incentivo adicional de luchar entre sí, así como la búsqueda de las posiciones del podio, y es que Dabill ya ha logrado un tercer puesto en España.
El piloto nacional Franz Kadlec tiene todas las posibilidades para conseguir un buen lugar, el actual número once del mundo que este año ha firmado con Gas Gas, después de las primeras rondas en España y Japón mantiene un prometedor noveno lugar en la general. Esta será la primera vez que el piloto de dieciocho años competirá en una cita del mundial en su país de origen, así que el ganador de la Copa del Mundo 125cc de 2013 está dispuesto a demostrar que es una verdadera promesa de futuro en el Campeonato.
En la categoría Trial2, dos pilotos británicos ocupan los dos primeros puestos, Iwan Roberts (Beta) y Jack Price (Gas Gas) con sólo un punto separándoles y con el español Arnau Farré (Gas Gas) a sólo tres puntos de Price. La categoría ha visto ya cuatro ganadores diferentes en los cuatro días celebrados hasta ahora, con el británico Dan Peace actualmente en el quinto lugar, acercándose a los tres primeros después de haber ganado el segundo día en Japón.
En la categoría Trial125 el británico Jack Peace (Gas Gas), hermano menor de Dan, intentará ampliar su récord de victorias del 100%, y es que acumula cuatro salidas y cuatro victorias. Sin embargo el anfitrión de Alemania, Max Faude (Beta) intentará dar un paso adelante y llevarse la victoria. El piloto local Jarmo Robrahn (Beta) también podría proporcionar alguna sorpresa en esta categoría aprovechando el retorno del Campeonato a suelo alemán.
Datos clave del GP de Alemania
- Toni Bou tiene hasta la fecha 79 victorias en GPs de Trial, por lo tanto podría alcanza su victoria número 80 este fin de semana.
- Adam Raga está sólo a cinco puntos de Toni Bou.
- Albert Cabestany / Takahisa Fujinami / Jaime Busto, están separados por sólo cinco puntos.
- Debut en su GP de casa para el piloto de dieciocho años Franz Kadlec.
- Un dúo británico encabeza la categoría Trial2, Iwan Roberts y Jack Price, separados por un solo punto.
- Jack Peace sigue invicto en la categoría Trial125 con cuatro victorias en cuatro pruebas disputadas.
Alemania pone a prueba al Repsol Honda Team
El Campeonato del Mundo FIM de Trial vuelve a Europa después de su habitual visita al circuito de Motegi, con motivo del Gran Premio del Japón. El próximo fin de semana se disputará el Gran Premio de Alemania de Trial, tercera cita del calendario. El equipo Repsol Honda buscará nuevamente seguir en la línea de resultados positivos como los obtenidos en este arranque de Mundial.
Para Bou, el Gran Premio de Alemania tiene que valer para comprobar la evolución de la lesión en el tendón del hombro derecho. El piloto del Repsol Honda Team Toni Bou es el líder del certamen, con cinco puntos de ventaja sobre su principal rival, Adam Raga. Bou, que también lidera el campeonato doméstico tras su segunda victoria el pasado fin de semana, buscará mantener la diferencia e incluso ampliarla en tierras germanas.
Sus compañeros de equipo Takahisa Fujinami y Jaime Busto lucharán por el podio. ‘Fujigas’, que tuvo muy buenas actuaciones en el Gran Premio de Japón, no descarta repetir resultado. Un lugar en el cajón es también el objetivo de Jaime Busto, sexto en la general, a un solo punto de Fujinami.
Sobre el Gran Premio de Alemania
– El lugar donde se celebrará la competición es Gefrees, un terreno que el Mundial no visita desde 2011 y donde, precisamente el Repsol Honda Team logró un doblete con Bou y Fujinami en el podio. La victoria correspondió al español, que se estrenó como vencedor del Gran Premio de Alemania, mientras que Fujinami sumó su noveno podio en el país, el que más acumula, junto con Dougie Lampkin.
– Gefrees acogió por primera vez el Campeonato del Mundo en 1980 y el vencedor fue el finés Yrjo Vesterinen, que estrenó el palmarés de victorias de Montesa en Alemania. El año siguiente, 1981, fue el español Manuel Soler quién consiguió ganar la carrera, también con Montesa. Fue su cuarto y último triunfo en una prueba del Mundial.
– La última vez que el GP de Alemania se celebró a doble jornada fue en 2005, donde Freixa y Lampkin, ambos con Montesa, terminaron en el podio en la primera jornada y Fujinami en la segunda.
– Esta será la 14ª participación de Takahisa Fujinami en el GP de Alemania, que recuerda especialmente porque en este país, en 1997, fue donde ganó su primera carrera del Mundial (Talheim).
– ‘Fujigas’, que ya lleva 300 participaciones en pruebas del Campeonato del Mundo, ha ganado en dos ocasiones el GP de Alemania. Para Toni Bou será la sexta participación mientras que Jaime Busto no ha corrido antes aquí.
– El Gran Premio de Alemania constará de tres vueltas a un recorrido de unos doce kilómetros en el que se encontrarán doce zonas. Como es habitual, el último piloto en tomar la salida lo hará a las 11:00 horas (CET).
Toni Bou: «Es un año difícil, ya lo sabíamos antes de empezar, y lo seguirá siendo hasta la última carrera. Nuestro objetivo es la victoria, pero también hay que saber que un buen resultado puede ser una segunda posición. Habrá que trabajar mucho esta temporada, no solo el físico y la técnica, sino también la preparación de las carreras. Alemania, por ejemplo, es un trial que, tradicionalmente se le da bien a Adam, así que habrá que entrenar fuerte para intentar batirle.»
Takahisa Fujinami: «Después de la carrera de Japón, estoy muy contento del resultado: dos podios en el GP de casa hace que esté muy motivado para el GP de Alemania. Estos días he entrenado mucho, preparando la carrera de este fin de semana, sobretodo en mojado, porque imagino que el trial será complicado, como lo fue también en Motegi. Intentaré conseguir el mejor resultado: lucharé por acabar otra vez en el podio. Muchas gracias por el apoyo.»
Jaime Busto: «Estoy en un buen momento donde, si me paro a pensar, estoy aprendiendo constantemente y tengo intentar sacar provecho en cada carrera de lo que he aprendido en la anterior. En Alemania intentaré poner en práctica lo que aprendí en Japón, por ejemplo. Espero un trial muy parecido y me gustaría saborear el podio. Creo que estoy preparado para ello.»
El GP de Alemania vuelve al Mundial (24/05/2016)
La tercera prueba del Campeonato del Mundo de Trial FIM 2016 retorna a Alemania este fin de semana después de un descanso de cinco semanas. La última vez que se celebró en suelo alemán fue en 2011, cuando Toni Bou (Repsol Honda) consiguió la victoria en el Gran Premio celebrado a un solo día en Gefrees, el mismo lugar que también será sede de este año.
Alemania ha sido siempre una prueba fiel en el campeonato, allí se han celebrado un total de veintiséis Grandes Premios de Trial hasta la fecha, incluyendo el primer año del Campeonato Mundial de Trial en 1975 en Kiefersfelden. Gefrees fue visitado por primera vez el año siguiente, en 1976 y 2016 será la décima vez que el Mundial llegue a este lugar.
Es un hecho que Alemania fue uno de los países pincipales en crear el Campeonato del Mundo FIM de Trial después de haber alojado el Campeonato de Europa durante los siete años que duró y antes de eso también lo hizo en el campeonato internacional Challenge Henry Groutards.
El siete veces campeón del mundo Jordi Tarrés ha sido el que más veces ha ganado en Alemania, y es que en seis ocasiones se llevó la victoria de este Gran Premio de Trial celebrado en Europa central. Le siguen Dougie Lampkin con cinco victorias y su difunto padre, Martin, con cuatro, por lo que siempre estará en el recuerdo quien fuese Campeón del Mundo de Trial en 1975.
En los últimos diez años el GP de Alemania sólo se ha celebrado dos veces, la primera fue en Gefrees en 2005, en esa ocasión Adam Raga ganó los dos días en su camino hacia el primero de sus dos títulos mundiales Outdoor. Por lo tanto, al haber estado ausente del calendario en estos últimos años, el actual número uno y nueve veces Campeón del Mundo, Toni Bou, sólo ha ganado en Alemanio en un solo GP, fue en 2011, último GP alemán celebrado. Está claro que Bou tratará de incrementar ese número este fin de semana.
Los pilotos locales Gustav Franke (1966) y Andreas Brandl (1967), subieron a lo más alto del podio alemán en la época de la Challenge Henry Groutards, pero ningún otro piloto alemán ha sido vencedor desde entonces.
Este fin de semana, se podrá ver en acción al mejor piloto que ha habido en Alemania en mucho tiempo, el joven de dieciocho años Franz Kadlec (Gas Gas) que tendrá su primera oportunidad de actuar frente a su afición. El ganador de la Copa del Mundo de Trial en la categoría 125 en 2013 y Campeón de Europa 2014, terminó en su primera temporada en la máxima categoria del Campeonato del Mundo de Trial en 2015 en la undécima posición de la general.
Después de las dos primeras rondas de esta temporada, en España y Japón, Franz, que cumplirá diecinueve años en julio, se encuentra entre los diez primeros, ocupando el noveno lugar, y está con ganas de anotarse algunos buenos puntos en su Gran Premio de casa este fin de semana.
GP de Alemania – Datos clave
- El primer Gran Premio de Alemania de Trial se llevó a cabo en 1975. El ganador fue Yrjo Vesterinen.
- El último Gran Premio de Alemania de Trial se disputó en 2011. El ganador fue Toni Bou.
- En total se han celebrado 26 Grandes Premios de Alemania.
- 10 de ellos se han disputado en Gefrees.
- El piloto con más victorias en el GP de Alemania es Jordi Tarrés; 1987, 1989, 1990, 1993, 1994, 1996.
- Habrá 11 pilotos alemanes entre las categorías TrialGP, Trial2, Trial125 y las Internacionales.
Más información en la web del club organizador: MSC Gefrees.
