GasGas presenta la gama 2025 de las TXT GP y TXT Racing

GasGas presenta la gama de trial 2025, los modelos TXT Racing y TXT GP reciben actualizaciones técnicas con mejores y más resistentes componentes y un nuevo look.

Información y fotos: GasGas

Ya está aquí la nueva gama 2025 de las GasGas de Trial, que se podrán ver por primera vez durante la edición de los Seis Días de Escocia de Trial que comienza la próxima semana en Fort William. Como novedad principal incorporan nueva culata que mejora la refrigeración y permite cambiar los culatines y personalizar la entrega de potencia conforme a las necesidades de cada piloto o las exigencias de altitud, excepto en la 125cc.

Otra importante novedad que incorporan todos los modelos TXT de 2025 es el cambio de marchas revisado con el fin de mejorar su funcionamiento y fiabilidad. Además, ahora los modelos TXT Racing incorporan la misma palanca de cambios que las TXT GP, para una mayor robustez y unos cambios más suaves.

Del mismo modo, ahora las TXT Racing vienen equipadas con los mismos discos Galfer de perfil ondulado que las TXT GP, proporcionando un mayor control de la frenada. Además, estos discos cumplen la normativa exigida por la FIM para la alta competición, por lo que no es necesario cambiarlos.

Exclusivos de las TXT GP son los bujes ligeramente rediseñados para mejorar aún más su resistencia, lo que paralelamente se traduce en una reducción del peso del tren delantero. Estos bujes más ligeros son igual de resistentes que antes, siguen anodizados en negro y están rematados con dos logotipos GasGas grabados con láser. En el apartado estético las GP vienen con nuevos gráficos inspirados en las motos oficiales del equipo GasGas Factory Racing.

Aunque todas las motos de la gama 2025 están fabricadas para rendir al más alto nivel en trial, eso no significa que no puedan ser pilotadas por diversión por quienes simplemente quieren disfrutar de un rato con sus amigos los fines de semana del trial o hacer excursiones por las montañas buscando un poco de aventura. El objetivo de la marca sigue siendo que sean fáciles de pilotar, mantener y personalizar, aunque según la cilindrada escogida serán más apropiadas para el usuario aficionado medio.

Las nuevas TXT 2025 podrán verse expuestas al público en primicia durante el Scottis Six Days Trial, cuyas verificaciones comienzan este fin de semana para dar paso al primer día de competición el lunes 6 de mayo.

Los seis modelos (TXT Racing en cilindradas 125, 250, 280, 300 y TXT GP en cilindradas 250 y 300) estarán disponibles en los concesionarios GasGas a finales de mayo de 2024.

Características técnicas destacadas – TXT GP 250/300

• Nueva culata que mejora la refrigeración y permite instalar culatines opcionales
• Nuevos bujes mecanizados, 40 gr más ligeros delante e igual de resistentes
• Nuevos gráficos réplica GasGas Factory Racing aplicados a toda la roja y ergonómica carrocería
• Cambio de 6 velocidades revisado para mejorar el funcionamiento y la durabilidad
• Discos de freno Galfer delanteros y traseros (homologados FIM)
• Escape Akrapovic más ligero y que aumenta la potencia
• Amortiguador Tech TJ3 totalmente ajustable
• Horquilla Tech con 174,5 mm de recorrido y revestimiento Kashima para mejorar la sensibilidad
• Chasis ligero de acero fabricado a partir de piezas de fundición y tubulares, con tirantes delanteros de aluminio
• Manillar Neken y puños Renthal
• Embrague y pinzas de freno hidráulicas Braktec
• Tijas de dirección mecanizadas, de aluminio anodizado negro
• Neumáticos Michelin Trial X11 delante y detrás

Características técnicas destacadas – TXT Racing 125/250/280/300

• Nueva culata que mejora la refrigeración y permite instalar insertos opcionales (excepto TXT Racing 125)
• Nuevos discos de freno Galfer delante y detrás (homologados FIM)
• Cambio de 6 velocidades revisado para mejorar el funcionamiento y la durabilidad
• La carrocería ergonómica es ahora toda roja y con gráficos actualizados
• Chasis ligero de acero fabricado a partir de piezas de fundición y tubulares, con tirantes delanteros de aluminio

• Horquilla Tech con 174,5 mm de recorrido
• Amortiguador Tech regulable en extensión y precarga de muelle
• Manillar Neken y puños Renthal
• Embrague y pinzas de freno hidráulicas Braktec
• Neumáticos Michelin Trial X11 delante y detrás
• El diseño de las estriberas aumenta el control en condiciones difíciles
• Silenciador con un nuevo terminal superresistente
• Llantas resistentes y ligeras con bujes mecanizados