wolfraguen dijo:

Hola.Yo usaba una Sherco 4T que hacía lo mismo en las retenciones fuertes.En los coches de rally con motor turbo al cortar el gas entra en funcionamiento un sistema que mantiene cargada la presión del turbo para evitar retardos al acelerar.Por eso al dejar el gas o al cambiar de marcha el coche hace un ruido diferente ,un petardeo o un rateo segun el caso( coloquialmente se conoce como «Bang»).Fíjate que un WRC hace menos ruido cuando va a fondo que cuando corta.Los pilotos má punteros ,sobre todo en tierra,usan continuamente el freno con el pie izquierdo simultaneándolo con el gas puesto,por eso aun suenan menos.Hay un petardeo muy bonito cuanto el sistema de corte automático funciona para que entre una marcha distinta( estos coches no usan el pedal de embrague para poner o quitar marchas).Fíjate a la salida de una curva cerrada a la que sigue una larga recta….es fantástico.

bueno, pues al final era la goma que une el carburador con la admisión. las abrazaderas estaban flojas y el carburador estaba un poco separado (milimetros), dejando entrar aire y produciendo ese efecto. he recolocado el carburador y apretado las abrazaderas. de momento, no lo hace.

En una cuatro tiempos tendrás siempre petardeo en retenciónes.Saludos.

Hola wolfraguen, he conseguido una evo 4t 2012, es de segundamano pero como nueva, la he usado dos veces y es una maravilla, facil suave…
la moto se me queda como si estuviera pelo acelerada, en las bajadas me parece raro
¿te pasa lo mismo?
gracias
joaco