wadickx dijo:

Normalmente cuando impregnas el filtro con aceite de spray es por la parte exterior, para que atrape el polvo.

Pero si haces travesías trialeras, donde se circula por caminos secos y polvorientos, es recomendable además, pringar el asiento del filtro con la caja, es decir, el borde donde asienta el filtro de espuna con la caja del filtro, de plástico o fibra. Así de este modo queda sellada y pegada la caja con la esponja.

No obstante, nunca limpies el filtro con gasolina u otros productos similares, porque agranda el gramaje de agujeros de la esponja y facilitas que entre el polvo, ya que la caja del filtro actúa a modo de aspirador, para introducir o aspiar en el carburador aire, y si es posible cuanto más limpio esté el aire mejor, así entrará al cilindro la mezcla de gasolina y aire enriquecido.

Eso sí, siempre recomiendo lo siguiente:
-Lavar el filtro con agua y jabón (Fairy o similares) de lavavajillas, y lo dejas secar al sol en verano, o encima de un radiador en invierno. Y si el terreno en que te mueves, en cada salida limpia el filtro, o ten dos, uno de repuesto limpio. El tema de echar spray es ya cosa tuya. Un saludo.

Entiendo, Josechi, que hay que dar aceite en espray para filtros solamente en la parte exterior del filtro y en las paredes de la caja del filtro de aire ¿no?.
¿Que ocurriría si además de lo anterior, tambien se pone espray en la parte interior del filtro del aire?
Gracias

Hola, yo particularmente le pongo aceite tanto exteriormente como interiormente, eso si el filtro bien escurrido. Saludos

Yo al filtro del aire le hecho el spray por la parte del exterior que es donde se pega el polvo, pero si lo hechas por la parte interior y exterior el filtro no coje el aire bien ya que tiene doble capa de spray y le perjudica respecto al aire que tiene que entrar en el carburador y no hiria fina del todo, eso es lo que pienso yo. Venga Saludos.

Lo que yo hago:
lo limpio con polvos de lavar la ropa (colón, micolor… jejeje )
lo dejo secar, y le doy con una brocha, aceite para filtros en la cara exterior. Sin pasarme mucho, que esto es trial, no enduro ni crosss…..

Incluso hay gente que dice que pal trial, tampoco hay que andar con aceites, simplemente limpiarlo cada salida…. pero depende del uso que la des. Para mí, en cuanto coges un camino, ya necesita aceite….

Wadickx, si echas spray por dentro de la caja del filtro, no ocurriría nada malo, simplemente verías que el polvo poco a poco se va pegando y cada cierto tiempo tendrías que desmontar la cada del filtro y limpiarla bien con jabón.

Pensarás que todo eso que se ha impregnado ya no ha entrado al carburador, buena reflexión.

Yo en concreto sólo echo spray al interior de la caja cuando es un verano muy seco y hay demasiado polvo en el terreno en que me muevo. Por ejemplo, este verano he estado en Cantabria con el simpático GasGas Norte, y por los terrenos que nos movíamos estaban la mar de secos, y ahí para prever sorpresas desagradables puse spray dentro de la caja. Eso sí como no tenía en ese momento el de aceite de filtro, le puse provisionalmente 3 en 1, que al fin y al cabo atrapa el polvo también de forma eficaz.

Pero normalmente no suelo pringar la caja, más por vagancia y evitarme desmontar y limpiar que por efectividad. Un saludo.