visibra dijo:

Pues entrañable moto para mí, porque corrí regional con ella … ya ha llovido.
En efecto es el último motor montesa de verdad y te puedo decir que mi experiencia personal fue muy buena. Ningún problema mecánico significativo y su peor defecto puede ser la accsesibilidad mecánica. Obligaba a desmontar la cola del chasis y soltar cabeza de amortiguador para sacar el carburador.
Por lo demás buena moto, con una dirección muy ágil (rápida de dirección) y suspensiones regulables en extensión , para ponerla a tu gusto en cuanto a facilidad para moverla.
Saludos.

yo ya he tenido 3 contando la actual. el problema que me lleva de cabeza de esta moto son los retenes de las horquillas que los tengo que cambiar una o dos veces al año. ademas cae el aceite al disco de freno y tengo que cambiar tambien pastillas. para trial excursion que es lo que yo hago esta muy bien, ademas el ultimo diseño montesa y puedes ir sentado en trayectos. este año como el pasado me la llevo al Arinsal …

Duplicado

Hola, bienvenido.
Ten cuidado que creo que de esa moto ya no hay mucho repuesto y si lo hay, te sacan los ojos.
La mejor opción siempre es comprar alguna para repuesto de la otra, si se pone a tiro claro está.
Los retenes para que duren algo mas, le sacas el muelle, lo desenroscas, le cortas 1 cm por el lado
no cónico y lo vuelves a enroscar, con ello gana presión el retén y te ahorras el cambio.
Puede durar años después del «injerto».
Solución anticrisis total, que llevo haciendo desde los 90.

Pues yo la verdad que no recuerdo haber tenido que cambiar retenes en ella.
Me imagino que habrás comprobado que no hay daños en las barras que estén cortando los labios.
Si todo está bien y se te siguen rompiendo, yo buscaría los retenes (en realidad son collarines para hidráulica general, no retenes) en recambio industrial y de máxima calidad. Según se portasen, ya daría el siguiente paso dentro de 6 meses.
Nunca había visto la solución de casiacero , ingeniosa especialmente si le ha funcionado bien como indica. Una prueba más de que en este foro siempre se aprende !!!
Saludos.

La ñapa/solución para los retenes, la hacíamos con los hidráulicos de los tractores y camiones, allá
por las crisis de los 80, luego la del 90 y ahora con esta, la mas dura de todas.
Gracias a remedios como este y muchos mas, seguimos trabajando.
Si el retén tiene muchas horas y desgaste, (el labio interior está sin filo), de nada sirve cortar el mulle,
ya que en breve se saldrá el aceite de nuevo.

Voy a buscar unos de más calidad en epidor en granollers a ver sí hay suerte. Son doble labio. La marca ariete  que hace retenes para horqillae los tiene, tengo que ver quién los distribuye.  Las barras no están rayadas y ademas probé con otras que tengo de recambio y igual.  

sabe alguien donde comprar una palanca de arranque para una 311?

Escrito originalmente por @ONLY4T

sabe alguien donde comprar una palanca de arranque para una 311?

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