trialtxu dijo:

Bienvenido al foro.


Aquí tienes la respuesta, si te fijas, faltan dientes para ahorrar peso, ¿no queremos la moto más ligera? pues ahí la tenemos.
Mientras cualquier moto (excepto GG y Ossa) tiene un piñón redondo, éstas tienen 1 cuarto de piñón solamente.
Puedes adelantar la palanca y las estrías del eje y así ganarás algo, pero lo normal es acostumbrarse y tener maña,
mas que fuerza a la hora de arrancar una pro u Ossa.

 
Ossa 2012

Ahorrar peso … y costes de mecanizado o tallado de engranajes, operación lenta y cara.
Pero vamos, 2 dientes más y duplican el recorrido y la facilidad de arranque, en mi opinión.
Saludos.

Hola a todos:
Se me ocurren dos cosas:
– Quizás tengas la palanca de arranque demasiado atrasada y comienza a «engranar» demasiado atrás. Adelantándola un poco ganarás algo.
– El piñón de arranque tiene un tope de plástico en el carter para que no golpee contra el metal. Este plástico suele desgastarse y deformarse por los golpes del piñón de modo que el piñón de arranque se «esconde más». Existe esa misma pieza en metal en vez de en plástico. Sustituirla es sencillo.

En la foto se «mal ve» la pieza de plástico a la izquierda (algo deformada) y la misma pieza metálica que le puse a mi PRO 06.
Saludos.