trialero-maka dijo:

Muy bonita. 
Me extraña la forma del chasis en la zona del depósito, ahora parece más «tosco». Una cosa que me alegra es la tapa para acceder al filtro de aire sin quitar la aleta, aunque ya que diseñaron una aleta nueva deberían haberla hecho de dos piezas como la Gas Gas o la Ossa.
El colín del escape a primera vista diría que es más largo, aunque puede ser por la postura de la fotografía.

Con lo bonita que es y que haya que estar encondiéndose con ella en el campo.

no me mola el guardabarros trasero.,..parece que tiene artrosis.,

Me encantan de siempre las betas y las EVO de cada año me gustaba mas la decoracion pero este chasis………ROJO….donde esta el diseño italiano por favor,es horrible con lo enhamorado ques estaba de la 2012!y lo que dice canarygas esa aleta con artosis,en mi opinion feisima y ya digo me encantan las betas!!

Escrito originalmente por @casiacero

Con lo bonita que es y que haya que estar encondiéndose con ella en el campo.

+1
yo es la primera vez q me pasa……………
que no sè si me gusta o no me gusta,vaya sensacion mas rara copon :silly:
SALUDOS;)

Y para cuando un embrague bueno que no patine?

stilgas, si cambias los discos por otros diferentes y ajustas la presión de los muelles no patina. 

Yo ya llevo los nuevos esos que sacaron, que por supuesto no los pagué ya que los de la moto duraron 2 meses escasos. Y los nuevos con el aceite nuevo que me enviaron patinan en tercera. Supongo que tu hablas de los discos buenos pues hay otros mejores que tengo entendido valen aun mas caros. Los muelles los llevo como vienen de casa, no los voy a apretar mas. A lo que me refiero, es que si hay unos discos que van bien por qué no se los ponen ya de una vez?

Ya tenéis más información y fotos de la Evo 2013 en portada de Todotrial.