Toni58_4RT dijo:
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19 octubre, 2004 a las 6:17 pm #192181
Alguno a pensado el posible peligro que puede ocasionar al poner un motor electrico dentro de la gasolina, la gasolina de por si es muy combustible y si ademas se calienta desprende gases muy inflamables y normalmente no son buenos amigos la corriente en los ambientes inflamables.
El deposito gasolina hay mucha temperatura y con la temperatura se desprenden gases perdiendo caracteristicas la gasolina, será necesario cambiarla despues de un trial porque la moto esté parada unos meses.
Los mecanicos de motos normalmente dominan muy bien la mecanica pero la electronica poco, quien nos reparara estas motos tan electronicas, ya sabemos que lo mas facil hoy en dia es cambiar las piezas, pero el coste será muy alto porque se cambiaran sin estar seguros de que es lo que pasa. -
19 octubre, 2004 a las 7:23 pm #192182
Las bombas de gasolina eléctricas en el interior del depósito son norma común en la mayoría de marcas de coches desde hace muchos años, por lo que no hay porqué preocuparse.
En cuanto a la electrónica, el problema radica en que los talleres deben disponer de analizadores para todo el sistema, y ahí si que me temo problemas muy graves de mantenimiento..Saludos.
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20 octubre, 2004 a las 12:34 am #192183
Gracias jualmi- me tranquilizas, no sabia lo de las bombas de gasolina en los coches.
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20 octubre, 2004 a las 1:29 am #192184
toni los coches llevan el aforador y bomba en una pieza dentro del deposito, vamos q minimo hay 4 cables dentro del deposito… y luego los de gasolina suelen llevar otra bomba electrica de mayor presión…. por ese asunto no te preocupes….
el problema está en q los talleres de motos se hagan con maquinas para poder diagnosticar y reparar estas motos tan modernas… para q os hagais una idea, la maquina de bosch para diagnosticar motores y sistemas electricos de los coches cuesta como 3 HONTESAS 4RT…. jeje -
20 octubre, 2004 a las 1:40 am #192185
Y ademas desde que se juntaron Bochs y Siemens resulta que solo hay un par de marcas, a lo sumo tres, que tengan estos equipos de diagnostico y eso, hay que pagarlos.
Que es como todo, ya mismo los mecanicos de motos no tendran monos o uniformes azules con manchas de grasa y seran de bata blanca y guantes de latex.
Pero en fin, a pagar y 4t para todos.
A mi me gustan las 4t, pero me duele que me lo impongan. -
20 octubre, 2004 a las 1:47 am #192186
ten en cuenta q ya casi no hay mecanicos de los de toda la vida, de los de lija, lima y grasa…. ahora somos cambia piezas, una maquinita nos dice lo q está mal y se cambia… y si no estamos seguros pues se pone todo nuevo y punto…. por eso yo prefiero los 2 tiempos con su carburador… q normalmente ira mejor o peor pero siempre (o casi) funcionará… con tanta electronica en cuanto se vaya una caca de sensor te va a joder el dia de trial y te va a costar un ojo…
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20 octubre, 2004 a las 12:41 pm #192187
Hola,
Creo que influidos por la baja calidad de las trialeras ( no hay mas que ver la lista de defectos de cada una y de todas las marcas) pensamos que las hontesa y su electronica nos va a complicar (al afortunado que la tenga) aun más las cosas. Yo creo que será al revés.
Lo creo por que:
– Es una eléctronica sencilla y quizás barata
– Honda usa y usará esa electronica en millones, sí millones, de motores y vehiculos, por lo tanto recambios, conocimiento y fiabilidad.
– La electronica de la automoción actualmente es muy robusta y fiable, los tiempos medios entre fallos son muy grandes, y nosotros usamos más bien poco las motos. No creo que se vayan a estropear muchos sensores.
– Detección de averias más facil: En el magnifico reportaje de Todotrial.com sobre la 4RT se describen los sensores y unidad de control, y creo que será sencillo detectar que componente falla, por el simple sistema de prueba y error, en taller o cambiando cosas entre colegas.
– El motor, ya se ve, es otra cosa distinta a lo que estamos acostumbrados, en calidad. La base también honda lo usa para más vehiculos, un poco grande quizas.Nota: Desde hace muchos años hay cables eléctricos dentro de los depositos de gasolina, los de los medidores del nivel combustible.
un saludo.
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26 octubre, 2004 a las 8:04 pm #192188
Hola compañeros , me gustaria recordar que Honda , tambien funciona muy bien en el tema nauitco , com motores fuerborda de 4 tiempos increibles , creo que en el mar todo es mas dificl y Honda es la lider , quizas entre unos y otros . . . .
Probé la 4RT el otro dia en Tona y de verdad es absolutamente genial , parece que fuera tu moto de siempre.
Un saludo -
27 octubre, 2004 a las 1:20 am #192189
Yo tambien la probé y me parece que no me gustará otra.
Sabeis algo de porque no estan a la venta?
Pues yo he oido que tuvieron un problema con la palanca de arranque que parece que necesita mas recorrido, se paro la cadena montaje y que las unidades fabricadas se tienen que revisar.
Lo que tambien he oido es que de las 4000 unidades iniciales solo hacen 2000 unidades para todo el mundo.
No me extraña que cuando uno pregunte en un concesionario le traten como el que quiere algo de lo que hay poco, es puro marketing que lo que vendes sea algo que el cliente te pida y si hay poco el precio sube.
El petroleo con solo sacar menos el precio sube.
No hace mucho en un post algun forero dijo que se la iban a comer con patatas por el precio y yo dije que se venderian todas y algunos se quedarian esperando.
Esperemos que el precio no suba mas porque entonces quiza ya no sea tan demandada.
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