subelotodo dijo:

Buenas respecto a lo de la orgura de la rueda tendras que cambiar los dos rodamientos que lleva la rueda y ya tienes el problema solucionada respecto a la orgura de la rueda.

Venga Saludos.

1ª: contestado, y barato
2ª: No te entiendo :silly:

miguel, con potencia creo q se refiere a la tija o como se quiera llamar, x lo q yo entiendo es la pieza q sujeta al manillar, aunq no se si se referirá a la horquilla delantera???
subelotodo, aclaranos….

Hola, es que no se como se llama, es eso que dice juanan de la tija, yo le digo potencia porque asi se llama en las bicis. Si es en la orquilla delantera debajo del manillar, gracias.

a ver chicos si ayudamos a subelotodo, q yo tambien soy principiante y en lo de la horquilla no le puedo ayudar….

Hola,

Creo que se refiere a que tiene holgura en los rodamientos de la dirección, ya sabeis que en la parte de arriba hay un pequeño guarda polvo de plastico.

No se exactamente como es en una PRO 2002 (vaya moto !), pero no debe ser muy differente de las otras GG de ahora.

Subelotodo, si a lo que te refieres es la la holgura de la dirección, pueden ocurrir dos cosas:

UNA: El sistema esta flojo, entonces hay que apretar. Para ello justo debajo del la barra central del manillar tendras una tuerca grande que tendras que apretar hasta que desaparezca la holgura y que la dirección gire bien. te pongo un gráfico donde se marca la tuerca, con un flecha roja.
DOS: Si lo anterior no es suficiente, entonces Los rodamientos de dirección puede estar mal, habría que cambiarlos. También, en ese caso seria conveniente cambiar las pistas de rodadura, Hay que desmontar y cambiar. Te pongo un grafico también de estos componentes. Hay dos rodamientos, el de arriba y otro abajo.

Y ya sabes, limpieza y una buena grasa de litio para esos rodamientos.

Un saludo.

Jolín!

Esto es un forero competente y lo demás son historias… Así da gusto, jesusg9! En serio!

Sólo un comentario que creo importante: desmontes o cambies los rodamientos (a veces una «limpiadita» con 3 en 1 también basta), SOBRE TODO:

NO LOS APRIETES MUCHO CUANDO LOS MONTES O TE LOS CARGARÁS EN DOS SALIDAS!!!

Yo los aprieto «a ojo» de manera que la dirección vaya suave…. hay quien dice que cuando teniendo la moto levantada y el manillar centrado y giras el manillar un poco hacia un lado, éste debe poder girar solo (por el peso de la rueda y las horquillas, supongo) hasta hacer tope.

Hay quien dice también que hay que apretarlo sólo hasta que no notes la holgura…. y un «pelín» más.

Ah! Y notarás si tiene holgura levantando la moto, poniéndote delante y tirando de las botellas de la suspensión hacia tí. Ojo no te confundas con holguras en la rueda o con las del disco (supongo que flotante) si lo compruebas con la moto en el suelo y frenando de delante.

Saludos.

Muchas gracia por la información, con gente como vosotros da gusto. Espero poder ayudaros alguna vez en algo. Un saludo y gracias.