Sira-p dijo:

Pues si ahora no te viene bien rectificar o darle un baño de niquel al cilindro mi opinión es que es mejor que no le hagas nada y sigas con el motor igual. Cuando te decidas a cambiar pistón y aros le das el tratamiento al cilindro.

No creo que sea una buena idea poner un pistón nuevo con el revestimiento del cilindro tocado.

Por cierto las fotos muy buenas,
Saludos

La verdad es que eso no me lo había planteado, pero tiene su lógica. La cosa es que el pistón hacía su ruido cuando el motor estaba en funcionamiento, y este iba a mas al parecer.
Tengo que llamar a Airsal para ver lo que me cobran por arreglarme el cilindro pero, en principio, esa reparación la dejaría para mas adelante. Asi que no se, el pistón viejo no lo veo yo en muy buenas condiciones, tiene otro arañazo similar al de la foto en el lado opuesto con el trozo de Nikasil que le falta pegado.

Cuando me llegue el pistón decidiré, de todas maneras lo que me has dicho me sirve y me hace pensar en dejar el pistón viejo hasta que renikasile.

Gracias, un saludo.

Como el desconchado es por debajo de los transfer, te recomiendo que lo montes igual, no notarás la diferencia, la compresión la hace al sobrepasar el pistón los transferes.

Saludos.

Ya, eso lo entiendo, pero ¿que pasa con el campaneo del pistón? No es que suene una barbaridad, suena mas que hace un par de meses, asi que pienso que con el pistón nuevo en una letra mas dejará de sonar.

¿Que opinais?

Gracias, un saludo.