sibetcla dijo:

Tu exposición creo que es algo «suave» sobre lo que ocurrió ayer en darnius, en mi opinión no creo que a aquello se le pudiera llamar trial, y menos Campeonato de Catalunya.
ORGANIZACION no hubo, DESORGANIZACION toda la posible. En varios años ya de asistir a triales, creo que pocos pueden llegar a la que ayer reino, desde controles que a la pregunta de «¿por que me has marcado fiasco?» y su respuesta fue «POR QUE LO DIGO YO» (Zona 2 a un MASTER 125), a una disparidad de criterios entre los mismos controles con distintos pilotos que rozaba lo absurdo, colapsos peores que una uperacion retorno de vacaciones y el colmo de los colmos ya fué control de la zona once que desaparece de la zona como bien dices y que luego oí que fue a buscar gasolina para su moto.

Sobre el tema de los delegados, que como representantes de la federación son tambien responsables aunque no culpables creo que intentaron solucionar el problema con los medios que pudieron.

Otro tema es la federación, que si la considero culpable, y que como mínimo, creo que debería hacer un nota pública referente a lo ocrurrido en este trial, y desde luego, negar la organización de futuros triales de Campeonato de Catalunya a los organizadores del ¿Trial de Darnius?.

Un paraiso para el trial como fue el que podriamos haber disfrutado ayer, unos ineptos los convirtieron en patetico.

Creo también, que la exposición anterior es demasiado «suave».Despues de pagar mas de 260 euros por una licencia, en donde la federación solo organiza 7 pruebas para el campeonato de catalunya y cobrarte 35 más por la inscripcion, como minimo tenemos derecho a que nos pongan controles en las zonas , que sean aptos para ello y que los representantes de dicha federación que acuden a los triales se preocupen de su trabajo.
¿Porque no hay nadie que compruebe que las zonas sean acordes al reglamento del trial actual?
Las zonas tienen una longitud máxima ¿la zona 1 cuanto media?
¿Las entradas de las zonas tienen que tener un pasillo?
Si los pilotos de color rojo y negro son los primeros en salir y los azules y amarillos los últimos, ¿porque estos empiezan en la zona 3?¿para que coincidamos todos en esta zona y poder montarnos una fiesta mientras esperamos?
Luego ocurren cosas , como que en la zona cuatro, tengas que marcartela por falta de tiempo.
Terminé la primera vuelta marcandome cuatro zonas, aparte de la que no tenía control, fantastico.Luego te quejas cuando llegas a la llegada y te tratan como si fueses un exagerado.
Por suerte hablando con otros pilotos ves que no has sido el único y que incluso alguno ha decidido no continuar en la segunda vuelta.
Creo que la federación debería tomar cartas en el asunto,y no sirve ninguna excusa de que las inscripciones y las licencias son caras debido a las aseguradoras, ya que conozco un poquito el tema y os garantizo que es el seguro más caro de mi vida con mucha diferencia.

No es que vaya de «suave» creo que coincidimos todos con lo expuesto, yo cuando analizo siempre lo intento hacer viendo todas las partes implicadas y si es posible ver también soluciones coherentes. Ayer hable con el delegado Josep Serra y me dijo que inicialmente ellos como federación tienen que confiar con los organizadores y que si estos no cumplen con unos requisitos mínimos quedan expuestos a no tener para otro año campeonato de Catalunya, así pues, parece ser que no volveremos a Darnius el año que viene, y esto es una lastima por lo bonito que es el sitio, yo propondría que si el moto club de Figueres que es quien organizo el “trial”, no tiene suficiente gente que busque apoyo de otros club que quizás no tienen lugar donde organizar un trial y si que disponen de personal entendido. Creo que nuestro deporte debido a que lo practicamos una minoría y a las dificultades que hay a nivel medio ambiente para organizar carreras en la montaña, hay que tener un poco de tolerancia con los organizadores, lo de Darnius esta claro que supero el margen de tolerancia, habría que buscar formulas para que hayan mas moto club dispuestos a organizar, y sino fijaros, siempre son los mismos, ya veréis que si sigue así pronto además de repetir organizadores también repetiremos las mismas zonas de años anteriores. Lo de pagar ya ni lo menciono nilson747 es como si vas a un buen restaurante y no te dan de comer. Esperemos olvidarlo todo este fin de semana en Santigosa y que el próximo trial de Tortosa nos devuelva la normalidad.

Escrito originalmente por sibetcla

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No es que vaya de «suave» creo que coincidimos todos con lo expuesto, yo cuando analizo siempre lo intento hacer viendo todas las partes implicadas y si es posible ver también soluciones coherentes. Ayer hable con el delegado Josep Serra y me dijo que inicialmente ellos como federación tienen que confiar con los organizadores y que si estos no cumplen con unos requisitos mínimos quedan expuestos a no tener para otro año campeonato de Catalunya, así pues, parece ser que no volveremos a Darnius el año que viene, y esto es una lastima por lo bonito que es el sitio, yo propondría que si el moto club de Figueres que es quien organizo el “trial”, no tiene suficiente gente que busque apoyo de otros club que quizás no tienen lugar donde organizar un trial y si que disponen de personal entendido. Creo que nuestro deporte debido a que lo practicamos una minoría y a las dificultades que hay a nivel medio ambiente para organizar carreras en la montaña, hay que tener un poco de tolerancia con los organizadores, lo de Darnius esta claro que supero el margen de tolerancia, habría que buscar formulas para que hayan mas moto club dispuestos a organizar, y sino fijaros, siempre son los mismos, ya veréis que si sigue así pronto además de repetir organizadores también repetiremos las mismas zonas de años anteriores. Lo de pagar ya ni lo menciono nilson747 es como si vas a un buen restaurante y no te dan de comer. Esperemos olvidarlo todo este fin de semana en Santigosa y que el próximo trial de Tortosa nos devuelva la normalidad.

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Lamento el error anterior.

Quizas el enfado de hoy no sea tan grave como el de ayer, pero lo cierto es que no sirven excusas de que al club organizador le falta no se que….
La Federación Catalana cada vez es más exigente con los plazos de las inscripciones, que deben estar formalizadas y pagadas el martes anterior a la prueba.
Que si tardan en tramitarte la licencia que previamente has pagado y cuando llega la prueba todabía no la has recibido, tienes que volver a pagar otra vez diciendo que ya te devolverán el dinero ¿?.
Que las motos tienen que estar matriculadas y aseguradas debidamente.
Que respetes los horarios, etc. etc. etc.
No se si sabeis los problemas que hubo en la primera prueba del campeonato (Gunyoles), hoy en día las clasificaciones oficiales no salen en la página web de la federación, por que hubo errores de todas clases.
La persona que daba las salidas, lo hizo como le pareció, no apuntó los horarios de llegada en las tarjetas, penalizó a los pilotos que le dió la gana y ni tan siquiera supo sumar bien los puntos.
Para poder exigir, hay que saber dar y no problemas precisamente.
Lo siento pero me ha vuelto a salir la vena rebelde (con causa).
Espero que en la próxima prueba (Tortosa), se hayan solucionado todos estos problemas por el bien del trial.
SALUDOS.

La federación no puede pasarle el muerto entero al motoclub de turno y desvincularse de todo hasta la hora de cobrar. La federación es el organo máximo responsable, y como tal debe velar para que las pruebas de SU competición estén un mínimo organizadas. ¿Que quiere eso decir? Pues que no se puede aparecer el día antes o el mismo día por primera vez, vestido de bonito a ver que tal está todo. Hay que hacer más labor de campo, estudiar los recorridos, la situación de las zonas y su nivel. Seguramente les falta personal a la fede para todo eso, pero imagino yo que eso será su problema. Lo que no puede ser es que los pilotos federados en SU federación se quejen de que han perdido mucho tiempo buscando a los controles de alguna zona y por ello han penalizado, y se les diga que «si no te gusta otro día no te apuntes». Eso es prepotencia y abuso.

La verdad es que en el Trial de Darnius hubo errores graves que se tienen que mirar antes de la carrera y si no pues corregirlos inmediatamente. No se puede poner una zona 1 tan larga, lenta y sin sitio para empezar la 2. Y menos sin tiempo por zona. O sea que nos encontramos pilotos que están 5 MINUTOS dentro de la zona y no es fiasco ni que vayan para atrás. Tampoco puede ser que los de nivel inferior comiencen mas tarde y además en la zona 3. Si hubieran empezado primero, hubieramos ahorrado muchas colas. La parte positiva fueron el lugar, la trazada de las zonas y los muchos valientes trialeros que siguen el Campeonato de Catalunya…el peor si miramos la relación calidad-precio !!!!