Hola Josep, lo más probable es que se hayan estropeado los rodamientos del cigüeñal. Es una avería frecuente en Shercos de las primeras series, sobre todo en las que han estado funcionando al 1% de aceite o con muchas excursiones a cuestas. Los rodamientos en sí mismos no son caros, pero la mano de obra sí que lo es, puesto que hay que sacar el motor del chasis, sacar cilindro y abrir los cárteres centrales. Si nunca has abierto (y cerrado) un motor y no tienes algún amigo de confianza con esa habilidad, te recomiendo que la lleves a un taller. La teoría es sencilla, pero la práctica no, y te puedes pasar muchas tardes sin moto si te decides por el camino autodidacta, aparte de que puedes gripar el cigüeñal o dejarlo con mucha holgura. Bueno, tal vez así disfrutes más.
Los rodamientos adecuados son los 6206 C3, y ya que te pones, cambia también los retenes ( 24 x 40 x 7 doble labio). En cualquier casa de rodamientos te los pueden vender si les das estos datos. Merece la pena pagar un poco más por una marca de calidad como SKF y, si quieres un poco menos de ruido y un poco más de longevidad, pídelos con la canastilla de nylon (a veces los llaman «de alta velocidad» ;) pero asegúrate de que sean C3 o te durarán un santiamén.
Un saludo, JM.
P.D. No lo he dicho por obvio, pero… ¿has comprobado que ese ruido no lo produce la junta tórica de la tapa del volante, que se suele salir y destrozarse entre el volante y la tapa?
