sasapa dijo:

genial idea Sasapa!!
Pero no tendria que ser una esponja especial para no deshacerse con gasolina? nose… yo cuando limpio la moto con una esponja y gasolina (para quitar manchas del chasis o lo que sea), se estropea toda. Este tipo de esponja se resiste??

Los de mi anterior moto me los fabricaba yo, pero hay otros que requieren pegar las diferentes piezas de las que se componen.

¿Qué tipo de pegamento usas para pegar la espuma?

Saludos

Peter, si lo de el contacto con la gasolina te refieres a cuando limpias el filtro, te diré que los filtros mejor limpiarlos con agua caliente y lavavajillas y después dejarlos secar. Los filtros originales recomiendan no lavarlos con gasolina.
Pedro, los filtros que se componen de varias piezas requieren de un pegamento que sea flexible y que una bien las piezas porosas, yo uso cola de contacto, es decir Supergen o algo similar. Para economizar yo tengo un bote de cola y con una jeringa utilizo el que necesito, se dosifica mejor y sale mucho mas barato.

Gracias Sasapa, resulta que hasta ahora no me he puesto a fabricarme ningun filtro para mi Sherco por ese motivo, el pegamento.

Resulta que he hecho alguna que otra prueba, pero ese pegamento se suelta muy rapido y deja huecos. He usado supergen pero no pega bien. He probado otros tipos, pegamentos de PVC en especial y el problema es que disuelven la espuma y los que la pegan dejan el cordón muy rigido y a la menor manipulacion rompen.

Este es un tema que me interesa bastante, pero yo creo que algun metodo de pegar por calor deben usar los fabricantes de filtros. ¿Alguien sabe algo?

Pedro, he dicho pegamento tipo supergen para que me entendieses, yo no he probado el supergen, he probado otros parecidos, uno de la marca Patex que es muy bueno, ahora uso un bote de cola de contacto comprado en un almacen tipo LeroyMerlin, y te aseguro que las uniones no dejan huecos, que es flexible (lo puedes estrujar) y que no degrada la espuma.
Quizás el truco esté en la táctica de pegarlos, primero hay que poner la cola en ambas piezas a pegar poniendo un cordon constante de pegamento, dejar pasar unos pocos minutos hasta que la cola se seque un poco al tacto (yo tengo poca paciencia y al cabo de un minuto no puedo esperar mas). Luego se unen las dos piezas con un poco de presión y se deja secar. Para quedarte más tranquilo, una vez seco puedes reforzar la unión con otro cordon de cola.

Pues muchas gracias, ¿si eres tan amable me podrías decir que modelo o articulo de Patex es?

Cuidado con poner cualquier esponja:la de tapizar suele ser muy tupida con lo que la moto se descarburará,puede que hasta se ahogue y no arranque.Hay que utilizar esponja específica para filtros de motos,se vende como repuesto en planchas de 40×40 y es negra.Si no la encontráis en tiendas de motos buscarla como repuesto para aires acondicionados industriales.Tambien se suele poner en en el frente de los cajones de sonido que llevan las orquestas.(empresas de sonorización o tiendas de sonido profesional).La hay con diferentes grados de densidad y de tamaño de los poros,escojed el que más se aproxime al original si no quereis tener problemas de carburacion o de estanqueidad.Para pegar los trozos lo mejor es pegamento de gota,o cianolit.El que venden en los chinos vale,es mucho más barato y pega igual.Una vez dado el pegamento hay que hacer presion en las partes con los dedos (guantes) o con unas pinzas para que el pegamento penetre entre los poros de la esponja.Veréis que la costura queda endurecida tal y como en los filtros originales.La gasolina no ataca a este pegamento.A los de contacto sí les ataca,salvo quizás alguna marca en concreto que yo desconozco.

Hola a todos:

¡Cómo mola!. La plantilla que hice para los filtros de la 315 está en Internet, por lo menos estará más accesible que dejada en un post del foro. Seguro que nadie se acordaba de ella.

En efecto, la espuma utilizada no puede ser cualquiera ni de un espesor cualquiera. Debería tener la misma densidad y dimensiones que la original. Quizás ahí recaiga la dificultad.

Saludos

Hola 5tras5, te agradezco que pusieras la plantilla en este foro, como tu dices ahora está más al alcance de mucha gente. Excepto la tuya, las demás me las he tenido que currar con el CorelDraw.
En cuanto a los pegamentos, insisto que el de contacto dá buen resultado, os pongo unas fotos
Pedropedales, el pegamento de Patex no recuerdo exactamente el modelo, era un tubo negro con la parte de abajo roja si no recuerdo mal, y ponía algo así como adhesivo de contacto o pegamento de contacto. Te pongo una foto del que ahora estoy usando, aunque cualquier cola de contacto para corchos, poliestirenos y etc. sirve.



Como veis, la flexibilidad de las uniones esta probada

Lo importante del pegamento es que sea de contacto, yo uso el supergen de toda la vida y se aplica de la manera siguiente; untar con pegamento las partes a unir, dejar que se seque el pegamento durante 5 min aproximadamente y luego unir las dos pieza, se quedan pegadas y no se despegan mas, eso si colocalas en su posicion correcta pues no hay posibilidad de correccion. Nunca laves el filtro con gasolina pues se desace el pegamento y se desmonta las piezas pegadas, te lo digo por esperiencia, siempre con agua caliente y lavavajillas y lo dejas a secar.

Pues dejaré de usar gasolina para limpiar el filtro.
Esta genial la idea, y si no te importa, pondre un enlace desde mi pagina a la tuya, para que mis amigos se enteren tambien y hagan sus filtros!?

Lo de hacerse los filtros no me parece mal, pero no creo que habiendo en el mercado como recambio original y garantizado haya que hacerlos. Sobretodo por dar con el material adecuado, es decir densidad y que aguante gasolina o sus vapores, y despues que sus juntas queden bien. Un mal filtro arruina con rapidez el motor, y lo que iba a ser barato sale a precio de oro. Tambien influye en la carburación si no se da con el mismo material que el original . Otra cosa es que no se encuentre el filtro como repuesto (es el caso de algunas clásicas) en cuyo caso pues si esta «permitido» que uno haga el bricolage.
¿os comprais la tela para hacer los pantalones habiendo pantalones ya hechos? :silly:
Solo si la talla es XXXXXXL :lol:

Totalmente de acuerdo con Margar.

Margar y Todocincos, no pretendo convencer a nadie de que se haga sus filtros, tan solo aportar algunas ideas que a mi me han ido bien.
De todos modos si nos ponemos en ese plan, para que queremos el foro del consultorio mecanico?. No experimentemos con los chicles de nuestra moto, confiemos en el taller; no cambiemos el aceite del motor, a ver si pasamos de rosca el tornillo al apretarlo; no limpiemos la carbonilla del motor no sea que luego montemos el piston del reves. ¿De verdad creeis que la construcción de un filtro requiere de una tecnología ultramoderna que no esta a nuestro alcance?
Así que si alguien sigue interesandose en ahorrarse unos euros, yo tan solo le muestro uno de los caminos…..
Saludos

Di que si, a mi me viene estupendo para mi GG TXT 280 Edition. Puede haber opiniones para todo, por eso opino que mientras a una sola persona le venga bien lo que aqui se diga ya ha valido la pena.

Animo a todo el que tenga algo que aportar, por cutre que crea que sea, que lo diga, seguro que a alguien le sirve.

Un saludo.

Sasapa, que no me he puesto en ningun plan, empece diciendo que NO me parece mal que uno se haga sus filtros, pero la gente debe de saber que riesgos corre. Una espuma ademas de los vapores de gasolina debe de aguantar el aceite con que lo pringamos. Algunas espumas se hinchan con el contacto al aceite. Un error en el filtro cuesta la vida del motor. Un filtro nuevo esta al alcance de cualquier economia, evitando riesgos. De todas formas yo tambien me he hecho algunos filtros, pero la razón era que no los encontraba en el mercado (Honda TLR250R).
En cuanto a llevar la moto al taller no que no esta al alcance de todas las economias. Cambiarse las fibras del escape o un chiclé por ejemplo no tiene consecuencias mayores si fallamos en ello, pero fallar en un filtro…
No te lo tomes a mal hombre, se que es interesante saber hacer tu propio filtro, siempre puede venir bien en alguna ocasión de apuro, pero no por simple deja de ser un elemento muy importante.
De todas formas es solo mi opinion, y por ello esta este magnifico foro en el cual tienen cabida todas las opiniones respetables y en buen tono como la puse y pongo esta.
Saludos . ;)

Recupero este post para comunicaros que en nuestra página hemos incluido una nueva plantilla mas elaborada para fabricarse el filtro de la GAS GAS Pro, el resultado es como el que veis en estas fotos.
La plantilla de la Cota 315 también sirve para la Cota 4RT (los filtros son iguales).
Pulsando sobre las fotos de la página os descargareis en formato PDF las plantillas de los filtros a tamaño real.
Un saludo.
Enlace directo

GRACIAS, y yo questaba a punto de comprarme otro filtro pa la pro… :woohoo:

Muy interesante lo de los filtros caseros.

He aquí un truquillo que empleo para secar los filtros de espuma con más rapidez:

Después de lavarlo con agua y mistol (nunca gasolina!), se ponen un par de tiras de papel en rollo de cocina por dentro y se envuelve por fuera, y a estrujar. Queda seco casi del todo y es menos engorroso que el aire comprimido, casi no hay que esperar a que se seque al aire.
Esto mismo vale para quitar el exceso de aceite.

PD. He dejado de usar el aceite en spray (Castrol) porque es tan sumamente pegajoso que es dificilísimo de limpiar.

Salud!

Coincido con Wombin en lo del aceite pegajoso de la marca Castrol, no hay quién lo quite después salvo que emplees un disolvente. Yo en lugar de gasolina lo limpio con petróleo refinado del que venden en droguerias que también lo uso para el carburador y alguna otra cosa, eso si huele que tira, aunque al dejar de usar el aceite pringoso ya solo con agua y jabón va bien.

Saludos,

Hola a todos:
Recupero este post para actualizar la dirección donde se encuentran los filtros artesanales:
http://www.romain.es/trialcastellon/filtros.htm
Además aprovecho la ocasión para añadir los patrones para el filtro de la Beta Techno. A ver si soy capaz porque no me deja.
Saludos.

Hola a todos:
Pues me temo que no me deja por problemas de espacio ????. Tampoco comprimiéndolo en un zip que se queda en 18KB. Lo siento, el que lo necesite que me lo pida.
Saludos.

me pordrias pasar la plantilla para una Gas Gas Pro 04
Gracias por tu trabajo muy currado
Saludoss!!!
Escrito originalmente por @5tras5

Hola a todos:
Pues me temo que no me deja por problemas de espacio ????. Tampoco comprimiéndolo en un zip que se queda en 18KB. Lo siento, el que lo necesite que me lo pida.
Saludos.

Pues siento deciros que la web de TrialCastellon.com ya está cerrada.
Pero tambien decir, que los patrones de los filtros junto con otras ideas, las he cedido a TodoTrial.com para que disponga si lo desea para publicarlo.
Saludos.

Hola a todos:
Escrito originalmente por @pableision_95

me pordrias pasar la plantilla para una Gas Gas Pro 04
Gracias por tu trabajo muy currado
Saludoss!!!
Escrito originalmente por @5tras5

Hola a todos:
Pues me temo que no me deja por problemas de espacio ????. Tampoco comprimiéndolo en un zip que se queda en 18KB. Lo siento, el que lo necesite que me lo pida.
Saludos.

Fíjate en la dirección y podrás descargarlas todas añadiendo romain.es y quitando el .com
http://www.romain.es/trialcastellon/filtropro02.pdf
Saludos.

Gracias, ayudarmen y por tu gran aporte.
Escrito originalmente por @5tras5

Hola a todos:
Escrito originalmente por @pableision_95

me pordrias pasar la plantilla para una Gas Gas Pro 04
Gracias por tu trabajo muy currado
Saludoss!!!
Escrito originalmente por @5tras5
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Hola a todos:
Pues me temo que no me deja por problemas de espacio ????. Tampoco comprimiéndolo en un zip que se queda en 18KB. Lo siento, el que lo necesite que me lo pida.
Saludos.

Fíjate en la dirección y podrás descargarlas todas añadiendo romain.es y quitando el .com
http://www.romain.es/trialcastellon/filtropro02.pdf
Saludos. [/quote]

Gracias, ahora con el enace que as adjuntado me ha dejado, antes no funcionaba
Saludoss
Escrito originalmente por @5tras5

Hola a todos:
Escrito originalmente por @pableision_95

me pordrias pasar la plantilla para una Gas Gas Pro 04
Gracias por tu trabajo muy currado
Saludoss!!!
Escrito originalmente por @5tras5
[quote]
Hola a todos:
Pues me temo que no me deja por problemas de espacio ????. Tampoco comprimiéndolo en un zip que se queda en 18KB. Lo siento, el que lo necesite que me lo pida.
Saludos.

Fíjate en la dirección y podrás descargarlas todas añadiendo romain.es y quitando el .com
http://www.romain.es/trialcastellon/filtropro02.pdf
Saludos. [/quote]

Yo me hice un par de filtros para la sherco’05 y van perfectos.
Muchas gracias

buen aporte, gracias 5tras5

Hola a todos:
Escrito originalmente por @gaztiri

buen aporte, gracias 5tras5

A ver, la página de trialcastellon no es mía sino de sasapa. Yo me he limitado a decir dónde se puede encontrar (porque tienen cosas interesantes) y cómo acceder a su contenido (porque no es directo). He intentado subir el filtro de la beta techno a esta web como fichero adjunto pero no me deja.
Saludos.

Escrito originalmente por @5tras5

Hola a todos:
Escrito originalmente por @gaztiri

buen aporte, gracias 5tras5

A ver, la página de trialcastellon no es mía sino de sasapa. Yo me he limitado a decir dónde se puede encontrar (porque tienen cosas interesantes) y cómo acceder a su contenido (porque no es directo). He intentado subir el filtro de la beta techno a esta web como fichero adjunto pero no me deja.
Saludos.

Como he dicho mas arriba, la web de TrialCastellon ya no existe.
Le he pasado a Yoyi la parte correspondiente a las ideas e inventos por si lo quiere publicar en TodoTrial, y para ello tiene total libertad.
En caso de que esto no se lleve a término, intentaré buscar un medio para que esto no se pierda, se que hay trialeros a los que le interesa.
Saludos.

He recibido la información de Sasapa y en cuanto pueda publicaré los reportajes aquí en Todotrial. Ahora mismo voy muy saturado de trabajo pero intentaré publicarlo antes o después.
Aprovecho para darle las gracias por la aportación y por ponerla a disposición de Todotrial en lugar de que no se pierda, con gente así de colaboradora conseguimos mejorar esta web de todos los trialeros y ofrecer más información de utilidad. Gracias!

Hola a todos:
Por cierto, ¿se sabe por qué no puedo subir un fichero adjunto?, ¿es un problema mío?. Lo digo por añadir a esos filtros el de la Beta Techno.
Saludos.

Mientras Yoyi prepara el reportaje de los filtros para publicarlos en TodoTrial, quien los necesite puede descargarlos de la siguiente página de Facebook:
http://www.facebook.com/pages/TrialCastellon/345448668884473
Saludos.