sasapa dijo:

Pues vaya p…, pero estas motos pequeñas es lo que tienen, si quieres chicha la tienes que exigir mucho. Como se ve ese piston rajado es fruto de mas de un calenton, que ha debilitado las faldas del piston (que es donde se ven los calentones) hasta rajar una de ellas.

Si el cilindro esta bien, comprueba ya que estás, la holgura de la biela, porque podria ser que ese piston tan deteriorado haya campaneado tanto que haya provocado holguras al pie de la biela.

Y una vez arreglado, moto nueva. Revisa el embrague periodicamente y el piston cada seis meses, ya que son los dos elementos que mas se castigan en esta moto. Hecho asi, tu chaval tiene moto para rato.

Animo!

Hola de nuevo, después de casi tres semanas de tener la moto en el taller, los señores de GAS GAS no pueden servir todavía el dichoso piston porque ¡¡¡no lo tienen en existencias!!!.
¿Esto es normal? ¿Que pasa, que se rompen tantos que acaban con ellos o es que la logística funciona de puta pena?
La verdad es que estoy decepcionado y mi chaval sin poder montar en moto. Creo que la historia se repite y la industria motociclista española no es muy diferente que la de hace bastantes años.
Saludos.

Sasapa, busca por internet Mahle y contacta con ellos haber si tienen algo. Unos que te lo pueden hacer son los de Tarabusi. A mi me hicieron un piston que ya no se fabricaba y a un precio mejor que el original. Te pediran las cotas y todo eso, asi que coje el calibre y a darle al lapiz.

Suerte!!