Peru1 dijo:

Pues entre un Dell´Orto y un Oko, tendrás que elegir que buscas en tu moto.

A favor del Dell´Orto

Siendo el modelo PHBL, es mas facil de regular, mucho repuesto y mas barato. Es menos sensible a los cambios de altura y de temperatura, asi que te puedes olvidar de el. El PHBH, ni se te ocurra meterlo, es mucho peor.

A favor del Oko (Keihin es igual)

Pues tienes una carburador de compuerta plana, de 28 mm que le dará a tu moto menor consumo y una respuesta mas inmediata. Parecerá que le has hecho una cura de rejuvenecimiento a tu moto.

Los precios en tu caso están dados, el primero 120 euros y el Oko en TTShop no llega a los 100.

Para el DEllorto tendrás menos problemas de montaje que con el Oko, ya que la toma de aire es mas gruesa y tendrás que buscar un manguito.

Y como te he dicho antes, si te gusta trastear con la moto, llevarla siempre muy afinada y te gusta una respuesta inmediata, tu carburador es el Oko.

Si eres de los que como mucho un manguerazo despues de montar y no quieres que te de guerra la moto, y mucho menos andar con las herramientas porque no te agrada trastear, Dell´Orto.

Gracias,

Yo creo que me decidiré por el OKO, por probar una respuesta diferente en la moto, de todas formas la disponibilidad de chiclés y recambios en el futuro no me da mucha confianza. Me pregunto si la razón de que con el carburador actual vaya tan mal la moto puede ser que la campana este desgastada?? ¿Colocando una campana nueva sería como rejuvenecer el carburador o tambien sufren desgaste las paredes que guian la campana?

Los chicles, campanas y agujas del Oko no son complicados de conseguir ni mucho menos!!, yo solo te he dicho que son mas caros pero no tendrás dificultad de encontrarlos. Piensa que ese tipo de carburador se usa mucho en las motos de cross y hoy por hoy son mayoría.

Que tu carburador actual tenga la campana desgastada hace que su funcionamiento no sea el optimo y deje que desear. Si te compras una campana nueva notarás una mejora evidente, pero piensa que el cuerpo que la aberga ya no es perfectamente cilindrico, las juntas ya no serán perfectamente estancas, la aguja en la zona del cono estará desgastada… en fin que podrás medio arreglarlo.

Mejor comprate uno nuevo y preocupate de llevar el filtro limpio para evitar desgastes prematuros.