pelix dijo:

los discos delanteros de las motos de campo son flotantes, bailan un poco, yo lo descubrí el otro dia y me asusté… lo del tornillo… yo te recomendaría q sacases el roto y se lo pusieses nuevo….

Pues sí, en las motos de trial, suelen ser flotantes.
Sobre sacar el tornillo: pues para mí si es importante, para evitar que termine doblándose. Sobre cómo sacarlo, yo he sacado ya un par de ellos con un destor-golpe, pero si lo llevas a un taller….. disgustos de ahorras FIJO :lol:

Hola,

Veo peligrosa la situacion. No quiero ni imaginar que el disco se saliera mientras se le da caña a la moto en un interzona, o bajando un barranco…..

un saludo

¡¡Que casualidad, a mi me ha pasado exactamente lo mismo!!
Posiblemente no pase nada por ir con tres tornillos pero prefiero no arriesgarme. He intentado sacarlo pero la cosa esta muy fea ya que se ha cortado la cabeza y un trozo de bastago, he intentado taladrar para meter un macho y no puedo taladrar ni con broca de titanio, debe de haberse cristalizado el tornillo por la temperatura. No soy demasiado experto en estos temas asi que agradeceria que alguien nos diera algun consejo.

Suele funcionar el hacerle una hendidura con la Dremel y su correpondiente mini-disco de corte. Lo justo para que entre el destornillador.

Luego calientas la zona … y debería bastar para aflojarlo.

Suerte!

Gracias por el consejo, pedire la dremel a un amigo y lo intentare, a ver si pelix y yo tenemos suerte. Saludos.

Gacias a todos!! a ver si sale!!

Respecto a lo de calentar la zona es muy importante hacerlo bien, tener en cuenta que lo que se pretende es la dilatacion de la pieza donde esta el tornillo y no calentar el tornillo puesto que entonces tambien se dilata.

Si la situacion lo permite suele funcionar soldarle una tuerca al trozo roto y desenrroscarlo. El aumento de temperatura al soldar produce la ruptura del oxido de la rosca y a partir de hay sale facil.
Esto es mejor quitando el disco para tener mas espacio