patacabra dijo:

Es fácil saber si los muelles están dados, si tiras de manillar hacia arriba , la moto sube y la rueda no, entonces tienes que cambiar los muelles.
Otra cosa es el tema del aceite, vaciar, ponerle la cantidad adecuada(en eso no te puedo ayudar), y la densidad adecuada (SAE 10), porque si le pones SAE 5 igual se te va por los retenes, si no están en su mejor momento.

Suerte!!

Si observas el comportamiento de la horquilla de tu moto moderna verás que simpre tiene un poco metida las barras dentro de la botella. Esos pocos centimetros (+/-1cm) hacen que tu horquilla esté trabajando desde el principio y pueda absorver las mínimas irregularidades del terreno.

Con esto te quiero decir que a la minima presion sobre el manillar tienen que estár trabajando las horquillas, sino en las curvas verás como tu quieres girar mientras la rueda delantera sigue el camino recto.

Eso que te dice Emilio es correcto pero con matizaciones, depende del recorrido perdido. Si pones un casquillo segúramente puedes perjudicar el funcionamiento general de la horquilla.

Sobre el aceite yo no te aconsejaría el SAE 5 ya que los hidraulicos de esa horquilla no están pensados para algo tan fluido. Usa el SAE10 y si la ves muy cabezona trabaja antes con los muelles. Hay unos muy majos, de paso variable de la marca WES que hacen maravillas.

Suerte!!

Hola y gracias por vuestras respuestas. Pedropedales, ¿donde puedo conseguir esos muelles que me hablas? ¿valen para cualquier horquilla?, ¿los tendran en tiendas como Iniesta o Calleja?, ¿como debo de pedirlos?.

Los muelles Wes los puedes encontrar en: http://www.bazarinnet.com/tienda

prueba aquí

http://www.lmr-es.com/