palme40 dijo:

No sé exactamente cuales son, pero hay que quitar unas restricciones que lleva en el escape, ya te lo dirá algun usuario de la 4rt…. JM… toni…. dile lo que tiene que hacer!! jaja
Un saludo

Si que tiene unos topes, en total 3 mas alguno que yo no he localizado.
A mi me los quitaron en la tienda, originalmente viene con unas piezas que estrechan el paso gases quemados:
Tiene a la salida del escape uno.
En medio del escape.
Al final otro, que es el mas facil de quitar puesto que se ve y va con dos allen.
En el foro pusieron otro unas foto de otro tope que impedia que entre mas aire, estaba puesto entre el cacharo electronico y la compuerta acelerador.
Tengo alguna duda si tiene alguno electronico, en la tienda me dijeron que no hay nada electronico que limite.
Habia en el foro un post que hablaba con detalle del tema, pero no lo he encontrado.
De todas formas mirate el manual que estan muy bien detallados.

Peter, a ver cuando te cambias a la 4RT, ya ireis cayendo en las redes. ;) ;)

Ayer mismo probe una, con los topes puestos aun, y iba muy bien, mejor de lo que esperaba (es la primera 4t quer pruebo). Lo que mas me gustó… las suspensiones, y los acabados son del 10, no hay comparacion con otra moto…

Siento haber dicho lo que para ustedes estaba claro en el tema del mensaje… no sabia a que se refiera cuando decia «topes» pero igual lo aclare para algun dispistao ajjaja

Un saludo!!!

Hola Palme (te llamas como la madre de Luke Skywalker, por cierto, famoso diseñador de Mecatecno), te pego aquí debajo los 4 topes que puedes encontrar en tu cota:

Si en algo estimas la convivencia con tus vecinos y tus colegas campestres, te recomiendo que sólo quites la arandela 27 (una chapa negra que encontrarás en la salida de la mariposa, y que para acceder a ella tendras que soltar la caja del filtro y tirar un poco hacia atrás de la misma). Este es imprescindible quitarlo.

Los topes que encontrarás en el escape (18, 19 y 20 tienen más efecto sobre el ruido que sobre las prestaciones y si quitas los tres te encontrarás con una moto similar hasta las 5-6000 vueltas pero muchísimo más ruidosa a todos los regímenes. En mi 4RT, si te sirve, sólo he quitado el 18 y, de hecho, he construido uno equivalente al 20 para restringir un poco más el ruido.

Mi humilde consejo es que pruebes la moto con los tres topes de escape y, si no tienes suficiente, empieza a quitar en ese orden (18, 19, 20), pero te aseguro que, si los quitas todos, te convertirás en el enemigo nº1 del trial, después de los puñeteros quads.

Saludos, JM.

P.D. Y una recomendación: llevad la moto al taller y especificadles lo que queréis hacer. Tal vez ellos hayan quitado alguno o no sean conscientes de que hay que quitarlos. No sería la primera vez.

Jope, JM.
Desde luego no hay color entre tus explicaciones y las mias.
Al final no has dicho nada de los avances en la investigacion con el invento para reducir el ruido.
¿vale la pena?

en valdemanco había un 4rt con un silencioso acoplado a la salida del escape, al estilo de los scooters, pero no la llegué a oir en marcha….

Con razón nos van a joder vivos a todos y se nos va a acabar este bonito deporte. El otro día en Valdemanco, vi una 4RT con un silencioso trasero adicional. Eran una petaca cilíndrica que se acoplaba a la salida del escape original y se colocaba paralelo a este, es decir que los gases ascienden por el silencioso original y al alcanzar la salida entran en la petaca recorriéndola de arriba a abajo, saliendo finalmente por el extremo inferior. No sé si me he explicado bien. ¿Alquien sabe algo de esto? Tenía pinta de reducir ruido.
Yo desde luego, si me comprara esa moto haría lo posible por silenciarla. No al revés, por mucha rabia que gane. Si quieres rabia cómprate una 2T, pero no contribuyais a acortar todavía más lo poco que nos queda.

Hombre Togno, no seas tan catastrofico.
No creo que los problemas que tenemos los trialeros sean culpa de las 4RT.
Yo desde luego pienso como tú, me gustaria rebajar el ruido, en mis manos no hace tanto ruido y me sobra moto, en potencia y aceleracion.
Estoy esperando algun invento para silenciar que realmente funcione y que no tenga que poner un escape añadido, por cierto que tengo la parte final del Corsa de mi mujer que se le quedó colgando, pero no creo que quede bien colocarlo debajo de la petaca de la 4RT.
que opinais, ¿ lo pongo?.
;) :lol:

Hola a todos:

Recientemente he comprado un codo de escape nuevo para mi 315. Me he encontrado un tope similar al 18 que indica JM soldado a la entrada del codo haciendo la salida más estrecha y el codo antiguo no lo tenía. ¿Debo quitarlo o realmente es útil para algo?

Saludos.

Espero que con permiso del dueño de la moto me deje poner la foto que un amigo le hizo al «invento»,se que es muy pequeña y que no tiene calidad ninguna pero el movil de «perte» no da para mas.

SAludos!!

Interesante idea la del purito tipo scooter, un amigo me lo comentó ayer y me pareció una solución para considerar. Gracias por poner la foto, Mat. El discutible aspecto que le da a la moto es una prueba inequívoca de que muchos usuarios damos más prioridad al silencio que al aspecto o a las prestaciones. Honda se equivoca a no hacernos caso, pues gran parte de su clientela actual y futura somos ‘cuarentones’ sin más pretensiones que disfrutar del monte cuanto más tranquilos, auditivamente hablando, mejor. Ejemplo, Toni y un servidor. Los jovenzuelos con pretensiones más competidoras le tiran más a las GasGases y otras 2T que, además de ser más baratas, van más con su espíritu subetrancos. Por mi parte, he logrado un compromiso con los topes originales y el artesanal; no obstante, si me quedo finalmente con ella, espero ver en el mercado los escapes que:

– ScottishTrial está preparando (yo le daría prioridad en frente a culatas o inyectores especiales).
– Paxau está preparando (basado en el de la Sherco 4T, según me dijo personalmente hace un par de meses).
– Alguno más con dos dedos de frente está preparando, no me cabe duda.

De todas formas, mi 4RT ahora es supersilenciosa… no la puedo coger… :(

Saludos, JM.

P.D. 5tras5, es importante que quites ese casquillo o tu 315 no irá bien.

P.D.2. ¿Recordáis la solución italiana al asunto?

(sacado de http://www.phototrial.it )

MAT5, ese es el invento al que me refería en mi mensaje anterior.Me quedaron ganas de oirla. Si en la 4RT se solucionara el tema del ruido ya habría eliminado uno de los tres inconvenientes graves que tiene a mi juicio. Los otros dos, de menor importancia que el ruido y de mayor a menor importancia son:
2.- Es una Montesa
3.- Es muy cara
Cuando esté de segunda mano a tiro puede que el punto 3 lo elimine, pero… ¿Qué hago con el punto 2?
Bueno… a lo mejor yo me vuelvo más comprensivo con el tiempo…

Hola Togno:

En cuanto al punto uno, el ruido, es sólo cuestión de tiempo. Hay varios desarrolladores trabajando en silenciadores alternativos, antes o después (más bien antes) habrá alguno que funcionara…

En lo referente al punto dos, el precio, tu mismo lo has dicho, es cuestión de tiempo (y sobre todo de que saquen un modelo nuevo) que haya algunas de segunda mano… Por cierto, te has fijado que, a pesar de todas las que han vendido, a pesar del ruidazo, nadie, insisto, nadie, se quiere deshacer de ninguna de ellas… Bueno, JM_ es una excepción, pero todos confiamos en que se recupere y no tenga que pasar al dique seco una temporada. Ánimo, Maestro!

Y en cuanto al tres, que la moto es montesa, no me puedo creer que seas así. Yo, que soy montesista, soy capaz de reconocer cuando una moto es una joya, incluso siendo Bultaco: tu sabes que si pudiese pillarme cualquier sherpa del modelo 49 o anterior, tendría un lugar reservado en mi garaje. ¿No te pasará a ti lo mismo? No olvides que lo que si está claro es que la 4rt está marcando un cambio generacional en las motos de trial…

Dejate llevar por el lado oscuro de la fuerza, ese que está tan de moda :) :)

Hola a todos:

¿Cómo quitáis de modo elegante el tope 18?. En mi 315 estaba soldada con tres puntos y he sudado tinta para quitarlo. El anterior escape que tenía no tenía ni marca de haber tenido ese tope.

Por cierto, si la solución italiana para el silencioso de la 4RT funciona, me parece una solución bastante buena.

Saludos

Hola a todos:

¿Cómo quitáis de modo elegante el tope 18?. En mi 315 estaba soldada con tres puntos y he sudado tinta para quitarlo. El anterior escape que tenía no tenía ni marca de haber tenido ese tope.

Por cierto, si la solución italiana para el silencioso de la 4RT funciona, me parece una solución bastante buena.

Saludos

Hola a todos ..soy Yanic el hijo de Gunter…….((el que lleva el escape suplementario en la montesa 4rt)Pues bien,el escape lo compramos por internet en ALEMANIA.Suena muchisimo mejor,ademas de proporcionar 7% de potencia mas.Lo tenemos mas de 3 meses y es perfecto. yanic