montesero17 dijo:

Buenas montesero17 uno de mi peña tiene una MONTESA COTA 310 EVASSION, pon las preguntas que quieras, que si eso te contesto a las que pueda o sepa.

Venga Saludos.

Yo la tuve hasta el año pasado, y la verdad que me la conozco un rato. La rodé durante cinco años a tope y luego la deje un par de años descansando mientras la arreglaba bien para venderla tambien bien.

hola pedro. pos tengo preguntas mecanicas y teoricas, una de ellas es asta ke punto se puede yegar a hacer trial, lo ke es trial de verdad cn esa moto, otra es: el disco de freno de alante tiene una minima olgura, de 2 o 3mm y kiero saber si eso es asi o esta mal porke un amigo mio ke tambien la tiene esa moto tambien tiene esa olgura ai, y yo creo ke no es normal pero todas las tuercas estan bien apretadas, y la otra es: para ke coño es una cerradura ke hay en el manillar, porke nadie lo sabe y el antiguo dueño no me dijo nada, aparte de eso la moto fue bien hasta antes de ayer ke fui a andar y no arranco, y mire de to(dentro de mi esperiencia ke no es mucha) no se ke puede ser, bueno, si me podeis aclarar estas dudas os lo agradeceria, benga, un saludo :dry:

Hola montesero17. Yo tengo una pro ’02, pero aún consrvo la 310 con la que empezé a practicar el trial.
En referencia a tus preguntas, se puede hacer trial hasta el nivel que quieras. Yo siempre digo que si un piloto es bueno de verdad no importa que vaya con la ultima tecnología o con una moto de hace 20 años. Yo he visto hacer cosas realmente increibles con esta moto. Evidentemente no se hacen las mismas filigranas que con las motos actuales pero en cambio es una moto muy válida para hacer excursiones.
Respecto al juego del disco delantero, es totalmente normal. Es un disco de los llamados flotantes, en los que el disco tiene un pequeño juego respecto a su fijación a la llanta. Es un sistema muy utilizado en motos de su época, pero que creo que ya no se usa en las actuales, o al menos no tengo constancia de ello.
Finalmente respecto a la cerradura que tiene en el buje del manillar, sirve para bloquearlo, como en qualquier moto de calle, viene a hacer la misma funcion que el bloqueo de volante en un coche, o sea, antirobo.

Saludos y muchos ceros :woohoo:

Buenas, yo tuve una nuevecita en 1990, y te digo que esta moto es cojonuda.Si tienes un nivel bajo como yo tenía y tengo, no te la acabas, aunque el peso y dimensiones de una nueva cambian ,por supuesto.
La holgura del freno delantero es normal, así es como iba de serie.Esta moto frenaba muy, pero que muy bien, yo creo que si limpias con alcohol los discos y le haces un repasito ha de frenar de primera.
Además es una moto preciosa, yo tenía la verde y amarilla (la primera), y para mi gusto es una de las motos mas bonitas que han habido jamás.
Los acabados de la moto le dan mil vueltas a las motos que habían entonces (gas gas halley, etc).
A disfrutarla, espero haberte motivado con la moto, de verdad que es un pedazo moto, y podría seguir un rato largo.
Saludos.

muchas gracias bandoli, y ati tambien 315 man, jo pos lo de la cerradura ni idea y ademas el antiguo dueño no me dijo nada de esa cerradura. la encontre ayer mientras la lavava, si ke es un moto chula y hasta el momento la mejor ke e tenido, ando detras de una cota 315 del 2001 ke tiene un amigo mio y la kiere vender pero me pide muxo, nose si la comprare, ademas no yevo muxo tiempo cn esta, para escursiones desde luego es ideal, la ke tengo yo es la del 91 ke biene cn el deposito blanco, pinchando en mi nik la podreis ver ke tengo una foto, aber si ya soluciono un problema ke tengo de una vez,ke no me arranca, no se por ke sera, bueno, un saludo a todos y no kemeis muxa rueda, ke sale cara!!!!!jejejeje :woohoo:

Buenas montesero17 como dices que la moto no te arranca mira haber la bujia si hace chispa porque alomejor la tienes perlada y sino mira otra cosa que al de mi peña que tiene la misma moto que la tuya pero la EVASSION, en la pipa, donde se dan las luces,el claxon,etc, pues mira haber el boton de parado, porque alomejor te hace contacto y es por eso por lo que no te arranca, el colega mio le da unos golpezines y si le arranca, prueba a hacer eso.

Venga Saludos.

Hola montesero como te dice 315man, lo del disco es asi, lo que no quiere decir que si frena mal es normal.¿que tal frena?Por que la mia era peor que si llevase un tambor.Le cambie los discos y fue bien hasta que volvio por sus fueros.Luego vi un reportaje creo que de un forero(taladrar los discos), y la verdad que se noto, pero no te creas que mucho.Lo de la cerradura es el clausor, pero en lamia solo quedaba el hueco.Lo de hacer trial.Pues como te dice 315man y yo te lo refrendro, puedes hacer un monton.No te imaginas lo que hacian Colomer y Renales con ella.Para aprender es indestructible, no tiene la patada de las actuales pero yo me he subido cortados de la leche, (tambien me he pegado tortas de infarto, hasta rompi el chasis por la pipa).Yo luego pase a una gas-gas y por su puesto que es un cambio a todos los niveles, pero esta se arregla barato, le vale cualquier aceite y de mecanica es bastante sencilla.Una idea que te puede valer es si el deposito lo tienes muy feo, te lo arregla cualquier carrocero con la masilla con la que reparan los parachoques.

Pedona lo que no de que no te arranca seguro que es lo del boton de paro

hola chicos, ya voy a hacer eso. lo de taladrar el disco para aber si frena mejor, pastillas y likido tiene, en general frena bien. pero si aprietas con dos cojones el freno, pero si la apoyas encima de un murito pekeyo ke kieres subir, claro, tienes ke mantenerlo con un solo dedo sino luego no puedes dar bien el gas , y con un dedo, al no ser ke este en poca inclinacion no para la rueda y se cae, lo ke mas me esta fastidiando es lo de ke no me arranca, y justo ahora, antes de entrar en el foro y ver ke casi toos me aveis dixo ke puede ser el boton de apagado, pos lo e estado mirando pero no lo e desmontao, pero si ese voton estuviese tocando no sacaria chispa la bujia, no? y la bujia saca perfectamente porke la acabo de desmontar y con la pipa puesta e exo contacto en el motor y le e dao a la palasca, y chispa salia, asi keno se ke coño puede ser, y eske lo tengo mu mal pa bajarla a la tienda porke no tengo transporte, aber si tengo suerte y pillo lo ke es, benga, saludossss peña :woohoo:

Metele unas gotitas de gasolina por el agujero de la bujia, le pones la bujiay le das unas patadas a ver si arranca.Si es asi abres el carburador limpias y revisas.Si no mira bien el sistema electrico, que sigo pensando que el problema esta en el boton de paro, que hace masa. :woohoo:

hola pedro, ya voy a mirar lo del carburador y voy a hacer lo de meter gasolina por el agujero de la bujia, pero si es el sistema electrico, como al poner la bujia (con la pipa puesta) contra el motor y dar una patada saca chispa?si uviese fallo en el sistema electrico no sacaria chispa, no? nose, kada tarde ago un intento distinto y no consigo arrancarla, iva de maravilla el motor, y de exo, la aparke arrancando de marabilla y mira, de la noxe a la mañana ke no hay manera de arrancarla, no entiendo nada deveras, como no la tenga lista pal fin de semana me ago el «arakiri», bueno, muxas gracias, salu2 :(

Que te da chispa, es sintoma bueno, asi que prueba con esas gotitas de gasolina (un par de gotas, no un chorro), y le das.Seguro se te a obstruido el carburador.Por cierto ¿como salia la bujia cuando la sacaste?¿Que bujia es y que grado?

hola colegasssssss, jejejejje, ya me arrancaaaaaaaa!!!!!!!
si os digo la verdad no se mu bien lo ke era, limpie el filtro del aire bien bien cn jabon y todo, luego lo seke, despues cn el secador del pelo le di por todos los cables y todo el cableado ese ke ai debajo del deposito, kite la parte de abajo del carburador y lo limpie cn gasolina, y por ultimo compre una bujia nueva por si acaso, yyy, BRUUMMMM , BRUUMMMMM BRUUMMMMM, muxas gracias a todos por aberme ayudado, benga, supongo ke en unos dias pondre mas preguntass,, jej, benga, un saludo a tossssssss :woohoo:

hola amigos, aki toy denuevo para poner mas preguntillas sobre esta moto, me keda poco likido de frenos y en la cajetilla pone ke sea un dot de 3/5 pero yo tengo un bote de 4, importaria algo si le echase ese dot de 4? frenaria mejor, o frenaria peor?, bueno, un saludo a todosssssss
:woohoo:

Ya que tienes el Dot4, añade este liquido a la vez que vas purgando el circuito para quitar todo el viejo.Como estabas diciendo, ahora que te baja el nivel de liquido anda al loro con las pastillas, que esa moto es super sensible con los frenos.
Lo de los liquidos, como ya se ha comentado en algun que otro post del foro, va en relacion al nivel de ebullicion, pero para el trial con tu dot4 vas de sobra, es el mas comun y del que seguro va tu circuito

Buena moto yo la tuve unos 9 años, hice bastante trial con ella, me encantaba, incluso me da un poco de nostalgia cuando hablo de ella por que pasé muy buenos ratos con ella. Mi 310 era la del 91 y sirvio para que mis dos hermanos y yo aprendieramos trial, hasta que cada uno nosotross hemos podido tener otra montesa, la 315.
Ya te han comentando lo de la cerradura, el disco se mueve por que es flotante, cosa que mi moto actual también lo tiene, yo le mejoré bastante la frenada con una maneta de freno AJP, pero la busque en una tienda de respuestos de ciclomotores ya que las actuales 50c.c. la lleva, con esto note bastante diferencia en la frenada. Otro de los cambios que hice fue con el silencioso, le puse un tubarro CTM el cual me dio bastante resultado y como no en este tiempo un pistón y una biela y muchas dosis de disfrute.ok

Con referente al nivel que puedes conseguir es bastante aceptable, recuerdo que en un trial en el año 99 algunos me decian que tenia que apuntarme en clásica que ya estaba un poco desfasado, claro no se rieron tanto cuando vieron que me quedé 2º. BUENA MOTO ESA
Saludos a todos, Julio-

gracias chicos, voy a añadir ese dot 4 al circuito y a intentar encontrar unas manetas de esas, aber si noto alguna diferencia, la berdad es ke ami esta moto me tiene enamorao, el la mejor ke e tenido asta ahora, bueno, un salu2222222 :woohoo: