miguelae dijo:

lo mismo me pasaba a mí.
Yo tuve que cambiar el ventilador, y desde entonces…. todo OK

efectivamente, todo parece indicar que el motor lo tienes chamuscado, cambialo, y asunto solucionado. (no tiene reparacion)

saludos.

Hola artista, antes de gastarte los 80 euros que vale el asunto, desmóntalo y entretente con 3en1 por todos los rincones. Intenta que penetre dentro del eje. Estos ventiladores vienen con casquillos que se resecan y, al ser el eje de acero, se acaba oxidando.

Por cierto, el miércoles hemos quedado a las seis en el abrevadero, y el sábado, como siempre. A ver si te animas y le das un toque al Mario, que dijo que vendría.

Si no se soluciona con el 3en1 podría ser alguna escobilla o una pestaña de las delgas. Tiene solución también, ya te contaré si vienes….

jeje….

J.M. eso se llama «coacción» pero si lo reparo antes del sabado intentaré salir, el miercoles no puedo pues se me han acabado «desgraciadamente» la vacas. Lo intenteré desmontar a ver si lo reparo. Me pegué un susto que no veas pues salia el vapor por el tubo que hay debajo del faro y gracias a eso logré darme cuenta y parar para no gripar la moto. Un saludo.
P.D. suelta el truco anda…. ;)

Por fin me puse a desmontar(que recogidito va todo) el radiador y el dichoso ventilador, viene todo blindado lo único que he podido hacer es demontarlo quitar las aspas conectarlo a 12V. con el cargador de la batería del coche y peaso viaje de 3 en 1 y parece que va bien.
Por cierto el sabado quedais a las 6 en el abrevadero?

P.D. le daré un toque al Mario y al Bermudez.
Un saludo.:woohoo::woohoo::woohoo::woohoo:

Buena solución Miguelae, es probable que sólo se tratara de un atasco del eje (con esos manguerazos que les dais en el lavacoches…). El sábado nos vemos a las seis y hacemos una excursioncita fácil, para que vayáis entrando en faena poco a poco, sobre todo Mr. Pepe que hace un siglo que no sale.

Un saludo y nos vemos!

Que yo sepa, los motores del ventilador NO llevan escobillas NI delgas, pues son del tipo ASINCRONO.

Un saludo.

Yo tengo la 280’00 y tuve el mismo problema, en mi caso sacando el depósito de combustible pude ver un cable que rozaba con el chasis y estaba pelado.
Comprobé que apartando el cable del chasis el ventilador funcionava, lo encinté y problema solucionado.
Si no recuerdo mal el cable estava antes del termocontacto y se cortocircuitaba directamente a masa al tocar el chasis.

Yo tengo el mismo problema que miguelae, lo desmontare y hare fotos para que la gente sepa como es por dentro, por si les pasa a ellos.
Saludos

Hola,

El motor electrico del ventilador es de corriente continua y por lo tanto es de colector y escobillas, como los motorcitos del escalextric.

El problema que se describe aqui, necesita ayuda digital para arrancar es tipico de escobillas y colector sucios.

Estos motores necesita un poco de mantenimiento, lijar fínamente el colector (el cilindro de cobre con una serie de cortes), limpiar las separaciones de carbonilla y comprobar el taco de contacto de las escobillas. ? no habéis tenido un escalextric ?.

El 3en1 a chorro es solucion de emergencia pero no es bueno a largo plazo. El 3en1 elimina la grasa especial de los casquillos y facilitaría el gripaje o el derretimiento del plastico de soporte.
Pero los del escalextric eran abiertos, este del ventilador esta cerrado, algun hueco debe de tener para enviar el 3en1 directamente a las escobillas .

Un saludo.

los motores de los veltiladores si se tienen que accionar con la mano es por que el inducido esta cortado en un punto, y lo que se hace con eso es avanzar la conexion del colector de delgas respecto a las escobillas.Para solucionar esto es poner motor nuevo o reparar el inducido.Yo he rebobinado tres inducidos y una vez montados funcionan de p.. madre. :woohoo: