el motor de la sherco es «identico al motor de la gas gas anterior a los modelos del 2003 donde gas gas sacó la «pro» con unas medidas diferentes de carrera y diametro.
como comednto las sherco y las gas anterioresa al 2003 son identicas excepto que la sherco tiene alimentacion directa al carter y las gas gas al cilindro.
se puede comprobar que la cilindrada aunque le llamen 200cc no cubica eso , sino que cubica 162 cc.
125 cc— diametro 56 carrera 50,6
200cc — diametro 64 carrera 50,6
puedes apreciar que se mantiene la carrera, es decir , el cigueñal y biela y donde realmente cambia el cubicaje es en el diametro, por eso no puede llegar a los 200 cc porque habreia un desfase de dinamica entre la carrera y el diametro.
el cilindro se puede rectificar, pero despues tendras que darle un baño de nikel ya que la diferencia es muy grande y al rectificarlo te quedas sin baño. si preguntas lo que vale un rectificado y el baño ( que sea de buena calidad para no tener problemas de desgaste) al final a lo mejor no te vale la pena con respecto al valor de uno nuevo o aun mejor alguno usado en buen estado. el pistón por supuesto nuevo y vale una pasta, por lo menos en gas gas que sale mas caro que el de la 250cc ( en general todo el recambio de 125 cc por tener menos salida).
Si lo que quieres es mejorar las prestaciones, seria recomendable ajustar un poco la distribución variando las juntas de la base del cilindro y ajustando la compresión ya que son motores que como estan pensados para niños que comienzan, estan muy descomprimidos para que no tengan la potencia de golpe, aumentando la comprensión obtendras una buena mejoria y por supuesto mas economico.
Si lo que quieres es mas cilindrada y potencia tendras que ir a una 250cc ya que si vendes la moto y a eso le sumas el coste de que te supondria el meter cilindro y piston nuevo a lo mejor te compensa y sales mejor ( hecha los numeros)
(los cilindros de 200 cc (162cc) tambien vienen bastante descomprimidos)
Un saludo.
