mecajental dijo:

Hola mecajental.
Como bien dices yo creo que es cierto que al que mas y al que menos nos ha pasado, gracias por tu aportacion que a más de uno nos sacara de un apuro y a mi al que mas.
Si no es indiscrecion donde se hace uno con los machos en cuestion, y ya puestos si para adquirirlos hay que pedirlos para estraer tornillos,muchas gracias compañero y saludos.:cheer:

Se compran en una buena ferretería, pero no de los baratos que suelen ser de hierro del malo,
tienen que ser de acero, si no, se roen y/o desgastan con el uso en ná.
Se suelen usar más cuando se rompe la cabeza del tornillo que cuando se desgasta ésta, pero
si la zona es delicada como se ve en la foto mejor usarlos, que no el clásico golpe con destornillador
afilado y cejado en la cabeza del susodicho.
Salud

Estimado mecajental:
esos extractores son muy útiles y necesarios tienen la rosca a inversa y según aprietas o enroscas en el tornillo, lo que hace es hacer tope en el tornillo y desatornillarlo a veces si está muy «gripado» hay que dar unos goleps o calor( aparte de un buen «aflojalotodo»)
 en este caso al ser sobre aluminio suelen salir bien, yo en los tornillos de cabeza allen, suelo usar otra tecnica, que es usar una llave de carraca con la cabeza torx y la «clavo» con un martillo en la cabeza ewxagonal ( a veces hay que usar la llave de diametro mayor y es necesario pasar una broca para que se clave la lleve torx) despues con la llave de carraca aflojo. suelen salir tambien bastante bien y sinio hay que recurrir a los extractores que mencionas.
estimado arlequino 1:
esos machos los hay en las grandes ferreterias y tiendas de herramientas de automoción, tmabien puede haberlas en tiendas de bricolage pero suelen ser de menor calidad. según marca y calidades pueden andar a partir de los 10 Euros el juego dependiendo del numero de extractores.
El problema se complica cuando el tornillo rompe y queda empotrado, en ese caso hay que taladrar justo por el centro del tornillo y a vecs a mano eso es muy dificil, hay que tener un buen pulso.
. Un saludo

   Efectivamente, ElMadriles. Yo opté por este método porque se trata de una zona delicada, como es la tapa de la bomba de agua. No quise complicarme con golpes por el riesgo que hay de romper la tapa del cárter.
   En cuanto a lo de dónde comprarlos, han contestado ya ElMadriles y casiacero, y es verdad que merece la pena gastar un poco más y comprar algo de calidad.
   Saludos

Hola a todos.
Yo he tenido muy malas experiencias con esos extractores cónicos, ya que si se parten dentro del tornillo solo hay una manera de sacarlos y se llama electroerosión…
Conozco desde hace poco la tecnica que cuenta El Madriles (hice un comentario en el post del arrastre del embrague de salton33) pero es realmente efectiva, rápida y barata.
Pienso que se podrian haber sacado los de mecajental sin problemas, tampoco hace falta liarse a martillazos brutales, con unos golpecitos se clavan que da gusto.
A ver si redondeo alguna cabeza y hago 4 fotillos de la tecnica del torx.
Saludos

hola.
yo tengo un sistema que de momento me funciono siempre, si el tornillo no es demasiado pequeño. tengo dos juegos de cabezales torx embra. unos los tengo para su uso normal, y los otros para estos menesteres. hago un taladro de unos 5mm de profundidad, y dce un diametro en el que algun cazal torx entre mas que justo, casi a la fuerza, y despues lo saco tirando del cabezal torx con la llave corespondiente. si pones el torx justo despues de hacer el agujero, entran y agarran muy bien, ya que el metal esta caliente.
 no conocia este sistema. parece ser efectivo. lo de los torx es parecido a los estractores conicos, y a mi me funciona, pero me are con unos de esos. simpre se estan aprendiendo cosas nuevas.
saludos

Hola a todos. Gracias por buestras respuestas, como bien comentais lo barato sale caro, y lo digo por propia esperiencia.
El sistema de los torx tampoco lo conocia pues yo taladraba y hacia rosca nueva, y como suelen decir no te acostaras sin saber  una cosa mas, saludos y nuevamente gracias.:cheer:
 
art280  cuando puedas pon las fotos.

Hola a todos.
Este es un post que tendría que estar en una sección especial y fija, (como otros de este tipo).
He ido a una ferretería y me han ofrecido por algo más de lo que vale el kit de extratores uno que además trae para hacer rocas «normales», supongo que serán roscas a diestra, es decir, al contrario que los de este post.
¿Merece la pena comprar los machos de izquierdas (para extraer) y los diestros (para roscar)?
La diferencia no es mucha pero no sé si los segundos tendrán utilidad.

Cita:

¿Merece la pena comprar los machos de izquierdas (para extraer) y los diestros (para roscar)?
La diferencia no es mucha pero no sé si los segundos tendrán utilidad.
 

   Todo depende de lo que cuesten y de los que contenga el kit.
   Los machos de roscar «normales» te servirán para repasar y limpiar roscas, y siempre viene bien tenerlos para aquéllos orificios en los que se haya aplicado fijador de roscas, o para los que acumulan grasa o suciedad.  Pero no es necesario tener todas las medidas, sino las más corrientes, que en el caso de la moto podrían ser M6, M8, M12 y poco más.
   Saludos

También es bueno tener un juego de terrajas, es una herramienta que sirve para repasar las roscas de los tornillos.
Es cierto que lo mejor es cambiar un tornillo a la menor duda para evitar problemas, pero a veces hay que hacer una reparación de urgencia para poder salir al día siguiente. Son realmente útiles y si te acostumbras a repasar los tornillos importantes cuando los manipulas evitas problems y los mantienes en perfecto estado.
Es la herramienta complementaria a los roscadores que comenta Mecajental.
Saludos,

hola a todos.
he conseguido los estractores conicos esos y estan bien. solo les veo un problema, que ya me paso. tenia alguna tuerca con un trozo de rosca dentro roto, y los probe. el problema que tuve es que tuve que hacer un esfuerzo mayor de lo normal para sacarlo, y no era muy grande. el problema que le veo es que al ser conicos, cuando agarran el tornillo atascado tiende a atascar mas, no se si me explico. al hacerle un agujero y hacer presion en el con el estractor conico se resquebraja algo, hace mas presion dentro del agujero, por eso me costaba mas sacarlo.
pero con todo es mejor que los trorx, porque es mas dificil que el estractor se pase dentro del agujero. los torx son un poco mas delicados.
saludos

Estimado maki-gasgas:
Tienes razón en lo que dices, al ir girando y a la vez el extractor va introduciendose al ser cónico tiende a «abrir» o forzar las paredes del tornillo haciendo presión sobre las paredes de la  rosca o tuerca , si la pared es de material mas blando como el caso del aluminio, puede ocurrir que la rosca se deforme ligeramente y despues hay que pasar un macho , es dificil que la rosca se pase, pero tambien puede ocurrir.
Para evitar eso hay que hacer los agujeros mas finos para introducir un extractor mas delgado y asi dejar mas pared de tornillo… pero eso a veces si el tornillo está muy atascado y el extractor muy fino puede ser peor,  porque puede romper el extractor, por eso hay que ir con mucho tiento y sin forzar, ayudandonos de un buen des-oxidante y calor, si vemos que está duro antes de que rompa, dar mas anti-oxidante y calor y si sigue sin salir y vemos que el extractor » bandea» entonces pasamos una broca mas gorda y un extractor superior, pero con el peligro de lo que comenté mas arriba….
Con el sistema del torx , tambien hay que tener cuidado porque tambien se puede pasar la cabeza del tornillo si el torx no esta muy bien «clavado» pero tenemos la ventaja añadida de que para clavarlo hay que dar unos golpecitos y esos golpecitos a veces nos ayudan a aflojar la porqueria y oxido que está en la rosca.
P,D ( el mayor problema de los extractores, es que hay que perforar con una broca muy por el centro y bien «centrado», sin que se desvie, y a veces eso es complicado porque se hace con taladro de mano y hay que tener un buen pulso, ya que la mayoria de las veces no podemos meter la pieza en el taladro de columna y otro problema, es que el taladro entre donde queremos hacer el agujero, y mucho mas complicado cuando el tornillo se rompio y está sin cabeza porque normalmente los tornillos rompen en «sasgado» y la broca escapa, aunque creo que hay unas brocas para «nivelar»l a superficie ( parecidas a las brocas para madera) antes de taladrar el agujero central).
P.D II ( otro método tambien muy eficaz es soldar en la cabeza un tornillo para meter una llave y aflojar, ese metodo no suele falalr porque al meter el soldador coge mucho calor y se dilatan la piezas facilitando el afloje)
Un saludo

Cita:

P,D ( el mayor problema de los extractores, es que hay que perforar con una broca muy por el centro y bien «centrado», sin que se desvie, y a veces eso es complicado porque se hace con taladro de mano y hay que tener un buen pulso, ya que la mayoria de las veces no podemos meter la pieza en el taladro de columna y otro problema, es que el taladro entre donde queremos hacer el agujero, y mucho mas complicado cuando el tornillo se rompio y está sin cabeza porque normalmente los tornillos rompen en «sasgado» y la broca escapa, aunque creo que hay unas brocas para «nivelar»l a superficie ( parecidas a las brocas para madera) antes de taladrar el agujero central).

      Efectivamente, es verdad que a veces no es fácil centrar el taladro, pero para eso está el granete. Un golpe de granete en el centro dejará una huella que servirá para guiar la broca.
      Si el tornillo se rompe dentro de la rosca sin que quede nada de espárrago hacia afuera, la cosa se complica para cualquiera de los sistemas mencionados, incluso para el de la soldadura.
  
   Cita:
Cita

P.D II ( otro método tambien muy eficaz es soldar en la cabeza un tornillo para meter una llave y aflojar, ese metodo no suele falalr porque al meter el soldador coge mucho calor y se dilatan la piezas facilitando el afloje)
 

      Ese sistema es muy bueno, pero no siempre e puede soldar, bien sea por el tamaño del tornillo o por la proximidad de materiales con menor punto de fusión que el acero.
      De todas formas, al calentar el tornillo con la soldadura, es éste el que se dilata y aumenta de diámetro, con lo cual se agarraría aún más. Lo que ocurre es que los movimientos de dilatación y contracción ayudan a que se «descascarille» la suciedad que pueda haber en la rosca. Lo mejor es dejar enfriar el espárrago y, si acaso, calentar la hembra.
Cita:
Cita

al ser conicos, cuando agarran el tornillo atascado tiende a atascar mas, no se si me explico. al hacerle un agujero y hacer presion en el con el estractor conico se resquebraja algo, hace mas presion dentro del agujero, por eso me costaba mas sacarlo.

   maki-gasgas, como ya te ha dicho ElMadriles, es muy importante utilizar el extractor adecuado al diámetro del tornillo, y cuanto más pequeño, mejor, para evitar el efecto que comentas.
 
   Saludos

las brocas que dice Elmadriles se llaman fresas planas. se usan, entre otras cosas en carroceria para quitar puntos de soldadura con una despunteadora. para «nivelar tambien servirian, pero te lo digo por experiencia, te hace falta el granete igualmente, si kieres que no te baile a todos lados y fastidies o rayes algo por ai. asi que esas brocas no te merecen la pena. lo mejor es el granete (siempre y cuando la broca no este afilada medianamente bien).
lo de soldar el tornillo no me canvece mucho, ya que estas cosas a mi no me gusta calentarlas. suelen tener algun tratamiento termico, que lo anulas al calentar. pero si no ai otro medio a mano y algo de prisas ya se sabe. en vez de un tornillo, yo le sueldo una tuerca por la parte de dentro, pero eso yo. cada uno…
un dia en un taller vi otro sistema para sacar estos tornillos de marras. el chavalin de practicas de turno en el taller rompio la cabeza de un tornillo, de forma que kedo el tornillo raso en una pieza de aluminio. lo que hizo para sacarla fue con un agujero como en los estractores, y luego paso un macho de roscaren sentido contrario al del tornillo. para no fastidiar el macho, ya que el tornillo era de acero, le metio un tornillo con esa rosca, y solucionado.
estosa trucos los aprendes cuando ves trabajar a la gente de la vieja escuela (no se si ai alguno por aqui). con pocas herramientas hacen virgerias a veces. y si no tienen herramientas, las fabrican.
saludos.
 

Cita:

Elmadriles se llaman fresas planas. se usan, entre otras cosas en carroceria para quitar puntos de soldadura con una despunteadora. para «nivelar tambien servirian, pero te lo digo por experiencia, te hace falta el granete igualmente, si kieres que no te baile a todos lados y fastidies o rayes algo por ai. asi que esas brocas no te merecen la pena

   A lo que se refiere ElMadriles es a unas fresas cilíndricas que sólo cortan en la base y que tienen su generatriz completamente lisa para que sirva exclusivamente de guía. Esas permiten poner plano el espárrago que ha quedado dentro con un corte irregular.
 
Cita:

lo de soldar el tornillo no me canvece mucho, ya que estas cosas a mi no me gusta calentarlas. suelen tener algun tratamiento termico, que lo anulas al calentar.

   Por mucho tratamiento térmico que tenga la pieza, no lo vas a alterar con el calor que necesitas para que la pieza dilate y libere el espárrago. Para alterar las propiedades mecánicas de un acero hay que calentarlo por encima de los 700 ºC, dependiendo de la cantidad de carbono que tenga.
   Y ya metidos en materia, es esta foto aparecen algunas de las herramientas de las que estamos hablando:

   Los machos de roscar suelen comercializarse en un estuche con tres machos de la misma rosca pero con diferente corte, numerados del 1 al 3, de manera que el primero se utiliza para iniciar la rosca, el segundo para desbastarla un poco más y el tercero para finalizarla. este último, el número 3, nos servirá para «limpiar» o rectificar roscas sufridas de muestra moto, como las de las tapas del cárter, culata, cilindro, etc…
   Las terrajas sirven para roscar espárragos, y también nos permitirán repasar los tornillos deteriorados o con restos de fijador.
   La multibroca es muy útil para hacer taladros en chapa, y tiene la ventaja de que con un mismo elemento, podemos hacer taladros de diferentes diámetros.
   Las fresas para acero sirven para desbastar, repasar soldaduras, etc.  Tienen mucha capacidad de corte, y su mejor rendimiento se obtiene a altas velocidades, por encima de las 9000 r.p.m., imposibles de alcanzar lara un taladro, por lo que son más adecuadas para utilizar con herramientas neumáticas.
   Saludos
 
 
 
 

Un 10 para ti Mecajental…

lo de calentar la pieza me referia al tornillo. no es la primera vez que al soldarlo con electrodo se vuelve quebradizo el tornillo que se kedo atascado. me paso varias veces, y despues era peor para sacrlo PD: perdon si me pase de listillo
saludos
 

buenas,aki os dejo un problemilla ke tengo respecto a este tema:
a mi me a pasao pero con el eje delantero,y mi duda es ke si al ser allen,y de bastante tamaño,esta tecnica ke comentais de los machos conicos me servira para esta averia?yo eske de mecanica demomento lo justo,y todas estas definiciones y argumentos ke dais aki arriba,pues,como ke me pierdo un pokillo,si me pudierais ayudar os lo agradezco.un saludo
 
psdt:si se necesitara podria subir alguna foto,ok?

   Cita:
Cita

a mi me a pasao pero con el eje delantero,y mi duda es ke si al ser allen,y de bastante tamaño,esta tecnica ke comentais de los machos conicos me servira para esta averia?

 
    Esta técnica también te valdría para el eje utilizando uno de los machos grandes.
    De todas formas, si has aflojado los tornillos de amarre de la horquilla con el eje, éste debería salir golpeando por el lado de la tuerca sin necesidad de usar los machos, ya que el eje únicamente va roscado a la tuerca ¿No es así?
   Saludos

Gisdatig.
( Actualizado)
   Salutations

No se pueden ver las imágenes

Cita:

No se pueden ver las imágenes

¿¿¿??? ¿Estos demando de compatibilidad de formatoj? La temo de ciam, la normaligo. Tiom da normo ISO, gi KUNIGAS kaj gaitas kaj al la fino ne nin komprenas. Kun La komputika pasas la sama. ¿Estos ke via sistemo operatiu ne reconeix ci tiu formato d’bildo?
 
  (¿¿¿???   ¿Será cuestión de compatibilidad de formatos?  El tema de siempre, la normalización. Tanta norma ISO, UNE y gaitas y al final no nos entendemos. Con la informática pasa lo mismo. ¿Será que tu sistema operativo no reconoce ese formato de imagen?)
   Salutations

Escrito originalmente por puntolimitecero

Cita:

No se pueden ver las imágenes

¿¿¿??? ¿Estos demando de compatibilidad de formatoj? La temo de ciam, la normaligo. Tiom da normo ISO, gi KUNIGAS kaj gaitas kaj al la fino ne nin komprenas. Kun La komputika pasas la sama. ¿Estos ke via sistemo operatiu ne reconeix ci tiu formato d’bildo?
 
  (¿¿¿???   ¿Será cuestión de compatibilidad de formatos?  El tema de siempre, la normalización. Tanta norma ISO, UNE y gaitas y al final no nos entendemos. Con la informática pasa lo mismo. ¿Será que tu sistema operativo no reconoce ese formato de imagen?)
   Salutations

Yo tampoco las veo.
Unsaludo.

Si pudiese ver las imagenes y entendiese lo que has escrito, te daria las gracias, pero asi……,,.

Estas ke min ankau m’empara la rajto al uzi la lingvon kiu volas kaj la formatoj d’bildo kiun mi volas. Kiel ili diras en l’alia loko, kiu ne komprenas ci tiu lingvon estus d’uzi la traductor kaj kiu ne povas vidi la formaton d’bildo kiu uzas la conversor.
(Es que a mí también me ampara el derecho a utilizar la lengua que quiero y los formatos de imagen que quiero. Como dicen en el otro sitio, el que no entienda esa lengua tendría que utilizar un traductor, y el que no pueda ver el formato de imagen que utilice un conversor.)
   Salutations

Gracias muy amable, con tios como tu dan gusto los foros.
Un saludo y que tengas buen dia

Cita:

Gracias muy amable, con tios como tu dan gusto los foros.

   Esta te la voy a contestar en cristiano para que se entere todo dios.
   Tíos como yo y como muchos otros que participan y participaban en este foro, se han esforzado y empleado mucho de su tiempo libre en colaborar e intentar hacer las cosas bien para que este foro fuera lo que debiera ser y para que todo el mundo encontrara en él, además de un punto de encuentro, un prontuario que fuese capaz de guiar en la resolución de los problemas e inquietudes más comunes. (Y a las pruebas me remito).
   Pero otros tíos que campan por ahí a sus anchas, se han encargado de que los primeros pasasen a considerar que su tiempo estaría mejor empleado en otras causas. Tú es que llevas muy poco tiempo por aquí y sabes lo que sabes, y con lo que sabes no tienes el suficiente criterio como para valorarme a mí ni a nadie de por aquí.
   Salutations

 
    Hala, vi jam havas bildojn.
     M’prenis la genon de sangi la formaton d’iuj d’ili por alia ol estis atingebla al ciu mondo, ciu tiu por faciligi la konekton kaj l’sago.
 
    Hala, ya tienes imágenes.
todo ello para     facilitar la comunicación y el entendimiento.)[/color»>
   Salutations

Escrito originalmente por puntolimitecero

Cita:

Gracias muy amable, con tios como tu dan gusto los foros.

   Tú es que llevas muy poco tiempo por aquí y sabes lo que sabes, y con lo que sabes no tienes el suficiente criterio como para valorarme a mí ni a nadie de por aquí.
   Salutations

Evidentemente yo valoro lo que veo, no lo que no veo y lo que veo es que con este rollo del idioma se esta creando un clima que hace poco agradable entrar en el foro, por el bien de todos que se os pase pronto

no sería más fácil ponerlo en castellano (lengua que, creo, entendemos todos), y así facilitar las cosas?

Escrito originalmente por Atatturk

no sería más fácil ponerlo en castellano (lengua que, creo, entendemos todos), y así facilitar las cosas?

http://todotrial.mforos.com/59927/1%5B….]opuesta-importante-a-montesa-honda/
Un saludo.

Cita:

no sería más fácil ponerlo en castellano (lengua que, creo, entendemos todos), y así facilitar las cosas?

   Eso mismo pensaba yo hasta hace unos días, hasta que me han hecho entender que por encima de eso está la libertad de cada uno para escribir en la lengua que le parezca.
   Salutations

VEnga hombre no hoas, que ya sabemos que tienes razon, pero por eso no hay que joer a tol mundo, killo.
 
Al final yo creo que en estos casos lo mejor es hacer loque dice el moderador, pedir amablemente que se traduzca por el bien de todos los usuarios del foro y si viene con el rollo de su libertad, pues ya  sabemos que es un maleducao o un integrista, pero no andemos hodiendo a todosss.

Sinceramente,pienso que esto ha sido o es ,problema en primer lugar ,de muy poca educacion,y no de libertades…….y segundo,de no moderar como se debiera,a mi me parece muy bien,que se sepan idiomas,pero para entenderse…..este es un foro que se habla en castellano,y asi debiera de ser,y eso es mision del moderador,el que quiera bien,y el que no,que busque un foro en su idioma predilecto…………a ti mecajental, entiendo el cabreo que has pillado,quizas yo no ma habria tomado ni la molestia en traducir como tu a otro idioma,casi directamente,habria borrado todo en fin,lo que se sembro,se esta recogiendo ya…….saludos!!!

, me imagino lo que pueda ser pero por favor que alguien me lo confirme, saludos y gracias de antemano.
Escrito originalmente por @mecajental

 Para sacar tornillos rotos hay en el mercado una especie de machos que tienen una rosca a izquierdas con mucho avance. Son estos.

 
 Lo primero que hay que hacer es un agujero en el tornillo lo más centrado posible. Conviene marcar el inicio del taladro con un granete:

 
 Luego se coge el macho adecuado, dependiendo del tamaño del tornillo y/o del agujero…
 
 
 …y se rosca en el agujero girando a izquierdas hasta que se «agarre» en el material:
 
 
 Luego, con un bandeador, se sigue girando. Al girar, el macho va penetrando cada vez más en el agujero y haciendo firme en el material del tornillo hasta que  éste comenza a aflojar.
 

    Antes de nada, conviene aplicar algún desblocante al tornillo (aflojatodo, CRC, etc…).
 Saludos
 

Hola ya se lo que es, saludos.

Hola, yo uso bastante amenudo esta tecnica para extraer tornillos partidos en mi caso.
La herramienta en si se llama contramacho .
Para tornillos grandes van muy bien, el otro dia le deje uno a un amigo para un tornillo de la rueda del coche y quedo encantado
Lo mas importante de todo y primordial es hacer el taladro centrado, sobre todo en metricas pequeñas como m6 o m8.
Si el agujero toca una centesima la pared de la rosca hembra, olvidate del contramacho y ni lo intentes por que ya lo has partido.Tambien es recomendable dejar pared suficiente para que no reviente o para que no se apriete contra la rosca hembra cuando tenia que deslizar 
Tambien, con metricas pequeñas se requiere tacto , si va duro para antes de partirlo, ya que al ser material muy duro, parte muy facilmente y casi sin avisar.
Calentar y enfriar aveces sirve para despegar el tornillo, bien de oxido o de locctite fijador.
Si te te parte uno de estos dentro….. ya te puedes sentar y fumarte un cigarro aunque no fumes.
A mi ya me ha tocado ir a una averia y encontrarme uno partido dentro, si seria un macho no es mucho problema, por que aunque poco conocido, hay extractores para macho partidos, pero para un contramacho no. Con broca o soplete nada, tienes las opcciones de hacer el animal animal y a base de botador partirlo o partir parte de el, cosa muy poco probable, tambien puedes soldarlo a una tuerca a lo que sea, pero ha de ser soldadura me material aportador especial material duro o electrodo extractor.
O ya ultimo remedio y si la pieza se puede desmontar, seria la electroerosion que es erosion de material por electricidad. A parte de lento, hay que llevar la pieza a un taller especializado y sale bastante caro el proceso.
 
Yo ahora mismo he empezado a utilizar soldadura con electrodo especial extractor de tornillos y por ahora me ha tocado sacar solo dos, pero bastante bien

Hola Masmontes, muchisimas gracias por tus advertencias, ya te contaré cuado lo saque o al menos lo intente, porque como está en el silencioso le habrá afectado el calor y tendré que darle primero golpecitos, luego echarle aflojatodo o incluso un poco de cocacola, saludos.
Escrito originalmente por @masmontes

Hola, yo uso bastante amenudo esta tecnica para extraer tornillos partidos en mi caso.
La herramienta en si se llama contramacho .
Para tornillos grandes van muy bien, el otro dia le deje uno a un amigo para un tornillo de la rueda del coche y quedo encantado
Lo mas importante de todo y primordial es hacer el taladro centrado, sobre todo en metricas pequeñas como m6 o m8.
Si el agujero toca una centesima la pared de la rosca hembra, olvidate del contramacho y ni lo intentes por que ya lo has partido.Tambien es recomendable dejar pared suficiente para que no reviente o para que no se apriete contra la rosca hembra cuando tenia que deslizar 
Tambien, con metricas pequeñas se requiere tacto , si va duro para antes de partirlo, ya que al ser material muy duro, parte muy facilmente y casi sin avisar.
Calentar y enfriar aveces sirve para despegar el tornillo, bien de oxido o de locctite fijador.
Si te te parte uno de estos dentro….. ya te puedes sentar y fumarte un cigarro aunque no fumes.
A mi ya me ha tocado ir a una averia y encontrarme uno partido dentro, si seria un macho no es mucho problema, por que aunque poco conocido, hay extractores para macho partidos, pero para un contramacho no. Con broca o soplete nada, tienes las opcciones de hacer el animal animal y a base de botador partirlo o partir parte de el, cosa muy poco probable, tambien puedes soldarlo a una tuerca a lo que sea, pero ha de ser soldadura me material aportador especial material duro o electrodo extractor.
O ya ultimo remedio y si la pieza se puede desmontar, seria la electroerosion que es erosion de material por electricidad. A parte de lento, hay que llevar la pieza a un taller especializado y sale bastante caro el proceso.
 
Yo ahora mismo he empezado a utilizar soldadura con electrodo especial extractor de tornillos y por ahora me ha tocado sacar solo dos, pero bastante bien