MAT5 dijo:

Hola Mat, te responderé a todos tus preguntas lo mejor que se,

1. La diferencia entre el oko y el heihin está en la campana y el tornillo de regulacion. En el Oko el tornillo es metálico y la campana tiene un recubrimiento de peor calidad. Keihin es una marca de Honda y Oko es una segunda marca de la primera.

2. Diferencias de precio yo no he visto, concrétamente he buscado bastante y he visto precios muy reducidos y entre ellos de no mas de seis euros de diferencia. Si quieres mas detalles mandame un privado. Evidentemente por seis euros yo me iría a por el Keihin.

3. Los chicles son intercambiables. Todo es intercambiable.

4. Tienes que tornear la boca de admision del carburador y hacerte con un manguito para toma de aire del mismo. Para mas detalles consulta la página de JM.

5. Este punto lo dejo para tu consulta en la güeb de JM

6. Esto se soluciona eliminando un rebosadero que tiene el carburador. Dichosas normativas….

Y ahora te pregunto, ¿teniendo una pro, no la vas a convertir en algo ingobernable? ¿Qué tal se te da el trasteo?.

Saludos

HOMBREEEEE despues de 60 lecturas de mi post alguien por fin responde!! (GRACIAS PEDROPEDALES)

sigo con dudas…

1.-si el tornillo es metalico…mejor qeu mejor no? y si la campana es de peor calidad…no se puede montar la de un keihin?lo mismo con el tornillo…

2.-esta claro que por 6€ me tiro a por el keihin nos a jodio!! :woohoo: pero a mi me han hablado de 75€ los oko….si los keihin son solo 81……dime donde qeu voy a por ellos!!!(ahora te mando un privado)

3.-si todo es intercambiable…mola!

4.-si,habia odio lo de tornear la boca del caburador,eso no es problema (tengo un amigo tornero) pero lo que me dices del manguito no lo acabo de entender…en mi pro no es como en la sherco,o eso creo yo,en mi anterior GG del 2000 venia con un manguito que salia de la caja del filtro,eso con cambiarlo puedes montar en keihin…ese es el manguito al que te refieres no? pero en la «prol» es todo uno,no se puede despiezar el manguito de la caja del filtro,por eso no se como se hara,el diametro del keihin es mas grande? supongo qeu si la replica raga lo lleva no sera necesario cambiar toda la caja del filtro,imagino que habra alguan especie de adaptadoro habra qeu fabricarlo….

5.-ya esta claro no?

6.-ok,se tapa y listo!

me encanta el tiron desde 0 en estas motos,ojala sera algo ingobernable :woohoo: me encanta abrir gas…. y si «el trasteo» te refieres a que tal monto…pues llevo 3 años sin andar en moto pero este año me e sacado de nuevo la licencia,ayer estuve en madrid,en cabanillas,y lo hice mejor de lo que me esperaba la verdad,ya pondran los resultados…

Un saludo y gracias!

pd:espero ansioso una nueva respuesta ;)

Para mi lo ideal es poner el tornillo de regulacion del Oko en el Keihin y todo lo demas Keihin.

El manguito que sale de la caja del filtro hasta el carburador es al que me refiero. Piensa que del Dell´Orto al Keihin pasas de treinta y tantos milimetros a unos cuarenta y ocho. Esa es la misma medida que el Dell´Orto VHST que llevaron las PRO 250 del 2002, y podrías pedir repuesto original GG y te quedaría mucho menos artesanal. Eso si pagando mas.

Con el trasteo, me refería a tu nivel de mecanica porque el problemas que te puede venir es que no des con el punto adecuado de carburación, todos sabemos carburar hasta que damos con uno de estos chismes… :evil:

Por cierto y hablando de nivel, que tal quedaste en Cabanillas?, yo al final tuve problemas y no pude ir, pero el 13 en el Vellon estaré, ¿nos veremos?. Yo correre en verdes.

Saludos.

Pedro,yo que tu no me complicaria la vida cambiando algo que va bien.
Yo he tenido el Keihin y el VHST y montados en mis motos de serie,y ahora llevo el normalisimo,y sinceramente no me hace falta mas.
Con llevar bien reglada la moto en general e ir cambiando lo que se gasta y limpiando lo que se ensucia,lo demas es perder el tiempo.
Recuerdo que un piloto muy puntero de mi zona,Hecxtor Esvcorihuela para mas señas,cambio el carburador a su Pro 03 por un Dellorto normalisimo pues le gustaba mas la respuesta abajo,y eso que el hace el campeonato de España Senior B,que no es moco de pavo.

Gracias Javier por tus consejos porque es lo que haré.

Hasta hace un mes tenia pensado hacerle trastadas a mi niña pero como me he hecho con una clásica tengo que repartir el tiempo y el escaso presupuesto que me queda.

Tambien he tenido en cuenta que mi anterior moto (GG) la vendí porque entre muchas cosas no la conseguía domar, y ahora que tengo la Sherco ¿por qué la quiero convertir en una cabra loca?. Muchas veces ni me entiendo, ya me lo decía mi mujer!!!.

Saludos y gracias

Buenas!

El problema es qeu en la pro no hay dicho manguito que sale de la caja del filtro,es todo uno,a la propia caja la sale una extension que llega al carburador,pero es todo de un pieza.

Hombre mi nivel de mecanica….pues mas o menos como dices tu,todos sabemos hasta que «topamos» con algo mas «recio» nunca e tocado un Keihin pero tampoco nunca e llevado la moto al mecanico,todo me lo suelo «apañar» yo.

pues como te digo en cabanillas quede mejor de lo que me esperaba,pues gane! ;) fue algo inesperado pues sali el primero en azules y me limite a hacer las zonas y no me entere del resto de pilotos,ni de su paso por las zonas ,ni de la puntuacion en cada una de sus vueltas,solamente coincidi con algun piloto «azul» en la ultima vuelta.yo tb seguramente acuda este finde a El Vellon pues e quedado muy contento con la organizacion de esta carrera.un poco cara la verdad pero muy bien organizada,y tengo ganas de volver a alguna.

SALUDOS!

PD:pedro tuve problemas con el mensaje privado,no se deja enviarlo,mi direccion de msn es rauliscar5@hotmail.com para que me agreges al mesenger si quieres,para ti a para cualquiera que quiera hablar de trial y todas estas cosas…..

Hola Mat5, desde luego que lo hiciste bien en Cabanillas!! ya te vi yo que las zonas te quedaban demasiado sencillas, jejeje, por cierto, encantado de haberte conocido en persona!!

Pero no te confies, en Cabanillas ganaste porque yo no estaba en plenas condiciones, jajajajaja :lol: , la próxima te pondré las cosas más chungas, si es que ya tengo las condiciones (moto) en orden, jajaja ;)

Por cierto, estoy investigando el tema de los OKO y sus reglajes, a ver si pronto os puedo comentar algunas cosillas.

Yoyi y Mat, temblad en el Vellón. Bueno la verdad es que yo soy de verdes, y además suelo quedar de los últmos, pero como me pique…., jajajajaja os desinflo las ruedas, jajajajaja. La verdad es que lo de Mat5 es una pasada, después de 3 años sin montar en moto!!!! olé tus guebos!! Además por esa regla de tres yo tenía que ser mucho mejor que tú ya que mi periodo sin montar abarca 20 años, los que hay de 1984 (sherpa T) a 2004 (misma moto´+gas gas 2º mano), as´´i que temblad en clásicas y en modernas, jaajajajajajajaja

BUENAS!!

Que pasa yoyi,yo tb estoy encantado de conocerte en persona aunque ya te conocia de atras,creo qeu fue en el 98 cuando te vi creo que en Robledo de Chavela con una GG contact GT de 320 creo,era blanca verdad? no se si la memoria me falla pero creo que no.

Y tranki que no me confio…nos vemos en el vellon y haber si es verdad que me pones las cosas mas chungas :) haber si no me toca salir de los primeros y coincido con alguno de vosotros.ya nos comentaras el tema de los OKO.

Togno como me entere de que nos desinflas las ruedas…..las vuelvo a inflar,te lo prometo :woohoo: y creo qeu me exprese mal en mi anterior post,no llevo 3 años sin andar en moto,llevo 3 años sin sacar licencia,si que ande algo en la moto,poco la verdad pero no la deje del todo,ahora todo parece que vuelve a ser como antes….tremendas ganas de qeu se llege el fin de semana para andar en ella…..

Saludos