LoveTRIAL dijo:
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Mi hermano se ha comprado una Cota 315 del 96 y el otro día hicimos la salida de «inauguración» pero al cabo de un rato «se le ahogaba» hasta que finalmente se la paró (despues me dijo que el día anterior no había podido ponerla en marcha por que se le apagaba cada vez). :silly:
Despues de muchos intentos y dejarla «descansar» unos minutos se volvió a poner en marcha y ningún problema más en toda la mañana.
¿Sabéis que le puede pasar?
Estuve mirando y he visto que la bujía que lleva es la NGK BR5ES y yo uso la BR6ES (yo tengo la 315 del 99). ¿Puede tener algo que ver? La moto la compró en Igualada y pese a que no se a que altura está, la hemos elevado a 1100 metros de altura ¿puede afectarle en ese sentido?
Es que a lo mejor es una chorrada y antes de llevarla al mecánico… ¿alguien puede asesorarnos para no estar sufriendo en una próxima salida por si se para y ya no quiere ponerse en marcha?
:woohoo:
Saludos
A ver si tenéis suerte:
Del lado derecho del carburador sale un tubito que, si nadie ha tocado nada, va a parar a un mini-filtro de aire alojado bajo el guardabarros y al lado del depósito del líquido de frenos.
Si todo sigue tal y como te describo, limpia este mini-filtro con agua y mistol, tápalo todo bien y la moto pegará un cambio bestial. Ya lo verás.
Si por el contrario este tubito está suelto, o va a parar a la caja del filtro de aire, quítalo y sóplalo bien para desatascarlo.
Y si no hay tubito…. ponnos el modelo de carburador que es y ya veremos.
De todas formas, te recomiendo empezar por aquí (entendiendo que el filtro de aire normal y la bujía están en condiciones, que la gasolina no está podrida y que la mezcla es adecuada, etc…
Suerte!
Muchas gracias juan_de_la_beta. Ahora por Semana Santa lo probaremos a ver que tal va. Saludos y buenas fiestas.
