Yo te digo lo que pienso, viendo lo que nos pasa a los que tenemos la 250 y 280 del 03 en mi grupo.
1.- ¿dejas la moto calentarse antes de iniciar la marcha? si no, te arrastrará.
2.- Utiliza el aceite que la casa recomienda.
3.- Efectivamente, lo primero a regular son los tornillos de la maneta. Eso sí, después de haberla calentado
4.- Hubo una partida MUY grande de motos, que salieron con la maza del embrague mal regulada. La llevas al taller y te ponen otra medida.
5.- El embrague sale con un fallo de fábrica del diámetro del bulón de empuje, que le hace poner duro cuando se calienta (no es tu caso, pero que lo sepas). La solución es rebajarlo ligeramente.
6.- Existe otro problema en el embrague, basado en el deterioro de la junta que separa el aceite del motor, del hidráulico del embrague. Si se llega a mezclar, el embrague se vuelve esponjoso y poco efectivo. Existe un kit, que monta bomba y circuito nuevo, con un líquido hidráulico (no es Dot4)que no deteriora la junta
Recuerda, es mi opinión basada en la experiencia de 3 pro´s 280 y 2 pro´s 250 del 2003
