Kiko_MC dijo:

Hola Kiko:

La Cota 311 se fabricó durante los años 1992 y 1993. Fue la última moto integramente Montesa (antes de su absorción por Honda-HRC). Como características yo destacaría el chasis de doble viga de alumnio (Verlichi), amortiguación invertida, motor refrigerado por agua de 250 cc (el de su antecesora, la 310, era de aire), depósito de 3,5 lts (reales), 84 Kg de peso, cambio de 6 velocidades, embrague accionado por cable, …

Si no tienes mucho nivel es una moto que te permitirá disfrutar a lo grande si haces trial-excursión, aunque si la comparamos con la motos actuales no tiene ni la respuesta ni la ligereza de estas.

Tenía muy buenos acabados, muy buena vejez (no se deterioraba mucho con el paso de los años) y la mecánica era bastante fiable. Solo destacar el inconveniente de que los retenes de la amortiguación se le iban con bastante rapided.

Yo creo que la prueba de que ha sido una buena moto es que costando nuevas hace 10 años sobre las 550.000 pts hoy se venden alrededor de los 1.500 € si estan en buen estado. Además no suele haber problemas con los recambios.

Espero que te sirva de algo la opinión, aunque quizás un poco tarde (Las vacaciones, ya sabes ;) ).

Un saludo :woohoo:

Buenas Trepa_muros, solamente quería darte las gracias por tu información.

Un cordial saludo.

Kiko_MC :)

Trepamuros,
estoy buscando el manual de instrucciones/mantenimiento de la cota 311. ¿sabes donde conseguirlo?

Escrito originalmente por Trepa_muros

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Hola Kiko:

La Cota 311 se fabricó durante los años 1992 y 1993. Fue la última moto integramente Montesa (antes de su absorción por Honda-HRC). Como características yo destacaría el chasis de doble viga de alumnio (Verlichi), amortiguación invertida, motor refrigerado por agua de 250 cc (el de su antecesora, la 310, era de aire), depósito de 3,5 lts (reales), 84 Kg de peso, cambio de 6 velocidades, embrague accionado por cable, …

Si no tienes mucho nivel es una moto que te permitirá disfrutar a lo grande si haces trial-excursión, aunque si la comparamos con la motos actuales no tiene ni la respuesta ni la ligereza de estas.

Tenía muy buenos acabados, muy buena vejez (no se deterioraba mucho con el paso de los años) y la mecánica era bastante fiable. Solo destacar el inconveniente de que los retenes de la amortiguación se le iban con bastante rapided.

Yo creo que la prueba de que ha sido una buena moto es que costando nuevas hace 10 años sobre las 550.000 pts hoy se venden alrededor de los 1.500 € si estan en buen estado. Además no suele haber problemas con los recambios.

Espero que te sirva de algo la opinión, aunque quizás un poco tarde (Las vacaciones, ya sabes ;) ).

Un saludo :woohoo:

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Bueno, por discrepar un poco, y pidiendo disculpas
anticipadamente, os puedo decir, que según mis
experiencias, la Cota 311, es la peor moto de trial
desde que se inventó este deporte.

Saludos.

Estoy con Jualmi, realmente la 311 fue un fiasco para montesa, ya que hacer una moto de trial que solo sea efectiva para excursiones, pues asi le fue…, muy cara y le fue muy bien a GG para vender mas.

Yo te puedo hablar de su modelo predecesor, la 310, de la que heredó ciertos componentes. Suspension delantera pésima, frenos…mejor si hubiese llevado tambores, y de motor le faltaba progresividad. Eso si una moto que se puso al dia en un par de dias y asi le fue. El chasis muy bonito, pero pecaba de muy alto.

Si en su dia yo hubiese tenido pasta me la habria comprado, y me habria arrepentido

Hola, yo tuve una 311 y desde mi experiencia he de decir que era un muertazo.
Sin más.

Es una buena moto para ir aprendiendo sobre la mecanica de las motos, por q aberias no te faltaran con la 311, el mio por lo menos fue muy problematico. saludos