kempe dijo:

Hola kempe. :woohoo: ;)
Pues purgar un embrague,creo q es como purgar un freno.
Mirate la seccion taller de TodoTrial, y en la parte de ‘mejorar freno en mojado’ esta en una parte del articulo, sobre como purgar un freno.
De todas formas, en el foro hay algun post acerca de lo de la purgación de frenos.
Bueno chaval, espero que lo soluciones.
Aqui hay verdaderos artistas que te pueden explicar de forma increible, el mejor método de purgación de un embrague.
Venga chaval, hasta luego :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Hola,

Mientras haces los deberes que te ha puesto JoeTXT o te responde el oraculo, te puedo adelantar que:

– Purgar es eliminar el aire del circuito, que hace burbujitas que se quedan con algo de la presión que se ejerce sobre la maneta dando un tacto esponjoso y malo al embrague.
– El embrague no es tan sensible como el freno a la presencia de esas bubujitas.

Metodos de purgado resumidos, yo recomeniendo el 1.

1) recomended:Llevar la moto a un taller con bomba de purgado (todos los de coches)
2) Por gravedad y tiempo: Quitar la tapa de la bomba retirar el embolo lo más posible y colocar la moto para que el recorrido del manguito sea todo hacia arriba, así las burbujas suben y se eliminan.
3) La jeringuilla de veterinario: Cargar jeringuilla con el liquido , enchufar un macarron a la jeringuilla y al tornillo de purgado, quitar la tapa y poner una bolsa de plastico que recoja el liquido que caerá, aflojar un poco el tonillo purgador e inyectar liquido hasta que salga limpio por la bomba.
4) la Paciente: Hay que poner un macarron transparente en el tornillo purgador, con una mano se presiona la maneta y con la otra se afloja el tornillo purgador , solo un poco, sin soltar la maneta que se vencerá un poco. se observará la salida de liquido con algunas burbujitas, teniendo cuidado de que la maneta no llegue al tope de su recorrido. se cierra al cabo de unos segundos y se libera la presion en la maneta para recargar el embolo, repetir hasta que no salgan burbujitas. Digo paciente porque si las burbujitas estan en la parte de arriba es muy dificil sacarlas, ya que mientras repites el proceso las burbuitas , las muy pillas, tienden a subirse. A pesar de ello hay autenticos amantes de este metodo.

Con la 3 y 4 hay que tener el liquido, DOT 4 ya vale.

un saludo.

Ante todo, una pregunta: PARA QUÉ QUIERES SANGRAR EL EMBRAGUE?

– No será porque patina, o no desembraga ni nada de esto, verdad? A lo mejor el que te ha vendido la moto te ha vendidotambién la «Burra».

Te recomiendo que antes de «hurgar» en el embrague, nos expliques (si quieres ) qué es lo que le pasa a la moto.

Si aun así quieres sangrarlo, me permito adjuntar un «truquillo» que siempre me ha resultado infalible:

1) Recurre a la jeringuilla del veterinario. Bien grande y bien llena de líquido de frenos. Con un trozo de tubo de gasolina conectado a su extremo.

2) Abre el purgador (en los carteres de la moto) y conecta un tubo de plástico (con un envase/bolsa al otro lado) para recoger el líquido sobrante.

3) Quita el émbolo de la maneta del embrague (es la chismilla que entra y sale empujado por la maneta). Probablemente deberás desmontar la maneta y quitar un «clip» que sujeta el émbolo.

4) Coloca el tubo dentro en el lugar del émbolo (habiendo procurado que no haya aire en su interior, solo líquido).Apretón a la jeringa y ya verás como el líquido y todo el aire sale por el tubo que has conectado por el sangrador «echando leches».

5) Cierra el purgador.

6) Vuelve a poner el émbolo, el clip y la maneta.

7) Quita la tapa de la maneta, rellena hasta dejarla a nivel (normalmente lleva una mirilla), tapa la bomba con la palma de la mano (para que no salpique), acciona la maneta unas cuantas veces (con la otra mano, eh?), vuélvela a tapar y ya tienes el embrague sangrado.

Suerte!

Buena explicacion. Ya lo se para otra vez. Este verano no sabia como sangrar el embrague de mi pro, porque el metodo tradicional de apretar embrague y aflojar tornillo no me resultaba, me di unas buenas palizas y no consegui nada, asique lo que hice fue desmontar la tapa del embrague y mientras sacaba para fuera la maza, le echaba aceite. Cerre la tapa de la maneta y aprete la tapa de embrague, con lo que di una presion exagerada al circuito, tube que abrir otra vez la tapa de la maneta para que soltara un poco de presion, en fin un lio para que quedara mas o menos bien. Ahora ya se lo que hacer la proxima vez. Saludos

Bueno lo que le pasa a la moto es, por ejemplo, que cuando paro con una marcha metida y con el embrague apretado, pues la moto se me quiere marchar y tengo que apretar en pelin el freno para estar parado,¿crees que sera el sangrado?
muchas gracias y saludos

Yo empezaría probando a regular la maneta.

Fíjate que en la maneta hay un tornillito con una contratuerca que se «mete» hacia la bomba.

Con él regulas el juego muerto de la maneta (es decir, cuánto debes apretar la maneta hasta que de verdad empiece a actuar).

Te sugiero que empieces apretando este tornillo (es decir, roscándolo para que «penetre» más en la bomba) hasta que la maneta tenga un juego muerto de un milímetro (es decir, muy poco).

Entonces con la moto en marcha y CALIENTE, el embrague no debería arrastrar.

Si te lo sigue haciendo, entonces no cuesta nada sangrar el embrague y ver qué pasa, aunque es poco probable que el fallo sea de sangrado.

Otra cosa es que el líquido, si no se ha cambiado nunca, esté degradado. Aprovecha para cambiarlo por completo si sangras el circuito.

También puedes verificar que la distancia de la maneta al manillar es la adecuada. Se regula mediante otro tornillo que «empuja» la maneta hacia el manillar, situado en la bomba y que normalmente se suele romper a los dos trompazos. Si la maneta está demasiado cerca, entonces no tienes espacio para desembragar.

Y si todo esto no funciona…. a lo mejor habrá que empezar a cambiar aceites.

Pruébalo y nos cuentas, ok?

Es muy raro que entre aire en un circuito, como enbrague, frenos etc. normalmente el sangrado se necesita cuando se cambia el líquido o se repara alguna avería en el circuito.
lo que cuentas puede ser de arrastre del embrague, si en caliente no te lo hace tanto, entonces prueba cambiando el aceite del motor y pon un buen aceite sintético 100% por ej.Castrol TXT.
Después de cambiar el aceite arranca con el embrague pisado y mantenlo 15 a 20 segundos, luego accionalo varias veces antes de poner la marcha. Ya me contarás.

kanto te kosto la gas?¿ yo tngo la misma i kiero venderla!

hola andorrano, perdona que no te haya contestado antes, la moto me costo 1600 euros.No se si esta bien o por el contrario me costo cara, ya me direis.
saludos
kempe

wenas !
es k yon tengo la misma y la kiero vender!solo tiene el reten jodio..
passame fotos de la tuya! asi comparo mas o menos..y si eso la vendo ya!si alguien cerca d andorra la kiere..!
ale saludines!
acias de antemano!