jujorde dijo:

Hola a todos, en mi PRO 04 y la de un compañero de fatigas usamos:

Mezcla Gasofa — Motul 700 al 1.4%
Motor-Cambio — GRO (proximamente Castrol mtx 10w40)

Saludos,

En mi Cota del 98 le pongo:

Mezcla: Castrol Biolube 1.1%
Motor: Elf HTX lub

Ya veis, no reparo en gastos a la hora de mimar a mi novia

bradol jerez al 1% y elf htx 840 (840)

bradol jerez al 1% y elf htx 840 (840)

Hola. En una Sherco 04 pongo:
– Mezcla: Castrol Biolube al 1%
– Cambio: Sil Moto 15WSTR
Un saludo.

Buenas!

GG pro 2004 249

MOTOR: GRO

MEZCLA:TTS al 1.5€ ,tengo pensado bajar un poco la dosis visto lo visto.

PD: Chema05 ese biolube humea de lo lindo eh!! jejeje

Saludos!

Buenas

GG pro 2004 249

MOTOR: GRO

MEZCLA:TTS al 1.5%, tengo pensado bajarle un poco el porcentaje visto lo visto…

PD: Chema05 ese Biolube humea de lo lindo eh!! jejeje

Saludos!

GG PRO 280
-Biolube 1.2
-cambio Dextron II, de repsol o cepsa.

GG 125 EC
-Biolube: 2 x 100
-cambio: Dextron II, de repsol o cepsa

Saludos

GG 280 Ed.02
Le pongo 98 sin y 1.5% bioluble…. pues hago mezcla de excursión y zonas, antes le ponia 1.2 pero mi mecanico me dijo que subiese ..¿que pensais?
¿Hay alguna forma de equivalencia entre unos aceites y otros?
Es decir si pongo 1.5 de una aceite al cambiar a otro el poder de lubricación cambia y como podria hacer coresponder el % ???
Aunque este tema que nos ocupa se ha tratado mucho en el foro, nunca hay acuerdo de cual es el aceite que lubrifique sufiente y deje lo minimo de cabonilla… cada uno tiene su experiencia particular y el mismo aceite va diferente para cada cual…

salu2

despues de un año usando motorex cross power al 1% y habiendo desmontado el piston para sustituirlo os digo que seguro que aun se puede bajar mas la dosis con este aceite y de residuos, muy poco, apenas habia carbonilla en el piston y en la salida de escape y transfers, todo ok.
solamente un pero , que ademas no se si ha influido el aceite.
el siliencioso me ha durado unos 10 meses , eso si soy muy meticuloso y posiblemente hubiese aguantado mas , pero al primer sintoma cambio

Beta Rev3Y PRO ’02 125: Super (de la roja) y Biolube al 1,5%
Sherpa 199B: Super (de la roja) y Biolube al 3,5% (ya sé que es una burrada, pero bueno… prefiero limpiar escapes).

Carter Beta: lo que pille SAE 10/30. Ahora mismo, creo que Motul.
Carte Pro: puñetero Elf (carísimo él…).
Carter Sherpa-embrague: lo que pille SAE 10/30. Ahora mismo, creo que Motul.
Carter Sherpa-cambio: Krafft especial transmisiones SAE 140 (Sí! 140!).

Saludos!

hola a todos yo queria hacer una pregunta yo tengo una gas gas contact jt-25 y la hecho aceite de mezcla motul 700 al 1.5 % pero mi duda es hecho mucho aceite al motor?
porque a la salida del silencioso final(el tuvo de escape me sale el aceitillo por el tuvo de escape sale como una pasta como puedo solucionar esto? para que en vez del aceitillo saldria el tuvo de escape limpio o con algo de carbonilla pero dura
si por ejemplo le pongo al1% se ria malo para el motor? o tendria que ponerlo una temporada al 1% por ejmplo para que limpiase el tuvo de escaspe y luego volver a ponerla al 1.5% como puedo solucionar esto para que el motor tenga mas nervio y este mas limpio por que cada vez que limpio el silencioso final,el intermedio y el codo esta hecho todo como una pasta negra.
espero vuestras respuestas por que estoy hecho un lio saludos desde cantabriaaaaaaaaaaaaaa.. :mrgreen: :mrgreen:

Juan_de_la_beta: una pasada el 3,5% en la sherpa ¿no? yo tengo una 199A, le ponía el 3% pero me engrasaba mucho las bujías, he pasado al 2,5%, y estoy pensando en bajarlo al 2%. Motul
Bueno, la verdad es que lo bajé por que tengo ademas una TR 80 que esa si que las engrasa y me deja tirado alguna vez por la maldita bujía engrasada. Y por no hacer mezclas distintas uso la misma en todas mis clasicas la 348 de mi hermano tambien.
:woohoo:
Por cierto, ¿como limpias los escapes de tu sherpa? ¿los abres?
Saludos

Alikeitor tampoco es que heches una cantidad excesia a la mezcla (1.5%) pero se puede bajar aun mas,yo de momento la hecho como tu,ahora no esperes que por bajarla al 1% se te limpian los escapes solos (ojala fuera asi) me temo que tendras que desmonatar el trasero y cambiar la fibra,abrir el intermedio para lo mismo y «rascar» todo lo que puedas el codo principal para sacar la maxima carbonilla,haciendo eso ganaras ese «nervio» que tanto hechas de menos.

Tambien yo probaria con otro aceite que no se vaya mucho mas de precio que el Motul,como por eje el castrol TTS,yo hice ese cambio y me fue muy bien la verdad,el motul no me dejo buenos recuerdos.

Un saludo

Respuesta para porfin:

De momento no me engrasa las bujías y va la mar de bien… De todas formas, sé que es una pasada. A lo mejor le bajo al 3%, pero es que me da un no se que….

Los escapes los abrí con la radial y los rellené con lana de acero…. luego los llevé a soldar. La verdad es que la moto ha cambiado radicalmente. No sé si antes llevaba fibra o lana de acero…. pero cuando los abrí estaban huecos del todo. Supongo que su anterior dueño se quedó a gusto con el soplete…

Te recomiendo que lo hagas con los dos, puesto que, como ya te he dicho, la moto cambia radicalmente.

Saludos,

Queria hacer una pregunta; ¿si abro el silencioso intermedio, para cerrarlo puedo utilizar NURAL especial para metales?

Montesa 315R
Gasolina 98sp mezcla al 1% castrol R2
Motor: ELF HTX 740 aunque habia usado con buenos resultados y mas barato el MYTO GEAR HM especial para Cota 315(segun indicaba el pote) pero ahora no lo encuentro.

De mezcla repsol competición al 2%
De cambio elf htx.
Salu2

sherco 2’5:
gasolina sin plomo de 95, mezclada con castrol tts al 1’6%, voy a bajar la proporción porque me engrasa el escape…
en el cambio: castrol mtx 10-40W.

MONTESA COTA 315R DEL 99

S/P 98 CON BIOLUBE AL 1.2%

BETA REV 250 DEL 04

S/P 98 CON BIOLUBE AL 1 %

EN AMBAS ELF LUB HTX 740

hola a todos tengo una gas gas contact jt-25 y la hecho motul 700 que tal es ese tipo de aceite para la mezcla.
yo hecho a la moto de mezcla al 1.5% pero mi pregunta es:
el silencioso final se me mancha con mucha facilidad de aceite y esta siempre pringado de aceite,meto el dedo en el tubo de escape y me sale pringado en aceite por que puedeser esto??
que es que hecho mucha mezcla a la gasolina?
seria bueno ponerla a menos cantidad de aceite durante un tiempo para que la moto limpiase lo que tiene o es malo para el motor ponerla a menos aceite para la mezcla que tengo que hacer para que el tubo de escape este limpio quiero decir con la carbonilla dura(seca)
espero vuestras respuestas estoy hecho un lio.

venga saludos desde cantabriaaaaaaaaa :woohoo: :woohoo:

vaya se me ha vuelto a poner esto mismo que yya puse antes.

para desmontar el silencioso intermedio mi moto no tiene nada dentro de el por que lo he quitado de la moto y se ve atraves de el y no tiene nada de lana de roca ni na de na esto que es para el motor como si no llevase intermedio, para desrmarlo que tendria que cortarlos con la rotaflex y se le podra poner lana de roca o fribra de vidrio en el interior eso es una pregunta.
y la otra es en caso de poderse poner ya que nunca le he desarmado y la moto tiene 8 años para volverlo a montar habria que soldarlo se podria soldar por que como es de aluminio igual se funde y no se puede soldar.como podria hacer para limpiarlo.

gracias espero respuestas.
saludosssssss :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Hola ailkeitor.
tranquilo que vas a poder soldar el aluminio. Solo tienes que encontrar un buen calderero.
Yo abri el silencioso de la GGTX320 de mi hermano y despues lo lleve a soldar.
Y perfecto. Haber si abro el intermedio de la mia y en vez de utilizar la soldadura utilizo alguna otra cosa para hacerlo desmontable.
Venga chaval, hasta luego :woohoo: :woohoo:

BETA
REV 3. 270cc 2005

CARTER: Catrol MTX SAE 80 W
GASOLINA: Sin 98
MEZCLA: Castrol Biolube al 1%

Beta Rev-3 ’02

Mezcla: 1,2% Motorex Cross Power

Carter: Elf htx

Un año sin limpiar tubo de escape, limpio, fibra sin quemar, de maravilla

saludos

Al carter de la 315 2001 le he puesto, hasta ahora, uno que no nombraré porque no funciona. Creo que hay que ir a morir al ELF HTX 740 del que tanto se ha hablado.

Mezcla de Elf o Repsol sintético al 1,5%, cuando hago caso a los mecánicos, o al 1,25% cuando leo demasiado el foro. Gasolina desnatada de 95.

Me explico: los mecánicos me dicen que lo que sufren con menos del 1,5%, que ya es una cantidad bastante rácana, son los rodamientos del cigüeñal, y a mi me gusta que duren las motos…

Por cierto, el culete del escape se vé seco, y la bujía como debe salir: cuerpo negro mate y electrodos café con leche.

Saludos, Luis.

Sherco 2.9 del 2005
Biolube al 1,2 %, gasofa sin 98.

GG pro
Motul700 al 1.25,98 sin.
Motul 10w30

Gasgas JT25 del 94′

Motor: Castrol MTX
Mezcla: Belray 2T S2 – Texaco Motex 2T SX

Suele ir mejor el Belray. En cuanto al motor, no he probado otro. Pero voy a ver si mejora con el afamado Elf HTX.

gas gas 280 pro 2003; Gasofa 98 sin, Elf moto 2xt Tech al 1,35-40, Bujia perfecta y cola escape restos minimos de aceite, motor Elf Moto Gear Oil 10W40, cambio aprox. cada 4 meses(3-4 salidas mes). Antes usaba Motul 10W30, quizas con este patinaba un poco mas el embrague!!. Aunque no sea el tema, la trasmision la limpio y engraso con petroleo puro, 5 lts-4€.

Gasofa sin 98 siempre al 1.3% indistinto Motul 600 o Repsol 2T sintético.
Motor-embrague lo que pille 10-W30 o 10-W40 en la GG edition sin problemas para eso. Ahora mismo castrol

yo a la cota le pongo super 97 + Repsol sintetico 2% (ahora voy a cambiar a bradol sintetico 100)%,

y al cambio le meto sae 10w/30 (de la marca Ambra para transmisiones, creo que es del grupo fiat. Pero lo cachondo es que no patina y en frio tampoco da tirones y no es nada cara la lata de 5 litros)