juditan dijo:

Hay juditan, que alegría cuando se produce un esperado regreso. Ten también en cuenta el arranque a la izquerda (Beta 2T) o a la derecha (Beta 4T)…para que te toque la pierna buena en el lado del arranque. Tuve una Beta 4T 300 y una 2T 270 hace años. Ambas máquinas muy potentes. Siempre me arrepenti de no escoger la 250 en el caso de la 2T pues me superaba por todas partes por exceso de potencia. Asegúrate que sea ua 250 si escoges la 2T (no sé si sigue siendo igual pero en tiempos de la Rev todas eran 250 en papeles….estos italianos si que saben).
El arranque funciona razonablemente bien en la 4T y la version 250 dicen que es muy suave. Seguro que te ilustran por aqui. En cuanto a las 2T mejor si escoges una 2008. Ese año cambiaron muchas cosas, entre otras el carburador que ha generado tantos dolores de cabeza y rios de post (y de gasolina perdida).
Un abrazo,
cota200
 

Yo tengo la rev3 4t para excursiones y la Ossa para entrenar, si cambio y lo hago al revés,
me parte los brazos la Ossa y no subo casi nada con la 4t en zonas, a parte de tener que
exprimir el motor para ello.
El depósito con gasolina pesa mucho para trialeras algo complicadas, pero si como dices,
lo que haces es de nivel medio/bajo, la 4t es tu moto, suave y silenciosa como ninguna.

 
Bueno por mil euros mas tienes nuevas sin estrenar del año 2011 
 
lo importante ,es que todos los componentes de una 2011 estan nuevos 
y los componentes de una 2008 tienen 5 años osea para tirar ……………………
Te vas a gastar en una moto 3000 euros para que te tire humo el primer dia .
Porque nadie habre el motor de una 2008 y pone las piezas nuevas antes de venderlas .
porque entonces se la quedarian ellos .
 
que con una 2011 vas a estar 5 o 6 años con  una moto fiable .
si es una trescientos mejor .
un saludo con cariño.

Hombre, miguelgas, hay motos por ahí muy nuevas con 5 años y muchas nuevas que se rompen enseguida.
Yo tengo la beta de un amigo que la trataba bastante mal, eso si, se dejaba mucho dinero en mantenimiento
en el taller oficial, sé que tengo moto para varios años porque las betas son bastante duras.
Cuando la venda, habré perdido mucho menos que el anterior dueño y la habré disfrutado casi igual.

Escrito originalmente por @miguelgas

 
Bueno por mil euros mas tienes nuevas sin estrenar del año 2011 
 
lo importante ,es que todos los componentes de una 2011 estan nuevos 
y los componentes de una 2008 tienen 5 años osea para tirar ……………………
Te vas a gastar en una moto 3000 euros para que te tire humo el primer dia .
Porque nadie habre el motor de una 2008 y pone las piezas nuevas antes de venderlas .
porque entonces se la quedarian ellos .
 
que con una 2011 vas a estar 5 o 6 años con  una moto fiable .
si es una trescientos mejor .
un saludo con cariño.

Hola, Miguel; lo que dices esta muy bien, lo que pasa es que si todos aplicaran tu politica no existiria la segunda mano, como dice casiacero, hay motos con años las cuales estan en muy buen estado, y creo que la trialera puedes ser una de estas motos tipo, dado el uso especial que se la da, por que cuantos sacan el rendimientos a una trialera como para trincharla en poco tiempo??, creo que algunos compramos trialeras  y luego acabamos dando cuatro vueltas por caminos y poco +.  no se no se puede generalizar el los comentarios.
 
en cualquier  caso…salut socis¡¡

Hombre, yo que te voy a decir, tirate p’al 4T que tenemos que hacer piña! :lol:
Beta 4T= fiable, potente, suave (en especial si tienen doble mapa) buena autonomia..que mas quieres? si total pa darte 4 barrigazos..
 
 
 

Tienes un MP

alguien que haya vuelto de vacaciones y quiera seguir ilustrandome en el tema…??’  agradeceré opiniones, ando calentito en la rev 4t. y quiero decidirme
 
 

 
Este fin de semana pasado hemos entrenado junto un amigo que tiene una beta 4T «nuevecita» la sensación es que las marchas son muy cortas y que le falta chicha

Si estubieramos hablando de escalada 
¿ te comprarias la cuerda de segunda o tercera mano  ?
te comprarias la cuerda mas fuerte mas ligera mas ,mas , mas todo .
Pues una dos tiempos sin dudarlo .
de trescientos o mas .
2011 nueva sin estrenar .
saludos 

Cita:

Si estubieramos hablando de escalada 
¿ te comprarias la cuerda de segunda o tercera mano  ?
te comprarias la cuerda mas fuerte mas ligera mas ,mas , mas todo .
Pues una dos tiempos sin dudarlo .
de trescientos o mas .
2011 nueva sin estrenar .
saludos 

la verdad es que me tienes convencido en los 2 t , ahora dudo….,creo que no haré una 2011 si no una la 2013, seguro estas incorporan alguna mejora tecnologica que me haran la escalada + segura :lol:
 
salut soci¡¡

Molt bona tarda juditan!!
La veritat que crec que un 4T per fer excursió o zones fàcils és lo més cómode, jo he provat la rev 4T, amb motor 300cc i ufff una bona màquina, tinc una 4rt i va de conya també, però el motor 300 te molta més «chicha» i és molt alegre. Ara per un nivell de excursió i poc més crec que amb una 250 ja n’hi ha de sobra, també la 4rt ja saps com va…jeje!!
El 2T, van molt bé i súper evolucionats, Beta, Sherco, Gas Gas…totes bones màquines, depén de lo què vulguis fer o gastar. Si vols un 2t n’hi ha una Sherco molt bona del 2012 per aquí…
 
Salut company i gas i a veure si t’hi tornes a aficionar eh!!

Te vas a comprar una 2007 o 2008 , porque estas convencido ,de tus propios argumentos ………..
Pues nada , ya nos vememos en el foro de consultas mecanicas …….
Como otros muchos ,que ponen me he comprado una 2008 y me tira humo  , o no la puedo carburar , o no me arranca ,es porque les han vendido la moto ,estropeada .
Yo no voy a seguir debatiendo , tengo la factura de motos Sandri ,que a mi nueva mi gas gas me costo 3700 euros NUEVA A ESTRENAR .con iva y trasporte .
Son ofertas que tienes que ser muy listo para pillarlas .
Ami no se me escapan , yo lo vi en una revista ,ponia motos ultimas unidades 125 250 300
Le llame y me dijo que color la quieres , le dije tienes de trescientos ,dice no no me queda ,entonces roja ,jeje .
 
un cordial saludo 

Si, la veritat és que si vols una moto per durar bastant o no pensar en problemes, una nova de temporada anterior és la millor opció.Pensa que una 2007 o 8 o 9 ja pot portar molta guerra, si no és una ocasió com la teva cota!!!  I una 4t pot durar més si està ben portada i els manteniments molt bons.Li dit, la questió es que li tornis a agafar el gusanilli, jeje!!Salut!!

Escrito originalmente por @miguelgas

Te vas a comprar una 2007 o 2008 , porque estas convencido ,de tus propios argumentos ………..
Pues nada , ya nos vememos en el foro de consultas mecanicas …….
Como otros muchos ,que ponen me he comprado una 2008 y me tira humo  , o no la puedo carburar , o no me arranca ,es porque les han vendido la moto ,estropeada .
Yo no voy a seguir debatiendo , tengo la factura de motos Sandri ,que a mi nueva mi gas gas me costo 3700 euros NUEVA A ESTRENAR .con iva y trasporte .
Son ofertas que tienes que ser muy listo para pillarlas .
Ami no se me escapan , yo lo vi en una revista ,ponia motos ultimas unidades 125 250 300
Le llame y me dijo que color la quieres , le dije tienes de trescientos ,dice no no me queda ,entonces roja ,jeje .
 
un cordial saludo 

otra vez tienes razón, si me encuentras una 2011  x 1500? me avisas que me tiro de cabeza(ese es mi presupuesto) 

Pues  ,1500 euros    de presupuesto haber empezado por hay jeje
Hay varias posibilidades , desde luego que ,si tu eres mañoso    
Puedes comprar dos motos iguales del año 2000 por 400 euros  y hacerte una y tener otra para  recambios .Es la mejor opcion  y te sobran 700 euros ,para el mecanico que te monte un motor en condiciones .
y te digo ,que si tienes suerte ,cuando compres ,es posible que el anterior dueño , al ser una moto del 2000 cambiara rodamientos de motor retenes etc etc osea el motor este nuevo .
suerte Juditan
hombre si fueran mas modernas mejor , pero eso no lo vas a encontrar 

Hola Juditan, tengo amigos que han tenido las 2, yo ahora tengo una 2009 2t, y sin duda te aconsejaria la 2t, la 4t es mas pesada, al motor le falta chicha y cuando dice de no arrancar….ufffff
Un saludo