jetcota315 dijo:

No lo dudes, ELF HTX740.

550 cc.

Ahora lo tienes en scottishtrial a 28,50 euros la lata de dos litros. Lo pides y en cuatro dias lo tienes en casa.

… y no pruebes con otro, porque la moto no te irá bien.

Lo sé por experiencia!

gracias a corsino y a juan… pero,¿ no tengo que especificar la densidad?.. (10w -40w) (5W -30w) etc… o es un aceite especifico y solo con pedir (elf htx 740) ya se sabe cual es…

Efectivamente no debes especificar mas´. Incluso si preguntas solamente por el Elf para una cota, no hay duda.

Como dice Juan, la diferencia entre este aceite y el resto de recomendados es abismal. Antes tenia un precio alto, pero ahora te sale por mil doscientas pelas el cambio. En serio merece la pena.

Actualmente ¿tira mucho el embrague en frio? ¿puedes engranar primera nada mas arrancar sin que la moto salga como una bala a pesar de tenerla completamente frenada???????? Si es así, cuando cambies el aceite verás la diferencia, aunque seguramente si es una 2003 y de fabrica con el elf no sabes todavia lo que es sujetar un potro desbocado.

gracias corsino .. probare y ya te contare.. puesto que ayer me dijeron que el ( PENZOIL 10 W – 30W ) se lo pusimos y la moto va como si fuese patinando enbrague… un saludo a todos los foreros…

hola corsino me has dejado caooooooo.De verdad sale asi la moto al engranar primera por el aceite?si sabes precisar un poco mas esto te lo agradeceria.nunca pude imaginar que fuese por el aceite.mi papi tiene una antorcha como la de la foto en muy buen estado ,no se vende pero si quieres saber algo como manual dispongo de el.

Bueno pacota, preguntarme a mi algo de mecánica es como pedirle consejo a tu peluquero sobre el mercado de futuros. Te cuento lo que se, los discos de embrague de la cota tienen mas dificultad que otros para separarse, con lo que un aceite especialmente viscoso hasta que no está bien caliente no entra entre los discos y producen el tirón de que te hablaba (he visto cotas imposibles de mantener quietas con una marcha metida y desembragadas si no es a base de freno). El elf es como el agua (de hecho para cambiarlo no necesitas ni calentar la moto) de manera que su capacidad de entrar entre los discos y bañarlos es mucho mayor.

De todas formas la mejor explicación es la práctica, ¿tu cota tira? ¿que aceite llevas?

mi moto actua como dices,no se q aceite lleva pues la compre usada y aun no lo he cambiado.ya te contare

Ya es sabido que antes este aceite era más caro que el congrio, pero poco a poco van reduciendo su precio, afortunadamente para nosotros.

Este aceite, para vuestra información, es una especie de aceite de «extrema presión» que se utiliza mucho en máquinas automotrices agrícolas (tractores y cosechadoras) en sus cajas de cambio y otro tipo de grandes máquinas excavadoras, pero de densidad más espesa, es decir desde 90 a 140.

Como muy bien dice Corsino es un aceite muy fluido, de densidad de 10 ó 15 y de larga duración. Con esto quiero decir, que mientras no se haga zonas de agua, ni que se sumerga todo el motor, no se recomienda cambiarlo.

Yo puedo dar fe que cuando compré mi moto cambiamos el aceite original y después de haber estado la cota315 (ya que es el primer modelo que salió de color blanca) siete años en un garaje….¡¡¡No se había
degradado!!! ….salió el aceite muy limpio.

Así que a la larga no sale nada caro este tipo de aceite, ademàs sabiendo que es el apropiado, vosotros mismos. Un saludo.

ehy tu maestro.

que guapo… respondiendo a un mensaje que ya tiene mas de dos años de antiguedad…

Mi cota lleva el mismo aceite desde hace un año (segun el antiguo propietario). Es ELF HTX. Hará falta cambiarlo?? La moto va perfecta perfecta!

Un saludo

yo por pura precaucion lo haria desde luego….