jesusg9 dijo:

No hay dia que deje de sorprenderse uno

acojonante

:silly: :silly: :silly: :silly: :silly:

joer!! ke listos!! claro, cuando se acabe el oxigeno dentro del neumatico, no puede seguir quemando. Impresionante. Quien se atreve a ser el primero en hacerlo con una x11????

Muy Buenas!!:

Se supone que el spray en cuestión es eter para arrancar motores, no??.

aunque en una cubierta de las nuestras igual te revienta en los «morros»…

ACEROPORELCAMPO!!

JOEEEEEEEEEEEEE

YO ALUCINO DE VERDAD :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

:silly:Que maravilla, ya se como aorrar espacio en la talega, en vez de una bomba llevare un bote de laca de mi madre y un mecherillo !! B) :woohoo: :woohoo: :woohoo:

la verdad que la idea es cojonuda. Pero quien se arriega a hacerlo en una rueda de trial?
Yo lo que haré es meterme una camara para la rueda trasera en caso de destalonamiento. Asi sueltas la rueda, metes la camra ( primero quitas la valvula),inflas y listo.

Una idea mas,jejeje :lol: :lol:
Enga chavales,un saludo :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Para incharla bien, pero ¿para saber la presion que tiene la rueda? Que te lo indica el fabricante del bote en cuestion no??

1BOTE = 2’5bares

Para las ruedas de trial las pasariamos chungas, con esa proporcion chungo.

Yo he cambiado muchas ruedas y cuando talonan al incharlas, al que le pillas dormido le haces pegar un bote de espanto y se caga en toda tu….(optativo segun el dia de la semana). Con semegante invento tiene que acojonar hasta el que le prende.

Vamos a ver si lo entiendo, rocias el interior del neumatico, prendes fuego con el spray y la expansion de la combustion interna del neumatico hace que quede talonado. ¿es asi?

a ver si alguien lo explica bien.
¿Quiza podria ser la solucion al destalonamiento en el campo?

La verdad, yo tambien me quedé sorprendido porque ni se me pasaria por la imaginación hacer eso. con respeto a aplicarlo a nuestras motos me surgen ademas del acojone,la duda.
esas ruedas son como la de los coches, es decir no llevan radios y por lo tanto no llevan el «flap» de goma para evitar que el aire salga por los radios, al prender el fuego, que pasaria con ese «flap» arderia o no le pasaria nada.
Un saludo

Desde luego es sorprendente la cantidad de aplicaciones que se le pueden buscar a las cosas mas insospechadas. yo no tengo tampoco claro que es lo que infla la rueda, pero se me ocurre que podria ser el vacio : al arder todo el oxigeno que hay dentro de la rueda se crea un vacio que tiende a ser llenado por el aire del exterior con lo cual se produciria el inflado.
Habia un experimento que haciamos de chavales que consistia en poner un vaso boca abajo sobre un plato hondo con agua; en el interior del vaso, y flotando sobre el agua , se ponia una mecha encendida ( una moneda envuelta con un poco de tela de algodon retorcido en su extremo y mojado en colonia o aceite ) que al consumir el oxigeno que habia dentro del vaso se apagaba y creaba el vacio, asi que la presion de dentro del vaso era menor que la presion exterior , con lo cual el agua empujada por la mayor presion exterior subia hasta la mitad del vaso. Comparativamente esto seria lo mismo , creo.

Hola,

La verdad es que nos lo hemos pasado mu bien con la idea esa para inflar neumaticos.

El principio que lo infla, ya lo han explicado los coleguis por ahí arriba, es el mismo que ocurre en el cilindro de la trialera en cada pistonada: Un gas (gasofa emulsionada en el aire) se quema aumentando mucho su volumen.

En ese caso el WD40, que usan en el video (una especie de3en1), usa un propelente de alta combustion que al arder los productos resultantes aumentan mucho de volumen.

Hace años, antes de las normativas anti capa de ozono, los sprays (3en1, lacas, insecticidas…) se propulsaban con gases fluoracarbonados, que aparte de dañar la capa de ozono (segun dicen) era unos estupendos lanzallamas. Las que habré montado con aquello!! :lol:

Un saludo.