huschke dijo:

¿Es que con la polla de las elecciones nadie va a decirnos como cambiar los retenes a los que no sabemos?

Hola,

Como está el personal !!, Una mala tarde la tiene cualquiera.

Yo no conozco horquilla de la pro03.
De modo que esto son recomendaciones generales.

Subir la moto a un caballete
Sacar la rueda.
Supongo que para sacar la botella (botella abajo, barra arriba) de la barra habrá
que aflojar un allen que hay en la base de la botella. Si este allen gira sin liberarse del mecanismo interior
comprimir la suspension y sujetarla con una correa del remolque.
Una vez libre la botella, quitar guarda-polvo
Normalmente los retenes se sujetan en su alojamiento con una grupilla, esta es la parte mas dificil.
Es mejor disponer del util adecuado, y sino mucha maña con un destornillador fino y otro plano, algo mas grnade.
El reten viejo se saca a lo bestia, con cuidado de no rallar el alojamiento.
Es bueno pulir, lija del 500 o mejor del 1000 con aceite, las barras en cualquier zona que presente marcas, principal causa de
rotura de retenes.
Reten nuevo:
Limpia bien el alojamiento y engrasa.
Insertar el reten nuevo, OJO con ponerlo al reves, muelle para adentro.
usa el reten viejo o algo del mismo diametro, golpea despacio.
Colocar la grupilla, esto ya es más fácil
Guarda polvos, no olvidar, que es habitual
Aprovechar para limpiar virutas y aceite de la suspension.

Y montar la horquilla.
espero que la pro 03 no sea muy diferente, y te ayude.

Un saludo.

muchas gracias por la informacion, ya estan cambiados, no era de la manera que me comentais, para no complicarme la vida la lleve al mecanico y vi como lo hacia.

gracias de todos modos

Pues ya que te pones no te hagas el listo y cuéntanos como se hace, que luego si que pedimos ayuda.

pues no soy tan tecnico como alguno de los foreros ademas no vi la operacion completa , pero hay que quitar la barra, sacarla desde abajo (salen unos casquillos y el muelle) sacar reten, rascador y clip, montar reten nuevo demas componentes en orden inverso, luego montar la barra y llenar de aceite por arriba (por el regulador de extension-compresion)

Creo que asi lo hizo, pero ya te digo, tampoco vi el proceso completo, si lo supiese con exactitud no dudes que lo hubiese puesto

Los pasos que explica jesús son muy correctos pero voy a hacer incapié en lo que se refiere a sacar el reten de su alojamiento pues puede ser problemático.Una vez quitado el tornillo allen inferior,la tuerca gorda superior y el frenillo que mantiene el reten en su sitio (para este ultimo emplear unos alicates para interiores de punta curva o fácilmente rayaremos la botella),sujetaremos sólidamente la botella al tornillo de banco (envuelta en un trapo si es necesario).Agarramos la barra y empezamos a dar tirones de ella hacia afuera.Despues de 10 o 12 tirones fuertes el retén ha debido salir.Si no tenemos tornillo de banco (¿a qué esperas para comprarlo?) habrá que hacerlo con la barra sujeta en la moto (O la botella sies invertida) y tirando para abajo de la botella,o vice versa.Saludines.