Haber si te puedo ayudar, ya que te hablo de «memorieta»
La suspension delantera al ser invertida, es mas complicada de desarmar y creo que esta ya llevaba sistema de cartucho. Una de las botellas llevaba muelle y la otra no, pero no estoy muy seguro. Ademas cada botella lleva diferente medida de aceite. Una put***.
Dos consejos u opciones. Complicate la vida y asi aprendes. Desmontas con cuidado, procurando apuntar la medida de aceite que lleva la botella buena. Luego limpias bien todo con gasoil, cambias muelles, retenes, guardapolvos y cambias todo aquello que se vea desgastado o rozado. El aceite podría ser un SAE 5.
La otra opción, la llevas al taller.
Y para el freno trasero tendrás que quitar la rueda. Lleva un patín la pinza que la sujeta al basculante. Segúramente no frena por un monton de factores.
El primero sería la pinza. Leete un articulo en la seccion taller «cómo mejorar la eficacia de frenado». Una buena limpieza ayudará.
Las pastillas podrían estar cristalizadas y quizas mas desgastadas de lo que parece. Se pueden suplementar con una pletina para salir del paso y probar.
El disco es marca NG o Nagesti (es la misma marca, eh!). Su grosor original es de 3.5mm. Mide con un pie de rey su grosor actual y busca en el disco la marca que ponga «minimum thick». Procura ponerlo en una supeficie lo mas plana posible y comprueba si está alabeado por la temperatura.
Lo unico que ya te quedará es revisar la bomba y el latigillo. ¿Tienen alguna fuga?. Si es asi, desmontas la bomba, limpias y cambias retenes. Pon las juntas de cobre nuevas y aceite DOT 4.
Espero que te pueda valer.
Saludos
