Greeves dijo:

Veo que la licencia sigue astronómica así como las inscripciones. Y ni una prueba en Madrid.
Haremos el territorial again.
 

Ese es el campeonato de España de la zona norte!!!!

Habra que ir a maeztu!

Vaya calendario extraño, a ver cómo llegamos a Formentera…

Así es Carlos, no se entiende el principio de un campeonato para animar a la gente en un lugar de acceso complicado y caro. Para los no residentes en Baleares implica coche + tomar dos ferrys o bien avión y un ferry + organizarse para mandar las motos (que puede ser caro).

Estoy contigo coria242, la mas cerca a mas de 600 km jejeje 

NO SE SI REIR O LLORAR.
SUERTE A TODOS LOS QUE PARTICIPEIS, PERO ESTO ES INIGUANTABLE.
SALUDOS
KIKU58

Escrito originalmente por KIKU58

NO SE SI REIR O LLORAR.

Me pasa igual Kiku, lo más gracioso de todo es que a la gente parece importarle muy mucho las motos de los demás, si van o no tuneadas, si se parecen o no a las de fábrica, los sandwiches, camisetas, bebidas, paddocks o los trofeos de los triales, pero los triales y los campeonatos en sí parece que no le importan a casi nadie.
El año que viene en Cataluña al menos tendreis una temporada decente, pero en otras partes de España correremos muy poquitos triales clásicos. Cada vez menos.

El nuevo calendario significa más o menos ningún cambio en la Copa de España de Trial de Clásicas, y con la actual tendencia puede significar también que cada vez sean menos pilotos los que se decidan a hacer la Copa, al menos entera. La propuesta de triales de 2 días de Kiku era muy buena, pero…
Al menos esperemos que el nivel de las zonas se corrija un poco frenando la tendencia a que sean cada vez más complicadas y que esto acabe con el paso de pilotos de categorías superiores a inferiores y se vuelvan a centrar las cosas.
Estoy seguro de que si algunos clubes entre ellos decidiesen hacer un Trofeo de España de Trial de Clásicas de larga duración, en el que se hagan puntuables triales como Robregordo, Santigosa, Pobladura, etc, tendría bastante más éxito que la Copa de España.
PD. Greeves, no seas tan pesimista, que por la zona centro falta conocer el calendario del Trofeo Madrileño y las pruebas que puedan quedar cercanas del posible Campeonato de Castilla y León… Veremos que pasa.

Escrito originalmente por -Yoyi-

PD. Greeves, no seas tan pesimista, que por la zona centro falta conocer el calendario del Trofeo Madrileño y las pruebas que puedan quedar cercanas del posible Campeonato de Castilla y León… Veremos que pasa.

No es pesimismo Horacio, es realismo y sino el tiempo lo dirá.

Como bien dice Coria242, la Copa de España se va al norte.Fíjate que hasta los de Palma de Mayorca, que en Baleares es donde más pilotos hay, se tendrán que desplazar…..
Para lo que si es bueno esto, en mi caso, es para solo sacarme la Licencia Territorial (mal que me pese)e ir a donde se pueda o permitan, al menos me ahorrare un buen dinero.
Que pena, con el buen royo que hay en Clásicas…Aunque alguno lo quiera joder con tonterías y tecnicismos.
Saludos y FELIZ NAVIDAD a los amiguetes de toda España del mundo de las CLÁSICAS

el Sur tambien existe.
 
vamos digo yo…………………
FELICES FIESTAS.

En la Federación no conocerán la crísis. ¿Cómo hacen un calendario así?, ¿sáben lo que nos cuesta desplazarnos?. Lo de Formentera, para vacaciones muy bien, pero un fin de semana, no, y menos desplazando motos. Muy caro.
Estoy cansado de aguantar que los dirigentes de éste pais, de mi deporte, etc, etc, no tengan los pies en el suelo.

hola,pues yo tenia pensado hacer la copa entera,pero viendo el calendario me acabo de RAJAR,agagagagagag,valla calendario,puagggg………..

Buenas tardes colegas , dando vueltas ael calendario 2012 no seria una solucion dividir la geografia española en 4 , en cada parte tres pruebas y una final a dos dias en el centro
de españa es que de la forma que esta esto montado algunos necesitaremos los sponsor de toni bou mas omenos , en fin al final todos a 30 un saludo y feliz navidad.

Podemos estar o no de acuerdo con el calendario, pero no hay que echar la culpa de algunas cosas a quienes no la tienen. Creo que el calendario se confecciona atendiendo a las solicitudes de pruebas que hayan presentado los clubes organizadores, y que por lo visto estas solicitudes son bastante escasas y algunas veces hasta la propia Federación tiene que pedir a algunos clubes que organicen pruebas. 
Por tanto, sabe alguno si algunos clubes más de los que han aparecido en el calendario solicitaron una prueba de la Copa de España de Clásicas? 
Si no piden pruebas clubes del sur, Galicia, Madrid u otras partes evidentemente no habrá competiciones en esos lugares.

A lo peor me equivoco Yoyi pero, me estrañaría que Sotobike no haya ofertado Roblegordo y/o LASR para el Campeonato y de dos dias…….
Que nos comenten los amigos del Sotobike

Escrito originalmente por -Yoyi-

Podemos estar o no de acuerdo con el calendario, pero no hay que echar la culpa de algunas cosas a quienes no la tienen. Creo que el calendario se confecciona atendiendo a las solicitudes de pruebas que hayan presentado los clubes organizadores, y que por lo visto estas solicitudes son bastante escasas y algunas veces hasta la propia Federación tiene que pedir a algunos clubes que organicen pruebas. 
Por tanto, sabe alguno si algunos clubes más de los que han aparecido en el calendario solicitaron una prueba de la Copa de España de Clásicas? 
Si no piden pruebas clubes del sur, Galicia, Madrid u otras partes evidentemente no habrá competiciones en esos lugares.

Por mi parte no se trata de echar la culpa de nada a nadie Yoyi, se trata solamente de comentar el calendario de la Copa de España y otros aspectos de la misma y si es posible que quien quiera que sea que decide estas cosas reflexione y tratemos entre todos de tener algo en el futuro mejor para todos y a lo mejor hasta más asequible, racional, razonable, fácil de organizar y puede que hasta más rentable para algúnos clubes.
No sé a vosotros, pero a mi la verdad es que nunca nadie me ha preguntado acerca de la Copa de España, de si me gusta el formato, de si me gustan las categorías y de porqué he dejado de disputarla en los últimos 3 años. Lo único que se me ocurre hacer es comentarlo en este foro ya que para mi es un campeonato que doy por imposible de seguir, y si en algo cambiara a lo mejor podria seguirlo y eso que saldría ganando.
Pero lo que he dicho siempre; al final si esto es lo que la federación, los motoclubs y la mayoria de pilotos quieren, pues a ello. Cada uno tenemos la libertad de elegir o no ir a los triales que queramos, y con este formato yo no voy.
Lo que es evidente como Kiku comentó en el post:
http://todotrial.mforos.com/65594/1%5B….]eflexiones-sobre-la-copa-de-espana/
es que la Copa va a menos y despierta cada año un menor interés, desde el 2008, año que fué el de mayor éxito de la Copa la participación no ha hecho mas que disminuir año tras año, estos dos últimos de forma espectacular, debido seguramente a la crisis, pero también posiblemente a que no despierta el interés y la ilusión suficiente.
¿Hablamos de ello o lo dejamos pasar y a ver que nos depara el 2013?

Escrito originalmente por Greeves

¿Hablamos de ello o lo dejamos pasar y a ver que nos depara el 2013?

Pues por supuesto, hablemos de ello!
Yo también he dejado de disputar la Copa de España, y aunque el año pasado hice todos los triales menos el de Mallorca, no me inscribía a la Copa. Primero porque como muchos de vosotros he perdido algo de interés, en azules además ya no es lo mismo y si llevas una moto no preparada es como si quedases en segunda fila o fueses un privado frente a los oficiales en un MotoGP.
Evidentemente no pienso gastarme un pastón en preparar una moto clásica, y más cuando con mi Fantic 240 bien afinada se pueden hacer perfectamente las zonas, aunque esté en algo de desventaja frente a las especialísimas preparaciones. Este punto también ha hecho que muchos hayan pasado de azul a verde, aunque no se porque parece que siempre es importante el reglamento en las pre y no en el resto, lo cual creo que es un error, cada categoría debe estar regulada de manera lógica en cuanto a preparaciones y evitar algunos excesos, ya sea en amarillos, verdes o azules.
Pero principalmente por el coste de las inscripciones, 45 Euros por trial me parece realmente excesivo y más cuando en algunos casos me he apuntado y he corrido en el mismo trial por 20 Euros menos al inscribirme por la Federación Autonómica correspondiente en lugar de por la RFME.
Julio, este año el Sotobike no ha querido que ninguno de sus triales sea puntuable para la Copa de España. La verdad que ya no lo necesitan para captar inscripciones, pero sus razones de peso tendrán y nos las comentarán antes o después.
Comentar también que si he podido acudir a casi todos los triales ha sido por la atención y colaboración de casi todos los clubes organizadores en atención al trabajo que realizamos en Todotrial.com, cosa que es muy de agradecer, si no fuese por esto seguramente no hubiese ido a casi ningún trial, pues el coste es muy alto.

Yo entiendo la decisión del Sotobike, ya que los mejores triales, los que cuentan con mayores inscripciones y a los que todo el mundo quiere ir al final son los menos competitivos, los que se diseñan para ser disfrutados por todos y no para crear diferencias en las puntuaciones.
Yo creo que el formato de los años 70 en las categorías inferiores (junior y senior) era perfecto. Las plazas para la Copa de España habia que ganarselas en el provincial o en el territorial de cada uno, y solo los 2 – 3 – 5 primeros de cada categoría en cada provincial tenian acceso a correr. (dependiendo del número de licencias).
Eso creaba una mayor competitividad en los triales regionales y nadie con ganas de ir a lo que entonces se llamaba «Trofeo Nacional Junior y Trofeo Nacional Senior» se perdía un trial territorial. También se conseguia que los clubs locales quisieran organizar pruebas puntuables a nivel territorial, ya que todo el mundo queria correr e intentar hacerlo bien porque eso tenia «premio».
Los Trofeos Nacionales se hacian a finales de año y se hicieron a una o a dos pruebas que yo recuerde, y desde luego nadie que habia conquistado una plaza se lo perdia. Con esto además se conseguia que la organización y el sitio donde se disputaban los trofeos Nacionales eran siempre muy buenos, eran triales muy especiales. Y al final te desplazabas solamente una o dos veces.
Igual este formato no es extrapolable hoy en día, pero ideas como la de Kiku de 3 triales a dos días son muy buenas y desde luego se adaptan mejor a los tiempos que corren.
Seguro que hay por ahí gente con otras buenas ideas.
P.D.- Y sí, el reglamento es algo a revisar…

Como es lógico en todo debate, hay cosas buenas y malas, y la Copa de España tiene sus cosas buenas y sus cosas malas. 
Puede que el calendario no sea demasiado acertado en estos tiempos, pero lo peor es la no mejora de los costes de las licencias y la subida de los costes de inscripción de 45 a 49 Euros, pese a haber logrado una rebaja en los seguros, lo cual es «pan para hoy y hambre para mañana» de cara a la Federación, aunque parece que de esto no se dan cuenta y que de marketing o fidelización del cliente saben poco.
Por otro lado podemos decir que hasta ahora los triales de la Copa de España de Clásicas se han caracterizado por ser bastante buenos, con un buen recorrido, bonitas zonas y bien marcadas, con detalles como regalo de camisetas, en algunos casos trofeos o recuerdos conmemorativos para todos o hasta desayuno. Todo esto también hay que saber valorarlo y agradecerlo y es importante que haya una aportación de opiniones tanto negativas como positivas, pues todas sirven para tomar buena nota y mejorar de cara a próximos años.
Sobre el calendario, como ya dije, no depende de la Federación sino de los clubes organizadores, el miércoles previo a la Asamblea General de la RFME en la que debían aprobarse los reglamentos (sábado), sólo 4 clubes habían solicitado organizar pruebas para la Copa de España 2012: Pobladura, Ripoll, Maeztu y Trillo. Por tanto sólo había 4 triales. A última hora apareció la solicitud de Formentera, y como faltaba un trial se llamó al MC Baix Berguedá para ver si podían organizar un trial en Cal Rosal y así completar 6 triales como en el calendario anterior.
Así se ha formado el calendario. Antiguamente el calendario se formaba eligiendo las mejores solicitudes de los clubes, ya que había de sobras para elegir, y se seleccionaban las de los mejores organizadores. Esto hoy no es así, por eso no hay triales en el sur o en otras partes, porque ningún club ha solicitado una prueba. Habría que analizar también porqué, seguramente porque les supone un coste demasiado alto y no compensado.
El gran problema es que en la RFME no hay un delegado visible y conocido de trial de clásicas, nadie que luche por sacar esto adelante, que tenga afición por el trial, que veamos en los triales y sea cercano y nos conozca y al que poder plantearle todas estas cosas. Al parecer el trial debe importar bastante poco a la RFME, sólo hay dos personas que se encargan del trial, el súper y otra persona que ni se sabe quien es ni se le conoce.
Bien distinto es el caso de la Copa Catalana, por ejemplo, donde están al menos dos personas visibles y conocidas por todos, que acuden a todos los triales, que ayudan y que colaboran en todo lo posible para mejorar año tras año y además por afición y sin cobrar, gracias a ellos la Copa Catalana es y sigue siendo el mejor campeonato de Trial de Clásicas, pero esto debería trasladarse también a la Copa de España.
A lo mejor es el momento de que pidamos al menos alguien a quien poder dirigirnos en cada trial y que sepa tratar este tema, que desde que lo dejó Sotobike Sport va a la deriva y sin rumbo fijo.

Acabo de leer la noticia del comunicado de prensa del MC SotoBike y creo que es una muestra más de que la RFME pasa del trial y en especial del trial de clásicas, ya que para ellos son sólo una mera recaudación a la que no presta atención alguna, ni a pilotos ni a clubes, cuando tanto unos como otros son los que les proporcionan el dinero. 
Es tan lamentable que por lo que veo ni siquiera hay una persona que se encargue del tema o dirija la Copa.
Pero entre la propuesta de KIKU58 y el párrafo final del comunicado de Sotobike ya tenéis una respuesta de lo que hay que hacer y es justo lo que se proponía.
¿Que impide formar una clasificación general a nivel nacional compuesta por los resultados de las 3 pruebas que organiza el MC Sotobike más alguna otra de 2 días en otras regiones que se quieran unir a la idea? Por ejemplo los 2 Días de Santigosa en Cataluña y los 2 Días de Posadas en Andalucía. Más o menos como se hace con la Challenge Pre 65.
Pues bien, con eso ya tenéis el Campeonato de España (que no Copa, de inferior categoría) de Trial de Clásicas Aficionados 2012.

Escrito originalmente por diferentrial

Acabo de leer la noticia del comunicado de prensa del MC SotoBike y creo que es una muestra más de que la RFME pasa del trial y en especial del trial de clásicas, ya que para ellos son sólo una mera recaudación a la que no presta atención alguna, ni a pilotos ni a clubes, cuando tanto unos como otros son los que les proporcionan el dinero. 

Pues mira en esto si que estoy de acuerdo contigo diferentrial. A la RFME le importamos un pimiento y somos solamente ????? que recaudar, y cuantos mas mejor.
En lo que NO estoy de acuerdo con Sotobike ni contigo es en crear un campeonato de España de clásicas. Creo que solamente va a traer problemas, triales más complicados y caros de organizar, polémicas y que será contraproducente para nuestra afición.
Pienso que lo único que funcionaria serian trofeos triangulares, cuadrangulares o cosas parecidas de un o varios moto clubs. Esto es trial clásico, no nos volvamos locos con campeonatos de Españo, de Europa o Mundiales, al final se volverá en nuestra contra.
Pero como siempre esto es mi opinión y me puedo equivocar. Aunque no lo creo, ya que fijandome en los que llevan más tiempo que nosotros en las clásicas y hay mil veces más aficción que en España, como son Francia y UK, los campeonatos funcionan mal con inscripciones bajas (tipo Nationals) y funcionan bien los trofeos (tipo el Sammy Miller) y sobre todo funcionan fenomenal los triales «especiales» con interzonas largas y muchas zonas (30 o 40 al día) sean de uno, dos o tres días.

Greeves, lamento tener que decirte que no das una con las interpretaciones de los temas, al menos con los míos. Me debo estar haciendo viejo y no me explico bien, disculpa.
Yo no hablo de hacer un Campeonato de España en el sentido que tú te has imaginado, lo que comentaba era simplemente un nombre, pero si no te gusta el propuesto da igual cualquier otro, como por ejemplo Copa Nacional Interclubes, o Copa Nacional Sotobike, o simplemente Copa Sotobike o Campeonato Sotobike.
O sea que yo estaba diciendo lo mismo que tú comentas después con lo de los cuadrangulares o triangulares, ¡¡¡que más da el nombre!!! ¡¡¡No nos volvamos locos!!!
Lo importante en España UK o la France no es el nombre del Campeonato o lo que sea, sino su filosofía y como sean sus triales.
Intentemos llevarnos bien y dejar siempre de buscar 3 pies al gato, será mejor para todos.

Escrito originalmente por diferentrial

Greeves, lamento tener que decirte que no das una con las interpretaciones de los temas, al menos con los míos. Me debo estar haciendo viejo y no me explico bien, disculpa.
Yo no hablo de hacer un Campeonato de España en el sentido que tú te has imaginado, lo que comentaba era simplemente un nombre, pero si no te gusta el propuesto da igual cualquier otro, como por ejemplo Copa Nacional Interclubes, o Copa Nacional Sotobike, o simplemente Copa Sotobike o Campeonato Sotobike.
O sea que yo estaba diciendo lo mismo que tú comentas después con lo de los cuadrangulares o triangulares, ¡¡¡que más da el nombre!!! ¡¡¡No nos volvamos locos!!!
Lo importante en España UK o la France no es el nombre del Campeonato o lo que sea, sino su filosofía y como sean sus triales.
Intentemos llevarnos bien y dejar siempre de buscar 3 pies al gato, será mejor para todos.

No debes ser el único que se hace viejo diferentrial, lo mio debe ser grave, como te he comentado en el otro post te he confundido con otra persona. Mis sinceras disculpas de nuevo !!!! Entiendo que te enfades conmigo.
Realmente lo único que hago es interptretar y dar mi opinión, igual que tú, y efectivamente como comentas, en los foros parece ser que para mí (y para algunos otros) es muy complicado interpretar las opiniones de los demás y dar a entener la mia (nuestra) propia.
Esta confusión que he tenido contigo me parece que es motivo suficiente y la gota que hace rebosar el vaso (mi vaso claro está) y dado que de verdad he intentado aportar algo positivo en los foros no consiguiendolo, creo que lo mejor que puedo hacer es dejarlo.
Y lo digo totalmente convencido, sin ningún tipo de pena, sin ningunas ganas de echar la vista atrás y sin ningún tipo de orgullo personal. Incluso siento ese alivio que sinitó Bilbo Bolsón cuando dejó caer el maldito anillo al suelo… alivio que también he sentido cuando me he desvinculado de la Copa de España, del Madrileño y de la lucha por los puntos.
Seguiré en facebook y en los grupos cerrados acerca de trial en los que todos tenemos nombre, apellidos y cara.
Nos vemos en algunos triales y sinceramente espero que este nuevo 2012 traiga algo positivo para el trial y para las clásicas en particular.

Copio aquí lo que acabo de comentar en el post de las licencias 2012, porque encaja más en este foro y hay que empezar a organizarse…
Es que todo es algo más complicado de lo que parece a simple vista. 
La Copa de España de Trial de Clásicas, no la organiza la RFME, simplemente recauda, pone las reglas y reparte los trofeos al final, todo lo demás lo hacen los Moto clubes, gracias al esfuerzo de gente que ama este deporte y se sacrifica por organizar triales para que todos los demás lo pasemos bien.
Si la gente decide no ir este año a muchos triales de la Copa de España, probablemente a la RFME le de bastante igual, lo único que pederá es unos pocos euros y algo de prestigio e imagen, que parece que tampoco le importa demasiado. Los que de verdad saldrán perdiendo son todos esos Moto Clubes que con unos pocos trialeros al frente y toda su ilusión deciden organizar una prueba puntuable para la Copa de España, y si les perjudicamos a ellos estaremos haciendo daño a los que menos se lo merecen y al trial de clásicas en general.
Algunos Clubes como el Sotobike ya se han manifestado en contra de la RFME por lo abusivo de las cuotas y la falta de ayuda, como habéis visto en la sección Noticias de Todotrial Clásico, y este año ninguno de sus triales serán parte de la Copa de España.
Quizás este es el camino a seguir, que los Clubes se unan y presionen a la RFME para que mejore su trato y sus condiciones, no sólo a ellos mismos los clubes sino a todos los pilotos, pues al final con el incremento exagerado de precios salimos todos perdiendo porque las inscripciones cada día serán menos. Esto perjudicará en primer lugar a los clubes que tendrán que seguir poniendo dinero de su bolsillo, a los aficionados, que decidirán no participar, y en definitiva al trial en general por culpa de una mala gestión y política de la RFME.
Un ejemplo, los amigos de Formentera que cada año vienen a correr muchos triales a la península de la Copa, este año tienen la ilusión de hacer en su pequeña isla una prueba de la Copa de España, ¿y les vamos a fallar? Yo propongo otra medida de presión que perjudique a la RFME pero no a los clubes organizadores y trialeros que se esfuerzan en organizar esto. Tan simple como participar en el trial pero no inscribiéndonos en la Copa de España sino en la Campeonato de Baleares, lo cual supone una cuota de inscripción mucho más baja. Lo mismo en Ripoll, Maeztu, etc. Así la RFME no recauda de nuestras inscripciones.
De esta manera dejamos claro que: 1. no aceptamos estas subidas de precios. 2. No estamos de acuerdo con la manera de actuar de la RFME en cuanto a licencias, inscripciones y apoyo al trial en general y al de clásicas en particular 3. Queremos seguir teniendo triales de clásicas 4. Apoyamos a la gente y clubes que se esfuerzan en organizar triales al máximo, porque si no fuese por ellos el trial se habría extinguido hace tiempo.

Escrito originalmente por -Yoyi-

Copio aquí lo que acabo de comentar en el post de las licencias 2012, porque encaja más en este foro y hay que empezar a organizarse…
Es que todo es algo más complicado de lo que parece a simple vista. 
La Copa de España de Trial de Clásicas, no la organiza la RFME, simplemente recauda, pone las reglas y reparte los trofeos al final, todo lo demás lo hacen los Moto clubes, gracias al esfuerzo de gente que ama este deporte y se sacrifica por organizar triales para que todos los demás lo pasemos bien.
Si la gente decide no ir este año a muchos triales de la Copa de España, probablemente a la RFME le de bastante igual, lo único que pederá es unos pocos euros y algo de prestigio e imagen, que parece que tampoco le importa demasiado. Los que de verdad saldrán perdiendo son todos esos Moto Clubes que con unos pocos trialeros al frente y toda su ilusión deciden organizar una prueba puntuable para la Copa de España, y si les perjudicamos a ellos estaremos haciendo daño a los que menos se lo merecen y al trial de clásicas en general.
Algunos Clubes como el Sotobike ya se han manifestado en contra de la RFME por lo abusivo de las cuotas y la falta de ayuda, como habéis visto en la sección Noticias de Todotrial Clásico, y este año ninguno de sus triales serán parte de la Copa de España.
Quizás este es el camino a seguir, que los Clubes se unan y presionen a la RFME para que mejore su trato y sus condiciones, no sólo a ellos mismos los clubes sino a todos los pilotos, pues al final con el incremento exagerado de precios salimos todos perdiendo porque las inscripciones cada día serán menos. Esto perjudicará en primer lugar a los clubes que tendrán que seguir poniendo dinero de su bolsillo, a los aficionados, que decidirán no participar, y en definitiva al trial en general por culpa de una mala gestión y política de la RFME.
Un ejemplo, los amigos de Formentera que cada año vienen a correr muchos triales a la península de la Copa, este año tienen la ilusión de hacer en su pequeña isla una prueba de la Copa de España, ¿y les vamos a fallar? Yo propongo otra medida de presión que perjudique a la RFME pero no a los clubes organizadores y trialeros que se esfuerzan en organizar esto. Tan simple como participar en el trial pero no inscribiéndonos en la Copa de España sino en la Campeonato de Baleares, lo cual supone una cuota de inscripción mucho más baja. Lo mismo en Ripoll, Maeztu, etc. Así la RFME no recauda de nuestras inscripciones.
De esta manera dejamos claro que: 1. no aceptamos estas subidas de precios. 2. No estamos de acuerdo con la manera de actuar de la RFME en cuanto a licencias, inscripciones y apoyo al trial en general y al de clásicas en particular 3. Queremos seguir teniendo triales de clásicas 4. Apoyamos a la gente y clubes que se esfuerzan en organizar triales al máximo, porque si no fuese por ellos el trial se habría extinguido hace tiempo.

sería una buena medida y si Todo Trial cruzara las calificaciones y nos diera el resultado final de la primera Copa Foro TT por llamarla de cualquier manera ya sería la…
Para que necesitamos los trialeros de CLÁSICAS a la RFME ???

Un ejemplo, los amigos de Formentera que cada año vienen a correr muchos triales a la península de la Copa, este año tienen la ilusión de hacer en su pequeña isla una prueba de la Copa de España, ¿y les vamos a fallar? Yo propongo otra medida de presión que perjudique a la RFME pero no a los clubes organizadores y trialeros que se esfuerzan en organizar esto. Tan simple como participar en el trial pero no inscribiéndonos en la Copa de España sino en la Campeonato de Baleares, lo cual supone una cuota de inscripción mucho más baja. Lo mismo en Ripoll, Maeztu, etc. Así la RFME no recauda de nuestras inscripciones.
De esta manera dejamos claro que: 1. no aceptamos estas subidas de precios. 2. No estamos de acuerdo con la manera de actuar de la RFME en cuanto a licencias, inscripciones y apoyo al trial en general y al de clásicas en particular 3. Queremos seguir teniendo triales de clásicas 4. Apoyamos a la gente y clubes que se esfuerzan en organizar triales al máximo, porque si no fuese por ellos el trial se habría extinguido hace tiempo.
 
[font=arial black]En hora buena YOYI ¡¡¡[/font]
[font=arial black]Por fin alguien dice las cosas claras  ¡¡¡¡[/font]
[font=arial]De todas maneras, espero que las federaciones territoriales no tengan que pagar comisiones por sus licencias a la Española, de lo contrario estamos en el mimo sitio.[/font]
[font=arial]Lo único que hace falta, es pasión por el Trial, pasión por nuestro deporte.  ( Y colaboración )[/font]

Cerradas las inscripciones para Gironella, por ahora los números de la Copa de España de Clásicas 2012 son los siguientes:
Formentera:
14 Inscritos (como anécdota 64% de Hondas y Fantics)
Pre65 – 0
Pre72 – 0
Pre80 – 2
Gironella:
34 Inscritos (como anécdota 60% de Hondas y Fantics)
Pre65 – 2
Pre72 – 3
Pre80 – 3
Un gran exito de la RFME en cuanto a promoción de nuestro deporte (esto es ironia para el que no lo capte).
No le echo la culpa al nuevo reglamento de esto, aunque sigo diciendo que:
1º – Hay mejores maneras de promocionar el uso de motos de las mas antiguas y originales ya que en general hay mucho interés por el trial clásico (porque es divertido por el tipo de zonas) pero MUY POCO INTERÉS POR LAS MOTOS ANTIGUAS.
2º – No son formas ni tiempos de organizar una Copa de España de Clásicas en dos dias y con tanta improvisación. Las cosas NO se están haciendo bien por parte de la RFME.
¿Mis vaticinios?
Trillo – Iremos muchos Madrileños, el 22 de Abril cuando llegue Trillo, los del Madrileño habremos corrido 2 miseros triales (miseros por pocos), uno de ellos en un descampado.
Ripoll – Pobladura y Maeztu – Mejorará un poco, pero porque son grandes triales muy bien organizados, aunque las inscripciones para la Copa serán tristes también.
Se admiten apuestas.
Edito para comentar que las inscripciones se han cerrado a las 24 horas del miercoles y seria gracioso, que «la mano negra» metiera a mas pilotos del Catalán en la Copa para mejorar los números…
 

El plazo de inscripción termino ayer a las 12 de la noche pero ya comienza a haber inscritos fuera de plazo. El reglamento deportivo nuevo es claro en eso. No se va a cumplir?Y el reglamento Tecnico nuevo será igual? Tampoco se va a cumplir o ese si?

Cierto Javier, esta mañana había 32 inscritos y ahora ya hay 36…De dos madrileños hemos pasado a 4.
Pero hay que entender al motoclub que se lo esta currando, si les dejan ir metiendo despistado perfecto, al fin y al cabo es más pasta y se disimula algo el gran error de nuestras federaciones.
Es preocupante que por el coste de las licencias nacionales, esta carrera de la Copa y en la Península solo tenga 32 (36) inscritos. La anterior tenía la escusa de ser en Baleares pero y esta? Y eso que es en Cataluña, no quiero ni pensar como sera en otras provincias más pequeñas.Que se agarren los machos.
De hecho, hay 13 señores en esta carrera que no han pasado por el aro de la RFME y se han apuntado por fuera, aunque siguen siendo muy pocos participantes.

A mi me gusta más poner siempre los datos completos: 
Gironella:
36 Inscritos
Pre65 – 2
Pre72 – 4
Pre80 – 3
Trialeros – 12
Clásicos – 10
Expertos – 5
Por otro lado hay que comentar que este trial es también de la Copa Catalana, y que el total de inscritos puede estar en torno a los 100, aunque de esos sólo 36 hayan decidido o podido inscribirse en la Copa de España.
Algunos no lo han hecho porque pese a celebrarse en Cataluña y tener licencia Catalana, la RFME exige que para puntuar tengan licencia Nacional RFME. Pienso que es un gran error de la RFME y sólo sirve para desprestigiar la Copa de España, al contar cada día con menos interés y seguimiento.
Otros no lo han hecho incluso teniendo licencia RFME porque sólo por inscribirse en el mismo trial, la inscripción cuesta más cara, lo cual es otro absurdo y otro error de la RFME.
Importante también destacar que los triales de Formentera, Gironella y el resto de la Copa de España, como en años anteriores, son y siguen siendo magníficos gracias al trabajo de los Moto Clubes organizadores, pero el desprestigio de la Copa de España y su decadencia es por las medidas erróneas como estas comentadas. 
Tampoco hay que olvidar el tema de la crisis y los costes, para fomentar la participación hay que ofrecer atractivos como alojamientos concertados económicos, o algún tipo de atractivo más, como 12 zonas a dos vueltas y mucho recorrido. Para muchos viajar para un trial de sólo un día no llega a compensar, pero si encontrasen algo especial seguro que se animarían más.
Por suerte aunque las inscripciones de quienes puntúan en la Copa de España disminuyan más cada año, esto no significa que no haya inscritos en estos triales sino todo lo contrario.
Creo que unánimemente todos pensamos que la RFME debería realizar algunas reformas si quiere recuperar el prestigio de la Copa y principalmente las siguientes: 
– Creación de una licencia RFME sólo para trial mucho más económica.
– Bajada del precio de las inscripciones a un coste mucho más lógico (máximo 30 ó 35 Euros).
– Permitir puntuar a quienes corren en una prueba concreta de su Comunidad con su licencia autonómica.
– Fomentar la participación de motos en las categorías más clásicas (para mi esto se consigue con un reglamento técnico claro y que se respete, no purista 100% pero sí restrictivo con las modificaciones no propias de la época).

De acuerdo al 100% con lo que dices Horacio y con lo que propones, y como dije antes NO le echo la culpa al nuevo reglamento.PERO tiene que cumplirse al 100% porque sino esto empieza a ser un cachondeo antes incluso de haber comenzado. Y hay inscripciones hechas para la Copa fuera de tiempo y eso no cumple el nuevo reglamento deportivo que la RFME ha puesto.Empezamos MAL si esto va a ser así y yo empiezo a pensar como Joan Thomas y tantos otros, se me están quitando las ganas. Nuevos reglamentos vale, los acato, pero QUE SE CUMPLAN.

Por lo que he podido ver hasta ahora a través de la prensa, la copa 2012 está siendo bastante fracaso.
Muy pocos pilotos en Formentera, una pena para el esfuerzo del Moto Club, pero no está el horno para complicaciones y viajes como este.
También pocos en Gironella, ya que casi todos eran los pilotos de la Copa Catalana y de estos pocos han querido sacar licencia RFME.
Y Trillo se suspende por los absurdos de siempre de los agentes medioambientales…
Como no se cambien las cosas, esta Copa va de mal en peor. Parece que mucho más exito van a tener la nueva Copa Catalana de Clásicas de larga Duración y el Trofeo Sotobike, y no me extraña porque se lo merecen.