Bueno, lo prometido es deuda, ya la he probado y ahí van mis modestas apreciaciones:
A mí me picaba bastante de biela, sobre todo en marchas largas, aunque trialeando casi no picaba. De hecho en 5ª iba fatal y a la mínima subida picaba de lo lindo al abrir gas y no aceleraba bien sobre todo en días calurosos. Carburando apenas había conseguido ninguna mejoría y solo recuerdo que me fuera bastante bien en Santigosa, con clima más frío y mayor altura.
Bueno,lo primero que he hecho al arrancarla y calentar el motor es matar la moto en 5ª y abrir el grifo. ¡¡Me han cambiado la moto!!
No puede ser… ¡¡no pica nada!!
A continuación me dirijo a una larga cuesta en compañía de mi cuñado con su 2.9 del 2002 y que no subía entera en 5ª ni de coña. Le retuerzo el mango (son unos 600 metros todo subida con 3 o 4 curvas) ¡¡El cuñao apenas me puede seguir!!
Nos ponemos a hacer unas zonas y noto como el motor es más estable en bajos, y su entrega es más rápida. En una cuesta de tierra bastante empinada con un escalón en medio seguido de un doble, de normal en tercera y a fondo, salgo disparado como un cohete supero el escalón y empalmo el doble sin quererlo. La estirada es mayor de lo que estaba acostumbrado.
Es increíble lo bien que carbura el jodío. De hecho, si en punto muerto le doy gas a fondo y lo suelto, baja hasta el ralentí sin hacer ninguna explosión, y eso con la carburación normal.
De verdad que la moto tira como una 2.9 mínimo. Y eso me lo ha constatado –off the record- Dani Gibert que la ha probado y también ha flipado lo suyo, y eso que dice que las suspensiones son una gran M.
