gas250-2t dijo:

Hola a todos:
Pues así es. Mírate este post reciente
http://todotrial.mforos.com/61182/1%5B….]on-de-arranque-gg-pro-280-del-2006/
y también este vídeo a partir del minuto 1:55.

Saludos.

Gracias compañero no vi el mensaje ese en el buscador. Un saludo y gracias

Dejar mi granito de arena:
 
– Cuidado con las arandelas que se que dan pegadas en la tapa y al quitarla (consultar manual de taller)
 – Dejar bien la precarga del muelle para ello se debera colocar bien el piñón en las guías helocoidales del eje de  la palanca de arranque…observar bien al quitar…..ami me servio de referencia el agujero de entrada del muelle, sino será imposible dar la precarga del muelle y que el piñon quede en la posición correcta con el piñón loco que engrana con la maza de embrague.
– En mi caso desarmar todo el eje de la palanca ha sido lo  mas dificicil.
– Después hacer un sangrado del liquido del embrague para coger presión en el circuito.
 
NOTA: yo tuve mucha suerte, arranque a empujón y llegue a casa (por desconocimiento) solo tenía daños el piñón loco.
 
TOTAL DE LA FACTURA: 100?—-piñón del eje, piñon loco, y junta de la tapa…..tiempo invertido, un guevo de horas..unas diez horas…de las cuales dos tercios por falta de experiencia.