viernes, marzo 6, 2026

ESPIGUETE dijo:

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    • #193155
      Historico
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        HOLA PERDONAR, PERO ALGUIEN ME SABE DECIR QUE ES ESO DE ALTA, BAJA, QUE TORNILLO ES CADA UNO???PQ EN LA SECCION DE MECANICA NO VIENE EXPLICADO.
        UN EJEMPLO
        PRO 03
        ALTITUD 1240M
        CUANDO LA PONGO AL RALENTI SE ME PARA.
        AYUDAAAAAAAAAAAAAAAA???? :woohoo:

      • #193156
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Si tu carburador es el Dell Orto PHBL26 el chiclé de alta se encuentra debajo del tornillo de la cuba. El de baja está al lado del de alta (no sobresale como este) y está por el lado de la tobera de admision.
          Antes de reglar la carburacion, limpia bien el carburador, pon gasolina nueva al ser posible de marca, bujia nueva y filtro limpio. Prueba con estos reglajes.

          Alta 118 (115 tambien, ninguna menor!)
          Baja 36 (38 tambien)
          Aguja D36 (2ª posicion desde arriba)
          Tornillo Gasolina: 3.5vueltas

          A partir de ahi pruebala. HAy un articulo de JM en su pagina sobre como carburar un Keihin en una Sherco. Aprendete bien como se carbura una moto. Merece la pena.El dellorto es mucho mas facil. Comprate un par de chicles de alta y otro par de baja, y a partir de ahí verás como aprendes.
          http://www.terra.es/personal9/marlintec/taller/

        • #193157
          Historico
          Participante
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            • 10 veces campeón del mundo
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            perdón si digo una tontería… :woohoo:
            ¿sabes que existe un tornillo de regulación del ralintí?

          • #193158
            Historico
            Participante
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              • 10 veces campeón del mundo
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              YA SE CUAL ES,JE,JE, PERO ES QUE LE HABRO A TOPE Y LA MOTO SE PARA IGUAL,VOY A VER SI ME METO EN ESA PAGINA

            • #193159
              Historico
              Participante
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                • 10 veces campeón del mundo
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                Buenas el tornillo de relentin tienes que meter el tornillo para que no se cale la moto, prueba dandole media vuelta para adentro, es decir, apretando el tornillo, asi se abrira más la campana y no se te calara. Prueba con el tornillo del relentin hasta que nose te cale.

                Venga Saludos.

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