Pues hablando de aceites en mi Scorpa el manual dice 700 cc 10-40w y no acabo de entender esto de los grados térmicos o densidades para aceites de caja de cambios.
En un motor 4 tiempos el aceite debe engrasar también el cilindro, casquillos de biela, vávulas, balancines etc por lo que un grado de viscosidad amplio permite una correcta lubricación tanto con temperaturas frias como calientes. (Alguno se acordará que ántes los coches llevaban aceite de invierno SAE30 y de verano SAE40). Especialmente critico cuando el motor se arranca en frio.
Pero para un motor dos tiempos como los nuestros el aceite de cárter sólo lubrica la caja de cambios, transmisión primaria y discos de embrague por lo que el batido producido en el primario y embrague al arrancar el motor en frio ya debía ser suficiente para la correcta lubricación de todos los componentes internos.
Yo creo, corregidme si estoy equivocado, que se recomiendan aceites de amplia viscosidad o grado por que los fabricantes los producen pensando en el sector del automóvil, sino que álguien intente buscar un SAE30 sólo.
En resumen y después de este rollo creo que es exactamente lo mismo usar como aceite de lubricación de cárter 2T un 10-40w que un 15-40W que un 20-40w o incluso un 15-50w y desde luego no veo la necesidad de emplear sintéticos en este caso (no así en mezcla con gasolina donde se hacen imprescindibles).
Saludos,
