Edumarlan dijo:

Esto… si la moto lleva platinos (que no lo sé, eh?):

Primero, comprueba si sube corriente hasta la bobina: cuando te quedes sin chispa, desconecta el cable que alimenta la bobina (el que va a la bujía no, eh?, el que va del volante magnético a la bobina), ponlo en contacto con la masa, dale a la palanca y mira si saltan chispas…

Si no llega corriente, problema con el volante magnético (cable pelado, alguna soldadura de la bobina «tonta», etc…).

Si llega corriente, es harto probable que el problema sea del condensador (cambialo que son dos duros).

Nos contarás qué tal?

Suerte!

[cita title=Escrito originalmente por Juan_de_la_Beta]Esto… si la moto lleva platinos (que no lo sé, eh?):

La moto no lleva platinos, es encendido electrónico (o eso me ha dicho quien me la vendió ;), pero en cualquier caso me has dado ideas y voy a comprobarlas… ¡faltaría más! Muchas gracias por tu coloboración compañero, ya te contaré…

Eduardo. ;)

Suerte…. y si lleva encendido electrónico coméntalo yte doy unas cuantas ideas más…

Resulta que si lleva encendido electrónico, o sea que espero tus ideas como agua de mayo. Muchas gracias Juan_de_la_Beta.

Hola!

Pues más o menos lo mismo:

1) Calienta la moto hasta que se te pare.

2) Desconecta el cable finito que va a la bobina y arrímalo a masa. Dale a la palanca de arranque. Si saltan chispas, el problema los tienes «más arriba». Si no llega corriente, malo… es que tienes el encendido electrónico «tonto». Si es así,poco te puedo ayudar. Deberás cambiar/reparar el encendido.

3) Si, efectivamente saltan chispas:

– Cambia la bujia: prueba con otra a ver.

– Cambia/quita la pipeta: a veces hacen el indio. Puedes conectar directamente el cable de la bobina (donde va roscada la pipeta) roscándolo directamente a la bujía.

– Pide prestada una bobina. Puedes sujetarla con cinta americana y llevar un cable a masa. Así no andas montando y desmontando en medio de la montaña.

Y no hay más piezas!

Porque, claro…. no se te parará una vez has cruzado un charco o algo así, verdad?

No, no me pasa cuando piso un charco. Mañana mismo lo pruebo y te contaré mi resultado.

¡Larga vida para los trialeros que ayudan al prójimo!

Saludos Juan.

Eduardo. ;)

Los cables estan duros cuando la moto está fria, sin embargo, con el calor que desprende una moto en marcha se vuelven mas blandos. Pudiera ser que algun cable (cerca del escape intuyo) cuando se calienta se mueve unos milimetros y haga masa. Ese fué el problema que tenía una ossa marilla que nos trajo una temporada por la calle de la amargura. El cable de la bujía, cuando se calentaba la moto, tocaba el escape y hacia masa. Una vez se enfriaba volvía a su forma original (un par de milimetros escasos del escape) y ya no hacia masa.

Lo que te dice juan de sacar la bujia ver si da chispa en este caso no nos funcionaba, ya que, evidentemente, el cable quedaba bien alejado del escape y por lo tanto ya no hacia masa.

Muchas gracias tío por tu ayuda, cuando pueda meterle mano a la moto (que ahora no puedo porque estoy más liado que la pata de un romano) ya os contaré.

Eres Cojo_nudo.

Eduardo. :lol:

Hola.
No descartes lo que dice p_cojo, recuerdo que en una ocasión despues de cambiar la bobina en un taller de una Polini de 50cc esta se paraba cuando se calentaba dejando de dar chispa. Desmontado el encendido vimos que habian pillado un cable y cuando estaba la moto fria el aislante era suficiente pero al calentarse hacía masa y se paraba.
Como tecnico de mantenimiento que soy te recomiendo que no descartes ninguna posibilidad por peregrina que te parezca, normalmente las averías son chorradas en las cuales no reparamos por parecernos tonteiras.
Saludos

Amigo Edumarlan:

Espero que hayas solucionado tu problema con el encendido.

Si no fuera así, yo acaba de descubrir un «figura» que repara toda clase de encendidos electrónicos.

Si quieres, ponme un mensaje y te doy su contacto.

Saludos,